Pratt & Whitney

“Nel suo sito di Rzeszów, Pratt & Whitney costruirà una nuova struttura che ospiterà capacità specializzate per la lavorazione di isothermally forged parts, inclusi heat treatment, sonic machining and inspection operations. Questa espansione segue e supporta l’investimento di 200 milioni di dollari recentemente annunciato in una settima isothermal forging press nella Pratt & Whitney Columbus Forge facility in Georgia, U.S.. Questi progetti, che dovrebbero essere pienamente operativi entro il 2028, consentiranno un aumento del 30% nella produzione di parti critiche del motore, come rotating compressor and turbine disks”, afferma Pratt & Whitney.

“Questo investimento riflette il nostro continuo impegno ad aumentare la capacità produttiva per i nostri clienti e a fornire di più e più velocemente”, ha affermato Piotr Owsicki, general manager of Pratt & Whitney in Rzeszów. “L’espansione della nostra presenza in Polonia ci consente di sviluppare le capacità strategiche necessarie per produrre tecnologie chiave per avanzati commercial and military aircraft engines sulle piattaforme attuali e future”.

“La Polonia rappresenta il più grande investimento e base di dipendenti di RTX al di fuori degli Stati Uniti, con oltre 9.400 dipendenti nei suoi Collins Aerospace, Pratt & Whitney and Raytheon business nel paese. Gli stabilimenti di Pratt & Whitney in Polonia forniscono capacità avanzate di produzione e sviluppo tecnologico per commercial and military engines, turboprops and auxiliary power units. Ciò include la produzione di componenti critici del motore come GTF fan drive gear system, F100 static structures, critical F135 parts”, conclude Pratt & Whitney.

Pratt & Whitney Canada apre una nuova manufacturing facility a Casablanca, Marocco

Pratt & Whitney Canada ha celebrato l’apertura ufficiale della sua nuova manufacturing facility nella Nouaceur Midparc Industrial Zone.

“Si prevede che Pratt & Whitney creerà circa 200 nuovi posti di lavoro entro il 2030 e aggiungerà capacità produttiva per supportare la crescente esigenza dei suoi clienti. Pratt & Whitney è un’azienda RTX.

Il sito di 130.000 piedi quadrati produrrà static and structural machined parts per Pratt & Whitney Canada aircraft engines, inclusa la famiglia di motori PT6“, afferma Pratt & Whitney

“Questo sito rappresenta un’estensione strategica della nostra rete di produzione globale e dimostra il nostro impegno nella costruzione di supply chain resilienti in tutto il mondo, che ci consentiranno di aumentare la produzione per i nostri clienti”, ha affermato Maria Della Posta, president, Pratt & Whitney Canada. “Attraverso una stretta collaborazione con le organizzazioni locali, stiamo sviluppando la prossima generazione di professionisti aerospaziali, investendo nelle comunità in cui operiamo e contribuendo a rafforzare la posizione del Marocco come leader nel settore aerospaziale”.

“Da quando sono stati inaugurati i lavori nel 2024, la Pratt & Whitney Morocco facility ha fatto rapidi progressi dalla costruzione alla prontezza operativa, compreso il reclutamento di forza lavoro, la formazione tecnica e l’installazione di attrezzature di lavorazione avanzate. Il sito è stato progettato secondo i principi della produzione snella e incorpora sistemi digitali avanzati per promuovere qualità, eccellenza operativa ed efficienza.

Oltre a Pratt & Whitney, dal 2012 la consociata in RTX Collins Aerospace produce cockpit solutions and flight controls in Marocco. Tra i due siti, RTX impiega circa 250 lavoratori nel regno”, conclude Pratt & Whitney.

Pratt & Whitney investe più di 100 milioni di dollari per espandere la presenza MRO negli Stati Uniti

Pratt & Whitney, un’azienda RTX, sta investendo più di 100 milioni di dollari in tre siti di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) a Irving, Texas; West Palm Beach, Florida; Springdale, Arkansas. Nell’ambito degli sforzi continui volti ad aumentare la capacità di manutenzione dei motori GTF, Pratt & Whitney sta espandendo le strutture e aggiungendo nuove attrezzature per migliorare la velocità e l’efficienza durante tutto il processo di MRO.

“Questi investimenti dimostrano il continuo impegno di Pratt & Whitney nel potenziare le flotte GTF dei nostri airline customers”, ha affermato Rob Griffiths, senior vice president, Commercial Engines Operations, Pratt & Whitney. “In queste tre strutture statunitensi, stiamo investendo per aumentare la produttività per GTF engines and parts, aggiungendo capacità di riparazione e implementando nuove tecnologie per restituire i motori ai nostri clienti il più rapidamente possibile”.

“I recenti investimenti dell’azienda nelle sue strutture MRO negli Stati Uniti includono:

78 milioni di dollari a Irving, Texas – Pratt & Whitney ha aperto una nuova struttura di 500.000 piedi quadrati per il suo Commercial Serviceable Assets business, che acquista, vende e gestisce used serviceable material (USM) and engines. In un momento in cui i vincoli materiali sono uno dei principali fattori di ritardo nel processo di MRO, l’investimento aumenterà le scorte USM di oltre il 60%, contribuendo a ridurre i tempi di consegna.

20 milioni di dollari a West Palm Beach, Florida – Pratt & Whitney ha ampliato il suo West Palm Beach Engine Center di circa 50.000 piedi quadrati, aumentando la MRO GTF capacity del 40%. Nell’ambito dell’investimento, il sito ha anche aggiunto nuove attrezzature per l’assemblaggio e lo smontaggio del motore, la lavorazione meccanica, il collaudo, la pulizia e lo stoccaggio.

$ 4,7 milioni a Springdale, Arkansas – Pratt & Whitney ha ampliato la propria Propulsion Systems Division di 7.000 piedi quadrati, fornendo spazio aggiuntivo per commercial and military engine case repairs. Il sito ha inoltre aggiunto nuove apparecchiature per consentire GTF additive manufacturing repairs che ridurranno i tempi di processo di oltre il 60%.

Oltre a questi investimenti, all’inizio di quest’anno Pratt & Whitney ha aperto una GTF MRO expansion di 81.000 piedi quadrati presso il suo Columbus Engine Center a Columbus, Georgia. L’azienda ha investito 70 milioni di dollari per espandere il sito e aggiungere attrezzature e macchinari avanzati. La capacità annuale della struttura è aumentata di oltre il 25%, aggiungendo un volume di revisioni critiche al GTF MRO network, a supporto della flotta in crescita”, afferma Pratt & Whitney.

“Il GTF MRO network è composto da 21 global engine centers e circa 40 component repair facilities. Ad oggi, più di 2.700 velivoli con motori GTF sono stati consegnati a oltre 90 clienti in tutto il mondo, con 13.000 ordini e impegni in totale su tutte le piattaforme”, conclude Pratt & Whitney.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney – Photo Credits: Pratt & Whitney)

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AIR ASTANA RICEVE NUOVI PREMI PER L’ECCELLENZA DEL SERVIZI ODI BORDO – Air Astana informa: “Air Astana ha ricevuto numerosi riconoscimenti internazionali per l’elevata qualità del proprio servizio di bordo nel corso dell’edizione annuale del WTCE, tenutasi ad Amburgo dal 14 al 16 aprile 2026. La compagnia aerea è stata premiata con i Travel Plus Awards, gli Onboard Hospitality Awards e i PAX Readership Awards in diverse categorie. Air Astana ha ottenuto i Travel Plus Gold Awards per il kit di cortesia della Business Class, la collezione di biancheria da letto di Business Class e i kit di cortesia per bambini sopra i sei anni e per neonati, oltre a ricevere una valutazione a cinque stelle per il servizio passeggeri e le dotazioni di bordo. Il kit di cortesia per neonati ha inoltre ricevuto il massimo riconoscimento da parte della giuria degli Onboard Hospitality Awards nella categoria “Best Onboard Amenities for Young Passengers”. In aggiunta, Air Astana è stata nominata vincitrice dei PAX Readership Awards nella regione CIS nelle seguenti categorie: Best Passenger Experience, Best Inflight Catering, Best Economy Class Amenity Kit, Best Children’s Amenity Kit, Best Business Class Amenity Kit e Best Business Class Table Linen. Il WTCE (World Travel Catering & Onboard Services Expo) è una delle principali fiere internazionali dedicate al catering di bordo, al retail inflight e alle soluzioni per il servizio ai passeggeri. L’evento si svolge annualmente dal 2012, e Air Astana è stata più volte tra i vincitori dei premi assegnati”.

IL PRESIDENTE ENAC ALLA PRESENTAZIONE DEL NUOVO DISTRETTO AEROPORTUALE DI RIMINI – Enac informa: “Il Presidente Enac Pierluigi Di Palma partecipa alla presentazione ufficiale del Nuovo Distretto Aeroportuale di Rimini, in programma il 23 aprile alle ore 11:30 presso il Teatro Galli di Rimini. Importante momento di confronto sulla visione di sviluppo dell’aeroporto e sul suo ruolo strategico nel contesto territoriale, nazionale e internazionale, in un’ottica di integrazione tra infrastrutture, mobilità e sviluppo economico. Interventi di rappresentanti istituzionali e del settore tra cui l’AD AIRiminum, Leonardo Corbucci, che illustrerà le linee guida strategiche e la piattaforma infrastrutturale del progetto. A seguire, il Presidente Enac Pierluigi Di Palma, con un intervento dal titolo “Aeroporti regionali: distretti di mobilità integrata”, e il Presidente della Regione Emilia-Romagna, Michele De Pascale, con un contributo dedicato a “L’Emilia-Romagna e la Riviera: sempre più connesse con il mondo”. Uno spazio è riservato anche alla presentazione del concept architettonico del nuovo distretto aeroportuale a cura dell’architetto Massimo Roj, figura di rilievo internazionale”.

