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Per trovare i Sony XPERIA 1 VIII, i nuovi smartphone di Sony, sono subito arrivare fino a Taipei! Questo smartphone sui social ha alzato un polverone con tantissimi MEME sulla nuova funzione AI Camera Assistant che sembrava peggiorare le foto anziché migliorarle. È davvero così male o è un buon prodotto? #sony #xperia1viii #computex #aislop

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(aggiornamento del 06 June 2026, ore 04:52)

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L'evento sportivo del momento non è esente dall'impiego di soluzioni tecnologiche all'avanguardia, e non stupisce che i robot siano parte fondamentale di questa incredibile macchina organizzativa.

Si parla di sicurezza, e per la prima volta nella storia della competizione, la sicurezza di tifosi e operatori dei media sarà supportata anche da instancabili operatori robotici a quattro zampe meccaniche, e a dire il vero conosciamo molto bene i protagonisti.

Dietro questa operazione c'è il colosso automobilistico Hyundai, partner ufficiale della FIFA per la robotica, che ha deciso di mettere alla prova le sue tecnologie più avanzate in un contesto complesso e articolato come lo è la Coppa del Mondo 2026. Boston dynamics è stata acquisita dal celebre gruppo, e con esse la soluzioni robotiche, che sappiamo essere tra le più all'avanguardia al mondo. Tra i modelli sviluppati c'è Spot, che è qui presente in una veste del tutto inedita.

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<p class="p1">Carmen <b>Consoli</b>, in una nota canzone, cantava “confusa e felice”. La stessa cosa, almeno sul lato “felicità” non possiamo dirla per la <b>F1</b> e per ciò che riguarda <b>l’ADUO</b>. Prima, si doveva sapere tutto a <b>Monaco</b>, nel fine settimana della gara. Poi, subito dopo. Infine, un silenzio imbarazzato. E nessun comunicato ufficiale.</p><p class="p1">Ora, per quanto siano trapelate notizie attendibili, comprese le “soffiate” di <b>Hamilton</b>, che si era lasciato sfuggire (non sappiamo quanto involontariamente) i risultati <b>ADUO</b> a cui era giunta la <b>FIA</b>, tutto tace. Ed è evidente che sotto il silenzio ci sia un gran pasticcio “politico” e d’immagine. Perché, purtroppo, giova ricordarlo, anche negli sport la politica conta.</p><p class="p1">La <b>FIA</b> ha attivato per la prima volta il sistema <b>ADUO</b> (Additional Development and Upgrade Opportunities), il meccanismo di salvaguardia introdotto con i regolamenti <b>2026</b> per evitare distacchi eccessivi tra le power unit. Le scuderie sono state informate (ad ora, come dicevamo “informalmente”) durante il weekend di <b>Monaco</b> e i dati, da una parte, certificano quello che si pensava (ad esempio la posizione di <b>Ferrari</b>), ma dall’altra sono a dir poco “sconvolgenti”. <b>Red Bull-Ford</b> è il riferimento tecnico assoluto sull’endotermico, mentre <b>Ferrari</b> e <b>Mercedes</b> ottengono deroghe importanti. E <b>Honda</b> e <b>Audi</b> non sono messe molto bene.</p><p class="p1">L’<b>ADUO</b> valuta esclusivamente le prestazioni <b>dell’ICE</b> (motore a combustione interna), ignorando la parte ibrida <b>MGU-K</b> e batteria. La metrica è matematica e riservata per evitare strategie di sandbagging. Chi è indietro di almeno il 2% rispetto al benchmark guadagna “<b>token</b>” (gettoni) evolutivi, ore extra al banco prova e deroghe al budget cap. È un salvagente normativo che ridisegna gli equilibri del nuovo ciclo tecnico. Quindi, per <strong>R</strong><b>ed Bull Powertrains-Ford</b>, classificata come unità di riferimento: zero concessioni, sviluppo congelato sul motore endotermico. <b>Mercedes</b>, nonostante il filetto di vittorie raccolte finora con la <b>W17</b>, risulta in ritardo di oltre il <b>2% sull’ICE</b>. Per questo ha “sbloccato” una sola omologazione evolutiva, 70 ore aggiuntive al banco e un’esenzione da 3 milioni di dollari dal budget cap.</p><img class="alignnone size-full wp-image-274705" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/06/image-5.jpg" alt="" width="1248" height="832" /><p class="p1">La notizia ha sorpreso il paddock. Ha fatto inferocire i tifosi di tutte le altre scuderie e gongolare, si fa per dire, i tifosi della stella a tre punte. Come sia possibile che la PU Mercedes non sia la migliore del lotto, anche nella sua parte endotermica, resta un mistero. Uno dei tanti di mamma <strong>FIA.</strong> Lo stesso leader del mondiale, <strong>Kimi Antonelli,</strong> si è detto sorpreso. Immaginatevi in casa <strong>Red Bull.</strong> Non sono mancate ironie e stoccate di fioretto e di sciabola. Il concetto è semplice: come è possibile che la PU che ha vinto tutte le gare e le gare sprint non sia il punto di riferimento nel Circus e che addirittura abbia la possibilità di essere ancora migliorata?</p><p class="p1">Se si vuole trovare una scusante, e le mani avanti la <strong>FIA</strong> le ha messe subito con Nick <b>Tombazis</b>. Il direttore delle monoposto FIA infatti ha ricordato che la Federazione per <b>l’ADUO</b> aveva proposto parametri più complessi per valutare lo <b>sviluppo dell’ICE </b>ma le scuderie si erano opposte. <b>Maranello</b> esce <b>dall’ADUO</b> con il bottino più ricco tra i top team: due step evolutivi da distribuire tra 2026 e 2027, 100 ore extra al banco e un’esenzione da 4,65 milioni di dollari. Il deficit <strong>Ferrari</strong> sull’ICE è stato stimato <strong>superiore al 4% (fascia 4-6%)</strong>, quindi la FIA concede la deroga più generosa tra i motoristi di vertice.</p><p class="p1">Per la <b>SF-26 </b>si apre una finestra concreta di recupero. I due <strong>token</strong> permettono interventi mirati su camera di combustione, turbina e gestione termica, senza i vincoli ferrei del budget cap <strong>2026.</strong></p><p class="p1">A chi scrive l’idea che si debba avere un bilanciamento fra chi è più bravo e meno sembra una follia, (e lo si vuole per “garantire” spettacolo, e “garantire a chi investe, ad esempio <b>Audi</b>, che prima o poi vincerà qualcosa… lo hanno capito tutti). Al massimo si dovrebbe dare un budget libero e ognuno lo usa come vuole…</p><p class="p1">Tornando alla situazione attuale, dunque, è seria ma buffa. Difatti, tornando al lato “politico” e comunicativo, in <b>Red</b> <b>Bull</b> non sono stati con le mani in mano e hanno chiesto chiarimenti alla <b>FIA</b>. La quale non ha trovato di meglio che prendere tempo per rivedere, di nuovo, tutti i parametri e valutare i “nuovi” risultati. Insomma… <b>FIA</b> confusa e infelice.</p>

