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Il cinque cilindri Audi potrebbe sopravvivere grazie all'ibrido

HDblog.it — Sun, 19 Apr 2026 18:30:17 +0200

Il cinque cilindri Audi è uno di quei motori più iconici del marchio tedesco (e non solo). Cinquant'anni di storia, dieci vittorie all'International Engine of the Year tra il 2010 e il 2019, rally e Pikes Peak. Oggi è presente solo sulla Audi RS3 e la sua sopravvivenza in Europa sembrava già scritta. Con l'entrata in vigore dello standard Euro 7, prevista per la fine di quest’anno, questo motore non verrà più prodotto. A settembre scorso fu lo stesso CEO di Audi, Gernot Döllner, a chiarire che la decisione è di natura commerciale più che tecnica. “È una questione di scala e di domanda complessiva del mercato” aveva dichiarato. Ora Rolf Michl, responsabile di Audi Sport, ha aperto uno spiraglio.

Le possibili novità

In un’intervista, Michl ha dichiarato “Siamo assolutamente consapevoli del DNA del motore a cinque cilindri e siamo aperti a ogni possibilità." Una frase che suona come una porta aperta all'ipotesi di elettrificare il 2.5 TFSI per renderlo conforme alle nuove normative. “I ragionamenti sulle possibili soluzioni tecnologiche continuano da parte nostra”, ha aggiunto.A oggi questo è un motore che non supera gli standard Euro 7. Adeguarlo senza elettrificazione richiederebbe un intervento sostanziale che dovrebbe prevedere l’aggiornamento del filtro antiparticolato, l’adozione di sensori NOx più avanzati, nuove strategie per l’iniezione e l’integrazione di catalizzatori ad alta densità. Tutto questo ha un costo che, con i volumi di vendita della RS3, difficilmente si ripaga. Abbinare il cinque cilindri a un sistema ibrido potrebbe invece essere una strada percorribile. Audi già usa architetture simili su A3, A5 e Q5, con motore quattro cilindri.La RS3 competition limited, i 750 esemplari numerati lanciati per celebrare i cinquant'anni del propulsore, era stata letta da molti come l’ultima espressione del cinque cilindri Audi. La strada verso l'addio sembrava tracciata. Le parole di Michl per il momento non cambiano i piani e la RS3 con il cinque cilindri uscirà dal mercato europeo entro metà del 2027. Quelle stesse parole, però, lasciano aperta la possibilità che un'evoluzione ibrida possa portarlo in produzione oltre quella data. Niente di confermato, e probabilmente niente di imminente. Ma abbastanza per non considerare la questione chiusa.C'è un ulteriore dettaglio che rende la questione ancora più interessante. Se il cinque cilindri venisse effettivamente aggiornato, Volkswagen starebbe valutando di utilizzarlo su una Golf speciale per celebrare i 25 anni del marchio R. Un progetto che trasformerebbe quello che sembrava un addio in un rilancio su più fronti.[drivek_widget brand_id="audi" model_id="sq6-e-tron"]

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Guida distratta, i comportamenti più pericolosi non sono quelli che pensiamo

HDblog.it — Sun, 19 Apr 2026 17:30:00 +0200

Quando guidiamo siamo distratti. Sempre di più. È una percezione diffusa e comune a ogni automobilista che però ha cause ben diverse rispetto a quello che si è soliti pensare. Quando si parla di guida distratta, infatti, il pensiero va subito allo smartphone. Per molti aspetti è diventato un po’ il capro espiatorio di tutti i problemi (sociali e no) che caratterizzano la modernità. Eppure per quel che riguarda gli automobilisti le cose stanno in maniera diversa.Ma un'indagine condotta da Mercury Insurance su 2.500 automobilisti americani suggerisce che il problema è più ampio. E forse anche più banale di quanto pensiamo. In media, ogni guidatore ha ammesso di aver adottato nell'ultimo anno 10 comportamenti distraenti (su una lista di 27 comportamenti possibili). Solo l'8% ha dichiarato di non averne adottato nessuno.

Cosa dice questa ricerca

La distrazione più diffusa? Bere qualcosa alla guida, ammessa dal 79% degli intervistati. Seguono regolare il navigatore sullo smartphone (69%), allungare la mano per prendere qualcosa in auto (69%), rispondere al telefono in viva voce (66%) e mangiare (61%). Leggere un messaggio o una notifica arriva al 59%, mentre il 55% ha ammesso di essere semplicemente distratto per altri pensieri. Scorrere i social media, che nell'immaginario collettivo è la distrazione per eccellenza, è invece tra i comportamenti meno diffusi. Solo il 13% lo ha ammesso, e guardare video brevi si ferma al 10%.Il dato più rilevante però non è la frequenza dei comportamenti, ma la percezione che gli automobilisti hanno di sé stessi. Il 68% degli intervistati ha dichiarato di essere fiducioso nella propria capacità di fare più cose contemporaneamente al volante. E tra chi ha ammesso 20 o più comportamenti distraenti nell'ultimo anno, il 69% si ritiene comunque più attento del guidatore medio. “La troppa sicurezza di sé è un moltiplicatore di rischio”, ha commentato Larry Anderson, direttore della valutazione dei rischi di Mercury Insurance. “Chi crede di poter gestire le distrazioni è meno propenso a correggere i propri comportamenti.”A conferma di questo, secondo la NHTSA, solo nel 2023 negli Stati Uniti la guida distratta ha causato 3.275 morti e oltre 289.000 feriti. Un fenomeno che colpisce in modo particolare i giovani, ma che i dati di questa indagine mostrano trasversale a tutte le fasce d'età. In Italia il quadro non è molto diverso. Secondo una recente ricerca, il 46% degli italiani ammette di aver usato il cellulare almeno una volta alla guida, con un picco del 59% tra i 18 e i 34 anni.Che il cellulare sia un problema anche quando si è alla guida è un dato ormai confermato da più indagini e studi. Ma non è l’unica causa di una guida distratta. Di fondo c’è l’idea di potersi non concentrare esclusivamente sulla guida. Va anche detto che quanto rilevato dall’indagine Mercury Insurance è un'autodichiarazione. I numeri possono essere sovrastimati o sottostimati perché legati a quanto gli intervistati si sono sentiti liberi di riferire (o che, più semplicemente, hanno avuto la consapevolezza di identificare). Resta comunque una fotografia interessante, per quanto circoscritta ai confini USA, del modo che in tanti hanno di mettersi alla guida di un’automobile.