MARZOCCHI POMPE PARTECIPA ALL’AERO EXPO DI FRIEDRICHSHAFEN – Marzocchi Pompe S.p.A., azienda leader nella progettazione, produzione e commercializzazione di pompe e motori ad ingranaggi ad elevate prestazioni, comunica che, dal 22 al 25 aprile 2026, prenderà parte alla trentunesima edizione dell’Aero Expo, organizzato da Messe Frankfurt presso il quartiere fieristico dell’aeroporto di Friedrichshafen (Germania). Il Salone Internazionale di Friedrichshafen è uno dei più grandi a livello mondiale ed è dedicato all’aviazione generale, alla business aviation e agli sport aeronautici. Con più di 750 espositori, la rassegna si prospetta di avere oltre 32.000 visitatori da tutto il mondo. Allo stand 110 del padiglione B3, i potenziali buyer e partner avranno occasione di confrontarsi con il team tecnico-commerciale di Marzocchi Pompe, ed in particolare di visionare le ultime soluzioni della gamma Elika e Micropompe 0,25-0,5 che partono dalla cilindrata 0,12cc. Oltre a queste tipologie di pompe, sono ovviamente disponibili tutte le altre famiglie di pompe singole e multiple della vasta gamma Marzocchi. Gabriele Bonfiglioli, Amministratore Delegato di Marzocchi Pompe, ha commentato: “La partecipazione all’Aero Expo rappresenta per noi una scelta strategica. Il settore aeronautico è uno dei più avanzati in termini di requisiti tecnici e standard qualitativi, e costituisce un terreno ideale per valorizzare le nostre più recenti innovazioni, come il brevetto Elika reversibile. L’aviazione, insieme all’elettrificazione dei trasporti e dei sistemi industriali, è oggi uno dei driver principali di trasformazione tecnologica dell’idraulica. È un settore su cui puntiamo con decisione perché richiede soluzioni sempre più efficienti, silenziose e affidabili, esattamente le caratteristiche su cui stiamo investendo con la nostra attività di ricerca e sviluppo. Essere presenti in questa fiera significa quindi rafforzare il nostro posizionamento internazionale e intercettare le esigenze di un mercato ad alto valore aggiunto, destinato a crescere in modo strutturale nei prossimi anni”.

AMERICAN E TSA ESPANDONO IL TSA PRECHECK TOUCHLESS ID A TUTTI GLI AMERICAN HUB AIRPORTS – American informa: “American Airlines, in collaborazione con la Transportation Security Administration (TSA), ha annunciato che TSA PreCheck^® Touchless ID è disponibile in tutti gli hub aeroportuali di American, offrendo ai membri AAdvantage^® idonei un’esperienza più snella e touchless ai checkpoint di sicurezza TSA. I clienti che viaggiano a Charlotte (CLT), Chicago (ORD), Dallas-Fort Worth (DFW), Los Angeles (LAX), Miami (MIA), New York (JFK e LGA), Philadelphia (PHL), Phoenix (PHX) e Washington, D.C. (DCA), possono verificare la propria identità utilizzando la tecnologia di corrispondenza facciale sicura senza presentare un documento d’identità fisico o una carta d’imbarco. Oltre agli hub di American, il programma è disponibile in 60 aeroporti statunitensi in cui opera la compagnia aerea. TSA PreCheck^® Touchless ID utilizza una tecnologia avanzata per confrontare l’immagine dal vivo di un cliente con le foto precedentemente fornite al governo degli Stati Uniti, come quelle su un passaporto, Global Entry o un visto. Una volta confermata l’identità, i clienti possono passare i controlli di sicurezza più rapidamente e accedere a una corsia di checkpoint accelerata”. “L’espansione del TSA PreCheck^® Touchless ID nella nostra rete di hub è un passo importante nel nostro impegno volto a creare un’esperienza di viaggio più fluida ed efficiente”, ha affermato David Seymour, Chief Operating Officer, American. “I nostri clienti apprezzano la velocità, la comodità e la scelta, e questa partnership con TSA li offre tutti e tre”.

LOCKHEED MARTIN: CONTRATTO PER L’INTEGRAZIONE DEL PAC-3^® MSE IN AEGIS – Lockheed Martin informa: “Il governo degli Stati Uniti ha annunciato un contratto con Lockheed Martin per lo sviluppo, l’integrazione e il collaudo del PAC-3^® Missile Segment Enhancement (MSE) nell’Aegis Combat System. Questa mossa colloca la Marina degli Stati Uniti tra gli utilizzatori del PAC-3 MSE a livello mondiale, insieme all’Esercito degli Stati Uniti e a 16 nazioni partner, fornendo una difesa estremamente efficace”. “Integrando le capacità del PAC-3 MSE in Aegis, la Marina statunitense compie un passo decisivo”, ha dichiarato Jason Reynolds, vice president and general manager, Lockheed Martin IAMD. “Lockheed Martin è all’avanguardia nell’innovazione alla base di questo progetto, combinando sistemi avanzati e collaudati in modi nuovi per accelerare lo sviluppo delle capacità e garantire un vantaggio decisivo”.

LOCKHEED MARTIN INVESTE 25 MILIONI IN FORTEM TECHNOLOGIES – Lockheed Martin informa: “Lockheed Martin ha annunciato un investimento di 25 milioni di dollari in Fortem Technologies, global leader in airspace security. Questo investimento, che rappresenta la prima tranche del Series B fundraising round di Fortem, consentirà all’azienda di accelerare la produzione su larga scala e di potenziare l’implementazione all’interno del Lockheed Martin Sanctum counter-UAS ecosystem. Basandosi su una consolidata collaborazione, l’investimento promuove un approccio integrato e congiunto, che sta entrando in una fase di implementazione operativa più ampia”. “Questa collaborazione strategica fornirà solide capacità operative in linea con la richiesta dei nostri clienti di soluzioni rapidamente implementabili, scalabili in termini di volume ed evolubili. Questo è solo l’ultimo esempio del nostro impegno a investire in anticipo rispetto alle necessità, per fornire soluzioni con la rapidità necessaria e a costi contenuti”, ha dichiarato Stephanie C. Hill, President, Lockheed Martin Rotary and Mission Systems.

EASYJET LANCIA IN UK LA BIG ORANGE SALE – easyJet informa: “easyJet e easyJet holidays hanno lanciato oggi in UK la loro promozione estiva, la Big Orange Sale, per i britannici che desiderano esplorare l’Europa e non solo, con voli scontati disponibili per tutta l’estate e fino al prossimo inverno. Oltre 730.000 posti da e per il Regno Unito sono prenotabili con sconti fino al 20%. easyJet opererà quasi 40 milioni di posti da e per il Regno Unito quest’estate, nella sua stagione estiva più ricca di sempre. Questo include voli verso oltre 30 nuove destinazioni dal Regno Unito quest’estate”. Kevin Doyle, Country Manager di easyJet per il Regno Unito, ha dichiarato: “Con il lancio odierno della nostra Big Orange Sale, i clienti possono approfittare delle nostre tariffe convenienti e dei pacchetti vacanza per pianificare una meritata pausa da attendere con impazienza nel 2026 e nel 2027. Con oltre 30 nuove rotte dal Regno Unito disponibili quest’anno, i clienti possono scegliere tra voli e pacchetti per un massimo di 136 destinazioni in Europa e oltre, sia per tornare nella loro meta di vacanza preferita, sia per scoprirne di nuove”.

IBERIA CLUB AGGIUNGE CINESA AL SUO PROGRAMMA FEDELTA’ – Iberia informa: “Iberia Club aggiungerà CINESA come nuovo partner al suo programma fedeltà, rafforzando la sua proposta di valore e offrendo ai suoi membri maggiori vantaggi per il tempo libero. Grazie a questa partnership, i membri Iberia Club possono ora riscattare i propri punti Avios per acquistare biglietti del cinema in qualsiasi sala CINESA, a partire da 1.000 punti Avios. Inoltre, per ogni euro speso su acquisti effettuati tramite www.cinesa.es, i clienti guadagneranno 3 punti Avios. Questa alleanza rafforza la versatilità di Avios come valuta premio, ampliandone gli utilizzi oltre i viaggi e avvicinandola ai momenti di svago quotidiani. Con questa aggiunta, il cinema entra a far parte di una rete in continua espansione di marchi partner, offrendo ai clienti nuovi modi per godere e massimizzare il valore dei propri Avios”. Pepe Palma Cane, Head of Iberia Club, afferma: “Con l’ingresso di Cinesa, continuiamo ad ampliare l’ecosistema Iberia Club con proposte di valore che rispondono ai reali interessi dei nostri membri. Il nostro obiettivo è offrire sempre più opportunità per guadagnare e utilizzare Avios con facilità, integrando il programma nella vita quotidiana e rafforzandone l’utilità anche al di fuori dei viaggi”. “Oltre ai voli, i membri Iberia Club possono accumulare Avios attraverso una vasta gamma di partner per le spese quotidiane. CINESA è il principale esercente cinematografico in Spagna, grazie agli 11 milioni di spettatori che ogni anno visitano una delle sue oltre 400 sale in 35 cinema situati in posizioni strategiche nelle principali città spagnole”, conclude Iberia.

IHG HOTELS & RESORTS E ANA ANNUNCIANO UNA LOYALTY PARTNERSHIP – ANA informa: “IHG Hotels & Resorts (IHG), una delle principali società alberghiere al mondo, e All Nippon Airways Co., Ltd. (ANA), la più grande compagnia aerea giapponese, hanno annunciato una completa comprehensive loyalty partnership, che stabilisce un nuovo punto di riferimento per la collaborazione tra hotel e compagnie aeree nel settore dei viaggi. A partire da ottobre, i membri di IHG One Rewards e ANA Mileage Club (AMC) avranno accesso a vantaggi che includono un’offerta di fidelizzazione e riconoscimento migliorata per i membri AMC, il raddoppio dei punti accumulati su voli ANA selezionati e lo scambio bidirezionale di miglia ANA e punti IHG One Rewards. Grazie a questa partnership, i membri possono accumulare e riscattare premi nell’ampia rete internazionale di ANA, che serve 40 città e 55 rotte in tutto il mondo, nonché nell’intero portfolio globale di hotel IHG, con oltre 7.000 hotel in più di 100 paesi”. Heather Balsley, Chief Commercial & Marketing Officer, IHG Hotels & Resorts, ha dichiarato: “Mentre IHG continua a crescere in Giappone, la nostra partnership ventennale con ANA rimane fondamentale per questo slancio, combinando marchi globali affidabili, una profonda conoscenza del mercato locale e la forza di IHG One Rewards e ANA Mileage Club. Con oltre 80 hotel già operativi e in fase di sviluppo nel Paese, di cui la metà in co-branding con ANA, questa partnership ci consente di raggiungere i viaggiatori in più momenti del loro viaggio, di offrire maggiore valore ai membri del programma fedeltà e di espandere la portata globale di entrambi i marchi. Sfruttando la portata delle nostre reti di fidelizzazione combinate, stiamo rafforzando la preferenza per i nostri hotel, aumentando le prenotazioni dirette e generando valore a lungo termine per i nostri proprietari”. Keiji Omae, Executive Vice President, Customer Experience, ha commentato: “Siamo lieti di elevare la nostra partnership con IHG, consolidata in oltre 20 anni, a un livello più strategico e di compiere un passo decisivo verso la prossima fase di crescita. Nell’ambito della nostra Medium-term Corporate Strategy, che pone gli international passenger services come pilastro della nostra crescita, rafforzare la collaborazione con il rinomato gruppo IHG è un elemento essenziale per affermare la nostra presenza sui mercati internazionali. Integrando profondamente i punti di forza di entrambe le aziende, offriremo un nuovo valore aggiunto ai viaggi a una vasta gamma di clienti, sia in Giappone che all’estero, e accelereremo l’espansione del nostro business”.