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Chi cerca un po' di sollievo dal caldo senza complicarsi la vita con installazioni o lavori in casa, qui trova una soluzione piuttosto diretta: niente tubo da far uscire dalla finestra, consumi contenuti, autonomia lunga e una gestione semplice anche a distanza. Questo raffrescatore evaporativo prova a coprire le esigenze quotidiane, soprattutto in ambienti domestici o temporanei, puntando su praticità e mobilità, e ora è in offerta su Amazon. L'offerta a tempo porta a 151,99€ il condizionatore portatile, con consegna gratuita per i clienti Prime.

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Il funzionamento è quello tipico dei dispositivi ad acqua: l’aria calda viene fatta passare attraverso un sistema umido e restituita più fresca. Il serbatoio è da 10 litri, una capacità che consente un utilizzo anche per più di una giornata. Si possono usare anche dei blocchi di ghiaccio inclusi, che aiutano a dare una spinta iniziale al raffrescamento. Ovviamente non si parla di climatizzazione nel senso classico, ma di un abbassamento percepito della temperatura che, in ambienti piccoli o medi, cambia la vivibilità di una stanza nelle ore più calde.

Probabilmente, il punto che più incide sull’esperienza d’uso è l'assenza del tubo. Chi ha avuto a che fare con i condizionatori portatili tradizionali sa quanto possa diventare scomodo gestire l’espulsione dell’aria calda, soprattutto in appartamenti in affitto o con infissi particolari. Qui, proprio per l'assenza del tubo, il problema non si pone. Anche il consumo energetico gioca a favore. Con una potenza di 60W, l’impatto sulla bolletta resta contenuto, ed è un aspetto che diventa rilevante se lo si tiene acceso per molte ore (la classe energetica è A++, ndr).

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C'è una novità in arrivo su Microsoft Teams che potrebbe potenzialmente colpire la vita professionale di molti dipendenti che utilizzano quotidianamente lo strumento per coordinarsi con i colleghi. Sta per essere introdotto un sistema che segnala automaticamente la loro presenza fisica all'interno dell'edificio aziendale. L'azienda  ha infine deciso di procedere con il rilascio della funzionalità, inizialmente rimandata a causa delle tante polemiche emerse. Microsoft ha sempre sostenuto che la tecnologia è pensata per facilitare l'organizzazione dei flussi di lavoro, ma di fatto rischia di trasformarsi in uno strumento di monitoraggio costante.

Il funzionamento è piuttosto banale ed è legato alla connettività, ovvero quando una persona arriva in ufficio e il suo computer si aggancia alla rete wireless aziendale, l'applicazione aggiorna lo stato del profilo mostrando a tutti la stanza o l'area specifica in cui si trova, come ad esempio un determinato piano o un settore specifico. 

Secondo i vertici di Redmond, questa novità ha il grande vantaggio di rendere inutili  i vecchi badge o i sistemi fisici di check-in, riducendo l'obbligo di aggiornare lo stato a mano e aiutando i colleghi a pianificare riunioni improvvisate dal vivo. I dati non vengono storicizzati ma mostrati solo in tempo reale, e il sistema smette di funzionare non appena ci si collega alla rete di casa, dove lo stato tornerà a essere semplicemente remoto.