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iPhone Ultra: alcune scelte di Apple per il primo pieghevole potrebbero far discutere

HDblog.it — Sun, 19 Apr 2026 13:40:00 +0200

Non sappiamo ancora come si chiamerà - forse iPhone Ultra -, ma sappiamo che arriverà presto: in autunno Apple lancerà infatti il suo primo iPhone pieghevole. E i rumor ne hanno già delineato un identikit piuttosto completo: a partire dal particolare design "wide", svelato dai render basati sui file CAD del dispositivo, passando per la piega quasi invisibile del display fino alla batteria e al posizionamento dei tasti.

I TASTI GIUSTI?

E a proposito di tasti, l'ultimo leak dalla Cina rivela che Apple avrebbe scelto di portare il tasto Camera Control (introdotto a partire dagli iPhone 16) anche su iPhone Ultra. Una scelta non scontata, dato che si parla di una possibile semplificazione di questa feature sugli iPhone 18, per poi arrivare forse ad un abbandono sull'iPhone del ventennale in arrivo a fine 2027. E anche perché, contestualmente, il leak ribadisce quanto emerso già nei mesi scorsi, ovvero che sul melafonino pieghevole mancherà invece una caratteristica fondamentale degli iPhone da anni, e precisamente dall'introduzione dell'iPhone X, ovvero il FaceID.

Decisioni che potrebbero far discutere, ma che hanno un loro senso. L'assenza del FaceID, oltre a consentire una progettazione più semplice per i display in un prodotto più complesso dei melafonini tradizionali, trova una sua ragione immaginando di usare il dispositivo. Che ha un display esterno e poi uno, più ampio, interno: dove collocare quindi il FaceID, dentro o fuori? Per non rendere l'esperienza farraginosa e incoerente, è ragionevole che Apple abbia ritenuto più adatto un ritorno alle origini, con l'implementazione di un tasto laterale per il TouchID: così con lo stesso tocco è possibile sbloccare tramite l'impronta lo smartphone a prescindere che lo si stia usando da chiuso o da aperto.

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iPhone 18, Apple valuta qualche compromesso per tagliare i costi

HDblog.it — Sun, 19 Apr 2026 13:10:00 +0200

La prossima generazione di melafonini dovrebbe arrivare in maniera differente rispetto a quella cui ci ha abituato Apple. Da tempo infatti più fonti indicano che mentre iPhone 18 Pro e Pro Max saranno lanciati nella tradizionale finestra autunnale e affiancati dal primo iPhone pieghevole, per iPhone 18 base ci sarà invece da aspettare ancora qualche mese, con il debutto programmato per l'inizio del 2027 assieme a iPhone 18e.

E non è il solo cambio di strategia che avrebbero in programma a Cupertino: iPhone 18 e iPhone 18e, stando alle ultimissime indiscrezione, saranno accomunati da qualcosa in più che il periodo di lancio.

QUALCHE SACRIFICIO

La crisi delle memorie che sta colpendo duramente il settore tech è un tema che riguarda anche Apple, nonostante il colosso di Cupertino possa per il momento assorbire meglio l'impatto grazie a contratti di fornitura stipulati precedentemente, in condizioni di mercato più favorevoli.

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Recensione Dreame H15 Mix, è il transformer delle pulizie! Ma la modularità è croce e delizia

HDblog.it — Sun, 19 Apr 2026 13:01:00 +0200

Una nota saga fantasy parlava di un unico anello per per domarli, trovarli, ghermirli e nel buio incatenarli. Ecco, questa recensione potrebbe iniziare più o meno alla stessa maniera ma in questo caso non parliamo di un anello ma di un motore e una batteria; e il contesto non è quello della Terra di Mezzo ma di un più umile salotto domestico e del mercato degli elettrodomestici smart per la pulizia di casa. Un mercato che è da sempre stato abbastanza frammentato e caratterizzato da soluzioni specifiche per ogni tipo di esigenza.

Ecco, con H15 Mix, Dreame sceglie una strada diversa, non nuova in assoluto ma sicuramente interessante perché aggiunge al “già visto” un ulteriore elemento che, per quanto di nicchia, è comunque differenziante. La proposta di Dreame è infatti quella di un sistema modulare 3-in-1 in cui coesistono una lavapavimenti, una scopa elettrica e una lavatappeti (e questo è l’elemento differenziante) che condividono lo stesso motore e la stessa batteria, che sono ovviamente removibili e utilizzabili abbinati all’una o all’altra soluzione a seconda delle necessità. Questa triplice anima porta quindi ad una domanda, che non è se il concetto sia valido (sulla carta lo è assolutamente), ma piuttosto se questa modularità si traduca in prestazioni sufficientemente convincenti. Non ci resta quindi che scoprirlo in questa recensione.

