Il destino delle <strong>grandi berline di lusso</strong> sembra sempre più incerto. Un segmento che per decenni ha rappresentato il massimo dell’automobile premium oggi si trova a fare i conti con cambiamenti profondi. Ed è in questo scenario che <strong>l'Audi A8</strong>, una delle ammiraglie più iconiche del marchio tedesco, sembra giunta al suo capolinea.Negli ultimi giorni è emerso infatti un dettaglio che ha fatto scattare più di un campanello d’allarme tra gli osservatori del settore. <strong>La A8 non è più ordinabile in Germania</strong>. Parliamo niente meno che del suo mercato domestico.<h2>L’Audi A8 è scomparsa dal configuratore tedesco</h2><img class="alignnone size-full wp-image-261448" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/2022-audi-a8-l-1.jpg" alt="" width="1920" height="1080" />Il primo segnale è arrivato quasi per caso. Ovvero quando alcuni utenti hanno notato l’assenza della grande berlina dal configuratore online tedesco. Interpellata sulla questione, Audi ha confermato che gli ordini sono stati effettivamente chiusi circa due settimane fa.Attenzione. Questo non significa che la produzione sia già terminata ovunque. Secondo il portavoce Audi, <strong>Marcel Bestle</strong>, la disponibilità nei vari mercati dipenderà ancora per un po’ dalle scorte e da altri fattori logistici. Tuttavia il fatto che non sia più ordinabile nel suo mercato principale lascia intendere che <strong>la fine del ciclo produttivo sia ormai vicina</strong>.La generazione attuale,<strong> identificata come D5</strong>, è sul mercato dal 2017. Un periodo piuttosto lungo in un segmento dove il ricambio tecnologico è rapido e dove la concorrenza, soprattutto quella di <a href="https://www.hdmotori.it/bmw-serie-7-restyling-2026-render-anticipazioni/"><strong>BMW Serie 7</strong></a> e <a href="https://www.hdmotori.it/mercedes-classe-s-2025-motori-allestimenti-dotazioni-prezzi/"><strong>Mercedes Classe S</strong></a>, non è mai stata così agguerrita.<h2>Un restyling che non ha cambiato le carte in tavola</h2><img class="alignnone size-full wp-image-261449" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/2022-audi-a8-l-3.jpg" alt="" width="1920" height="1080" />Nel 2021 <a href="https://www.hdmotori.it/audi-articoli-n546432-audi-a8-2022-restyling-dimensioni-interni-motori/"><strong>Audi aveva provato a rilanciare la A8 con un restyling piuttosto profondo</strong></a>. Nuovi dettagli estetici, aggiornamenti tecnologici e una presenza ancora più marcata nel mercato cinese, tradizionalmente molto importante per le grandi berline. Proprio per la Cina era stata introdotta una versione ancora più lussuosa e allungata che riportava in vita il <strong>nome storico Horch</strong>, pensata per sfidare direttamente la<strong> Mercedes-Maybach Classe S</strong>.Sulla carta sembrava una mossa sensata. Nella realtà, però, non è bastato. Le vendite non hanno registrato quel salto che Audi sperava e la A8 è rimasta spesso nell’ombra rispetto alle rivali tedesche. In altre parole, il <strong>facelift ha migliorato il prodotto ma non ha cambiato davvero gli equilibri del segmento</strong>.<h2>Il futuro della A8 è ancora tutto da decidere</h2><img class="alignnone size-full wp-image-261451" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/2022-audi-a8-l.jpg" alt="" width="1920" height="1080" />Nonostante lo scenario incerto, <strong>Audi non ha chiuso però completamente la porta a un’erede</strong>. Sempre <strong>Marcel Bestle</strong> ha spiegato che l’azienda fornirà ulteriori dettagli su un possibile successore in futuro. Il punto, però, è proprio quel “<strong>possibile</strong>”. Non è affatto scontato che la quinta generazione riceva il via libera definitivo. Al momento <strong>non sono emerse foto spia</strong>, prototipi o indiscrezioni concrete su una nuova A8. Questo fa pensare che, se arriverà davvero, <strong>non sarà comunque a breve termine</strong>.Già nell’ottobre scorso la rivista tedesca <em>Automobilwoche</em> aveva riportato che Audi stava valutando diverse piattaforme per un eventuale successore. Una nuova evoluzione della generazione attuale, invece, è stata scartata soprattutto a causa delle normative sulle emissioni sempre più severe. Con l’arrivo dello <a href="https://www.hdmotori.it/auto-articoli-n580998-euro-7-approvazione-standard-emissioni-inquinanti/"><strong>standard Euro 7</strong></a>, sviluppare ulteriormente la piattaforma attuale non sarebbe economicamente conveniente.<h2>Tra motori termici, elettrico e SUV dominanti</h2><img class="alignnone size-full wp-image-261454" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/2022-audi-a8-l-4.jpg" alt="" width="1920" height="1080" />Curiosamente, il possibile <strong>ritorno della A8</strong> potrebbe passare ancora dai motori a combustione. Audi aveva annunciato qualche anno fa l’obiettivo di diventare completamente elettrica entro il 2032, ma negli ultimi tempi la strategia è stata rivista. L’adozione delle auto elettriche procede più lentamente del previsto in molti mercati.Questo ha riaperto la porta a nuovi modelli con motori tradizionali. Una <strong>futura A8</strong> potrebbe teoricamente utilizzare la <strong>Premium Platform Combustion (PPC)</strong>, la stessa base tecnica destinata a modelli di grandi dimensioni come la prossima <strong>Audi Q7</strong> o la <strong>futura Q9. </strong>Resta però un problema difficile da ignorare: il <strong>mercato delle berline</strong> non è più quello di una volta.I SUV dominano praticamente ovunque e, in alcuni paesi asiatici, stanno guadagnando terreno anche i minivan di lusso, molto apprezzati per lo spazio e il comfort offerto ai passeggeri posteriori.In un contesto simile, investire miliardi nello sviluppo di una nuova grande berlina potrebbe non essere la scelta più semplice da giustificare. In sintesi, <strong>se una nuova A8 dovesse davvero arrivare</strong>, è probabile che tra la generazione attuale e la prossima ci sia un intervallo di diversi anni. Nel frattempo il campo resterà principalmente nelle mani dei due storici rivali.BMW continua a puntare forte sulla <strong>Serie 7</strong>. Mentre Mercedes ha già confermato che la<strong> prossima Classe S</strong> arriverà intorno al 2029. E con una gamma che includerà sia motori a combustione sia versioni completamente elettriche. La partita delle grandi ammiraglie, quindi, non è finita. Ma per Audi il prossimo capitolo, almeno per il momento, sembra sia decisamente in stand-by.[drivek_widget brand_id="audi" model_id="a8"]