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<strong>BYD</strong> punta a rafforzare la propria presenza in Europa e chiede regole più chiare all'Unione europea. È quanto emerge dalle dichiarazioni rilasciate da <strong>Alfredo Altavilla</strong>, consulente speciale per l'Europa del gruppo cinese, e dalla vicepresidente esecutiva <strong>Stella Li</strong> a margine della conferenza stampa del Marco Polo Drive 2026.Secondo Altavilla, la collaborazione tra costruttori occidentali e cinesi è ormai inevitabile per chi voglia rimanere competitivo nel lungo periodo. Tuttavia, ha sottolineato che <strong>tale cooperazione deve avvenire "su basi di reciproco vantaggio"</strong> e con il riconoscimento della <strong>"superiorità tecnologica" raggiunta dalla Cina</strong> in alcuni settori, superiorità che "l'Europa oggi non è in grado di colmare".<h2>Critiche alle regole europee</h2>Uno dei temi centrali riguarda il cosiddetto requisito del 70% di contenuto europeo previsto da alcune proposte comunitarie. Altavilla ha criticato la <strong>mancanza di chiarezza sulle modalità di calcolo e certificazione</strong>, definendo alcuni documenti europei fumosi. "Non ci interessa se il limite sarà del 70%, dell'85% o del 62%. Noi arriveremo dove sarà necessario arrivare. Il problema è che non sono chiare le regole", ha affermato.<h2>Nuovi investimenti e ricerca di impianti</h2>BYD sta valutando l'<strong>acquisizione di stabilimenti sottoutilizzati in Europa</strong> per espandere la propria capacità produttiva. La Spagna viene considerata uno dei Paesi più competitivi grazie alla presenza di una filiera industriale consolidata e a costi favorevoli, anche se Altavilla ha precisato che non esiste una vera e propria "pole position". Esclusa invece, almeno al momento, l'ipotesi di condividere impianti con altri costruttori, compresa Stellantis. Il dirigente ha inoltre dichiarato che <strong>non vi sono stati colloqui diretti con il governo italiano</strong>.<h2>Prodotti pensati per il mercato europeo</h2>Altavilla ha spiegato che BYD sta sviluppando una <strong>gamma specificamente dedicata ai clienti europei</strong>. Il centro stile di Milano svolgerà un ruolo chiave in questa strategia. La <a href="https://www.hdmotori.it/prove/byd-dolphin-g-dm-i-eu-lutilitaria-ibrida-plug-in-da-1-000-km/" target="_blank" rel="noopener">nuova Dolphin G</a> è il primo modello realmente progettato per l'Europa e rappresenta, secondo il manager, un passo importante nell'obiettivo di trasformare BYD in uno dei protagonisti del mercato continentale.<h2>Stella Li: "Più apertura e meno dazi"</h2>Anche la vicepresidente esecutiva Stella Li ha criticato la politica dei dazi, sostenendo che <strong>misure protezionistiche finiscono per penalizzare soprattutto i consumatori</strong> e le giovani generazioni. La dirigente ha ribadito che BYD non punta soltanto a vendere automobili, ma a costruire un ecosistema integrato che comprende infrastrutture di ricarica rapida e sistemi di accumulo energetico domestico. Allo stesso tempo ha sottolineato che <strong>il gruppo sta aumentando la presenza di fornitori europei</strong> e che, una volta a regime gli impianti del continente, una parte crescente dei componenti sarà prodotta localmente.La manager ha inoltre evidenziato il cambiamento nella percezione delle auto cinesi da parte dei consumatori europei, attribuendolo alla capacità di BYD di integrare tecnologia cinese e competenze locali.<h2>Obiettivo leadership mondiale</h2>Altavilla ha ricordato l'obiettivo strategico indicato dal fondatore Wang Chuanfu: <strong>diventare il primo costruttore automobilistico mondiale entro il 2030</strong>. In Europa, BYD punta a crescere ulteriormente grazie a una gamma sempre più adattata ai gusti del continente e a tecnologie come la ricarica ultra-rapida e i sistemi avanzati di assistenza alla guida. Entrambi i dirigenti hanno ribadito la disponibilità del gruppo a valutare collaborazioni industriali, pur precisando che la cultura aziendale di BYD privilegia il controllo diretto delle attività e rende più complessa la creazione di joint venture tradizionali.

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Giugno segna il debutto di Android 17: una volta conclusa la fase beta (è stata da poco rilasciata la 4.1), la versione stabile sarà rilasciata a partire dai dispositivi Google Pixel per poi estendersi gradualmente agli altri produttori. L'aggiornamento coinvolgerà non solo gli smartphone - un elenco indicativo è disponibile QUI - ma anche diversi tablet. Vediamo quali saranno i modelli coinvolti.

SAMSUNG

L'update sarà rilasciato sui tablet Samsung a partire dalla serie Galaxy Tab S9, annunciata nel 2023 con Android 13 a bordo.