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Chirurgia robotica volante: ecco il drone che opera i feriti sul campo

HDblog.it — Sun, 19 Apr 2026 11:05:00 +0200

Per fortuna i droni non sono solo macchine distruttive, come sembrano suggerire i più recenti conflitti bellici, infatti, è giusto ricordare che gli aspetti utili superano di gran lunga gli utilizzi scellerati. Uno di questi è in ambito medico, come dimostra il lavoro della società indiana SS Innovations, che sta sviluppando una tecnologia per trasformare questi dispositivi in veri e propri chirurghi volanti. Purtroppo si parla ancora una volta di utilizzo in guerra, ma per fini più nobili.

Il progetto si chiama Vimana e nasce con il compito di stabilizzare i soldati gravemente feriti in zone dove l'evacuazione immediata è impossibile, magari a causa della posizione geografica o dell'intensità degli scontri.

Vimana può trasportare medicinali o kit di primo soccorso, ma soprattutto permette a un chirurgo esperto di operare a distanza, utilizzando due bracci robotici miniaturizzati montati direttamente sulla struttura del velivolo.

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Samsung Galaxy S26 Ultra scende sotto i 1.000: è il top di gamma da prendere oggi?

HDblog.it — Sun, 19 Apr 2026 10:30:00 +0200

Il Samsung Galaxy S26 Ultra sta registrando un calo di prezzo evidente, con tempistiche probabilmente anche più rapide rispetto al suo predecessore. Con la nuova promo in corso su eBay e con il codice sconto TECHRELIFEAPR26, il top di gamma di Samsung è ora disponibile in sconto a 994 euro, con anche la possibilità di pagare in 3 rate senza interessi con PayPal oppure Klarna. Il modello ha 256 GB di storage e 24 mesi di garanzia. Per accedere alla promo basta premere sul box qui di sotto.

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Le specifiche

La scheda tecnica del Samsung Galaxy S26 Ultra comprende un display AMOLED da 6,9 pollici con risoluzione QHD+ e refresh rate massimo di 120 Hz. Sotto la scocca c'è il SoC Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 5 affiancato da 12 GB di RAM, 256 GB di storage e da una batteria da 5.000 mAh, con ricarica rapida da 60 W e supporto alla ricarica wireless. Tra le specifiche troviamo quattro fotocamere posteriori, il sistema operativo Android 16, con aggiornamenti fino ad Android 23, il supporto Dual SIM, anche con eSIM, la S-Pen e la certificazione IP68.

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Batterie nucleari per lo spazio: il nuovo progetto di Avalanche Energy

HDblog.it — Sun, 19 Apr 2026 10:05:00 +0200

Uno dei problemi che si dovranno affrontare nello spazio, soprattutto in missioni complesse e al di fuori dell'orbita terrestre, sarà quello energetico. Far funzionare i dispositivi elettronici in condizioni estreme è un'operazione complessa, per via di problemi come le radiazioni e le temperature estreme.

Si lavora a diverse soluzioni ma una tra quelle più in voga è quella nucleare, e su questo la startup Avalanche Energy è quella più avanzata negli sviluppi, anche a fronte di nuove disponibilità economiche.

Si è appena aggiudicata un contratto da 5,2 milioni di dollari con la DARPA, l'agenzia governativa statunitense che si occupa di progetti di ricerca avanzata per la difesa, in questo caso per lo sviluppo batterie radioattive di nuova generazione nell'ambito del programma Rads to Watts, capaci di sprigionare una potenza superiore ai 10 watt per chilogrammo.

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Eurofighter Typhoon: ora abbatte i droni con i laser a basso costo

HDblog.it — Sun, 19 Apr 2026 09:10:00 +0200

La difesa dei cieli sta diventando sempre più complessa e costosa, molto più dell'attacco in tantissimi casi. Tra i paesi più attivi nel nostro continente, nella ricerca di soluzioni a basso costo, il Regno Unito è in prima fila.

Grazie a una recente sperimentazione condotta presso il centro di sviluppo dei voli di BAE Systems a Warton, nel Lancashire, un jet Eurofighter Typhoon della Royal Air Force ha dimostrato di poter utilizzare armamenti decisamente più economici rispetto ai classici missili aria-aria per neutralizzare le minacce moderne.

Protagonista è il sistema APKWS, un kit di guida laser che trasforma i vecchi e semplici razzi Hydra da 70 mm in proiettili di estrema precisione. Il problema che le forze aeree di tutto il mondo si trovano ad affrontare oggi è di natura economica, visto che i droni sono sempre più economici, a volte costano poche migliaia di dollari, mentre i missili utilizzati fino a oggi possono superare anche il milione di dollari.

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Carburanti, Hormuz di nuovo chiuso: altri rincari in vista

HDblog.it — Sun, 19 Apr 2026 09:30:16 +0200

L’apertura dello Stretto di Hormuz era stata annunciata da Teheran appena venerdì, nell’ambito di una tregua con gli Stati Uniti, ma dopo poco più di 24 ore, l’Iran ha deciso di fare un passo indietro e chiudere nuovamente l’importante rotta marittima in risposta alla prosecuzione del blocco americano sui suoi porti. Dopo l'annuncio da parte della Repubblica Islamica, almeno tre navi commerciali che cercavano di attraversare lo stretto sarebbero state raggiunte da spari. Immediata la reazione del presidente degli Stati Uniti Donald Trump, che ha accusato Teheran di "ricatto".A livello geopolitico una pace duratura appare ancora lontana, ma le ripercussioni di questa situazione saranno importanti anche sul piano economico a livello globale per diversi settori, a partire dagli idrocarburi.