Samsung ha presentato la sua gamma 2026 di deumidificatori inverter ad alta efficienza energetica con funzioni smart.

Tutti i modelli che fanno parte della nuova linea puntano infatti su due peculiarità: il compressore Digital Inverter di Samsung (quello che l’azienda usa su frigoriferi, asciugatrici o lavatrici) e la modalità di risparmio energetico basata su AI, la quale, da sola, garantisce fino al 30% in meno di energia usata a parità di effetto. Così i deumidificatori inverter 2026 di Samsung hanno ottenuto quella che in Corea è la classe energetica più elevata.

Oltre che sull’efficienza, i nuovi deumidificatori smart di Samsung puntano sulla silenziosità di funzionamento, una caratteristica che li rende flessibili. Grazie a un’emissione inferiore a 32 decibel (in una biblioteca, spiega l’azienda, si raggiungono in media i 50 decibel) possono essere usati in ambienti come camere da letto o sale studio, dove il silenzio è un requisito fondamentale. Il controllo può avvenire anche a distanza grazie alla connettività Wi-Fi che consente ai deumidificatori di integrarsi nella piattaforma SmartThings. Così, dallo smartphone, si può impostare l'umidità desiderata o programmare il funzionamento.

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I recenti aggiornamenti dell'ecosistema Google Home hanno introdotto una funzionalità inedita e particolarmente utile per i possessori di videocamere Nest. Questa novità consente agli utenti di porre domande dirette e ottenere risposte basate sull'analisi in tempo reale che l'intelligenza artificiale di Google effettua sulle riprese domestiche. Distribuita in concomitanza con una serie di altri miglioramenti per la casa intelligente, la funzione denominata Live Search di Google Home è ora in grado di monitorare i flussi video; ponendo un semplice quesito, il sistema elabora i dati in diretta per fornire un riscontro immediato e preciso sulla situazione attuale.