• Galaxy Tab S9
• Galaxy Tab S9+
• Galaxy Tab S9 Ultra
• Galaxy Tab S9 FE
• Galaxy Tab S9 FE+
• Galaxy Tab S10+
• Galaxy Tab S10 Ultra
• Galaxy Tab S10 FE
• Galaxy Tab S10 FE+
• Galaxy Tab S10 Lite
• Galaxy Tab S11
• Galaxy Tab S11 Ultra
• Galaxy Tab A9
• Galaxy Tab A9+
• Galaxy Tab A11
• Galaxy Tab A11+
• Galaxy Tab Active5
• Galaxy Tab Active5 Pro

LENOVO

• Lenovo Yoga Tab Plus
• Lenovo Legion Tab Gen 3
• Lenovo ThinkTab X11
• Motorola Moto Pad 60 Pro

ONEPLUS

• OnePlus Pad 3
• OnePlus Pad 2
• OnePlus Pad Lite
• OnePlus Pad Go 2

GOOGLE

• Pixel Tablet

XIAOMI, REDMI E POCO

• REDMI Pad 2 9,7
• REDMI Pad 2 9,7 4G
• Xiaomi Pad 8 Pro
• Xiaomi Pad 8
• Xiaomi Pad 7 Pro
• Xiaomi Pad 7
• REDMI Pad 2 Pro
• Xiaomi Pad Mini
• REDMI Pad 2 Pro 5G
• REDMI Pad 2
• REDMI Pad 2 4G
• POCO Pad M1
• POCO Pad X1

HONOR

• HONOR Pad X9a
• HONOR Pad 10
• HONOR MagicPad4

REALME

• Realme Pad 3

OPPO

• OPPO Pad 5
• OPPO Pad 3
• OPPO Pad SE

• Samsung Galaxy Tab S11 Ultra è disponibile online da Amazon Marketplace a 899 euro.
• Samsung Galaxy Tab S11 è disponibile online da Amazon Marketplace a 589 euro.
• Lenovo Yoga Tab Plus è disponibile online da Amazon Marketplace a 692 euro.
• Disponibili su : Galaxy Tab S11 Ultra a 899 euro, Galaxy Tab S11 a 589 euro e Yoga Tab Plus a 692 euro.

(aggiornamento del 14 June 2026, ore 19:57)

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Un viaggio di oltre 15.000 chilometri attraverso due continenti per raccontare il futuro della mobilità elettrica, della sostenibilità e della cooperazione internazionale. È partito da Roma il <strong>Marco Polo Drive</strong> for Peace, Culture and Sustainable Development, un'iniziativa che vedrà la nuova <a href="https://www.hdmotori.it/denza-z9-gt-chopard-prezzo-record/" target="_blank" rel="noopener">Denza Z9GT</a> percorrere la storica direttrice che collega idealmente Europa e Asia fino a raggiungere Hong Kong dopo 43 giorni di viaggio.La partenza è avvenuta nella prestigiosa cornice di Palazzo Orsini Taverna, dove rappresentanti istituzionali, partner industriali, esponenti del mondo della cultura e vertici del gruppo BYD hanno celebrato l'avvio del progetto. Denza e BYD partecipano all'iniziativa in qualità di Flagship Passenger Vehicle Partner, sostenendo un percorso concepito come ponte simbolico tra popoli, innovazione tecnologica e sviluppo sostenibile.<img class="alignnone size-full wp-image-274746" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/06/MarcoPoloDrive.jpeg" alt="" width="1620" height="1080" />Protagonista assoluta dell'impresa è la <strong>Denza Z9GT, la shooting brake premium del marchio</strong>, destinata a rappresentare il debutto europeo del brand nel 2026. Il modello sarà disponibile sia in versione completamente elettrica sia nella variante Super Hybrid DM-i, con l'obiettivo di coniugare prestazioni elevate, comfort e autonomia anche sulle lunghe percorrenze.Il viaggio rappresenta <strong>una vetrina ideale per mettere alla prova le tecnologie sviluppate dal gruppo BYD</strong>. Tra queste spicca il sistema Flash Charging, progettato per ridurre drasticamente i tempi di ricarica e avvicinarli a quelli di un tradizionale rifornimento di carburante. Secondo l'azienda, la tecnologia consente di portare la batteria dal 10% al 70% in appena cinque minuti e dal 10% al 97% in nove minuti, mantenendo elevate prestazioni anche in condizioni climatiche estreme, fino a -30 gradi Celsius.A conferma dell'impegno del gruppo verso l'espansione delle infrastrutture dedicate alla mobilità elettrica, oggi sarà inaugurata a Bologna, presso lo showroom Denza Barchetti, la <strong>prima stazione Flash Charging in Italia</strong>. Un passo significativo nella strategia di crescita del marchio sul mercato europeo.Durante la cerimonia di lancio, <strong>Stella Li, Executive Vice President di BYD</strong>, ha sottolineato il valore simbolico e strategico dell'iniziativa, evidenziando il ruolo della <strong>collaborazione internazionale nella transizione verso una mobilità più sostenibile</strong>."Viviamo sullo stesso pianeta e siamo legati dalla storia, dalla cultura, dalla tecnologia e dall'innovazione", ha dichiarato Li. "I confini politici e i dazi non fermeranno questa cooperazione, in particolare tra Europa e Cina. Cooperiamo sull'innovazione e su un futuro verde: questa è la destinazione".Le parole della manager arrivano in un momento in cui il settore automobilistico è al centro di importanti tensioni commerciali tra Europa e Cina, ma ribadiscono la volontà di BYD di continuare a investire nel dialogo industriale e nello sviluppo di tecnologie condivise per la decarbonizzazione dei trasporti. Il Marco Polo Drive rappresenta così non soltanto una sfida automobilistica su lunga distanza, ma anche un messaggio di apertura e cooperazione tra Oriente e Occidente, nel segno della mobilità del futuro.