IL PRESIDENTE EGIZIANO E IL SEGRETARIO GENERALE ICAO SI IMPEGNANO A RAFFORZARE L’AVIAZIONE ATTRAVERSO UNA MAGGIORE COLLABORAZIONE – L’ICAO informa: “Il President of the Arab Republic of Egypt e il Secretary General of the International Civil Aviation Organization (ICAO) sostengono una maggiore cooperazione per rafforzare sia il ruolo di leadership dell’Egitto nel trasporto aereo, sia il contributo cruciale dell’aviazione allo sviluppo economico mondiale. H.E. President Abdel Fattah El-Sisi ha ricevuto il Secretary General Juan Carlos Salazar il 19 aprile 2026. All’incontro hanno partecipato il Minister of Civil Aviation of Egypt, H.E. Sameh El-Hefny, Mr. Mohamed Rahma, Director of ICAO’s Air Transport Bureau and Officer-in-Charge of the ICAO Middle East Regional Office. Il Secretary General Salazar ha elogiato la leadership dell’Egitto durante le recenti regional airspace crisis, sottolineando la decisione immediata del Paese di mantenere aperto il proprio spazio aereo e gli aeroporti in stato di massima allerta. Ha lodato la gestione dei voli dirottati da parte del Civil Aviation Ministry, evidenziando come il supporto fornito dall’Egitto alle compagnie aeree e ai passeggeri abbia contribuito a garantire la continuità sicura e ordinata del traffico aereo durante un’interruzione senza precedenti. Salazar ha sottolineato l’apprezzamento dell’ICAO per la continua comunicazione e la stretta collaborazione con le autorità egiziane, dichiarando che tale partnership ha contribuito a scongiurare una crisi operativa di più ampia portata. Il President El-Sisi ha riconosciuto la leadership globale dell’ICAO nel promuovere l’aviazione civile e ha ribadito l’impegno dell’Egitto a stimolare la crescita economica attraverso lo sviluppo del trasporto aereo. Ha sottolineato la modernizzazione delle infrastrutture egiziane, il miglioramento dell’efficienza operativa e della qualità dei servizi, nonché l’ampliamento della capacità per soddisfare la crescente domanda di traffico aereo. Salazar ha ribadito l’impegno dell’ICAO a sostenere questi sforzi”. “Entrambe le parti hanno sottolineato la consolidata collaborazione dell’Egitto con l’ICAO sia a livello bilaterale che regionale, in particolare in qualità di Paese ospitante dell’ICAO Regional Office in Cairo dal 1953. L’Egitto e l’ICAO hanno quindi rinnovato questi accordi di ospitalità, con il Minister El-Hefny e il Secretary General Salazar che hanno firmato un accordo alla presenza di alti funzionari di entrambe le parti. Il rinnovo riflette la fiducia dell’ICAO nelle infrastrutture aeronautiche egiziane e nel suo continuo contributo regionale e globale all’aviazione civile. Dopo la cerimonia di firma, il Secretary General Salazar e il Minister El-Hefny hanno esaminato i programmi e le iniziative di supporto all’attuazione e di sviluppo delle capacità forniti dall’Ufficio regionale, e hanno valutato come questi possano contribuire ulteriormente a un trasporto aereo integrato ed efficiente per la regione”, conclude l’ICAO.

MAS E LOCKHEED MARTIN ANNUNCIANO UNA 2-35 SUSTAINMENT PARTNERSHIP IN QUEBEC – L3Harris informa: “MAS, società di L3Harris Technologies, e Lockheed Martin hanno annunciato un nuovo accordo quadro per la collaborazione e la condivisione di informazioni finalizzato alla creazione di un F-35 Air Vehicle Depot in Canada. L’accordo si basa sulla scelta da parte del Canada di MAS come strategic CF-35 sustainment partner, e prevede la creazione di un joint executive steering committee per definire depot capabilities, workforce training programs and sustainment solutions. Questa collaborazione rafforzerà la capacità del Canada di esercitare un maggiore controllo interno sulla manutenzione degli aeromobili, creando al contempo posti di lavoro altamente qualificati”. “Il depot-level sustainment significa che il personale aerospaziale canadese potrà eseguire la stessa manutenzione avanzata attualmente effettuata solo in poche sedi in tutto il mondo”, ha dichiarato Jason Lambert, President, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance, L3Harris. “La nostra 40-year fighter sustainment heritage, unita alla competenza di Lockheed Martin sulla quinta generazione, rende questa partnership la scelta giusta al momento giusto”. “Si prevede che il deposito costituirà il fulcro di un quadro industriale di circa 30 fornitori canadesi, che contribuiranno con 3,2 milioni di dollari per ogni aereo, per l’intera flotta globale di oltre 1.325 F-35”, prosegue il comunicato. “Questa collaborazione risponde all’esigenza del Canada di sviluppare capacità di supporto logistico a livello nazionale e di gestire e manutenere la flotta canadese di F-35 in modo indipendente”, ha dichiarato Chauncey McIntosh, Vice President and General Manager, F-35 Program, Lockheed Martin. “Grazie all’esperienza di Lockheed Martin nello sviluppo di capacità di supporto logistico in tutto il mondo, ci aspettiamo che il nostro impegno congiunto con MAS garantisca la prontezza operativa della flotta e maggiori benefici economici”.

COLIBRIUM ADDITIVE SI AGIGUDICA UN CONTRATTO DA NAVAIR – GE Aerospace informa: “Colibrium Additive, società di GE Aerospace, si è aggiudicata un contratto da 31 milioni di dollari da parte del NAVAIR a supporto della sua Additive Manufacturing Capability initiative, che mira a consentire test, qualificazione e certificazione accelerati di metal additively manufactured parts e a migliorare la prontezza operativa della Marina degli Stati Uniti. In base a tale accordo, Colibrium Additive fornirà sei metal alloy Material Process Combinations (MPCs), ovvero i dati dettagliati sulle proprietà fisiche e meccaniche delle leghe; ottimizzerà i parametri di processo; consoliderà le specifiche dei materiali e dei processi; definirà i limiti di progettazione per le proprietà testate. In base all’accordo, per rispettare le tempistiche di sviluppo richieste da NAVAIR, Colibrium Additive fornirà anche tre M Line metal 3D printing systems e una M2 Series 5 printer, necessari a supporto dello sviluppo del MPC. È incluso anche un pacchetto completo di AddWorks™ services”.

GE AEROSPACE ANNUNCIA LE INAUGURAL ‘LIFTING FUTURES” WORKFORCE LOCATIONS – GE Aerospace informa: “La GE Aerospace Foundation ha annunciato le prime cinque comunità selezionate per il suo nuovo 30 million workforce training program, Lifting Futures: Auburn, Alabama; Cincinnati-Dayton region in Ohio; Dallas, Texas; Kuala Lumpur, Malaysia; Wroclaw, Poland. Lifting Futures è il programma di punta della GE Aerospace Foundation per la formazione professionale, annunciato per la prima volta dal Presidente e CEO di GE Aerospace, H. Lawrence Culp, lo scorso autunno. Il programma si concentra sul soddisfare la crescente esigenza di competenze nella produzione avanzata, fornendo a 10.000 lavoratori le competenze necessarie per supportare la crescente domanda nei settori aerospaziale e manifatturiero entro il 2030”. “Con Lifting Futures, GE Aerospace Foundation compie un ulteriore passo avanti per garantire un futuro solido all’industria aerospaziale e alle migliaia di lavoratori di cui abbiamo bisogno per soddisfare la crescente domanda”, ha dichiarato Christian Meisner, Chief Human Resources Officer, GE Aerospace. “Attraverso il nostro nuovo flagship workforce program, miriamo a collaborare con partner locali per aumentare le opportunità di carriera nel settore manifatturiero e creare un impatto a lungo termine nelle comunità pronte a contribuire alla costruzione del futuro del volo”. “Il programma Lifting Futures mira a colmare il divario di talenti qualificati nel settore manifatturiero, aumentando l’accesso a programmi comunitari di formazione e certificazione in competenze avanzate. Le cinque comunità selezionate per il primo ciclo di finanziamenti Lifting Futures presentano una forte domanda di lavoro, un bacino di potenziali nuovi lavoratori e istituti di formazione partner competenti. I Lifting Futures programs rafforzeranno gli ecosistemi esistenti di formazione professionale a livello locale. GE Aerospace Foundation collaborerà con i partner locali durante la primavera e l’estate per sviluppare piani d’azione specifici per le esigenze di ciascuna area, che guideranno gli investimenti locali. Man mano che i fondi verranno investiti, la Fondazione valuterà le opportunità per far crescere tali investimenti nel corso del programma. Ulteriori dettagli sui programmi specifici per le comunità saranno resi noti in autunno, al termine di questo processo strutturato di pianificazione”, conclude GE Aerospace.

ROLLS-ROYCE FORNIRA’ MOTORI MTU A ULTERIORI FAST RESPONSE CUTTERS – Rolls-Royce informa: “Rolls-Royce è stata selezionata per fornire i suoi motori MTU 20V 4000 M93L per dieci ulteriori Sentinel Class Fast Response Cutters (FRC) ordinati dalla U.S. Coast Guard (USCG), portando così l’ordine totale del programma a 77 navi. Ogni imbarcazione sarà alimentata da due 4.300 kW (5.766 HP) mtu Series 4000 engines, che consentiranno velocità superiori a 28 nodi. Il cantiere navale Bollinger di Lockport, Louisiana, si è aggiudicato il contratto di costruzione delle nuove FRC (Forward Reconnaissance Cruisers), che garantiranno 650 posti di lavoro a Lockport e sosterranno una presenza industriale a livello nazionale che si estenderà a numerosi stati degli Stati Uniti. Bollinger ha già consegnato 61 FRC equipaggiate con mtu 20V 4000 M93L engines. Il contratto originale prevedeva la fornitura di un massimo di 58 unità, con consegna finale prevista per il 2028. Le successive proroghe del contratto hanno portato il programma a 77 unità e prolungato la linea di produzione di circa tre anni”.