Google ha chiarito che gli utenti abbonati al piano avanzato Google Home Premium possono ora sfruttare questa ricerca dal vivo per comprendere istantaneamente lo stato della propria abitazione. In precedenza, la ricerca all'interno dei flussi video era esclusivamente limitata all'analisi degli eventi passati, ma con la recente diffusione dell'ultimo aggiornamento dell'applicazione Google Home, corrispondente alla versione 4.10.57 per dispositivi Android, è stato possibile valutare questa nuova implementazione sul campo per testarne l'efficacia.

Attraverso la consueta barra di ricerca del sistema, l'utente può formulare una domanda su ciò che sta accadendo all'interno o all'esterno dell'abitazione e l'assistente Gemini interviene scansionando simultaneamente tutti i feed video in diretta per elaborare la risposta corretta. Durante le fasi di test, realizzate dai colleghi di 9to5Google, alla domanda sulla posizione esatta dei cani, il sistema ha risposto correttamente indicando che si trovavano in soggiorno sul divano, pur tralasciando il dettaglio che solo uno dei due animali fosse effettivamente sul divano, mentre l'altro si trovava in un punto diverso della stanza.

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Il trend del <a href="https://www.hdmotori.it/mercato-auto-2025-stabile-nuovo-crescita-finanziamenti-usato/">mercato dell’auto</a> è orientato chiaramente verso le <strong>auto ibride</strong>. Una soluzione che piace e convince sempre di più, <strong>sia per i consumi che per il prezzo</strong>. Anche perché questa tipologia di motorizzazione è oggi oggetto di <a href="https://www.hdmotori.it/auto-ibride-tipologie-e-vantaggi-fiscali-bollo-e-fringe-benefit/">interessanti agevolazioni fiscali</a> (anche per i privati, non solo per le aziende). Comprare un'auto ibrida nuova, quindi, è oggi fattibile, con prezzi più accessibili rispetto al passato. Oggi è possibile trovare auto ibride a meno di 20.000 euro che sono efficienti e ben equipaggiate. Vediamo quali sono questi <strong>modelli ibridi a cui fare riferimento</strong>.<h2>Toyota Aygo X Hybrid</h2><img class="alignnone size-full wp-image-246858" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/12/2026_aygox_grsport_mustard_dynamic_005.jpg" alt="Toyota Aygo X Hybrid" width="2048" height="1365" />La <a href="https://www.hdmotori.it/toyota-aygo-x-hybrid-2026-debutto-italia-caratteristiche-prezzi/">Toyota Aygo X Hybrid</a> è al momento la <strong>citycar più efficiente del mercato italiano</strong>. Con il restyling del 2025 ha abbandonato il vecchio tre cilindri da 72 CV per adottare lo stesso powertrain Full Hybrid 1.5 da 116 CV della Yaris, portando i consumi dichiarati a 3,7 litri per 100 km e le emissioni a 85 g/km di CO2 nel ciclo WLTP. Lo scatto da 0 a 100 km/h si copre in 9,2 secondi e la velocità massima raggiunge i 172 km/h. Il listino parte da 20.850 euro, ma con il Bonus Toyota in caso di permuta o rottamazione <strong>scende a 17.950 euro</strong>.<h2>Toyota Yaris Hybrid</h2><img class="alignnone size-full wp-image-224958" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/09/Toyota-Yaris-Hybrid.jpeg" alt="Toyota Yaris Hybrid" width="768" height="388" />La <a href="https://www.hdmotori.it/toyota-yaris-2026-novita-motori-allestimenti-dotazioni-prezzi/">Toyota Yaris Hybrid</a> condivide lo stesso schema tecnico e la stessa origine del powertrain dell’Aygo. Disponibile nelle <strong>versioni Hybrid 115 da 116 CV e Hybrid 130 da 130 CV</strong>, dichiara consumi nell'ordine di 3,8 litri per 100 km, penalizzata rispetto all'Aygo X dal peso e dalle dimensioni maggiori. Il listino del Model Year 2026 parte da 24.550 euro, ma con le diverse promozioni è possibile acquistarla <strong>intorno ai 19.950 euro</strong> con permuta o rottamazione. Non a caso è l'<strong>auto più venduta tra le Full Hybrid in Italia</strong>.