HDblog.it https://www.hdblog.it HDblog.it Fri, 31 Jul 2026 20:52:17 +0200 it-IT hourly 1 https://www.hdblog.it/ HDblog.it https://www.hdblog.it/new_files/templates/theme_darklight/img/logos_wt/logohd.png https://www.hdblog.it Samsung Good Lock, modulo popolare bisticcia con l'Edge Panel della One UI https://www.hdblog.it/smartphone/articoli/n666097/samsung-good-lock-bug-edge-panel/ https://www.hdblog.it/smartphone/articoli/n666097/samsung-good-lock-bug-edge-panel/#comments Fri, 31 Jul 2026 19:55:00 +0200 HDblog.it http://www.hdblog.it/?p=666097

Se siete utenti dell’apprezzata app di personalizzazione Good Lock, specifica per i dispositivi Samsung, è possibile che nell’ultimo periodo vi siate imbattuti in un bug piuttosto fastidioso. È relativo al modulo One Hand Operation Plus, uno più conosciuti e apprezzati, e interferisce con l’Edge Panel della One UI (sia la 8.x sia la 9.x). Samsung ha confermato di essere a conoscenza del problema e a quanto pare ha già trovato una soluzione, visto che ha detto che una patch correttiva verrà rilasciata in tempi relativamente brevi.

L’Edge Panel è tra funzioni esclusive del software Samsung più apprezzate per la sua praticità e versatilità. Si tratta sostanzialmente di una “linguetta” posizionata sul lato dello schermo, che una volta “tirata” permette di accedere rapidamente ad applicazioni, strumenti, contatti e widget. Il problema è che da qualche tempo questa linguetta non si riesce a tirare: le segnalazioni si sono moltiplicate negli ultimi giorni, e non ci è voluto molto affinché Good Lock diventasse il sospettato principale.

One Hand Operation Plus permette di personalizzare le gesture ai bordi dello schermo. A quanto pare, il software interpreta in modo errato l’area riservata agli Edge Panel nella schermata Home, intercettando i comandi che dovrebbero invece attivare il pannello laterale. In condizioni normali, gli Edge Panel dovrebbero avere la priorità rispetto a Good Lock e al modulo specifico in questione; tuttavia, il bug provoca una sovrapposizione che rende impossibile richiamare correttamente la funzione.

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Ci avevamo fatto l'abitudine: perché il presunto nome di una delle novità dei Pixel 11, ovvero "Pixel Glow", era arrivato direttamente dal codice Beta 4 di Android 17. Fonte Google, insomma. più di così. E però le aziende possono cambiare in corsa le proprie idee. La voce che sta movimentando un po' il flusso di leak sui nuovi smartphone di big G, che per il resto è fatto di conferme su elementi che conosciamo già da tempo, riguarda proprio il presunto "Pixel Glow". Che forse non si chiamerà così.

HILIGHT FORSE HA PIÙ SENSO

Ma proviamo a fare luce sulla questione. La pulce nell'orecchio ce l'ha messa l'insider Dylan Roussel, che con un post su X ha cancellato il pronostico, dichiarando che invece il nome definitivo della funzione sarebbe "HiLight". Non sappiamo dove stia la verità, ma avrebbe senso: "Pixel Glow" è un po' piatto e descrittivo, mentre HiLight gioca sul concetto di luce e di mettere in evidenza qualcosa, di momento saliente.

La natura della funzione in effetti sembra essere quella: riportare in auge i LED di notifica inserendone uno RGB all'interno del flash posteriore. Quanto alle applicazioni della novità, le informazioni presenti nelle impostazioni della beta avevano già svelato due possibili utilizzi della funzione. Il primo riguarda le chiamate dai contatti preferiti: il Pixel dovrebbe utilizzare effetti luminosi personalizzati per avvisare l'utente quando arriva una telefonata da una persona importante. E immaginiamo che questo uso possa essere esteso a tutte le tipologia di notifica e alle relative app, con effetti luminosi diversi che permettono di distinguerle facilmente anche senza guardare lo schermo, ma basandosi solo sul LED.

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Gemini Spark è finalmente in grado di interagire direttamente con Chrome per sistemi operativi desktop. Era una delle feature più attese fin dal lancio del software: l'assistente AI può in soldoni usare il browser installato sul dispositivo dell’utente, accedendo alle sessioni già attive, agli account autenticati e alle credenziali salvate per automatizzare una serie di attività online. È un grande passo avanti rispetto alla situazione precedente, in cui Gemini era limitato all'uso di un browser Web remoto controllato e gestito da Google.