ROLLS-ROYCE OTTIENE UNA NUOVA SELEZIONE IN AUSTRALIA – Rolls-Royce informa: “La Rolls-Royce MT30 marine gas turbine è stata selezionata per alimentare la nuova naval fleet of general-purpose frigates della Marina australiana. Lo scorso anno, l’Australia ha annunciato di aver scelto le Japan’s upgraded Mogami-class frigates come piattaforma di sostituzione per le proprie fregate multiruolo. Le fregate di classe Mogami sono attualmente equipaggiate con la Rolls-Royce MT30 marine gas turbine e l’Australian Navy ha annunciato che l’MT30 verrà utilizzato per alimentare la flotta. I motori Rolls-Royce MT30 alimenteranno una flotta di massimo 11 navi, contribuendo a potenziare le capacità della Australian Navy. La MT30 è la turbina a gas marina con la più alta densità di potenza attualmente in servizio. Progettata, assemblata e testata presso lo stabilimento Rolls-Royce di Bristol, Regno Unito, la turbina MT30 è il motore scelto per alcune delle piattaforme più avanzate al mondo. Rolls-Royce fornisce inoltre i motori per la prossima generazione di velivoli, tra cui l’Hawk della RAAF (Royal Australian Air Force), grazie al motore Adour; le flotte C-130J e C-27J della RAAF con motori AE 2100; l’MQ-4C Triton, alimentato dall’AE3007H; il velivolo MC-55 Peregrine (G550) con il BR710. La turbina a gas marina Rolls-Royce MT30 alimenterà anche le fregate di classe Hunter della Royal Australian Navy”.

AIRBUS E JDE PEET’S COLLABORANO PER LA MAPPATURA GLOBALE DELLE PIANTAGIONI DI CAFFE’ – Airbus informa: “Airbus Defence and Space è stata selezionata come partner tecnico della Coffee Canopy Partnership. Questa iniziativa innovativa, guidata da JDE Peet’s, una delle aziende leader a livello mondiale nel settore del caffè, mira a creare la prima mappa completa e aperta al mondo delle piantagioni di caffè, a supporto di filiere di approvvigionamento resilienti e a impatto zero sulla deforestazione. La Coffee Canopy Partnership riunisce i principali commercianti e torrefattori di caffè del mondo. Grazie alla combinazione di immagini satellitari Pléiades (50 cm) e Pléiades Neo (30 cm) con modelli avanzati di intelligenza artificiale addestrati da Airbus su grandi insiemi di dati, è ora possibile identificare e monitorare le piantagioni di caffè dallo spazio con un livello di dettaglio prima ritenuto irraggiungibile. Questi modelli sono stati implementati in diversi paesi dell’Africa orientale, coprendo oltre 1,2 milioni di km2 di paesaggi diversi e complessi (colture all’ombra e sistemi agroforestali). Queste mappe consentiranno a governi, comunità locali e industrie del caffè di identificare il rischio di deforestazione, sostenere il ripristino del paesaggio e proteggere i mezzi di sussistenza di milioni di piccoli agricoltori”. “La Partnership è concepita per superare le iniziative frammentate e aziendali contro la deforestazione, promuovendo la collaborazione su scala paesaggistica e supportando gli sforzi per mappare e salvaguardare le regioni produttrici di caffè, non solo le singole filiere. Non si tratta dell’ennesimo schema di certificazione; è un’iniziativa di settore volta a rafforzare l’azione collettiva per contribuire a mantenere le foreste rigogliose e ridurre nel tempo il rischio di deforestazione causata dalla coltivazione del caffè. Invitiamo caldamente tutti gli attori del settore del caffè ad aderire”, ha dichiarato Laurent Sagarra, VP Engagement at JDE Peet’s. “Sfruttando le immagini satellitari ad altissima risoluzione di Pléiades e Pléiades Neo, combinate con funzionalità avanzate di intelligenza artificiale, Airbus contribuisce a identificare il rischio di deforestazione e a proteggere le foreste del nostro pianeta, fornendo al contempo ai produttori alimentari e ai piccoli agricoltori la trasparenza e i dati affidabili necessari per rafforzare la loro resilienza e costruire una filiera realmente sostenibile”, ha sottolineato Eric Even, Head of Space Digital at Airbus Defence and Space. “I primi risultati dimostrano un livello di precisione e scalabilità che stabilisce un nuovo punto di riferimento per il monitoraggio agricolo. Sulla scia del successo delle prime implementazioni in Africa, Airbus e il suo partner puntano a estendere questa capacità a livello globale, raggiungendo la copertura mondiale di tutte le regioni produttrici di caffè entro il 2027, grazie a un maggiore coinvolgimento e a investimenti congiunti da parte dell’industria e delle istituzioni. Contribuendo con la propria esperienza in ambito geospaziale e di intelligenza artificiale al progetto Canopy, Airbus supporta la trasformazione dell’ecosistema del caffè verso una maggiore resilienza e sostenibilità”, conclude Airbus.

L'articolo News Brevi – 22.04.2026 proviene da MD80.it.

Tecnam

In occasione dell’apertura odierna del salone, l’azienda ha presentato ufficialmente tre importanti aggiornamenti di prodotto, accompagnati da una cerimonia di consegna, segnando un nuovo capitolo nella storia di 78 anni del marchio.

“Tra le novità di AERO 2026 spiccano:

Il P2012 VIP: una nuova e versione del pluripremiato bimotore P2012 Traveller. Progettato per coniugare la versatilità regionale con il lusso di alta gamma, il P2012 VIP vanta interni personalizzati in stile business jet. Con sedili in pelle di alta qualità, isolamento acustico migliorato e dotazioni di cabina all’avanguardia, offre agli operatori una combinazione ineguagliabile di robustezza e affidabilità tipiche del P2012 e comfort esclusivo da executive.

Il P2010 MKIII: l’ultima evoluzione del celebre monomotore a quattro posti di Tecnam. Basandosi sulla sua rinomata cabina spaziosa e sulla maneggevolezza, l’MKIII introduce caratteristiche molto attese, tra cui un design degli interni completamente rinnovato e optional di alta gamma come factory-installed air conditioning system and an advanced Garmin software package. Questi perfezionamenti offrono a piloti e passeggeri un’esperienza di volo a lunga distanza senza pari, con il massimo comfort e una avanzata situational awareness.

Il P92 MKII con turbocharged Rotax 915iS: Tecnam ha introdotto una nuova opzione di propulsione per il suo iconico e intramontabile aereo ad ala alta. L’integrazione del motore Rotax 915iS a iniezione da 141 cavalli apporta al P92 potenza senza precedenti, high-altitude performance ed efficienza, soddisfacendo perfettamente le esigenze degli aviatori e delle scuole di volo più esigenti di oggi.

Durante l’evento, avverrà la presentazione del P2008JC NG, con un momento storico per la famiglia. Paolo Pascale Langer, CEO di Tecnam, consegnerà ufficialmente le chiavi del nuovo velivolo a sua figlia, Carolina Pascale Langer, Responsabile della Tecnam Flight Academy”, afferma Tecnam.

“AERO Friedrichshafen è sempre un luogo speciale per Tecnam, ma quest’anno è davvero eccezionale”, ha dichiarato Paolo Pascale, CEO di Tecnam. “Presentiamo velivoli che ridefiniscono le rispettive categorie, dal lusso executive del P2012 VIP all’impareggiabile efficienza dei nostri trainers aggiornati. A livello personale, consegnare le chiavi del nostro nuovissimo P2008JC NG a Carolina, che sarà al servizio della Tecnam Flight Academy, è un momento di profondo orgoglio. Rappresenta la dedizione costante della nostra famiglia all’aviazione, il passaggio del testimone alla prossima generazione di aviatori”.

Walter Da Costa, Chief Sales Officer, Tecnam, ha aggiunto: “La nostra gamma 2026 dimostra che Tecnam non smette mai di ascoltare i propri clienti. Che un operatore necessiti di un lussuoso bimotore VIP, di un performante quattro posti per famiglie con aria condizionata di ultima generazione e avionica Garmin, o della flotta di addestramento al volo più efficiente sul mercato, abbiamo la soluzione perfetta e moderna, pronta per il volo”.

Tecnam svela il P2012 VIP

Sulla scia del successo globale della P2012 series, Tecnam svela ad AERO Friedrichshafen l’atteso P2012 VIP.

“Progettato interamente attorno ai sensi del passeggero, il P2012 VIP sfrutta il volume della cabina più ampio della sua categoria per creare un ambiente su misura che si adatta istantaneamente agli impegni di lavoro e al tempo libero.

Salite a bordo e immergetevi in un’esclusiva oasi a sei posti a sedere, avvolta in vera pelle cucita a mano. Il cuore della cabina è caratterizzato da una spaziosa configurazione club a quattro posti, con ampio spazio per le gambe, completata da due ulteriori poltrone executive rivolte in avanti.

L’eleganza funzionale detta ogni dettaglio. Ogni poltrona premium offre otto gradi di libertà, consentendovi di reclinare, far scorrere e ruotare a vostro piacimento, con il supporto di braccioli retrattili. Per pranzare o lavorare in volo, due ampi tavolini a scomparsa elettrica possono essere facilmente estratti”, afferma Tecnam.

“Il P2012 VIP sostituisce le tradizionali tendine con dimmable smart panoramic windows. Un semplice tocco trasforma istantaneamente la luce naturale e l’atmosfera della cabina.

L’illuminazione personalizzata permette di passare senza soluzione di continuità da uno spazio di lavoro luminoso a una rilassante atmosfera crepuscolare, con punti lettura individuali.

Un avanzato sistema di insonorizzazione a tre strati avvolge la cabina per ridurre drasticamente il rumore esterno. In combinazione con LEMO headset plugs per ogni sedile per la cancellazione attiva del rumore, il volo sarà tranquillo e indisturbato come in una lounge privata.

Connettività ininterrotta, con le porte USB-C compatibili con Starlink^®. Gli inverter standard da 110 V/220 V e le prese di corrente assicurano che i dispositivi non si scarichino mai.

L’integrazione dedicata con i dispositivi elettronici portatili (PED) trasmette la telemetria di volo in tempo reale direttamente a portata di mano.

Posizionato strategicamente vicino all’ingresso principale, il galley su misura è un gioiello dell’artigianato italiano. Dotato di un vano refrigerato e di una postazione caffè dedicata, permette ai passeggeri di gustare in pochi istanti un calice di prosecco frizzante o un espresso appena fatto.