Il prezzo del greggio in risalita

Alla chiusura dei mercati venerdì scorso, la possibilità di utilizzare nuovamente una rotta marittima vitale come Hormuz aveva portato ad un crollo di oltre il 10% della quotazione del petrolio: il Brent era sceso a 88,90 dollari al barile, mentre il WTI si attestava a 83,35 dollari. Per il mercato degli idrocarburi, si tratta di un allentamento della "strozzatura" che finora ha pesato sui flussi dell'oro nero.L’annuncio della nuova chiusura è arrivato tra sabato 18 e domenica 19 aprile, ma durante il fine settimana i mercati finanziari sono chiusi. Se la situazione internazionale non sarà risolta in tempi brevissimi, lunedì alla riapertura delle piazze finanziarie si attende un’immediata risalita del prezzo del petrolio.

Nuova stangata in arrivo?

Per gli automobilisti la nuova chiusura di Hormuz potrebbe voler dire trovarsi ad affrontare nuovamente l’escalation di rincari iniziati lo scorso mese di marzo. Un copione già visto, con il prezzo alla pompa che risale seguendo l’andamento dei mercati.In realtà, le norme che regolano la distribuzione di carburanti in Italia sono strutturate proprio per evitare che le oscillazioni del prezzo sui mercati finanziari si rifletta direttamente sul prezzo alla pompa. Quello che abbiamo visto – e che probabilmente rivedremo da domani – è solo l’effetto della speculazione, come confermato da chi rappresenta i distributori. Inoltre, le misure prese dal governo, cioé il taglio delle accise, continuerà almeno fino al 1° maggio.

L’asimmetria dei prezzi alla pompa

Nel nostro Paese i carburanti sono negoziati in tempi diversi rispetto alla vendita al dettaglio (al distributore): si tratta della cosiddetta "asimmetria dei prezzi". In pratica la benzina disponibile nelle stazioni di servizio viene prodotta con greggio acquistato circa un mese prima. Questo meccanismo serve proprio a slegare i prezzi per il consumatore finale dall’andamento di mercato che può subire importanti oscillazioni.Pensato per dare stabilità, il sistema non è però esente da distorsioni: a marzo abbiamo visto che il prezzo alla pompa è subito aumentato, nonostante le denunce di irregolarità, mentre dopo l’annuncio della riapertura di venerdì non abbiamo visto la stessa celerità nella riduzione dei prezzi. In questo contesto – visto quanto già accaduto poco più di un mese fa – saranno fondamentali i controlli da parte delle autorità competenti, a partire dalla Guardia di Finanza, che recentemente ha rilevato irregolarità in oltre il 70% degli impianti controllati. Per gli automobilisti, in ogni caso, l'incubo continua.

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Lamborghini Polo Storico incanta Roma con il restauro della Miura SV

HDblog.it — Sun, 19 Apr 2026 09:00:13 +0200

Roma si è trasformata in una prestigiosa vetrina internazionale dedicata all’automobilismo storico grazie alla prima edizione dell’Anantara Concorso Roma – La Dolce Vita delle automobili. Tra scenari senza tempo e atmosfere uniche, la Capitale ha accolto collezionisti e appassionati provenienti da tutto il mondo.In questo contesto d’eccezione, Automobili Lamborghini ha presentato il più recente restauro firmato Lamborghini Polo Storico: una Lamborghini Miura SV del 1972, riportata alla sua configurazione originale dopo tre anni di lavoro meticoloso e approfondite ricerche storiche. La vettura, certificata dal Polo Storico, è stata svelata al pubblico nella suggestiva cornice della Casina Valadier.

Un restauro all’insegna dell’autenticità

Ieri pomeriggio Lamborghini Polo Storico ha presentato ufficialmente il restauro davanti a giornalisti, clienti e appassionati. La Miura SV, ultima evoluzione della prima supercar della storia, è tornata a nuova vita grazie a un intervento basato su un rigoroso lavoro di ricerca documentale. Giunta a Sant’Agata Bolognese alla fine del 2023 in una configurazione non conforme alle specifiche originali, la vettura è stata sottoposta a un complesso processo di ricostruzione. Ogni elemento è stato analizzato e riportato allo stato corretto: dalle griglie anteriori sul cofano alle alette sopra le maniglie fino alle "veneziane" posteriori.Sono stati inoltre ripristinati i fissaggi con monodado ottagonale dei cerchi in lega e installati i corretti terminali di scarico “tipo Bob”, così chiamati in onore dello storico collaudatore Bob Wallace.Anche gli interni sono stati oggetto di un attento intervento: è stata ripristinata la predisposizione per l’aria condizionata, reinstallate le quattro frecce, montato un volante più compatto e installata la leva del freno a mano allungata.Particolare cura è stata dedicata alla verniciatura, con il ritorno alla tonalità originale “Luci del Bosco”, un elegante marrone abbinato agli interni color “Senape”. Questo lavoro ha richiesto ulteriori approfondimenti storici per individuare la corretta variante cromatica in relazione all’anno di produzione.“La nostra presenza all’Anantara Concorso Roma, rappresenta un’importante occasione per valorizzare il patrimonio storico del marchio e il lavoro che viene svolto quotidianamente per preservarne l’autenticità”, ha commentato Giuliano Cassataro, Head of After Sales di Automobili Lamborghini. “Siamo orgogliosi di aver completato un restauro che restituisce a questa Miura SV la sua identità originale e il suo valore nel tempo, secondo standard che solo il Lamborghini Polo Storico, in qualità di custode ufficiale del patrimonio del marchio, è in grado di garantire.”[gallery ids="267291,267292,267293,267294,267295,267296,267297,267298,267299,267300,267301,267302,267303,267304,267305"]