Dopo aver concesso le necessarie autorizzazioni, gli utenti vedranno comparire un indicatore dedicato nella barra superiore di Chrome che segnalerà quando Gemini Spark sta usando il browser. L’obiettivo è offrire un’esperienza più integrata e naturale, permettendo all’assistente di completare operazioni che normalmente richiederebbero numerosi passaggi manuali. Google porta ad esempio scenari come la ricerca di appartamenti già salvati in precedenza, la prenotazione di visite immobiliari, l’analisi di opzioni di viaggio e l’avvio delle procedure di acquisto dei biglietti aerei. In sostanza, Gemini Spark punta a diventare un assistente personale capace di gestire in autonomia molte delle incombenze online più ripetitive.

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Electronic Arts è pronta a voltare pagina, e a tornare privata: proprio come vi avevamo anticipato lo scoro autunno, riportando le indiscrezioni diffuse allora dal The Wall Street Journal. L'azienda ha annunciato che completerà il processo di delisting (uscita dalla Borsa) entro il 4 agosto, data prevista per la chiusura dell'acquisizione da circa 55 miliardi di dollari che porterà il colosso videoludico a diventare una società privata. E che segnerà un record per l'industria videoludica.

La conferma arriva da un documento depositato presso la Securities and Exchange Commission (SEC), nel quale EA spiega di aver ottenuto tutte le autorizzazioni regolamentari necessarie per finalizzare la fusione. Salvo imprevisti, l'operazione sarà completata alla chiusura dei mercati il prossimo 4 agosto, anche se con circa un mese di ritardo rispetto alla tabella di marcia inizialmente prevista.

L'acquisizione era stata annunciata lo scorso anno e coinvolge un consorzio formato dal Public Investment Fund (PIF) dell'Arabia Saudita, Silver Lake e Affinity Partners. Si tratta del più grande leveraged buyout mai realizzato nel settore, un'operazione destinata a segnare un punto di svolta non solo per Electronic Arts ma per l'intera industria dei videogiochi.

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Google sta trasformando radicalmente il modo in cui rende sicuro Chrome grazie all'intelligenza artificiale: in un post pubblicato dal team Chromium sul proprio blog (lo stesso di cui parlavamo questa mattina relativamente agli "aggiornamenti senza riavvio"), la società analizza il ruolo della tecnologia per individuare, analizzare e correggere bug e vulnerabilità. La strategia sta già producendo risultati importanti, ed è uno dei più importanti cambiamenti strutturali nella storia recente del browser.

Google ha iniziato a usare già da qualche mese strumenti basati su Gemini e tecnologie un po' più sofisticate provenienti da DeepMind, in collaborazione con il team di ricercatori di Project Zero, per automatizzare gran parte dei propri processi, accelerando l’intero ciclo di individuazione e correzione dei bug e riducendo drasticamente i tempi necessari per intervenire sulle vulnerabilità. I numeri sono notevoli: nelle versioni 149 e 150 di Chrome sono state corrette qualcosa come 1.072 vulnerabilità, un totale superiore alla somma di quelle sistemate nelle 23 versioni precedenti (si parla di più di due anni, giusto per mettere il dato in prospettiva).

Tra le scoperte più rilevanti si segnala anche una falla critica che consentiva di aggirare la sandbox del browser e che era rimasta nascosta nel codice per oltre tredici anni. L’aumento delle segnalazioni ha spinto Google a ripensare completamente il processo di gestione dei problemi. Oggi una parte significativa del lavoro viene svolta da sistemi AI multi-agente; alcuni modelli generano automaticamente possibili correzioni, altri verificano che il codice rispetti gli standard del progetto Chromium, mentre ulteriori agenti producono test software per validare le modifiche su diverse piattaforme.

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Se il sole che "picchia" non vi basta, allora potrebbe essere il weekend giusto. Anzi, WWEekend: perché tra i giochi dei prossimi Xbox Free Play Days, l'iniziativa che permette a di provare gratuitamente una selezione di titoli nel fine settimana, c'è anche WWE 2K26, l'ultima incarnazione del franchise dedicato al wrestling. Che sarà giocabile anche senza Game Pass.

Gli altri due titoli sono Wildgate e Polterguys: Possession Party: quest'ultimo è l'unico del trittico ad essere riservato solo agli abbonati a Xbox Game Pass. L'iniziativa resterà attiva fino a domenica 2 agosto, offrendo quindi alcuni giorni per provare divertirsi senza costi aggiuntivi. Per giocare è sufficiente raggiungere la sezione dedicata agli abbonamenti all'interno del Microsoft Store su console Xbox, dove i titoli vengono raccolti nella pagina degli Xbox Free Play Days.