Per la massima privacy, una lavatory privato nella parte posteriore, accessibile tramite un’elegante porta scorrevole, attende i passeggeri”, prosegue Tecnam.

“Il P2012 VIP è la massima espressione del design e dell’ingegneria aeronautica italiana”, ha dichiarato Paolo Pascale Langer, CEO di Tecnam. “Volevamo creare un aereo in cui il viaggio fosse magnifico quanto la destinazione. Combinando la robustezza e l’affidabilità della piattaforma P2012 con un lusso su misura, tecnologie intelligenti e uno spazio in cabina senza pari, abbiamo creato un ambiente che trasmette la sensazione di essere nel più esclusivo club privato dei cieli”.

Francesco Sferra, Tecnam P2012 & Special Mission Platforms Sales Manager, ha aggiunto: “Salendo a bordo del P2012 VIP, ci si rende subito conto che offre un livello di volume e comfort semplicemente ineguagliabile in questa categoria di aeromobili. Dalla connettività predisposta per Starlink ai finestrini a oscuramento elettronico e alla macchina per il caffè espresso, ogni singolo dettaglio è stato progettato per anticipare le esigenze dei viaggiatori d’affari e degli operatori charter più esigenti”.

Tecnam eleva l’esperienza di volo con il lancio del P2010 MkIII

Tecnam annuncia ufficiale del P2010 MkIII upgrade, che porta livelli senza precedenti di comfort, tecnologia e situational awareness al suo famoso monomotore a quattro posti. Presentati oggi ad AERO Friedrichshafen, gli MkIII enhancements saranno disponibili per l’intera gamma di modelli P2010, inclusi il P2010 IO-390, il P2010 IO-360 e il P2010 TDI.

“La P2010 series è da tempo apprezzata per la sua cabina spaziosa, la maneggevolezza e l’elegante design italiano. Con l’aggiornamento MkIII, Tecnam risponde direttamente alle esigenze degli aviatori più esigenti, introducendo optional di fabbrica di alta qualità e un’estetica modernizzata.

Ogni nuovo P2010 MkIII esce dalla linea di produzione con un nuovo e sofisticato design degli interni grigio di serie, che eleva l’eleganza della cabina e il comfort dei passeggeri.

Per le versioni con motori Lycoming (IO-390 e IO-360), Tecnam introduce un factory-designed Air Conditioning system. Disponibile come optional, questo sistema garantisce una cabina perfettamente climatizzata in qualsiasi condizione meteorologica.

La certificazione EASA è prevista per l’estate 2026, seguita dalla certificazione FAA nell’ottobre 2026.

A dimostrazione dell’impegno di Tecnam nei confronti della sua flotta attuale, il sistema di climatizzazione sarà offerto anche come optional per i possessori di P2010 Lycoming.

Per massimizzare la situational awareness del pilota e la connettività dei passeggeri, il MkIII introduce aggiornamenti avionici di alta gamma:

Garmin Bundle Package: questa suite opzionale trasforma il cockpit con funzionalità all’avanguardia, tra cui Taxiway Routing, Enhanced Checklist system, Garmin Synthetic Vision 2.0, high-speed Starlink Connectivity.

Flight Management System (FMS) Update: disponibile come aggiornamento avionico sia per la versione TDI che per quella Lycoming, l’FMS offre al pilota funzionalità avanzate di pianificazione del volo e navigazione direttamente a portata di mano”, afferma Tecnam.

Walter Da Costa, Tecnam Chief Sales Officer,, ha dichiarato: “Il P2010 è sempre stato un punto di riferimento in termini di sicurezza, spazio e stile nel single-engine four-seat market. Con gli aggiornamenti MkIII, portiamo l’esperienza di volo a un livello completamente nuovo. Integrando questi nuovi miglioramenti, come il nostro nuovo sistema di climatizzazione interno e il software Garmin più recente, garantiamo un’esperienza di volo a lungo raggio senza pari”.

ACS Aviation sceglie il Tecnam P-Mentor

Tecnam annuncia un importante accordo di espansione della flotta con ACS Aviation, con sede nel Regno Unito. Firmato formalmente oggi in occasione di AERO Friedrichshafen, il programma da 3,4 milioni di euro rappresenta il più grande investimento in aeromobili nella storia dell’accademia di volo scozzese.

“Spinta da una forte crescita del fatturato, della redditività e da una crescente domanda per i suoi programmi di addestramento, ACS Aviation si è impegnata in un piano di espansione con 10 aeromobili nei prossimi quattro anni. La fase iniziale comprende quattro ordini confermati per il Tecnam P-Mentor, per un valore di 1,3 milioni di euro. L’accordo prevede inoltre opzioni per altri sei velivoli, per un valore di 2,1 milioni di euro.

Questo investimento strategico porterà la flotta di ACS Aviation a 23 velivoli entro il 2027, incrementando significativamente la capacità di addestramento della prossima generazione di piloti commerciali. L’introduzione del P-Mentor, un addestratore biposto moderno, efficiente e tecnologicamente avanzato, dotato di avionica Garmin G3X, garantisce che gli allievi dell’accademia si addestrino su piattaforme che rispecchiano i moderni ambienti delle compagnie aeree in cui opereranno a breve”, afferma Tecnam.

Craig McDonald, Group Technical Director at ACS Aviation, ha dichiarato: “Oggi è un momento davvero importante per ACS Aviation. Annunciamo il più grande ordine di aeromobili della nostra storia: quattro velivoli Tecnam P-Mentor, insieme all’impegno di incrementare la flotta fino a un totale di dieci velivoli nei prossimi quattro anni. Questo investimento va oltre la semplice dimensione della flotta. Si tratta di aumentare la capacità, migliorare l’efficienza e garantire che il nostro ambiente di addestramento rispecchi le aspettative delle compagnie aeree nei confronti dei piloti moderni. Abbiamo registrato una crescita costante della domanda per i nostri programmi di addestramento per le compagnie aeree e questo ci offre la piattaforma per continuare tale crescita in modo sostenibile”.

“Siamo estremamente lieti di vedere ACS Aviation confermare il suo impegno nei confronti del P-Mentor”, ha affermato James Cracroft di Oriens Aviation, concessionario Tecnam per il Regno Unito e l’Irlanda. “La loro decisione di ordinare altri quattro P-Mentor è una forte conferma delle prestazioni, della sicurezza e della convenienza economica del velivolo”.

Pasquale De Rosa, Sales Manager Europe,, ha aggiunto: “Siamo incredibilmente orgogliosi di collaborare con ACS Aviation in questo traguardo storico. Il loro impegno in un programma di espansione con 10 aeromobili testimonia la forte crescita e l’eccellenza operativa che hanno raggiunto in Scozia. Il P-Mentor è stato progettato specificamente per elevare gli standard delle moderne scuole di volo, offrendo efficienza, sicurezza e avionica avanzata senza pari. Siamo lieti che ACS Aviation abbia scelto Tecnam per ampliare in modo sostenibile la propria flotta e preparare i propri studenti a una carriera di successo nelle compagnie aeree”.

(Ufficio Stampa Tecnam – Photo Credits: Tecnam)

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Embraer

“Jazz opera attualmente con 25 E-175 e sarà il primo cliente dell’Embraer Collaborative Inventory Planning (ECIP) program in Canada. ECIP è l’Embraer collaborative, data driven inventory planning program, in cui Embraer si fa carico della maggior parte degli investimenti in ricambi e gestisce i materiali per contribuire a ridurre i tempi di fermo delle compagnie aeree”, afferma Embraer.

“Il nuovo contratto dimostra la rapida crescita di Embraer Services & Support in Nord America, la regione con la più ampia presenza mondiale di E-Jets. Siamo lieti di supportare Jazz, il nostro primo cliente in Canada, e di aiutarli a ridurre i tempi di fermo e a migliorare le loro prestazioni”, afferma Carlos Naufel, Presidente e CEO di Embraer Services & Support.

“Questo accordo con Embraer rappresenta un altro importante passo avanti nel rafforzamento dell’affidabilità e dell’efficienza delle nostre operazioni con gli E-Jets in tutto il Nord America”, ha dichiarato Doug Clarke, Presidente di Jazz. “Partecipando al programma, sfruttiamo l’esperienza globale di Embraer nella gestione dei materiali per ridurre i tempi di fermo e garantire un servizio costante e di alta qualità ai passeggeri di Air Canada Express”.

“ECIP offre diversi vantaggi ai clienti. Innanzitutto, la maggior parte degli investimenti in scorte è coperta da Embraer, riducendo significativamente l’onere a carico delle compagnie aeree. Inoltre, la tariffazione annuale fissa per ogni componente consente ai clienti di bilanciare i costi con maggiore precisione e di aumentare l’efficienza delle scorte, grazie a tempi di consegna predefiniti e livelli di prestazioni garantiti da Embraer Services & Support. L’intero processo è basato sui dati, con una raccomandazione settimanale per gli ordini, elaborata utilizzando software avanzati e la competenza di pianificazione di Embraer, condivisa in modo collaborativo. Infine, tutte le compagnie aeree partecipanti al programma ECIP beneficiano dell’esperienza di Embraer nella gestione dei materiali e di una rete logistica globale dalle prestazioni di prim’ordine”, conclude Embraer.

(Ufficio Stampa Embraer)

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Woodward, Inc.

“Per gli operatori di aeromobili Airbus A320neo e Boeing 737 MAX, questo accordo si tradurrà in una maggiore resilienza del servizio e in una maggiore certezza nella pianificazione. Lufthansa Technik, in qualità di CFM Premier MRO provider, supporta già un numero significativo di aeromobili equipaggiati con motori CFM LEAP. La partnership Elite rafforza ulteriormente la capacità di Lufthansa Technik di fornire servizi integrati di riparazione e revisione, conformi alle specifiche OEM, per Woodward fuel controls, actuators and valves – il sistema critico che determina le prestazioni e l’affidabilità del motore – in un contesto di continua crescita delle flotte CFM LEAP.

Nell’ambito della collaborazione, Lufthansa Technik investirà in attrezzature di collaudo all’avanguardia per poter offrire funzionalità di livello Elite complete per i componenti Woodward. Questo investimento riflette l’impegno a lungo termine dell’azienda nei confronti della piattaforma CFM LEAP e la sua determinazione a fornire soluzioni di riparazione di alta qualità e conformi alle specifiche OEM per gli operatori di motori CFM LEAP-1A e LEAP-1B in tutto il mondo”, afferma Lufthansa Technik.