<h2>Mazda 2 Hybrid</h2> href="https://www.hdmotori.it/mazda-articoli-n578175-mazda2-hybrid-recensione-test-mazda-2-ibrida/">Mazda 2 Hybrid</a> è la gemella giapponese della Yaris. Stessa piattaforma, stesso <strong>powertrain Full Hybrid da 116 CV</strong>, stessi consumi dichiarati tra 3,8 e 4,2 litri per 100 km. Lo scatto da 0 a 100 km/h richiede 9,7 secondi, la velocità massima è di 175 km/h. La prova su strada ha misurato medie di 3,2 litri per 100 km in città con guida attenta, tra 4 e 5 litri in extraurbano con andatura normale, e fino a 6,5 litri in autostrada a velocità sostenute. Di listino parte da 24.990 euro, ma con permuta o rottamazione scende spesso <strong>intorno ai 19.250 euro</strong> grazie alle promozioni Mazda.<h2>Suzuki Swift Hybrid</h2><img class="alignnone size-full wp-image-261438" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/Suzuki-Swift-Hybrid.jpg" alt="Suzuki Swift Hybrid" width="1600" height="1067" />La <a href="https://www.hdmotori.it/suzuki-articoli-n611545-suzuki-swift-hybrid-waku-motore-dotazioni-prezzo/">Suzuki Swift Hybrid</a> è l'unica di questa selezione con la <strong>trazione integrale</strong>. Una caratteristica praticamente unica nel segmento B. Il sistema è un Mild Hybrid 12V abbinato a un tre cilindri 1.2 da 83 CV. I consumi dichiarati si attestano a 4,4 litri per 100 km in ciclo WLTP, con emissioni di 98 g/km di CO2. La velocità massima raggiunge i 165 km/h. Il listino parte da 20.900 euro, con promozioni che la portano a <strong>16.900 euro grazie agli incentivi Suzuki</strong> in caso di permuta o rottamazione.<h2>MG3 Hybrid+</h2> href="https://www.hdmotori.it/mg-articoli-n617208-mg3-ibrida-benzina-allestimenti-dotazioni-prezzi/">MG3 Hybrid+</a> è l'unica della lista che non viene dal Giappone. Ed è anche <strong>la più potente di questa selezione</strong>. Il sistema Full Hybrid abbina un 1.5 aspirato a ciclo Atkinson da 102 CV a un motore elettrico da 136 CV, per una potenza complessiva di 195 CV e uno 0-100 km/h in 8 secondi netti. La velocità massima si ferma a 170 km/h. I consumi dichiarati sono 4,4 litri per 100 km. Nel test su strada la media reale si è attestata su 5 litri per 100 km in percorso misto, con punte di 4,4 litri nel solo extraurbano costante sotto i 90 km/h. Il listino della versione Standard parte da 19.990 euro. Con le promozioni arriva <strong>intorno ai 17.440 euro</strong> con finanziamento.<h2>Fiat Grande Panda Hybrid</h2> href="https://www.hdmotori.it/prove/prova-fiat-grande-panda-hybrid-recensione-prezzi-video/">Fiat Grande Panda Hybrid</a> porta in lista il design italiano e una tecnologia di transizione tra il Mild Hybrid e il Full Hybrid. Il sistema abbina il <strong>tre cilindri 1.2 turbo PureTech da 100 CV a un motore elettrico da 21 kW</strong> integrato nel cambio automatico a doppia frizione eDCT a 6 rapporti, per una potenza complessiva di 110 CV. Da 0 a 100 km/h ci mette 11,2 secondi, mentre la velocità massima è di 160 km/h. Il listino parte da 18.900 euro nell'allestimento POP, con promozioni in caso di rottamazione e finanziamento che l’hanno <strong>portata a 15.950 euro</strong>.<h2>Fiat Pandina</h2><img class="alignnone size-full wp-image-230325" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2025/10/panda-hd.jpg" alt="FIAT Pandina" width="2048" height="1209" />La <a href="https://www.hdmotori.it/fiat-pandina-9950-euro-sconto-promozione-marzo-2026/">Fiat Pandina</a> chiude la lista come scelta d'ingresso assoluta. La Pandina monta un <strong>1.0 Mild Hybrid da 65 CV</strong> aggiornato alla normativa Euro 6e-bis. Il listino parte da 15.950 euro. La promozione di marzo porta il <strong>prezzo a 9.950 euro</strong> con finanziamento e senza obbligo di rottamazione. È uno dei prezzi più bassi mai visti su un'auto ibrida nuova in Italia. Non è la più efficiente del gruppo, ma è l'unica che si avvicina alla soglia dei 10.000 euro.