Miura e Countach in mostra

Lamborghini è stata rappresentata anche da tre vetture storiche iscritte al concorso dai rispettivi proprietari. Tra queste, una Lamborghini Miura P400 ha attirato particolare attenzione per il suo legame con il cinema: è infatti la protagonista della celebre scena iniziale del film The Italian Job. Dopo anni di incertezze, la sua autenticità è stata confermata dal Polo Storico, che ne ha curato restauro e certificazione nel 2019, in occasione del 50° anniversario del film. Completavano la presenza del marchio due esemplari di Lamborghini Countach 25th Anniversary, simbolo dell’evoluzione stilistica e tecnologica Lamborghini tra gli anni Ottanta e Novanta.Nel 60° anniversario della Miura, la partecipazione al concorso romano rappresenta non solo una celebrazione di un’icona dell’automobilismo, ma anche una dimostrazione concreta dell’impegno del Lamborghini Polo Storico nella tutela e valorizzazione del patrimonio del marchio. In una città come Roma, dove storia e modernità convivono in perfetta armonia, la Miura SV restaurata ha trovato il palcoscenico ideale per raccontare ancora una volta la sua straordinaria eredità.

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Xiaomi 15 re del Fan Festival: 400 euro di sconto e 4 mesi di Spotify Premium

HDblog.it — Sat, 18 Apr 2026 15:36:00 +0200

Lo smartphone Xiaomi 15 si prende la scena della promozione Xiaomi Fan Festival 2026, in corso di svolgimento sul Mi Store e valida fino al 30 aprile. Grazie all'ultima offerta, è possibile acquistare il top di gamma compatto dello scorso anno nel taglio di memoria da 256 GB a 599,90 euro, risparmiando così 400 euro rispetto ai 999,90 euro di listino, con tanto di spedizione gratuita e possibilità di dilazionare il pagamento in 24 rate mensili a interessi zero da 25 euro al mese.

Le colorazioni disponibili sono Black, White e Green, mentre Liquid Silver è esaurita. E se ritenete 256 GB insufficienti, potete prendere in considerazione lo stesso modello con uno spazio di archiviazione da 512 GB in offerta a 699,90 euro. In questultimo caso le uniche colorazioni rimaste sono White e Green, non sono invece più disponibili Black e Liquid Silver.

Pagina offerta Xiaomi 15

Tutti i vantaggi dell'attuale promozione

Lacquisto di Xiaomi 15 tramite il Mi Store offre ulteriori vantaggi, al di là del risparmio di 400 euro, in primi 4 mesi di Spotify Premium, a cui si sommano 3 mesi di prova gratuita di YouTube Premium e 3 mesi di Google Ai Pro.

Xiaomi 15 è disponibile online da Amazon Marketplace a 569 euro.
Xiaomi 15 è disponibile su a 569 euro.
Xiaomi 15 è disponibile su a 609 euro.

(aggiornamento del 19 April 2026, ore 19:28)

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Auto aziendali: 7 su 10 puntano all'elettrico, ma il fisco blocca il rinnovo delle flotte

HDblog.it — Sat, 18 Apr 2026 14:00:06 +0200

Quando si analizza l’elettrificazione del settore auto solitamente ci si concentra prevalentemente sull’acquisto delle vetture nuove o sulle transazioni in quello dell’usato. Ma numeri interessanti arrivano anche dall’ambito delle auto aziendali. Le imprese italiane, infatti, vogliono elettrificare le proprie flotte. Il problema è che il sistema fiscale le frena. È il quadro che emerge da un’indagine condotta su 48 fleet e mobility manager di grandi imprese, per un totale di quasi 83.000 veicoli gestiti, i cui risultati confermano una tendenza già documentata.Il 71% delle aziende coinvolte dichiara di aver già introdotto veicoli elettrificati in modo significativo, ma la nuova tassazione sul fringe benefit ha spinto molte imprese a prolungare i contratti in essere piuttosto che rinnovare la flotta. Lo confermano i dati ANIASA (che in passato aveva già denunciato l’aumento delle tasse sulle auto aziendali) sul primo trimestre 2026. I dati mostrano come il noleggio a lungo termine in calo, proprio mentre quello a breve termine cresce.

Quali sono i problemi

Il nodo principale resta il calcolo del “valore normale” per i benefit auto, indicato da più di quattro fleet manager su dieci come principale area di incertezza. Seguono le riassegnazioni dei veicoli (32%) e la gestione delle ricariche domestiche (28%), con il problema di una doppia tassazione che continua a generare perplessità operative.Secondo i fleet manager le motivazioni per elettrificare ci sono, siano esse ambientali (38%), fiscali (37%) o legate agli obiettivi ESG aziendali (24%). Il problema è strutturale. Come ha ricordato Andrea Cardinali di UNRAE, una revisione della deducibilità delle auto a uso promiscuo e pool potrebbe generare oltre 100.000 nuove immatricolazioni a basse e zero emissioni, con una spesa pubblica più bassa rispetto agli incentivi tradizionali.