Wildgate è uno sparatutto multiplayer PvPvE (disponibile sia su Xbox Series X|S sia su PC Windows) che mescola combattimenti tra astronavi, esplorazione spaziale e gestione delle risorse, chiedendo ai giocatori di completare obiettivi mentre affrontano sia creature controllate dall'intelligenza artificiale sia altri equipaggi umani.

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Google continua ritoccare il sistema di backup su Android. E questa volta lo fa con una novità che permette di salvare automaticamente su Google Drive documenti e file scaricati sul proprio dispositivo.

Fino ad oggi, infatti, il backup di Android comprendeva principalmente impostazioni, applicazioni, cronologia chiamate, messaggi, foto e altri dati di sistema. Con questa modifica vengono invece archiviati nel cloud anche i file presenti nella memoria interna dello smartphone o del tablet, come quelli scaricati dal browser Chrome o ricevuti tramite Quick Share.

COSA FA E COME ATTIVARE LA NOVITÀ

Ma come si attiva, e come funziona? La nuova opzione può essere attivata accedendo a Impostazioni > Account e backup > Backup Google (sui dispositivi Pixel). Qui compare una nuova sezione chiamata "Documenti", posizionata tra le voci dedicate a Foto e video e Altri dati del dispositivo. È possibile anche avviare manualmente un backup per caricare immediatamente i documenti più recenti. In alternativa, il salvataggio viene eseguito automaticamente seguendo la normale pianificazione del backup Android, generalmente durante le ore notturne quando il dispositivo è in carica e connesso a una rete Wi-Fi.

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Prendere un listino, spuntare qualche optional e aspettare la consegna. Per <strong>Maturo Competition Cars</strong> le cose non funzionano così. L'officina olandese ha appena finito un’altra <a href="https://www.hdmotori.it/lancia-articoli-n560627-maturo-stradale-restomod-lancia-delta-motore/"><strong>Lancia Delta Stradale</strong></a> su misura, questa volta in verde metallizzato, e il risultato spiega bene come lavorano da quelle parti.Su Instagram l'hanno riassunto con una frase secca: "<em>Ogni Maturo è il riflesso del suo proprietario</em>". Che significa, all'atto pratico? Che non esiste un catalogo a cui attenersi.<strong> Nessun abbinamento di colori </strong>o<strong> materiali predefiniti</strong>. Il cliente si siede al tavolo con i tecnici, si decide insieme ogni singolo componente e poi si passa alla lavorazione a mano.<h2>Base HF Integrale, anima da Gruppo A</h2><img class="alignnone size-full wp-image-280580" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/07/maturo-1.jpg" alt="" width="1200" height="800" />La base di partenza resta la solita, gloriosa <a href="https://www.hdmotori.it/ufficiale-torna-lancia-delta-hf-integrale/"><strong>Lancia Delta HF Integrale</strong></a>. Ma qui non parliamo di un restauro conservativo per rimettere a nuovo una vecchia gloria. L'idea di Maturo è diversa: prendere l'impostazione della Delta che dominava il <strong>Campionato Mondiale Rally</strong> (il leggendario Gruppo A) e fonderla con l'ingegneria di oggi, correggendo tutti quei difetti strutturali che i modelli anni '90 si portavano dietro di fabbrica.Per prima cosa spogliano il telaio fino all'acciaio nudo. Lo sistemano, lo rinforzano applicando oltre<strong> 250 punti di saldatura extra</strong> e ci piantano dentro un roll-bar fatto su misura. Risultato? Più sicurezza, ma soprattutto una rigidità che la Delta originale si sognava. Poi c'è il capitolo carrozzeria. Via i pannelli in lamiera, dentro <strong>elementi stampati</strong> interamente in<strong> fibra di carbonio</strong>. Una mossa che fa risparmiare 50 chili abbondanti sulla bilancia e cancella l'incubo numero uno di chi possiede una Delta d'epoca: la ruggine.<h2>Sotto il cofano: 400 cavalli senza filtri</h2><img class="alignnone size-full wp-image-280581" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/07/maturo-5.jpg" alt="" width="1200" height="800" />Meccanicamente si fa sul serio. Il <strong>2.0 turbo quattro cilindri</strong> viene smontato e rifatto da zero seguendo filo e segno le specifiche da corsa del Gruppo A. Dentro ci finiscono un'aspirazione in fibra di carbonio, un intercooler maggiorato, una turbina Garrett revisionata, cablaggi nuovi e una gestione elettronica moderna.I numeri sul banco dicono <strong>400 cavalli e 540 Nm di coppia</strong>. Per scaricare tutto a terra sulle quattro ruote hanno riprogettato il cambio manuale a cinque marce, abbinandolo a differenziali a slittamento limitato presi di peso dalle auto da rally.<h2>Verde scuro fuori, rosso corsa dentro</h2><img class="alignnone size-full wp-image-280582" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/07/maturo-8.jpg" alt="" width="1200" height="800" />Visivamente quest'ultimo esemplare si fa notare subito. La <strong>vernice verde metallizzato scuro</strong> è attraversata da sottili linee tricolori dipinte a mano, che corrono sulla carrozzeria fino a chiudersi sull'alettone posteriore. I cerchi neri lasciano intravedere le pinze dei freni sviluppate in casa da Maturo. Tutte le linee della scocca sono state ritoccate con discrezione: le forme sono quelle di sempre, ma la vettura a terra risulta piantata e molto più aggressiva.L'interno è uno strappo netto. <strong>Sedili avvolgenti</strong>, pannelli porta e plancia sono ricoperti in <strong>Alcantara rosso acceso</strong>, che stacca forte sugli inserti in carbonio a vista e sui dettagli in alluminio anodizzato. Il colpo d'occhio è quello di una macchina da rally vera, ma con l'attenzione ai dettagli di un'auto moderna.Alla fine <strong>Maturo</strong> lo dimostra di nuovo: la sua Stradale non è il classico <strong>restomod nostalgico</strong>. È una rilettura contemporanea di una leggenda dell'automobilismo italiano. Un'auto fatta non per uscire da una catena di montaggio, ma per rispecchiare chi la guiderà.
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Negli ultimi anni gli orologi digitali stanno vivendo una seconda giovinezza, non perché offrano funzioni sempre più avanzate, ma perché rappresentano un modo diverso di intendere l'orologeria. È come se ci si fosse un po' stancati di essere costantemente raggiungibili da notifiche e schiavi dei caricabatterie, trovando nei modelli digitali degli anni '90 qualcosa di semplice e affidabile.