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Poteva trasformarsi in una vera e propria tragedia l’incidente accaduto ieri <strong>13 giugno</strong> durante l’ultima tappa della <a href="https://www.hdmotori.it/1000-miglia-2026-percorso-tappe/">1000 Miglia 2026</a>. Poco dopo le 13:00, lungo la strada provinciale 80 nel territorio di <strong>Sustinente,</strong> in provincia di Mantova, si sono vissuti attimi di forte apprensione dopo che un'auto in gara è <strong>uscita dalla carreggiata</strong> ed è <strong>finita in un fossato pieno d'acqua</strong>, a lato della strada.La vettura coinvolta è una <strong>Talbot-Lago</strong> contrassegnata dal numero 321, con a bordo due giovani olandesi di 26 e 27 anni, la <strong>coppia Soffers-Soffers</strong>. In quel momento, la vettura stava percorrendo il rettilineo tra Ostiglia e Roncoferraro, in direzione di Mantova dove era in programma la sosta per il pranzo nell’iconico Palazzo Te. Ancora al vaglio delle forze dell’ordine la dinamica, ma sembra che a causare l'incidente sia stata una curva presa un po' troppo larga, forse dopo un sorpasso.<blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DZhlXV3ETE8/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14"><div style="padding: 16px;">&nbsp;<div style="display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div><div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div><div style="display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;"></div><div style="padding-top: 8px;"><div style="color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;">Visualizza questo post su Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div><div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div><div style="background-color: #f4f4f4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div><div style="width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg);"></div></div><div style="margin-left: auto;"><div style="width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div><div style="background-color: #f4f4f4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div><div style="width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div><div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div><div style="background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div>&nbsp;<p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;"><a style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;" href="https://www.instagram.com/reel/DZhlXV3ETE8/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank" rel="noopener">Un post condiviso da Giornale di Brescia (@giornaledibrescia)</a></p></div></blockquote><script async src="//www.instagram.com/embed.js"></script>Nonostante l’auto sia finita rovesciata nell'acqua, <strong>non ci sono state conseguenze serie per gli occupanti</strong>, che sono riusciti ad uscire dall'abitacolo in totale autonomia, aiutati da un altro equipaggio che seguiva e dalle persone a bordo strada. I due giovani sono risultati fortunatamente <strong>illesi</strong> sebbene visibilmente scossi per lo spavento. L'intervento dei soccorsi è stato tempestivo, con l’arrivo in pochi minuti del personale di sicurezza della gara, di un'automedica e di un'ambulanza.L’edizione 2026 è stata caratterizzata da <strong>numerosi scontri ed incidenti</strong>. Oltre all’uscita di strada della Talbot-Lago, nei giorni precedenti una BMW (non in gara) si era immessa sul percorso a <strong>Campodarsego </strong>(PD) schiantandosi dopo una rotonda e sfiorando la folla a bordo strada, mentre ci sono stati ben due incidenti che hanno coinvolto le <strong>moto della Polizia</strong> che scortavano la gara, <a href="https://www.hdmotori.it/1000-miglia-incidente-moto-della-polizia-video/">uno a Sarezzo</a>, in provincia di Brescia, e <a href="https://www.hdmotori.it/incidente-1000-miglia-padova-moto-polizia/">uno nella città di Padova</a>.

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Ultimamente il gaming su Linux sta prendendo piede, al netto di qualche dato contrastante nell’ultimo mese, e la sensazione è che il meglio debba ancora venire. Tra poco uscirà la Steam Machine, che potrebbe rappresentare un cambio di passo per il settore delle console desktop come Steam Deck ha fatto per quelle handheld, ma molte cose sono ancora molto acerbe rispetto a ciò che si osserva nel mondo Windows, che del resto è stato (e ancora è) lo standard pressoché universale per decenni. Paradossalmente anche le funzioni più avanzate e da smanettoni, che in teoria dovrebbero essere di casa nel mondo Linux, sono più limitate.

Pensiamo per esempio alle funzionalità di tweaking e overclocking delle schede video gaming. Sotto Windows sono operazioni quasi triviali, mentre nel mondo Linux sono delle vere e proprie sfide. Ci sono principalmente tre software che vale la pena citare per chi vuole provare a cimentarsi - ma con molta attenzione e cautela, che il rischio di fare danni è tutt’altro che remoto.

NVCURVE

NVCurve non è il più immediato ma probabilmente quello che sarà più interessante per gli utenti più avanzati in assoluto. Permette di controllare in modo diretto la curva V/F (Voltage/Frequency), uno strumento fondamentale per effettuare undervolt e migliorare efficienza energetica, temperature e rumorosità senza sacrificare le prestazioni. L’approccio è molto simile a quello reso popolare da MSI Afterburner su Windows. Attraverso un editor grafico della curva V/F gli utenti possono modificare singolarmente ogni punto della relazione tra tensione e frequenza operativa della GPU, ottenendo un controllo molto più preciso.