Questione full hybrid

C'è poi la questione dei veicoli full hybrid. Dal punto di vista fiscale sono considerati come delle auto a benzina e diesel. Il 54% dei fleet manager considera questa equiparazione sbagliata e controproducente rispetto agli obiettivi di decarbonizzazione dichiarati.Infine il problema della telematica. Nonostante sia uno strumento già disponibile e potenzialmente in grado di far risparmiare e migliorare la sicurezza, il 43% delle aziende non la per la privacy e i rapporti sindacali. Il 24% per questioni di costo. Solo il 19% la utilizza attivamente per i benefici economici che può generare. Per Giuseppe Benincasa di ANIASA serve “un quadro fiscale più equo, in linea con gli standard europei e soprattutto stabile nel tempo".

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Un mese con iPad Air M4, è quello da comprare oggi (se non siete Pro)

HDblog.it — Sat, 18 Apr 2026 13:00:00 +0200

Eccomi qui, a scrivere questa recensione dopo un mese circa passato con il nuovo iPad Air M4. Ci è voluto un po per riordinare le idee a proposito di questo nuovo iPad ma alla fine sono rimasto convinto che, pur senza stravolgere o rivoluzionare la categoria lui sia un prodotto estremamente centrato e rappresenta alla perfezione un approccio che Apple conosce molto bene: prendere un dispositivo già riuscito, evitare cambiamenti inutili e intervenire solo dove serve davvero. E in effetti è esattamente quello che succede qui, con una sola eccezione, di cui però vi parlo tra poco. E perché ha senso una strategia di questo tipo? Beh, semplice, non tutti vogliono un prodotto Pro, anzi, la maggior parte degli utenti cerca soluzioni normali e con un buon rapporto qualità/prezzo e capace di durare negli anni, e iPad Air è esattamente la risposta di Apple a questa necessità. Si è vero, a prima vista sembra quasi tutto uguale, e per certi versi lo è davvero, ma questa strategia di piccoli aggiornamenti incrementali è perfetta per raggiungere lo scopo di questo tablet, ovvero offrire sempre la migliore alternativa possibile a chi ha un iPad vecchio di 4-5 generazioni. Con questo tablet Apple ci sta dicendo: se hai un iPad Air (2020) con A14 Bionic o un iPad Air (2022) con M1 e cominciano a starti stretti ecco la migliore soluzione per i prossimi 5-6 anni.

Inoltre con laggiornamento di piattaforma lui diventa anche la soluzione, secondo me, più furba allinterno del catalogo Apple: offre diversi upgrade rispetto al modello base, come una potenza di calcolo che è paragonabile a quella di molti notebook e il supporto agli accessori Pro, senza però costringerti a spendere le cifre necessarie per gli iPad Pro. Sta nel mezzo, ma ci sta con grande intelligenza; al punto che secondo me, per il 90% degli utenti, lui è il più sensato della lineup. È il prodotto che più di tutti cerca un equilibrio tra prezzo, prestazioni, esperienza duso e prospettiva futura. E questo nuovo modello, pur mantenendo una formula ormai ben conosciuta, rafforza ancora di più proprio quellequilibrio.

INDICE

DESIGN E COSTRUZIONE
DISPLAY E AUDIO
HARDWARE E PRESTAZIONI
SOFTWARE
FOTOCAMERE E AUTONOMIA
CONSIDERAZIONI

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World ID di Sam Altman: la sfida ai bot per i biglietti dei concerti

HDblog.it — Sat, 18 Apr 2026 12:05:00 +0200

Chi ama andare ai concerti dei propri artisti preferiti sa bene che comprare i biglietti è diventato negli ultimi anni una sorta di sport estremo, dove la velocità del clic spesso non basta contro la potenza dei bot. Eppure c'è chi pensa di avere la soluzione, e non parliamo di una persona qualsiasi.

Tools for Humanity, l'azienda guidata da Sam Altman nota per i suoi orb di scansione oculare, ha deciso di scendere in campo con una soluzione a cui non siamo ancora abituati, ma che sta già destando le preoccupazioni dei difensori della privacy. Si vuole sostanzialmente utilizzare una sorta di passaporto digitale umano per garantire che dietro un acquisto ci sia una persona in carne e ossa e non un software programmato per il bagarinaggio, grazie a un nuovo strumento che si chiama Concert Kit, che sfrutta il sistema World ID.

In pratica, gli artisti possono decidere di mettere da parte una quota di biglietti dedicata esclusivamente a chi ha effettuato la verifica dell'identità tramite gli orb, quegli apparecchi sferici che scansionano iride e volto.

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Audi, il motore 6 cilindri è da oltre un secolo testimonianza di eccellenza

HDblog.it — Sat, 18 Apr 2026 12:00:18 +0200

Da oltre un secolo, il motore a 6 cilindri rappresenta al meglio il DNA di Audi, un’architettura capace di fondere reattività ai bassi regimi, una coppia generosa e una naturale propensione per le alte rotazioni. Questo frazionamento non ha solo segnato la storia del Marchio, ma quella dell'intera industria automobilistica, offrendo un’equilibratura superiore rispetto ai quattro cilindri e una leggerezza che i mastodontici V8 non possono eguagliare. In cent’anni di evoluzione, Audi ha declinato questo concetto tecnico in innumerevoli configurazioni, passando dal benzina al Diesel, dalla trazione posteriore all'integrale quattro, sempre all'insegna del piacere di guida e dell'efficienza.

L'inizio del viaggio

Il viaggio di questa eccellenza ingegneristica ha inizio tra il 1924 e il 1927 con la Audi Typ M. Fu la prima della stirpe, una vettura a trazione posteriore con un propulsore in linea da 4,7 litri in lega leggera, capace di 70 CV. Con essa, il fondatore August Horch dimostrò che Audi era pronta a sfidare i giganti del lusso, segnando l'ingresso ufficiale nel segmento "premium". Pochi anni dopo, la Audi Front UW 225 anticipò i tempi di tre decenni, abbinando il 6 cilindri alla trazione anteriore per garantire una stabilità e una distribuzione dei pesi inedite per l’epoca.