Ormai è pieno di collezionisti e appassionati che abbinano l'orologio giusto all'abbigliamento, e forse proprio a questi potrebbe interessare il nuovo Casio Vintage A1000SP-7.

L'azienda giapponese ha preso uno dei suoi modelli digitali più riconoscibili e lo ha reinterpretato con materiali normalmente riservati agli orologi di fascia superiore. Il cambiamento più evidente riguarda la cassa e il bracciale, entrambi realizzati in acciaio inossidabile, al posto della tradizionale resina che caratterizza molti modelli della serie Vintage, ma troviamo anche un resistente vetro zaffiro a proteggere il display.

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Un vecchio flipper Atari Superman degli anni Settanta ha trovato una seconda vita grazie a un progetto che unisce restauro, stampa 3D e illuminazione smart. Invece di tentare una complessa e costosa ricostruzione della macchina originale, il proprietario ha scelto di trasformare il campo di gioco in un elemento decorativo da parete, mantenendone intatto il fascino vintage. Il flipper era in ottime condizioni estetiche, anche se incompleto: renderlo di nuovo funzionante sarebbe stato troppo complicato, ma era un ritrovamento che non si poteva sprecare.

Per prima cosa, l'autore si è dedicato al recupero e la sostituzione delle parti mancanti, soprattutto i componenti in plastica. Dopo una fase di pulizia approfondita, tutti gli elementi sono stati rimontati sulla superficie di gioco insieme a flipper modificati appositamente per completare l’aspetto estetico del progetto. Per sostituire alcuni componenti originali e aggiungere un tocco moderno, si è fatto ricorso alla stampa 3D. I bumper, in particolare, sono stati ripensati come diffusori luminosi per l’illuminazione LED, contribuendo a valorizzare la grafica colorata del flipper.

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Sony ha appena presentato i risultati relativi all'ultimo trimestre fiscale. E oltre ad aver rilasciato una prima dichiarazione ufficiale sulla contestata scelta di dire stop ai supporti fisici per i videogiochi PlayStation a partire dal 2028, ha anche rassicurato gli investitori circa la produzione di PS5 prevista nel 2026 al netto della crisi delle memorie che sta travolgendo tutto il mercato tech. E che ha portato Sony stessa ad aumentare i prezzi delle sue console.

«Per quanto riguarda l’impatto delle condizioni del mercato della memoria sull’hardware PlayStation 5, ci siamo assicurati la quantità di memoria necessaria per soddisfare il volume di vendite previsto per l’anno fiscale 2026», ha spiegato la società La dichiarazione non chiarisce però se Sony abbia intenzione di aumentare nuovamente il prezzo della PS5 nei prossimi mesi. Non è comunque una cosa da poco, dato che all'orizzonte c'è GTA 6, che porterà probabilmente ad un aumento delle vendite delle console.