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Quasi 500 chilometri di autonomia, 218 cavalli, ricarica ultraveloce e un prezzo da citycar. Sono questi gli ingredienti della nuova <a href="https://www.hdmotori.it/leapmotor-b05-prezzi/" target="_blank" rel="noopener">Leapmotor B05</a>, una berlina compatta che rappresenta un passaggio fondamentale nella strategia di crescita internazionale del costruttore cinese che punta a sfidare alcuni dei nomi più affermati della mobilità elettrica.<h2>Un design che rompe gli schemi</h2>L'aspetto estetico rappresenta uno degli elementi più distintivi della nuova B05 che è il primo modello del marchio sviluppato specificamente per soddisfare le esigenze dei clienti europei. “Sporty Elegance, Everyday Thrill” è il concetto ispiratore della Casa per una vettura dalla duplice personalità: sportiva e confortevole.Pur appartenendo al competitivo segmento C, la vettura si presenta con proporzioni generose e una silhouette che richiama il mondo delle coupé sportive. La larghezza di 1.880 mm conferisce una presenza su strada importante, contribuendo visivamente a una sensazione di stabilità e robustezza. Le linee della carrozzeria sono pulite e moderne, con superfici scolpite che enfatizzano il carattere dinamico del modello. Numerosi dettagli contribuiscono a rafforzarne la personalità portiere prive di cornice, maniglie integrate nella carrozzeria, cerchi da 19 pollici e profilo fastback ispirato alle coupé.Particolare attenzione è stata dedicata all'aerodinamica. Il coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,26 colloca la B05 tra le vetture più efficienti della categoria, con benefici sia in termini di consumi energetici sia di comfort acustico.<h2>Un abitacolo moderno e orientato al benessere</h2>L'interno della B05 conferma la volontà del marchio di elevare la percezione qualitativa dei propri prodotti. <strong>L'ambiente è caratterizzato da un design minimalista ma raffinato</strong>, con materiali selezionati per garantire una piacevole esperienza sensoriale. I rivestimenti in eco-pelle certificati secondo gli standard OEKO-TEX rappresentano un chiaro segnale dell'attenzione dedicata alla sostenibilità e alla qualità percepita.L'impressione generale è quella di un abitacolo progettato non soltanto per stupire al primo sguardo, ma per risultare pratico e funzionale nell'utilizzo quotidiano. La dotazione comprende tetto panoramico, sedili riscaldabili, ampi vani portaoggetti, illuminazione interna ben curata ed elevato spazio a disposizione dei passeggeri.La plancia integra un doppio schermo composto da <strong>display centrale touchscreen da 14,6 pollici</strong> e quadro strumenti digitale da 8,8 pollici. Il sistema infotainment utilizza l'ultima piattaforma software Leapmotor ed è compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, garantendo una perfetta integrazione con smartphone e servizi digitali.A completare l'esperienza interviene la <strong>Leapmotor App</strong>, che permette di controllare da remoto numerose funzioni della vettura:<ul> <li>climatizzazione;</li> <li>stato della batteria;</li> <li>pianificazione della ricarica;</li> <li>monitoraggio del veicolo;</li> <li>accesso tramite chiave digitale.</li></ul>[gallery ids="274727,274728,274729,274730,274731,274732,274733"]<h2>Il piacere di guida torna protagonista</h2>Uno degli aspetti più interessanti della nuova B05 riguarda il lavoro svolto sul telaio. La vettura è stata sviluppata con il contributo del team globale chassis di Stellantis, una collaborazione che ha avuto un ruolo determinante nell'adattamento delle caratteristiche dinamiche ai gusti degli automobilisti europei. La scelta della trazione posteriore rappresenta una soluzione ancora relativamente rara nel segmento delle berline elettriche compatte e costituisce un elemento distintivo della vettura.Ad essa si aggiungono la distribuzione dei pesi perfettamente bilanciata 50:50, sospensioni posteriori con schema multilink e <strong>taratura specifica per le strade europee</strong>. Il risultato è una vettura che riesce a offrire precisione di guida, stabilità e comfort senza compromettere la praticità quotidiana.<h2>Prestazioni da vera sportiva elettrica</h2>Sotto il profilo prestazionale, la B05 propone numeri particolarmente interessanti. Il motore elettrico sviluppa fino a 218 cavalli (160 kW) e una coppia massima di 240 Nm, consentendo uno scatto da <strong>0 a 100 km/h in appena 6,7 secondi</strong>. Numeri che collocano il modello ai vertici della categoria e che confermano l'intenzione di Leapmotor di proporre un'auto capace di emozionare.A rendere ancora più coinvolgente l'esperienza di guida contribuisce la presenza della funzione Launch Control, una dotazione generalmente riservata a vetture di impostazione sportiva.<h2>Tecnologia delle batterie: efficienza e autonomia al centro</h2>La nuova berlina utilizza una <strong>moderna architettura Cell-to-Chassis (CTC)</strong>, una soluzione che integra direttamente il pacco batterie nella struttura del veicolo.Questa tecnologia offre diversi vantaggi:<ul> <li>maggiore rigidità strutturale;</li> <li>riduzione del peso complessivo;</li> <li>migliore sfruttamento degli spazi interni;</li> <li>incremento dell'efficienza energetica.</li></ul>La gamma prevede due configurazioni di batteria:<ul> <li>56,2 kWh fino a 401 km di autonomia WLTP</li> <li><strong>67,1 kWh fino a 482 km di autonomia WLTP</strong></li></ul>[gallery ids="274734,274735,274736,274737,274738,274739"]<h2>Ricarica ultraveloce: un riferimento nel segmento</h2>Uno degli argomenti più importanti per chi valuta l'acquisto di un veicolo elettrico rimane il tempo necessario per la ricarica. Anche sotto questo aspetto la B05 punta a distinguersi. Grazie a una potenza massima di ricarica in corrente continua pari a 168 kW, la berlina Leapmotor è in grado di passare dal 30% all'80% della capacità della batteria in circa 17 minuti. Si tratta di un valore particolarmente competitivo, che consente di ridurre significativamente i tempi di sosta durante i viaggi a lunga percorrenza.<h2>Prezzi aggressivi per il mercato italiano</h2>Uno degli aspetti destinati a suscitare maggiore interesse riguarda il posizionamento commerciale. Leapmotor punta infatti a rendere la mobilità elettrica più accessibile attraverso una politica di prezzi particolarmente competitiva. Grazie alle promozioni di lancio, la gamma italiana si articola come segue:<ul> <li><strong>B05 Life 56,2 kWh 22.900 euro</strong></li> <li>B05 Life 67,1 kWh 25.400 euro</li> <li>B05 Design 67,1 kWh 26.900 euro</li></ul>L'offerta promozionale comprende un contributo commerciale di 3.000 euro, un bonus aggiuntivo di 1.000 euro in caso di permuta o rottamazione e un finanziamento dedicato con TAN al 4,99%.In un mercato in cui molte berline elettriche superano facilmente i 35.000 euro, la B05 si presenta come una delle proposte più interessanti in termini di rapporto tra prezzo, dotazione e contenuti tecnologici. La Leapmotor B05 però non punta soltanto a essere un'alternativa economica alle concorrenti europee, ma ambisce a competere sul piano del design, della tecnologia e dell'esperienza di guida.La Leapmotor B05 rappresenta probabilmente il modello più maturo e ambizioso mai presentato dal costruttore cinese sul mercato europeo e <strong>potrebbe diventare uno dei modelli chiave nella sua espansione europea</strong>. Design accattivante, impostazione tecnica raffinata, trazione posteriore, autonomia competitiva e prezzi particolarmente aggressivi costituiscono un mix capace di attirare l'attenzione sia degli utenti già convinti della mobilità elettrica sia di coloro che stanno valutando il passaggio dall'endotermico.[drivek_widget brand_id="leapmotor" model_id="t03"]