“La partnership con Lufthansa Technik rappresenta un importante passo avanti nella nostra collaborazione e nell’offerta di un servizio eccellente ai clienti”, ha dichiarato John DiSilvestro, Senior Vice President of Sales, Marketing and Service, Woodward. “Lufthansa Technik è un leader affermato nella manutenzione di motori e componenti e un partner di fiducia. Insieme, stiamo rafforzando il supporto globale per la crescente flotta di motori CFM LEAP”.

“Per i nostri clienti, questo accordo di partnership si traduce in vantaggi operativi tangibili: capacità di riparazione supportate dal produttore, stretto allineamento tecnico e continuità garantiscono l’affidabilità di cui le compagnie aeree hanno bisogno quando operano con motori di nuova generazione altamente efficienti e complessi”, ha dichiarato Berit Plewinsky, Vice President Commercial Aircraft Component Services, Lufthansa Technik. “Questo traguardo rafforza la nostra capacità di supportare le flotte LEAP in modo sostenibile per tutto il loro ciclo di vita”.

“Questa collaborazione riflette un elevato livello di fiducia reciproca e un impegno a lungo termine tra Woodward e Lufthansa Technik”, ha affermato Henning Linnekogel, Senior Director OEM Partner Management, Lufthansa Technik. “Entrando a far parte dell’ELITE network di Woodward come first independent MRO, stiamo approfondendo la nostra collaborazione e definendo nuovi standard in CFM LEAP component support”.

“Questo accordo mira a offrire maggiore valore ai clienti”, ha dichiarato Jacob Roush, Vice President of Sales at Woodward. “Le compagnie aeree necessitano di soluzioni altamente affidabili che garantiscano l’efficienza operativa degli aeromobili e riducano al minimo i tempi di inattività. La partnership con Lufthansa Technik a livello Elite ci consente di ampliare l’accesso a servizi in linea con le specifiche OEM per Woodward fuel controls, actuators and valves nella global CFM LEAP fleet”.

(Ufficio Stampa Lufthansa Technik)

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ITA Airways

“Il nuovo volo verso la Repubblica Domenicana rappresenta una prima volta per ITA Airways in America Centrale, e allo stesso tempo un ulteriore rafforzamento della propria presenza nel continente americano, che la Compagnia serve già con voli diretti verso Stati Uniti, Canada, Brasile e Argentina, da sempre mete privilegiate delle vacanze italiane per l’outgoing e bacini con il più alto tasso di popolazione di origine italiana per l’incoming.

Dopo l’incremento di frequenze sui collegamenti per India e Thailandia per il mese di agosto, prosegue, quindi, anche nella prossima stagione winter la crescita di ITA Airways sul mercato intercontinentale, che rappresenta uno dei principali pilastri della strategia commerciale della Compagnia, a cui si accompagnerà nei prossimi anni un incremento della flotta di lungo raggio.

Il nuovo collegamento sarà operativo dal 30 novembre 2026 con una frequenza settimanale, il lunedì, e vedrà una seconda frequenza settimanale, la domenica, dal 14 dicembre fino a fine marzo 2027. Per effettuare questo nuovo collegamento saranno impiegati aeromobili Airbus A330neo configurati in tre classi di viaggio, business, premium economy ed economy”, afferma ITA Airways.

“Con Santo Domingo rafforziamo la nostra presenza nel continente americano e arricchiamo l’offerta da e per Roma Fiumicino con una nuova destinazione di grande attrattività”, ha dichiarato Emiliana Limosani, Chief Commercial, Network & Incentive Management Officer di ITA Airways. “È un collegamento pensato per i nostri clienti, che potranno programmare le vacanze invernali con la comodità del volo diretto e con il comfort dei nostri Airbus A330neo. Siamo sicuri che questi voli saranno di grande interesse anche per i nostri partner commerciali nell’industria del turismo, che possono contare su un prodotto di grande qualità. Questa nuova rotta si inserisce inoltre nel percorso di sviluppo del nostro network intercontinentale, uno dei pilastri della strategia commerciale della Compagnia”.

“I voli per questa nuova destinazione del network ITA Airways possono essere acquistati su tutti i canali di vendita ITA Airways, tramite il sito ufficiale ita-airways.com, l’app della Compagnia, il Customer Information Assistance Office, le agenzie di viaggio e le biglietterie degli aeroporti”, conclude ITA Airways.

(Ufficio Stampa ITA Airways)

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American Airlines

“Il Terminal 8 si presenta come un hub internazionale d’eccellenza, progettato per rendere il viaggio più confortevole e accogliente in ogni fase, dal terminal al gate. Questa inaugurazione si inserisce nel contesto degli investimenti significativi effettuati da American Airlines nel terminal e riflette l’impegno costante della compagnia nel migliorare l’esperienza del passeggero in ogni momento del viaggio”, afferma American.

“Tutto ciò che realizziamo al Terminal 8 è concepito con un unico obiettivo: offrire un’esperienza migliore ai nostri passeggeri”, ha dichiarato Amanda Zhang, Vice President of Corporate Real Estate di American Airlines. “Questa inaugurazione rappresenta un importante passo avanti nel modo in cui accogliamo e assistiamo i passeggeri in transito al JFK, combinando design moderno, servizi migliori e un’attenzione ai dettagli pensata per rendere il viaggio più semplice e piacevole”.

“L’inaugurazione del Terminal 8 arricchisce l’offerta aeroportuale con oltre 60 nuovi concept dedicati a ristorazione, shopping, Duty Free ed esperienze, inaugurando una nuova dimensione del viaggio per i passeggeri che transitano dal JFK. Con circa 20 marchi locali selezionati, il progetto celebra la cultura, i sapori e la creatività di New York City e del Queens, accogliendo i viaggiatori in un ambiente che trasmette un autentico senso del luogo fin dal primo istante.

Fulcro della trasformazione è The Boroughs Food Hall, uno spazio gastronomico innovativo che combina realtà storiche simbolo di New York e nuove proposte locali di qualità, integrato da un Duty Free e un’area dedicata allo shopping completamente rinnovati con marchi di lusso e lifestyle. La nuova selezione, che spazia da concept esclusivi per il contesto aeroportuale come Eataly e Peach Palace by Momofuku a brand locali consolidati e grandi nomi internazionali, garantisce ai passeggeri un’ampia gamma di soluzioni dedicate alla ristorazione, allo shopping e alla scoperta. Elementi distintivi, come lo speakeasy Blinded Tiger, contribuiscono a innalzare ulteriormente gli standard dell’esperienza al Terminal 8. Il terminal offrirà inoltre servizi di check-in premium, una proposta lounge ampliata, nuove infrastrutture per la gestione dei bagagli e aree gate rinnovate, con sedute più confortevoli”, prosegue American.

“Il Terminal 8 rappresenta il principale gateway internazionale di American Airlines al JFK e riveste un ruolo fondamentale nella connettività di New York con il network nazionale e globale della compagnia. American Airlines gestisce annualmente oltre 14 milioni di passeggeri all’aeroporto di New York City, con più di 240 voli quotidiani verso oltre 95 destinazioni. Grazie all’ampliamento, numerose compagnie partner di American possono ora riunirsi nel Terminal 8 accanto ai partner storici del terminal e all’alleanza oneworld.

L’evento inaugurale sottolinea l’impegno di lungo periodo di American Airlines nei confronti di New York e la volontà della compagnia di offrire un’esperienza di viaggio premium, in linea con le dimensioni e la portata globale della compagnia aerea”, conclude American.

(Ufficio Stampa American Airlines – Photo Credits: American Airlines)

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The Boeing Company

“L’azienda ha riportato un operating cash flow di ($0,2) miliardi e un free cash flow (non-GAAP) di ($1,5) miliardi. I risultati riflettono principalmente un maggiore volume di consegne commerciali, un miglioramento delle performance operative e una tempistica favorevole degli ordini. Il total company backlog è cresciuto fino a raggiungere la cifra record di 695 miliardi di dollari, con tutti e tre i segmenti che si mantengono a livelli record”, afferma Boeing.

“Stiamo consolidando il nostro slancio con un ottimo inizio d’anno e un portafoglio ordini in crescita da record in tutta la nostra divisione, supportando al contempo i nostri clienti con missioni stimolanti come Artemis II”, ha dichiarato Kelly Ortberg, presidente e amministratore delegato di Boeing. “Con una costante attenzione alla sicurezza e alla qualità, stiamo fornendo high-quality commercial and defense products and services, aumentando al contempo la produzione per onorare gli impegni presi con i nostri clienti e tornare a essere l’iconica azienda aerospaziale globale leader del nostro settore”.

“L’operating cash flow è stato pari a ($0,2) miliardi nel trimestre, a causa dell’aumento delle consegne commerciali. Gli incrementi di immobili, impianti e macchinari riflettono principalmente maggiori investimenti nei siti di Charleston e Saint Louis.

La liquidità e gli investimenti in titoli negoziabili ammontavano a $20,9 miliardi, rispetto a $29,4 miliardi all’inizio del trimestre, a seguito dei rimborsi del debito e dell’utilizzo del free cash flow nel trimestre. La società mantiene l’accesso a linee di credito per 10 miliardi di dollari, che rimangono non utilizzate”, prosegue Boeing.

“I ricavi nel primo trimestre di 9,2 miliardi di dollari e il margine operativo del (6,1)% di Commercial Airplanes riflettono principalmente l’aumento delle consegne.

Il programma 737 continua a produrre a un ritmo di 42 unità al mese. Nel trimestre, il 737-10 ha avviato laType Inspection Authorization e ha compiuto progressi in questa fase finale di test di volo per la certificazione. Prevediamo la certificazione del 737-7 e del 737-10 nel 2026 e la società prevede la prima consegna nel 2027. Il programma 787 ha continuato a stabilizzare la produzione a otto unità al mese. Abbiamo inoltre ottenuto la certificazione FAA per il 787-9 e il 787-10 per un increased maximum takeoff weight, una capacità importante che genera valore per i clienti. Nel trimestre, il programma 777X ha continuato a progredire verso la certificazione del 777-9, inclusa l’approvazione FAA per iniziare la Type Inspection Authorization 4a phase of certification flight testing. La società prevede la prima consegna nel 2027.

Nel trimestre, la divisione Commercial Airplanes ha registrato 140 ordini netti, tra cui 25 Boeing 737-10 e 25 Boeing 737-8 per Aviation Capital Group, 30 Boeing 787-10 per Delta Air Lines e 20 Boeing 737-8 per Air India. Commercial Airplanes ha consegnato 143 aeromobili e il backlog comprende oltre 6.100 aeromobili, per un valore record di 576 miliardi di dollari.