PS5 RALLENTA, MA ALL'ORIZZONTE C'È GTA 6

Nonostante le rassicurazioni sulla disponibilità dei componenti, le vendite hardware della PlayStation 5 hanno registrato un rallentamento. Nel primo trimestre dell’attuale anno fiscale Sony ha venduto 1,6 milioni di PS5, in calo rispetto ai 2,5 milioni dello stesso periodo dell’anno precedente.

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Lenovo potrebbe essere tra i protagonisti del debutto della nuova piattaforma Googlebook, il sistema che Google ha annunciato negli scorsi mesi per una nuova generazione di dispositivi portatili AI-centrici. Dopo le indiscrezioni relative a due notebook, i ragazzi di Android Headlines svelano anche l’esistenza di un modello convertibile 2-in-1 che, a prima vista, sembra un comune tablet Android ma che nasconde diversi dettagli interessanti.

Le immagini trapelate mostrano infatti un dispositivo Lenovo dotato di tastiera removibile e supporto per pennino. L’elemento più significativo è rappresentato proprio dalla tastiera, dove compare chiaramente il marchio “Googlebook” sotto il tasto Ctrl sinistro. Al posto del tradizionale tasto Windows è inoltre presente un pulsante dedicato con il logo “G”, ulteriore indizio dell’appartenenza alla nuova piattaforma sviluppata da Google.

Le informazioni tecniche disponibili sono ancora limitate, ma si intravede dalle immagini un sistema audio con quattro altoparlanti compatibili con Dolby Atmos. È inoltre previsto il supporto a un pennino. Non è ancora chiaro se tastiera e pennino saranno inclusi nella confezione o venduti come accessori separati. Le indiscrezioni suggeriscono che Lenovo stia investendo in modo significativo sul lancio della nuova categoria di prodotti. Oltre al tablet convertibile, l’azienda sarebbe infatti al lavoro su almeno altri due dispositivi Googlebook, costruendo una delle prime gamme complete basate sul nuovo sistema operativo.

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iPhone Air, nonostante non abbia proprio brillanto in termini di vendite, avrà almeno un successore. Che a quanto pare potrebbe andare a sistemare alcuni dei problemi principali della prima generazione: e in questo senso il report dell'analista Jeff Pu visionato dal portale MacRumors ci fornisce oggi ulteriori conferme.

UNA FOTOCAMERA IN PIÙ

A cominciare dal lancio: iPhone Air 2 non arriverà in autunno come il modello attuale, per via del cambio di strategia di Apple. Che a settembre lancerà iPhone 18 Pro, iPhone 18 Pro Max e l'inedito pieghevole iPhone Ultra, rimandando invece all'inizio del 2027 iPhone 18 base, iPhone 18E e appunto iPhone Air 2.

Secondo Pu, il nuovo modello conserverà molte delle caratteristiche dell'originale, e introdurrà almeno cinque miglioramenti per rendere il dispositivo più appetibile, con meno compromessi . La novità più evidente dovrebbe riguardare il comparto fotografico. Uno dei limiti più evidenti di iPhone Air, che salta all'occhio anche solo ad uno sguardo superficiale, è la presenza di una singola fotocamera posteriore Fusion da 48 MP: ecco, la seconda generazione dovrebbe aggiungere una seconda fotocamera da 48 MO con lente Ultra Wide. Una scelta che permetterebbe al dispositivo di offrire maggiore versatilità negli scatti e ridurre una delle principali differenze rispetto agli iPhone più costosi.

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Finalmente c’è stato un momento in cui la dirigenza di Sony, che dall’annuncio del mese scorso è rimasta sorprendemente silenziosa, proprio non poteva esimersi dal commentare la faccenda molto dibattuta della decisione di abbandonare il supporto fisico per la sua console PlayStation: e, come molti prevedevano, tutte le proteste, le petizioni, i commenti e i meme sui social non hanno alterato la traiettoria della società giapponese nemmeno di un millesimo di grado. La rivoluzione digitale si farà.

L’occasione è stata la sessione di domande e risposte con gli investitori a ridosso della presentazione dei risultati finanziari per l’ultimo trimestre fiscale. Era inevitabile che qualcuno avrebbe sollevato la questione, visto il polverone che sta perdurando ormai da più di un mese. La risposta della società è che sostanzialmente la situazione è stata attentamente valutata, e si è deciso che questa è la via. In effetti si è parlato proprio di processo inevitabile, causato dalla crescente digitalizzazione dei contenuti multimediali e l’evoluzione delle abitudini dei consumatori.