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iPhone 17 Pro Max continua a essere lo smartphone più desiderato del momento e, quindi, ogni occasione è buona per acquistarlo. Per chi è alla ricerca del top di gamma di Apple con una buona offerta, la promo in corso su eBay, con il codice PSPRGIU26 (utilizzabile fino al 14 giugno), rappresenta l'occasione giusta. In questo momento, iPhone 17 Pro Max costa 1.239 euro o 1.249 euro (in base  alla colorazione), con più di 200 euro di sconto rispetto al listino, con la possibilità di pagare in 3 rate senza interessi, con PayPal oppure Klarna, e con 24 mesi di garanzia. Per accedere alla promo basta premere sul banner riportato qui di sotto. 

Apple iPhone 17 Pro Max 5G 256GB 6,9" Nuovo Smartphone Arancione Cosmico

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Il momento giusto per comprare iPhone 17 Pro Max

iPhone 17 Pro Max  può contare su un display OLED con Dynamic Island e una diagonale da 6,9 pollici oltre al SoC Apple A19 Pro, realizzato con processo produttivo a 3 nm. Ci sono anche 12 GB di memoria RAM e 256 GB di storage. Da segnalare anche una tripla fotocamera posteriore, la certificazione di impermeabilità IP68 e il sistema operativo iOS 26, con pieno supporto alle funzioni Apple Intelligence (anche quelle in arrivo in futuro con iOS 27). 

Lo smartphone di Apple non ha bisogno di grandi presentazioni. iPhone 17 Pro  Max, infatti, è lo smartphone più desiderato sul mercato e ogni occasione è buona per acquistarlo a prezzo scontato. In questo caso, è possibile risparmiare più di 200 euro sull'acquisto del modello. La promo, quindi, può rappresentare la soluzione giusta per tutti gli utenti alla ricerca di un modello completo e ricco di funzionalità. Per accedere all'offerta è sufficiente premere sul banner qui di sotto, andando poi a selezionare la colorazione desiderata. 

• Apple iPhone 17 Pro Max è disponibile online da Minimouse.it a 1,207 euro. Il rapporto qualità prezzo è discreto ma è il miglior dispositivo in questa fascia di prezzo.
• Apple iPhone 17 Pro Max è disponibile su a 1,379 euro.
• Apple iPhone 17 Pro Max è disponibile su a 1,269 euro.

(aggiornamento del 14 June 2026, ore 11:57)