I ricavi di Defense, Space & Security, pari a 7,6 miliardi di dollari, e il margine operativo del 3,1% nel primo trimestre riflettono l’aumento dei volumi e la stabilizzazione delle performance operative.

Nel corso del trimestre, Defense, Space & Security ha firmato un seven-year framework agreement per espandere la produzione del PAC-3 Seeker e ha annunciato una partnership strategica con Rheinmetall per offrire il drone MQ-28 Ghost Bat alla Germania. Ad aprile, Artemis II ha completato con successo la sua missione sulla Luna, spinta dallo Space Launch System core stage rocket, costruito da Boeing.

Il backlog di Defense, Space & Security ha raggiunto la cifra record di 86 miliardi di dollari, di cui il 27% proveniente da clienti al di fuori degli Stati Uniti.

I ricavi di Global Services nel primo trimestre sono stati pari a 5,4 miliardi di dollari, grazie all’aumento dei volumi di commesse governative. Il margine operativo del 18,1% riflette l’impatto della cessione di Digital Aviation Solutions.

Nel corso del trimestre, Global Services si è aggiudicata il più grande Landing Gear Exchange Program agreement di sempre con Singapore Airlines Group e ha ottenuto l’initial FAA and EASA qualification for 777-9 training devices. Global Services ha chiuso il trimestre con un backlog record di 33 miliardi di dollari”, conclude Boeing.

(Ufficio Stampa Boeing – Photo Credits: Boeing)

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Concepita come un progetto culturale di portata internazionale, AfriConnections estende la missione storica della compagnia: connettere territori, pubblico e culture”.

“Questa mostra itinerante riflette profondamente la nostra identità: connettere i continenti e costruire ponti tra le culture. Siamo lieti di contribuire alla circolazione di importanti opere d’arte africana contemporanea tra diversi paesi del continente e Brussels, e di permettere a queste opere di raggiungere il pubblico”, afferma Dorothea von Boxberg, CEO, Brussels Airlines.

La mostra AfriConnections riunisce quindici artisti provenienti da diverse scene africane, tra cui alcune figure di spicco riconosciute a livello internazionale. Insieme, testimoniano la ricchezza e la diversità dell’arte contemporanea del continente. Le opere esposte provengono dalla collezione della Ifitry artist residency.

“L’Africa ha dato i natali a grandi artisti, ma le loro opere spesso lasciano il continente molto presto. È fondamentale che si creino collezioni in Africa, in modo che le opere possano essere conservate ed esposte sul territorio. È così che si costruisce una memoria artistica e che il pubblico africano può accedere pienamente alla propria arte contemporanea”, afferma Mostapha Romli, Director, Ifitry Artist Residency.

“Oltre alla sua dimensione artistica, AfriConnections ha anche una forte ambizione: promuovere la circolazione di opere tra diversi paesi africani, una dinamica ancora relativamente rara nell’ecosistema artistico internazionale. La mostra sarà itinerante in Congo, Costa d’Avorio, Camerun e Senegal, prima di essere presentata in Belgio. Concepita come un progetto di condivisione e incontro, sarà offerta a ingresso gratuito, per essere ampiamente accessibile a tutti”, prosegue Brussels Airlines.

“AfriConnections si basa su un’idea semplice ma fondamentale: rafforzare i legami tra le scene artistiche e il pubblico. Sebbene gli artisti africani stiano godendo di un crescente riconoscimento internazionale, le loro opere circolano ancora molto poco all’interno dei paesi africani stessi. Permettere a queste opere di viaggiare tra diverse capitali del continente prima di raggiungere l’Europa è un’iniziativa particolarmente preziosa e ancora troppo rara”, afferma Michèle Desmottes, AfriConnections Curator.

“Attraverso questa iniziativa, Brussels Airlines ricorda che le sue rotte aeree non si limitano a collegare le città. Uniscono le persone, promuovono gli scambi economici, umani e culturali e permettono la circolazione di opere d’arte, immaginazioni e storie.

Da un secolo – più precisamente dal 1925, data del primo collegamento aereo tra il Belgio e il Congo – la compagnia aerea belga ha posto l’Africa al centro della sua storia e della sua strategia. Fedele a questo impegno, quest’anno la compagnia lancia due iniziative distinte: AfriConnections, la mostra itinerante tra i due continenti, e Art&Design, la campagna digitale diffusa sui social media attraverso una serie di video dedicati ad artisti africani”, conclude Brussels Airlines.

(Ufficio Stampa Brussels Airlines)

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“Con questa occasione speciale, Edelweiss celebra un nuovo capitolo nello sviluppo della sua flotta. L’Airbus A320neo, con registrazione HB-JDB, rappresenta una nuova generazione di aeromobili a corto e medio raggio e si distingue per maggiore efficienza, minori emissioni e un comfort ancora superiore per i passeggeri.

Dal 2016, Edelweiss battezza i suoi aeromobili con i nomi delle regioni, secondo il motto ‘Where Edelweiss is at home’. In Svizzera, dove cresce la stella alpina. Con questa scelta, la compagnia aerea sottolinea il suo legame con la terra d’origine e conferisce a ogni aeromobile un significato simbolico speciale.

La tradizionale cerimonia di battesimo è stata officiata da Patrick Heymann, Chief Commercial Officer of Edelweiss, e Wendelin Keller, Chairman of the Board of Directors of Hoch-Ybrig AG. Erano presenti rappresentanti della Einsiedeln-Ybrig-Lake Zurich region e ospiti invitati dal mondo degli affari e dei media”, afferma Edelweiss.

“Con l’Airbus A320neo, apriamo un nuovo capitolo per Edelweiss. Questo aeromobile moderno ed efficiente ci permette di offrire ai nostri passeggeri un’esperienza di viaggio ancora più piacevole. Con il nome ‘Hoch-Ybrig’, portiamo anche un pezzo del mondo montano svizzero in destinazioni di tutto il mondo”, afferma Patrick Heymann, Chief Commercial Officer of Edelweiss.

Wendelin Keller: “Siamo orgogliosi che un aereo Edelweiss porti ora il nome di Hoch-Ybrig. La nostra regione è sinonimo di natura, relax ed esperienze autentiche: valori che si sposano perfettamente con Edelweiss e i suoi ospiti”.

“Con l’introduzione dell’Airbus A320neo, Edelweiss prosegue il continuo processo di modernizzazione della sua flotta a corto e medio raggio. Entro il 2028, la flotta sarà composta da un totale di sei aeromobili di questo tipo”, conclude Edelweiss.

Edelweiss amplia la sua offerta di voli per l’estate 2026 su rotte selezionate

Edelweiss sta utilizzando strategicamente la capacità liberata dalle modifiche alla sua rete di rotte per espandere i propri servizi.

“La Swiss leisure airline sta così rafforzando le destinazioni con una domanda particolarmente elevata. Ciò si inserisce nel quadro delle recenti modifiche annunciate alla sua rete di rotte, tra cui la soppressione dei voli per Denver e Seattle.

Dal 3 luglio 2026 saranno offerti due nuovi voli settimanali per le Maldive. I voli saranno operativi il martedì e il venerdì.

Anche la rotta per Windhoek, Namibia, sarà ampliata. Dal 15 luglio 2026, Edelweiss offrirà tre nuovi voli settimanali. Oltre ai voli già operativi il lunedì e il venerdì, verrà aggiunto un volo extra il mercoledì.

Per l’autunno 2026, Edelweiss prevede anche voli aggiuntivi verso destinazioni turistiche nell’Oceano Indiano per soddisfare la crescente domanda stagionale di vacanze al mare.

Edelweiss sta ampliando la sua offerta di voli a corto raggio con una maggiore capacità verso destinazioni turistiche popolari. Tra queste figurano Faro, Gran Canaria, Palma di Maiorca, Newquay, Bergen e Santiago de Compostela. Ulteriori modifiche allo short-haul schedule sono costantemente in fase di valutazione”, afferma Edelweiss.

“I voli sono ora prenotabili su flyedelweiss.com e attraverso tutti i consueti canali di vendita. Con queste misure, Edelweiss risponde in modo flessibile alle attuali tendenze della domanda e utilizza la capacità disponibile per sviluppare ulteriormente i propri servizi”, conclude Edelweiss.

(Ufficio Stampa Edelweiss – Photo Credits: (c) Edelweiss / Remo Schmitter)

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United Airlines (UAL)

“Questi sono risultati di cui i nostri dipendenti possono essere orgogliosi e dimostrano la solidità della nostra strategia a lungo termine, anche di fronte all’aumento dei costi del carburante”, ha dichiarato Scott Kirby, CEO di United. “La nostra solida posizione finanziaria e il successo nell’acquisire clienti fedeli al brand hanno permesso a United di apportare rapidamente modifiche tattiche all’aumento dei prezzi del carburante, mantenendo al contempo la nostra attenzione sul lungo termine. I momenti di incertezza per l’airline industry possono anche creare opportunità per United. Abbiamo dimostrato trimestre dopo trimestre di essere strutturati per resistere alle difficoltà, e questo momento non fa eccezione. Rimarremo agili nel breve termine, continuando a far crescere la compagnia aerea e a investire nei nostri clienti, nel nostro prodotto e nelle nostre persone”.

“United ha registrato solidi risultati nel primo trimestre nonostante le difficoltà, tra cui un aumento di 340 milioni di dollari nelle spese per il carburante rispetto al primo trimestre 2025. Le iniziative di United in termini di capacità e ricavi mirano a recuperare questo aumento nel lungo termine, mantenendo al contempo l’offerta che sta conquistando clienti fedeli al brand. Le diverse fonti di ricavo di United sono rimaste solide, con un aumento del 14% dei premium revenue rispetto al primo trimestre 2025, del 13% dei loyalty revenue e del 7% dei revenue derivanti dalla tariffa Basic Economy. Anche i revenue del segmento business sono rimasti consistenti, con una crescita del 14% nel primo trimestre. Il primo trimestre è stato il più redditizio di sempre per United, con una crescita positiva del PRASM in ogni regione.