I numeri, del resto, danno ragione a Sony. I dati ufficiali indicano che tra aprile e giugno l’82% delle vendite PlayStation, tra giochi, DLC e microtransazioni assortite, è avvenuto in formato digitale. Nello stesso periodo dell’anno precedente erano il 78%, il che significa che la diffusione del supporto fisico si è ristretta ulteriormente.

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Il mercato cinese non è più terreno di caccia per i marchi europei, tuttavia, la partita non va abbandonata. Ottenere i favori dei clienti del Dragone è fondamentale, come ci racconta la crisi che attanaglia soprattutto i grandi colossi dell'auto tedeschi<strong>. Volkswagen</strong> ha investito per penetrare a Pechino e dintorni con una divisione di veicoli pensata specificamente per quell'angolo di mondo, tra questi c'è anche l'ultimo arrivato: il nuovo <strong>ID. Aura T6</strong>. Si tratta di un SUV elettrico di medio-grandi dimensioni progettato specificamente per intercettare le esigenze delle famiglie locali. Il veicolo è stato sviluppato insieme al partner cinese <strong>Xpeng</strong> e prodotto dalla joint venture <strong>FAW-Volkswagen</strong>.<h2>Proporzioni da crossover per la famiglia</h2>Esteticamente, l'ID. Aura T6 si presenta come un interessante mix tra un SUV tradizionale e un moderno crossover. Con una lunghezza di <strong>4,81 metri</strong>, una larghezza di 1,88 metri e un’altezza di 1,65 metri, la vettura offre una presenza imponente ma bilanciata, sostenuta da un passo di <strong>2.836 millimetri</strong> che massimizza lo spazio interno. Il design è caratterizzato da una silhouette aerodinamica, contraddistinta da un cofano motore corto, montanti anteriori molto inclinati e sbalzi ridotti che ne accentuano il dinamismo.I dettagli sono studiati nei minimi particolari: i parafanghi muscolosi ospitano cerchi in lega da 19 o 20 pollici, mentre la linea del tetto leggermente ricurva è pensata per ottimizzare la resistenza all'aria. Elementi distintivi come le maniglie delle porte semi-incassate e gli emblemi luminosi sia all'anteriore che al posteriore donano al veicolo un'aria tecnologica e premium. Un ulteriore tocco di praticità è rappresentato dal <strong>frunk anteriore </strong>da <strong>90 litri</strong>, utile per riporre cavi di ricarica o piccoli oggetti.<h2>Un salotto digitale "senza bottoni"</h2>L'abitacolo è ideato come se fosse un'estensione della casa, configurato per ospitare cinque passeggeri in modo comodo. La plancia, a differenza di quanto accade in Europa, segue la filosofia del minimalismo digitale: il cockpit è quasi completamente <strong>privo </strong>di <a href="https://www.hdmotori.it/audi-finalmente-tornano-i-tasti-fisici-stop-al-dominio-del-touch/"><strong>pulsanti fisici</strong></a>, affidando ogni controllo a un quadro strumenti digitale e a un grande schermo touchscreen centrale.<img class="alignnone size-full wp-image-280586" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/07/2311169.jpg" alt="" width="1100" height="618" />Per massimizzare la versatilità, i sedili anteriori possono essere completamente reclinati, mentre i passeggeri posteriori beneficiano di schermi dedicati per l'intrattenimento. Il comfort a bordo è elevato dalla presenza di un tetto panoramico in vetro che inonda di luce l'ambiente e da un capiente <strong>vano frigorifero integrato</strong>.<h2>Tecnologia e architettura</h2>La vera rivoluzione risiede nella struttura del veicolo. L'ID. Aura T6 è basato sulla <strong>China Electronic Architecture (CEA)</strong>, sviluppata localmente in collaborazione con <a href="https://www.hdmotori.it/xpeng-4000-punti-ricarica-hpc-2028/">Xpeng</a>. Questa architettura elettronica riduce del 30% il numero di centraline, permettendo una gestione molto più fluida dei sistemi di bordo, il supporto a cockpit basati su intelligenza artificiale e la possibilità di effettuare aggiornamenti <strong>Over-the-Air (OTA)</strong>.<img class="alignnone size-full wp-image-280585" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/07/2311163.jpg" alt="" width="1100" height="619" />La sicurezza e l'automazione sono affidate alla <strong>sensoristica Lidar</strong> installata sul tetto. Questa tecnologia funge da base per il pacchetto di assistenza alla guida sviluppato da Carizon (una joint venture tra Volkswagen e Horizon Robotics), che abilita diverse funzioni di guida autonoma avanzata pensate specificamente per il contesto urbano cinese.<h2>Motore da 231 CV</h2>Sul fronte della propulsione, l'ID. Aura T6 è equipaggiato con un singolo motore elettrico da <strong>170 kW (pari a 231 CV)</strong>. L'energia è fornita da una batteria con chimica <strong>LFP (Litio-Ferro-Fosfato)</strong>, nota per la sua affidabilità. Tuttavia, non si conosce la capacità della batteria mentre l'autonomia ipotizzabile è compresa tra i 550 e i 620 km.Il nome "Aura" invece è l'acronimo di <em>Advanced, User-centric, Reliable e All-access</em>. La lettera "T" sta per <em>Travel</em> (viaggio), mentre il numero "6" simboleggia l'equilibrio ottimale del progetto. È importante notare che, nonostante la nomenclatura, <strong>non esiste alcun legame</strong> con il furgone T6 Transporter europeo. Un nuovo capitolo per riscrivere un futuro che a tratti sembra nebuloso. Basterà questo per conquistare la Cina? Vedremo.[drivek_widget brand_id="volkswagen" model_id="polo"]
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Ci sono processi che per essere compresi fino in fondo richiedono analisi approfondite, ad esempio per capire davvero come nasce un vulcano non basta osservare la lava che emerge in superficie. Questo è solo un esempio, ma è un dato di fatto che la parte più interessante del processo in questione si svolge infatti molto più in profondità, dove il calore risale lentamente attraverso le rocce prima di alimentare un'eruzione.