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Si è conclusa<strong> l'edizione 2026</strong> della <a href="https://www.hdmotori.it/1000-miglia-2026-percorso-tappe/">1000 Miglia</a>. A conquistare la vittoria assoluta è stato l'equipaggio composto da <strong>Juan e Margarita Tonconogy</strong> al volante di una magnifica <strong>Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato del 1931</strong>. Per la coppia argentina si tratta della <strong>quarta vittoria personale</strong>, dopo quelle ottenute nelle edizioni del 2013, 2016 e 2018.<img class="alignnone size-full wp-image-274712" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/06/primo-classificato.png" alt="" width="1600" height="1159" /><h2>Secondo l'equipaggio Vesco-Salvinelli</h2>Il successo dei Tonconogy assume un valore ancora più significativo perché ha interrotto il lungo <a href="https://www.hdmotori.it/alfa-romeo-trionfa-alla-1000-miglia-2025/">dominio targato Vesco</a>, che durava ininterrottamente da ben sei anni. L’equipaggio <strong>Vesco-Salvinelli,</strong> in gara con un'<strong>Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato</strong> del 1929, è arrivato al secondo posto con un distacco di oltre 700 punti in classifica generale. Sul terzo gradino del podio, a oltre duemila punti dalla vetta, un altro equipaggio bresciano, quello composto da padre e figlio<strong> Turelli-Turelli</strong>.<img class="alignnone size-full wp-image-274713" src="https://www.hdmotori.it/app/uploads/2026/06/secondo-classificato.png" alt="" width="1600" height="1159" /><h2>Il ritorno a Brescia e le premiazioni</h2>La 44esima rievocazione storica si è conclusa in un'atmosfera di grande entusiasmo e partecipazione. Dopo aver attraversato mezza Italia, la corsa ha fatto il suo<strong> ingresso trionfale a Brescia</strong>, sfilando sull'iconica pedana di viale Venezia. Le premiazioni ufficiali, condotte dall'attrice <strong>Martina Colombari</strong>, si sono poi tenute nel corso della serata nell’affascinante cornice di piazza Loggia.<h2>Nel 2027 il centenario</h2>L’edizione appena conclusa ha rappresentato soprattutto un ponte cruciale verso il futuro. La 1000 Miglia, definita come "una lettera d'amore scritta sull'asfalto", richiama un'epoca fatta di piloti con occhiali di cuoio e un temperamento d’altri tempi. Il presidente di Aci Brescia, <strong>Aldo Bonomi</strong>, ha svelato le novità per l’edizione del <strong>2027</strong>, anno in cui verrà celebrato il <strong>centenario</strong>. La corsa tornerà a disputarsi nel mese di maggio, dal 22 al 29, con la grande novità di ben <strong>sei giorni di gara</strong>. Bonomi ha comunque rassicurato i puristi, confermando che il percorso manterrà la direttrice <strong>Brescia-Roma-Brescia</strong>.

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HONOR 600 Pro è in offerta su Amazon con 200 euro di sconto al check-out per la versione venduta e spedita da Amazon, ora disponibile con un prezzo finale di 799 euro. Da segnalare che nel prezzo sono incluse le Earbuds S8.

Lo smartphone con Snapdragon 8 Elite, una batteria da 7.000 mAh e un ottimo comparto fotografico si candida a diventare la migliore alternativa ai top di gamma in questo momento. Per accedere all'offerta basta premere sul box qui di sotto. 

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Uno smartphone completo

La scheda tecnica di HONOR 600 Pro comprende un display AMOLED da 6,57 pollici, con risoluzione Full HD+ e refresh rate massimo di 120 Hz, oltre al SoC Qualcomm Snapdragon 8 Elite, chip a 3 nm in grado di offrire prestazioni eccellenti in tutti i contesti di utilizzo. 

• Honor 600 Pro è disponibile online da Aliexpress.com a 668 euro.
• Honor 600 Pro è disponibile su a 779 euro.
• Honor 600 Pro è disponibile su a 710 euro.

(aggiornamento del 14 June 2026, ore 16:37)

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L'intrattenimento (e la sua fruizione) è completamente diverso per le nuove generazioni. La Gen Z, in particolare, ha quasi del tutto abbandonato la TV: il 62% dei ragazzi tra i 18 e i 25 anni preferisce guardare contenuti su dispositivi personali come il tablet, anziché sul "grande" schermo televisivo.

Lo conferma una ricerca europea commissionata da Lenovo su oltre 8 mila studenti universitari, che in generale evidenzia una trasformazione nelle abitudini quotidiane. Lo schermo diventa sempre più individuale, portatile e integrato nella vita di tutti i giorni. Il tablet è il dispositivo più versatile in assoluto, almeno se si pensa che permette di spaziare tra attività opposte: dallo studio (uso "produttivo") alla visione di film e serie in streaming.

Alessandro De Lio, PC & Smart Devices Leader di Lenovo Italia, sintetizza così questo concetto:

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L'Agenzia per la Cybersicurezza Nazionale ha segnalato una vulnerabilità di sicurezza nel noto programma di modifica immagini GIMP, uno degli strumenti open source più utilizzati per il fotoritocco e la creazione grafica. Il problema, classificato con livello di gravità "alto", riguarda la libreria GEGL (Generic Graphical Library), componente utilizzata da GIMP per l'elaborazione delle immagini. La National Cybersecurity Agency ne ha dato notizia nella giornata di ieri:

Rilevata una vulnerabilità con gravità "alta" in GIMP, noto software open-source di ritocco immagini e foto. Tale vulnerabilità risiede nella libreria GEGL e potrebbe consentire a utenti malintenzionati di eseguire codice arbitrario sui sistemi interessati tramite file opportunamente predisposti. […] Ove non provveduto, si raccomanda di aggiornare tempestivamente il prodotto vulnerabile all’ultima versione disponibile.

La falla è di tipo "Arbitrary Code Execution" e identificata come CVE-2026-2049. In base a quanto reso noto, potrebbe permettere a un aggressore di eseguire codice arbitrario sul dispositivo della vittima attraverso file appositamente manipolati. La falla specifica risiede nell'analisi dei file HDR: in pratica, l'apertura di un'immagine progettata per sfruttare il difetto potrebbe compromettere la sicurezza del sistema.

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