Il 6 cilindri nell'era moderna

Nella storia moderna, è la Audi 100 C4 degli anni '90 a consacrare definitivamente la "premiumness" dei quattro anelli grazie a un V6 fluido e compatto con monoblocco in alluminio. Tuttavia, è con la divisione sportiva che nasce il mito: la Audi RS4 Avant (B5) del 1999, sviluppata in collaborazione con Cosworth, scatenò la potenza di un 2.7 biturbo da 380 CV, diventando istantaneamente un pezzo da collezione. Parallelamente, Audi dominava le lunghe distanze europee con il 3.0 TDI, un motore che per quasi vent'anni ha rappresentato il perfetto equilibrio tra una spinta travolgente (fino a 650 Nm) e consumi ridotti, trasformando le grandi berline in regine dell'autostrada.

L'epoca elettrificata

Oggi, nel 2026, lo stato dell'arte di questa architettura si manifesta attraverso l'elettrificazione avanzata. La nuova gamma di Audi A6 e Audi Q5 porta al debutto il sistema MHEV plus a 48 Volt abbinato a un V6 TDI da 299 CV. Questa configurazione utilizza una doppia sovralimentazione, composta da un turbocompressore a gas di scarico e un compressore elettrico, che annulla ogni ritardo di risposta garantendo una coppia di 580 Nm già a 1.500 giri/min.La massima espressione sportiva è invece affidata alla nuova Audi RS 5, la prima RS plug-in della storia. Il suo V6 2.9 TFSI biturbo lavora in sinergia con un motore elettrico da 177 CV integrato nel cambio tiptronic, sprigionando una potenza complessiva di 639 CV e una coppia mostruosa di 825 Nm. Grazie a questa tecnologia, la vettura mantiene un'allungo straordinario fino a 6.800 giri/min, con consumi dichiarati nel ciclo WLTP che scendono fino a 3,8 l/100 km.Questo secolo di innovazione, guidato dal motto “Vorsprung durch Technik” (all’avanguardia della tecnica), proietta Audi verso il futuro. Con una rete produttiva globale e oltre 88.000 dipendenti, il Gruppo continua a reinterpretare la propria tradizione in chiave moderna, culminando nel 2026 con il debutto ufficiale di una propria squadra nel Campionato di Formula 1, dove il concetto di potenza e compattezza del 6 cilindri incontra la sua sfida più estrema.[drivek_widget brand_id="audi" model_id="s6-sportback-e-tron"]

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Google Pixel 9a, nuovo minimo storico: display OLED a tante funzioni AI

HDblog.it — Sat, 18 Apr 2026 11:16:00 +0200

Sarà anche un modello "low cost", ma il Google Pixel 9a ha diversi punti a suo favore. Dalle funzioni AI integrate, tra cui ovviamente Gemini, al display OLED a 120Hz, passando per il chip Tensor G4. E poi, oggi, c'è anche il prezzo. Lo smartphone di Big G è ora acquistabile su Amazon al prezzo più basso di sempre: 349, compresa spedizione (per i clienti Prime).

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Funzioni AI e 7 anni di aggiornamenti per il Pixel 9a

Il sensore principale del Pixel 9a è da 48 MP con apertura f/1.7 e stabilizzazione ottica dell'immagine (OIS). Su carta sembrano numeri nella media, ma il device di Google ha qualche asso nella manica. Una delle aggiunte più interessanti rispetto alla generazione precedente è la modalità Macro, che permette di avvicinarsi molto ai soggetti per catturarne i dettagli più piccoli, come una goccia d'acqua su un petalo o la texture di un tessuto. Non è una funzione rivoluzionaria in assoluto, ma su un dispositivo di questa categoria cambia il tipo di fotografie che si riescono a fare davvero, non solo teoricamente.

Lato software, bisogna considera feature come Aggiungimi, per aggiungere alla foto anche chi ha scattato la foto, oppure Scatto Migliore e Magic Editor. La prima combina foto simili tra loro scegliendo le migliori espressioni facciali in una foto di gruppo, la seconda invece consente di apportare modifiche complesse (cambiare sfondo, rimuovere elementi) con un semplice tocco.

Google Pixel 9a è disponibile online da Smarterstore.it a 329 euro.
Google Pixel 9a è disponibile su a 349 euro.
Google Pixel 9a è disponibile su a 358 euro.

(aggiornamento del 20 April 2026, ore 01:18)

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Terremoto OpenAI: se ne vanno il capo di Sora e il VP scientifico

HDblog.it — Sat, 18 Apr 2026 11:05:00 +0200

Non c'è pace in casa OpenAI e tre nuovi scossoni scuotono le sue fondamenta, proprio mentre l'azienda cerca di raddrizzare la rotta verso obiettivi più commerciali e pragmatici. Nelle ultime ore è arrivata la conferma ufficiale dell'addio di Bill Peebles, la mente che ha guidato lo sviluppo di Sora, che ha deciso di lasciare definitivamente il suo incarico. Il problema è che non è l'unico, visto che insieme a lui saluta anche Kevin Weil. Anche in questo caso parliamo di una figura chiave, poiché ricopriva il ruolo di vicepresidente per la sezione scientifica legata alla AI.