Sulla Terra ne sappiamo di più ma se si parla di altri mondi? La nostra comprensione è sicuramente minore. C'è un corpo celeste molto interessante da questo punto di vista, parliamo della luna di Giove chiamata Io, e considerata il corpo più vulcanicamente attivo dell'intero Sistema Solare.

Grazie alla sonda Juno, la NASA è riuscita per la prima volta a misurare il calore che proviene dal sottosuolo, andando oltre ciò che mostrano le tradizionali immagini all'infrarosso, capaci di rilevare soltanto la temperatura della superficie.

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Forse Nintendo ha aspettato anche un po' troppo: ma in fondo il gioco più estivo di tutti non poteva arrivare che d'estate. Super Mario Sunshine, lanciato in origine nel lontano 2002 su GameCube, sta infatti per approdare nel catalogo Nintendo Classic per gli abbonati Nintendo Switch Online che possiedono una Switch 2 (i giochi del cubo infatti non sono disponibili sulla prima Switch). Per fare un tuffo - letteralmente - nel passato servirà ancora un po' di pazienza: la data annunciata è il 13 agosto.

Il titolo era stato tra i primi ad essere annunciati in occasione dell'annuncio del catalogo GameCube: d'altra parte è uno dei più rappresentativi di quell'epoca della grande N. Su Switch era già arrivato 6 anni fa, all'interno della raccolta Super Mario 3D All-Stars (comprensiva anche di Super Mario 64 e Super Mario Galaxy), che però non è oggi più acquistabile se non tramite il mercato dell'usato.

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AGGIORNAMENTI

31/07

Prime Video ha anticipato il cast della seconda stagione di Young Sherlock, svelando anche un video. Scopriamo così che nella nuova stagione si aggiungono al cast principale Olivia Williams (The Father, Dune: Prophecy), Indira Varma (The Night Manager, Dune: Prophecy), Sophie Skelton (Outlander) e Aidan Gillen (Il Trono di Spade, Sunny). Non solo, troveremo anche Dónal Finn (La Ruota del Tempo, The Other Bennett Sister), Natascha McElhone (Halo), Holly Cattle (Cobra, Rivals) e Max Irons (Condor).

ARTICOLO ORIGINALE

Prime Video ha acceso i riflettori su una delle sue nuove produzioni più attese, svelando teaser trailer, teaser poster e data di uscita di Young Sherlock, serie che promette di rileggere in chiave inedita le origini di uno dei personaggi più celebri della letteratura mondiale. L’annuncio è arrivato da New York il 18 dicembre 2025 e ha subito catturato l’attenzione degli appassionati di crime drama e dei fan dell’universo creato da Sir Arthur Conan Doyle.