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Con l’arrivo della primavera, MOVA rinnova anche la propria proposta dedicata alla pulizia intelligente della casa, affiancando alle soluzioni outdoor una campagna promozionale che coinvolge alcuni dei modelli più rappresentativi della gamma robot aspirapolvere e lavapavimenti. L’iniziativa stagionale mette al centro quattro prodotti chiave (Z60 Ultra Roller Complete, V50 Ultra Complete, E40 Ultra e S70 Roller) con sconti significativi e un posizionamento che copre esigenze molto diverse, dalla massima automazione alla soluzione più compatta e accessibile.

La campagna MOVA Spring Sales inaugura la stagione degli sconti più importanti del brand in Italia, con riduzioni fino a 450 euro su un’ampia selezione di prodotti dedicati alla pulizia domestica e alla cura degli spazi esterni.

Attiva dal 3 al 16 marzo, con alcune offerte prolungate fino al 23 marzo, questa iniziativa rappresenta l’occasione ideale per rinnovare la casa puntando su soluzioni avanzate e altamente automatizzate.

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Il dark web è un luogo in cui è possibile trovare letteralmente qualsiasi cosa, persino qualcuno che ha messo in vendita un pericoloso exploit per Windows 10 e Windows 11 (oltre alle edizioni server comprese tra Windows Server 2012 e il recente Windows Server 2025), offerto alla considerevole cifra di 220.000 dollari.

L'aspetto interessante della vicenda riguarda il fatto che questa specifica vulnerabilità, che prende di mira i Remote Desktop Services del sistema operativo Microsoft, garantendo all'acquirente la possibilità di ottenere privilegi di livello system su una macchina già compromessa, è già stata ufficialmente catalogata con l'identificativo CVE-2026-21533 e non solo: la falla è stata chiusa con la distribuzione degli aggiornamenti del Patch Tuesday di febbraio 2026.

L'annuncio è comparso di recente nella sezione dedicata a malware ed exploit di un noto forum underground, pubblicato da un utente relativamente nuovo che opera sotto lo pseudonimo di Kamirmassabi. Nel testo dell'inserzione, il venditore definisce la falla come uno "zero day", invitando i potenziali acquirenti a stabilire un contatto tramite messaggi privati per concordare i dettagli della transazione. Affinché l'attacco vada a buon fine, tuttavia, è necessario un prerequisito fondamentale: l'aggressore deve già disporre di un accesso autenticato a basso livello sulla macchina locale. Questo implica la necessità di una violazione iniziale del sistema, che avviene tipicamente attraverso consolidate campagne di phishing mirate a indurre le vittime a scaricare file dannosi.

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Come erano in antichità i giochi da tavolo? Da noi hanno avuto grande successo fino a pochi anni fa, ma ora il mondo è sempre più digitale, pertanto sono diventati un piacere di nicchia. In ogni caso, un’antica sepoltura nel sud della Russia ha restituito un reperto davvero unico.

All’interno di un tumulo funerario gli archeologi hanno individuato i resti di quello che appare come un gioco molto antico, datato al quarto millennio prima di Cristo, e considerato un lontano predecessore degli scacchi.

La scoperta è avvenuta nel tumulo funerario chiamato Aglitsky I, nel distretto di Aksaysky, durante le ricerche condotte dagli studiosi del Southern Scientific Centre dell’Accademia delle Scienze russa. Sono stato trovati moltissimi reperti, ma tra questi ha attirato l'attenzione un particolare oggetto che sembra essere una tavola da gioco suddivisa in due parti separate da una barra trasversale.