Sebbene non ci sia la prova provata, sembra che questi movimenti siano la diretta conseguenza di un cambio di strategia radicale imposto dai vertici, iniziato già nelle settimane scorse con la decisione di accantonare Sora, lo strumento per la generazione di video che aveva stupito il mondo intero per la sue capacità. L'azienda vuole concentrare ogni risorsa disponibile verso lo sviluppo di software per il coding e soluzioni dedicate al mercato aziendale, cercando di evitare distrazioni che potrebbero rallentare la crescita del business principale.

Peebles ha affidato ai social il suo saluto, esprimendo una profonda gratitudine verso Sam Altman e gli altri leader per aver permesso al suo team di esplorare percorsi non convenzionali. Secondo lo sviluppatore, la forza di un laboratorio di ricerca risiede proprio nella capacità di coltivare l'entropia e idee fuori dagli schemi, e ha voluto sottolineare come un progetto ambizioso come Sora non avrebbe potuto vedere la luce in nessun altro posto.

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Iliad, la nuova offerta Giga Prime è anche per i già clienti (ma con delle condizioni)

HDblog.it — Sat, 18 Apr 2026 10:35:00 +0200

A partire dalle 10 di oggi, 16 aprile 2026, è attiva la nuova offerta Giga Prime a 12,99 euro al mese. Si tratta della prima tariffa voce e dati dell'operatore che, oltre a minuti, SMS e 300 Giga 5G (con Giga extra in Roaming UE), include la possibilità di ottenere 12 mesi gratis di Amazon Prime. Ne abbiamo parlato approfonditamente qui.

La notizia di oggi è che anche i già clienti mobile Iliad, tramite la procedura di cambio offerta, possono attivare in upgrade la nuova offerta, a patto che il vecchio piano abbia un costo mensile inferiore a 12,99 euro (il downgrade con Iliad non è consentito). In più, si specifica che per alcuni – sempre tra i vecchi clienti – è previsto un costo di attivazione di 9,99 euro una tantum.

Iliad ci ha abituati a passaggi gratuiti, tra un'offerta e l'altra, ma nel caso di Giga Prime la procedura rimane free solo per chi proviene da offerte con costo mensile inferiore a 11,99 euro.

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Rara Porsche 911 Carrera Speedster cambia pelle: prezzo da capogiro

HDblog.it — Sat, 18 Apr 2026 10:30:09 +0200

La Porsche 993, quarta serie della 911, venne realizzata dal 1994 al 1998, in sostituzione della 964. L'ultimo modello con il sistema di raffreddamento ad aria rappresentò un enorme balzo in avanti sul piano tecnico, considerando che ogni elemento dell'auto venne riprogettato da zero compreso il motore e solo il 20% delle parti della precedente generazione venne conservato.I tecnici di Gunther Werks hanno trasformato un esemplare in un restomod da collezione di altissimo livello. Una unità di Porsche 911 Carrera del 1995 con un valore di mercato di 52.500 dollari è diventata una perla che potrebbe valere 1 milione di dollari. Una Speedster simile con una verniciatura gialla è stata battuta all’asta per 1,13 milioni di dollari nel novembre dello scorso anno. In ogni caso si tratta di un affare sia per il preparatore californiano con sede a Huntington Beach che per il collezionista che ha tra le mani un capolavoro.

Trasformazione radicale

L’officina Gunther Werks è nata dall’estro di Peter Nam, anche CEO di Vorsteiner. Prima di creare Gunther Werks nel 2017, con l'obiettivo di riprogettare e modificare i modelli Porsche 993 raffreddati ad aria, Nam ha fondato una società specializzata in componenti aerodinamici in fibra di carbonio. Dalla passione è nato un progetto che rende possibile la creazione di una sportiva del genere per l’80%.Con una pulizia delle forme straordinaria la 993 Speedster si esalta in un verde perla metallizzato, potendo contare su strisce laterali nere opache a contrasto, scritte Porsche gialle, uno spoiler a coda d'anatra in fibra di carbonio con presa d'aria dinamica, fari bi-LED "Black Edition" con alloggiamenti in alluminio fresato, luci posteriori a LED, finiture in fibra di carbonio a vista, inserti della griglia a nido d'ape, calotte degli specchietti retrovisori in tinta con la carrozzeria, maniglie delle portiere in alluminio e un set di cerchi da 18" personalizzati in stile Turbo Twist.[gallery ids="267185,267187,267186"]

DNA inconfondibile

L’esemplare restaurato vanta anche una carreggiata anteriore più ampia, un telaio rinforzato con componenti posteriori e longheroni irrigiditi, ammortizzatori a ghiera adattivi JRZ, bracci di controllo specifici, barre antirollio ottimizzate e persino un sistema di sollevamento idraulico anteriore.L'auto è uno dei soli 25 esemplari prodotti con queste caratteristiche. L’abitacolo è caratterizzato da sedili avvolgenti in fibra di carbonio con inserti gialli, pedali in alluminio, cinture di sicurezza gialle, climatizzatore automatico, leva del cambio in alluminio fresato e volante in fibra di carbonio rivestito in Alcantara nera per un impostazione che più racing non si può. Ogni minimo dettaglio è curato per esaltare il carattere old school.Il motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria, costruito in Oregon da Rothsport Racing di Sherwood, vanta pistoni Mahle, albero motore ricavato dal pieno, bielle forgiate e un sistema di gestione motore MoTeC con taratura personalizzata. Sprigiona una potenza di 430 cavalli, trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio manuale Getrag G50 a sei marce con rapporti personalizzati. Un gioiello nato per i puristi che sognano gli anni ‘90.

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