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Ogni giorno arriva uno studio nuovo, stavolta riguarda i possessori di <strong>auto elettriche</strong> che sarebbero così contenti che nessuno tornerebbe indietro. Oddio, c'è sempre un 1% che risposerebbe il mondo endotermico, tra benzina e diesel. Almeno, questo è ciò che sostiene il report pubblicato da CDK Global, una multinazionale che ha voluto dare voce a coloro che hanno sposato la transizione ecologica tagliando i ponti col passato.<h2>Una tendenza in netta evoluzione</h2>Il valore più emblematico di questo studio riguarda la fedeltà alle vetture a batteria Nel 2025 la percentuale di automobilisti elettrici pronti a fare "marcia indietro" verso la <a href="https://www.hdmotori.it/caro-benzina-diesel-prezzi-record-italia/">benzina</a> o il <a href="https://www.hdmotori.it/emissioni-diesel-truccate-londra-causa/">diesel</a> era del <strong>21%</strong>. In soli dodici mesi, questa propensione è crollata drasticamente, dimostrando che la tecnologia elettrica non è più vissuta come un esperimento, ma come una scelta razionale e consapevole. Oggi, il <strong>94% degli utenti</strong> afferma in modo categorico che non acquisterebbe mai più un veicolo a combustione.La soddisfazione generale si attesta su livelli massimi, raggiungendo addirittura il <strong>93%</strong>. Entrando nel dettaglio dell'esperienza d'uso, l'<strong>85%</strong> dei proprietari considera la propria auto alla spina come il <strong>miglior veicolo mai posseduto</strong>, mentre il 79% la definisce la migliore mai guidata. Questa percezione positiva è così radicata che il 92% degli intervistati raccomanderebbe l'acquisto a parenti e amici. Naturalmente, anche se non sarebbe necessario, queste statistiche non sono universali ma riguardano il campione di automobilisti intervistati da CDK Global.<h2>I fattori del successo</h2>Dunque, perché coloro che sono passati all'elettrico non tornerebbero più indietro? Lo studio identifica nel <strong>risparmio economico</strong> uno dei fattori determinanti, grazie ai minori costi di utilizzo e manutenzione rispetto ai modelli termici. A questo si aggiunge un'esperienza di guida appagante, caratterizzata dal <strong>silenzio di marcia</strong>, dalla fluidità e dalla risposta immediata del powertrain.E l'ansia da ricarica, che di solito è una delle voci che più spaventa l'avvicinamento alle BEV, resta un timore relegato alla fase antecedente all'acquisto, mente nell'effettiva convivenza con il mezzo questo tende a dissiparsi. Per quanto riguarda il rifornimento di energia la maggior parte degli utenti si affida alla <strong>ricarica domestica</strong>, iniziando ogni giornata con la batteria piena e riducendo la dipendenza dalle infrastrutture pubbliche.<h2>Le sfide aperte e il "garage misto"</h2>Nonostante l'entusiasmo, lo studio non nasconde i punti di criticità. La richiesta principale degli utenti rimane il miglioramento della <strong>rete di ricarica pubblica</strong>, giudicata ancora insufficiente in termini di disponibilità, affidabilità e velocità di ricarica.Interessante è anche l'emergere di una nuova tendenza: l'<strong>11% degli intervistati</strong> dichiara di voler possedere un'auto a benzina <strong>in aggiunta </strong>a quella elettrica, un dato che nel 2025 era fermo allo 0%. Questo suggerisce che, per una piccola fetta di utenza, la soluzione ideale risieda nel mantenere una tecnologia tradizionale per esigenze specifiche, pur confermando l'elettrico come scelta primaria per la mobilità quotidiana.
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L’occasione per mettere le mani su un notebook da gaming di ultima generazione spendendo meno del previsto si presenta con lo sconto Amazon sul Cyborg 15 (C2WF-255IT) di MSI. La GPU è una NVIDIA RTX 5060, capace di gestire il ray tracing e il DLSS 4.5, a cui si aggiungono ill processore Intel Core 7 240H e il pannello a 144Hz con copertura sRGB al 100%. Il notebook MSI è ora in promo a 1.249€, ovvero 400€ in meno rispetto al costo di listino. È il nuovo minimo storico, ma c'è un "però": l'offerta è attiva solo per oggi, 31 luglio 2026.

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Nota prezzo: l'offerta è stata verificata su Amazon alle 17:13 del 31 luglio e resterà attiva fino alle 23:59 dello stesso giorno.

I punti di forza di questa macchina sono abbastanza evidenti. La scheda grafica NVIDIA GeForce RTX 5060 con 8GB di memoria GDDR7 sfrutta il DLSS 4.5 per gestire meglio titoli di ultima generazione, mantenendo framerate elevati senza dover scendere a compromessi con la qualità visiva. Il tutto prende vita sul display Full HD da 15.6 pollici con frequenza di aggiornamento a 144Hz, valore che in pratica azzera le sfocature nelle sequenze più rapide. La fedeltà cromatica è certificata dalla copertura totale dello spazio sRGB, caratteristica che torna utile non solo quando ci si immerge nei videogiochi, ma anche durante il ritocco fotografico o la correzione colore di clip video.

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