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Di quest'auto ne abbiamo sentite tante, forse troppe, ma ora è venuto il momento di conoscerla in modo definitivo. <strong>Dacia</strong> ha finalmente tolto il velo alla <strong>Striker</strong>, l'attesa vettura di segmento C che va ad abbracciare il mondo delle station wagon e dei crossover. Bel bagagliaio e baricentro più alto, un saggio mix per mettere in comunicazione due opzioni che - sicuramente - saranno ben felici le famiglie europee. Dunque, dopo il precedente <a href="https://www.hdmotori.it/dacia-striker-teaser/">teaser </a> il marchio romeno ha deciso di giocare a carte scoperte, almeno sugli esterni, togliendo ogni dubbio su un'auto che si collocherà nel mercato con un <strong>prezzo inferiore ai 25.000 euro</strong>. Per tutti gli altri dettagli bisognerà attendere il prossimo giugno, data di presentazione ufficiale.<h2>Un design espressivo</h2>Da ciò che si percepisce dalle immagini rilasciate, la <strong>Dacia Striker</strong> non nasconde la vicinanza con la "sorella" <a href="https://www.hdmotori.it/dacia-bigster-succeso-100000-suv-prodotti/">Bigster</a>, pur presentandosi con una silhouette più bassa e slanciata, nonché più aerodinamica. La parte anteriore ricalca in modo fedele il linguaggio stilistico degli altri modelli della famiglia, collocando l'emblema nel mezzo della calandra e adottando proiettori a sviluppo orizzontale.<img class="alignnone size-full wp-image-261455" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/2026-dacia-striker-1.jpg" alt="Dacia Striker" width="1920" height="1080" />Questi ultimi introducono, tuttavia, una grafica luminosa inedita, completata da un sottile elemento verticale sui bordi. Anche nella zona posteriore si notano dei cambiamenti, con fanali dal caratteristico profilo a "T" raccordati da una fascia di colore nero. Un bel tocco distintivo. Grazie a una <strong>lunghezza complessiva </strong>che tocca i <strong>4,62 metri</strong>, questo modello si attesta come la vettura dalle dimensioni più generose mai prodotta dalla Casa rumena.<h2>Ipotesi di abitacolo</h2>Come anticipato, per quanto riguarda l'abitacolo il brand del <a href="https://www.hdmotori.it/aftersolution-gruppo-renault-post-vendita/">Gruppo Renault</a> non ha ancora diffuso immagini ufficiali, posticipando ogni dettaglio al debutto. Tuttavia, è facilmente ipotizzabile che non si prevedano degli stravolgimenti stilistici con quanto visto di recente, specialmente su Bigster. È molto probabile, infatti, che la Striker erediti la plancia del recente C-SUV, la quale è contraddistinta da un <strong>quadro strumenti digitale da 10,1'' </strong>e un display centrale da 10''. Inoltre, ci sarà sicuramente un largo impiego di plastiche e una grande attenzione alla praticità e alla razionalità dei vani portaoggetti. In pieno stile Dacia.<h2>Le motorizzazioni</h2>Infine, scandagliando il fronte tecnico, è confermato che la Dacia Striker disporrà di una gamma di motori ben articolata che seguirà l'offerta degli altri modelli attualmente in commercio. Dunque, ci saranno unità puramente endotermiche, versioni a doppia alimentazione <strong>benzina e </strong><a href="https://www.hdmotori.it/gpl-calo-febbraio-2026-immatricolazioni-registrate-alimentazioni-ibrido/">GPL</a>, oltre alle motorizzazioni ibride, proposte sia con la trazione anteriore che in configurazione a quattro ruote motrici.<img class="alignnone size-full wp-image-261456" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/03/2026-dacia-striker-2.jpg" alt="Dacia Striker" width="1920" height="1080" />Andando più nel dettaglio, è ipotizzabile avere la presenza del <strong>1.2 TCe in variante benzina/GPL</strong> con una potenza di 140 CV per i modelli a due ruote motrici e 150 CV per la versione integrale. A questi si affiancheranno il <strong>1.2 mild hybrid da 140 CV</strong> e l'unità <strong>1.8 full hybrid da 155 CV</strong>. Per tutte le informazioni che ancora non sono state rivelate, l'appuntamento è fissato a giugno. Dunque, non siate ingordi e abbiate ancora un po' di pazienza.

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Per alcuni utenti, il passaggio da Google Assistant a Gemini su Google Home non è stato indolore. Si sono fatte largo principalmente su Reddit le proteste di alcuni utenti soprattutto di lingua inglese. Molte delle voci disponibili, secondo le segnalazioni, hanno accenti strani, che fanno suonare le voci come non madrelingua.

Solo una manciata di voci, qualcuno azzarda un paio, parlano con inflessioni più vicine a quelle tradizionali. Non è solo l’accento ad aver fatto aggrottare le sopracciglia ad alcuni, ma sono anche i nomi che Google avrebbe scelto per alcune voci, del tutto astratti: Bloom, Croton, Calathea sono alcuni esempi. Calathea viene accompagnata da una descrizione che lo accosta all’accento inglese australiano, ma sono stati espressi dubbi in materia.

Insomma, Google avrebbe pasticciato con le voci di Gemini su più fronti, dagli accenti alle denominazioni delle opzioni tra cui scegliere. Da Mountain View hanno ammesso che più di qualcosa non andasse, con tempi anche piuttosto celeri rispetto agli standard. Un delegato della community ufficiale ha risposto confermando le difficoltà e annunciando correttivi.

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