基本的には　サバーバン　タホと同じではと思いますが 念の為ディアブロUSAに確認中です。

現在　アメリカは木曜日の夜中　明日から来週水曜日あたりには答えが返ってくるかと思います。

オイル交換にご来店にいただけました。

とにかく速いです　このマスタングは　！！！

5.4Ｌ　ＤＯＨＣ　Ｖ8　　540ｐｓ　たしか　さらにディアブロチューニングされていた気が　(^○^)

ディアブロインチューンの設定方法が解りやすく紹介されていました。

ＧＭ系の方　特に解りやすいと思いますよ。　(^○^)

スーパーチャージャー　付　フォードマスタング

ただでさえ速い車ですが　ディアブロでチューニングすると強烈に速くなります。

下のトルクなどはたまりせんです。　(^○^)

キャデラック　エスカレード　滋賀からご来店いただけました。

エコモードへチューニング　燃費を良くします。

また　タイヤサイズを変更してトランスミッションへも負荷を軽減させます。　(^○^)

ボディーをコーティング中のマグナム　ＳＲＴ-8

こーテイング中に　ディアブロでパワーアップ

まずは　現在のＰＣＭデータの確認

アップデートする必要が有るのようなので

チャックをクリックして一旦終了。

ＰＣにＵＳＢで接続すると自動的に更新し始めます。

ＰＣの画面上にインチューンがでてきますので　指示どうり進みます。

一旦　画面よりインチューンが消えますが　インチューン本体が情報を

読むまでそのままにしておきます。

再び　ＰＣの画面上にインチューンが出てきて　アップデートボタンを押し

アップデートが終わったと表示されたら完了です。

再び　クルマに接続

キャリブレーションをアップデートします。

アップデート後は　チューニングデーターを入れていきます。

あとは　書き換え試乗してエンジンの調子を確認　終了です。

書き換え直後は　エンジンがストールする時もありますのでご注意ください。

クライスラー　300Ｃ　5.7Ｌ　ＨＥＭＩ

ディアブロにてチューニング

30～40ｐｓ　パワーをアップ

ＭＤＳ　をカットしてレスポンスを良く

タイヤサイズを設定　トランスミッションへの負荷を軽減

リミッター解除

車のデータをアップデート！！

などなど。。。