I prezzi del petrolio rimangono volatili ed elevati rispetto all’inizio dell’anno. United ha già iniziato ad adeguare il proprio programma voli per il resto del 2026 per tenere conto dell’aumento dei prezzi del carburante, prevedendo una riduzione della capacità di 5 punti percentuali rispetto al piano originale. Di conseguenza, la compagnia prevede che la capacità nel terzo e quarto trimestre 2026 rimarrà stabile o aumenterà di circa il 2% su base annua. United continuerà ad adottare un approccio flessibile alla capacità, con ulteriori riduzioni o ripristini dei voli, a seconda delle necessità, per soddisfare la domanda prevista”, afferma United.

“United prevede di ricevere in consegna oltre 250 nuovi aeromobili entro aprile 2028 e i clienti stanno beneficiando delle innovazioni di United in ogni cabina. La compagnia aerea ha annunciato diversi miglioramenti all’avanguardia per i clienti durante il trimestre, tra cui il previsto Airbus A321neo “Coastliner”, l’Airbus A321XLR “Born to Explore”, il nuovo CRJ450 con la sua spaziosa cabina United First e la United Relax Row^SM che occupa un’intera fila di sedili della classe United Economy^®. Le installazioni di Starlink stanno accelerando e United prevede di offrire Wi-Fi veloce e gratuito per i membri MileagePlus^® su tutta la flotta entro la fine del 2027″, conclude United.

First-Quarter Financial Results

Capacità in aumento del 3,4% rispetto al primo trimestre 2025.
Total operating revenue pari a 14,6 miliardi di dollari, in aumento del 10,6% rispetto al primo trimestre 2025.
Pre-tax earnings pari a 0,9 miliardi di dollari, con pre-tax margin del 6,0%; adjusted pre-tax earnings pari a 0,5 miliardi di dollari, con adjusted pre-tax margin del 3,4%.
Net income pari a 0,7 miliardi di dollari; adjusted net income pari a 0,4 miliardi di dollari.
Diluted earnings per share pari a 2,14 dollari; adjusted diluted earnings per share pari a 1,19 dollari.
Operating cash flow pari a 4,8 miliardi di dollari, free cash flow pari a 2,9 miliardi di dollari.

(Ufficio Stampa United Airlines – Photo Credits: United Airlines)

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SkyTeam

“Situata al fourth-floor mezzanine nella Terminal 3 non-Schengen international zone, la nuova lounge di 550 m2 offre 126 posti a sedere ed è progettata per offrire un’esperienza di alto livello ai passeggeri di First Class, Business Class e SkyTeam Elite Plus.

Combinando comfort moderni e design ispirato alla natura, la lounge offre una vista panoramica sulla pista e una gamma di servizi premium. Gli ospiti possono usufruire di docce, internet ad alta velocità, una cabina telefonica insonorizzata, un’area relax dedicata e uno spazio VIP esclusivo, pensati sia per la produttività che per il relax.

La Frankfurt Lounge offre un’esperienza gastronomica curata con piatti locali e internazionali preparati al momento e serviti durante tutto il giorno. La lounge dispone di un’area di show cooking e di un menu digitale che consente agli ospiti di ordinare comodamente pasti caldi tramite codice QR. I menu propongono ingredienti di provenienza locale e una selezione di piatti regionali, accompagnati da birre e vini tedeschi”, afferma SkyTeam.

“Siamo orgogliosi di dare il benvenuto ai viaggiatori nella nostra nuova lounge a Francoforte, un importante hub nel cuore dell’Europa. Questa apertura riflette il nostro costante impegno nel migliorare l’esperienza aeroportuale e nell’offrire un valore aggiunto ai clienti più fedeli delle nostre compagnie aeree associate. La nuova lounge combina comfort, qualità e design ricercato in uno dei mercati aeronautici più importanti della regione”, afferma Patrick Roux, CEO, SkyTeam.

“La SkyTeam Lounge presso Frankfurt Airport (FRA) accoglierà i passeggeri idonei in partenza con voli internazionali operati da China Airlines, China Eastern, Delta Air Lines, Korean Air, Middle East Airlines, Saudia e Vietnam Airlines. Gestita in collaborazione con Global Lounge Network (GLN), la lounge apre tre ore prima della prima partenza SkyTeam e rimane aperta fino all’ultima partenza SkyTeam della giornata.

L’offerta globale di lounge SkyTeam continua ad espandersi, con oltre 750 lounge disponibili in tutto il mondo per i clienti idonei attraverso il member airlines and branded lounge network. Questo include le SkyTeam-branded lounges a Dubai, Santiago, Sydney e Vancouver, nonché la lounge condivisa con GLN a San Paolo“, conclude SkyTeam.

(Ufficio Stampa SkyTeam)

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Ryanair

“Questo avviene mentre Ryanair installa più postazioni self-service per la consegna bagagli nel suo network, con oltre il 95% degli aeroporti coperti entro ottobre. Queste postazioni self-service sono completamente integrate con l’app Ryanair, offrendo ai passeggeri la possibilità di imbarcare i bagagli e stampare le etichette dei bagagli, accelerando così la consegna dei bagagli e riducendo i tempi di attesa.

Questo ultimo miglioramento darà a questo 20% dei passeggeri Ryanair che desiderano fare il check-in con il bagaglio un po’ più di tempo per superare i controlli di passaporto e sicurezza aeroportuali e arrivare al gate di partenza prima dell’inizio dell’imbarco. il restante 80% dei passeggeri che non effettua il check-in del bagaglio non è stato impattato e continuerà a fare il check-in online (prima di arrivare in aeroporto) e andrà direttamente al gate di partenza”, afferma Ryanair.

Il CMO di Ryanair, Dara Brady, ha dichiarato: “Da martedì 10 novembre, i clienti Ryanair vedranno il check-in in aeroporto e la consegna dei bagagli chiudere 60 minuti prima della partenza programmata, invece dei 40 minuti attuali. Questo permetterà al 20% dei nostri clienti (che imbarca il bagaglio) di avere più tempo per superare i controlli di passaporto e sicurezza aeroportuali, e arrivare puntuali al gate di partenza, specialmente durante i periodi più intensi, quando alcune di queste code aeroportuali possono essere più lunghe.

Stiamo anche installando chioschi self-service in più del 95% degli aeroporti in cui opera Ryanair prima di ottobre. Questo corrisponde a un servizio di consegna bagagli più rapido, meno code ai desk aeroportuali e un servizio ancora più puntuale per il 20% dei nostri clienti che desidera ancora fare imbarcare in stiva il bagaglio, mentre l’80% (che non effettua il check-in del bagaglio) non sarà impattato da questo cambiamento, poiché continuerà a fare il check-in online prima di arrivare all’aeroporto e passerà direttamente attraverso i controlli di passaporto e sicurezza aeroportuali per raggiungere il gate”.

(Ufficio Stampa Ryanair – Photo Credits: Ryanair)

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Boeing

“Convertire le opzioni di sei Boeing 787-9 Dreamliner in un ordine fermo è davvero un momento di orgoglio per noi”, ha affermato Mesfin Tasew, Ethiopian Airlines Group CEO. “L’ordine dimostra la crescita sostenibile di Ethiopian Airlines e la preparazione per ulteriori traguardi. Aumentando le dimensioni della nostra flotta con aerei moderni come il Boeing 787-9 Dreamliner, stiamo mantenendo ulteriormente l’eccellenza operativa e il comfort dei passeggeri”.

“Ethiopian Airlines opera la più grande flotta africana di 787 Dreamliner, volando con i suoi 787-8 e 787-9 su rotte intercontinentali da Addis Abeba verso destinazioni ad alta richiesta in Europa, Asia e Nord America, nonché sulle principali rotte intra-africane che attraversano il secondo continente più grande del mondo”, afferma Boeing.

“Siamo orgogliosi che Ethiopian Airlines continui a guardare al 787 Dreamliner come spina dorsale della propria flotta, mentre crescono e modernizzano le loro operazioni, aprono nuove rotte e servono comodamente più passeggeri”, ha affermato Anbessie Yitbarek, Boeing vice president of Commercial Sales and Marketing for Africa.

“La versatilità del 787 Dreamliner e il ridotto consumo di carburante consentono a Ethiopian Airlines di trasportare in modo efficiente i passeggeri da un punto all’altro attraverso l’Africa, accogliendo al contempo il cargo nel belly dell’aereo per le rotte commerciali ad alta richiesta”, conclude Boeing.

(Ufficio Stampa Boeing – Photo Credits: Boeing)

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KLM: AGGIORNAMENTO VOLI IN MEDIO ORIENTE – KLM informa: “KLM ha deciso di cancellare i voli da e per Riyadh e Dammam fino al 14 giugno compreso. Nonostante le recenti notizie sulla situazione in Medio Oriente, le circostanze attuali nella regione continuano a generare incertezza. Per fornire chiarezza e certezza ai viaggiatori che avevano prenotato voli per Riyadh e Dammam nelle prossime settimane, le cancellazioni sono state prorogate. Per quanto riguarda Dubai, la situazione rimane invariata rispetto alle precedenti comunicazioni: i voli da e per Dubai rimarranno cancellati fino al 14 giugno compreso”.

“SULLE ALI DEGLI IDROVOLANTI”: PRESENTATO AL SALONE “AERO 2026” IL DOCUFILM RACCONTA “GIDRO 2025” – Il docufilm italiano “Sulle ali degli idrovolanti” sarà presentato in anteprima durante Aero 2026, il grande salone internazionale su aviazione generale, business aviation e sport aerei, che aprirà domani 22 aprile a Friedrichshafen (Germania) per concludersi sabato 25. Questo originale docufilm racconta l’intero percorso del Gidro 2025, il primo giro d’Italia in idrovolante che, da 5 al 22 settembre dello scorso anno, ha visto oltre 15 velivoli anfibi ultraleggeri italiani ed esteri effettuare un tour di 8 tappe da Venezia a Gallipoli (Lecce) in 17 giorni per un totale di circa 2mila km percorsi in volo. Nei giorni del salone tedesco, “Sulle ali degli idrovolanti” sarà proiettato nel Conference Center East e nella Hall Aero A7. Il docufilm è stato curato da Roberto Rocca, che ha seguito l’intero percorso del tour con riprese aeree e terrestri, realizzando immagini straordinarie su alcuni tra i luoghi più esclusivi della penisola italiana, grazie anche alla performante tecnologia dei droni DJI e delle videocamere OSMO 360. “Siamo molto soddisfatti del grande interesse che ha suscitato il Gidro 2025, sia da parte di tanti piloti di velivoli anfibi ultraleggeri, sia dagli Enti pubblici e dalle Amministrazioni locali che ci hanno garantito il loro supporto”, ha dichiarato Orazio Frigino, presidente dell’Aviazione Marittima Italiana. “Questo originale tour ha inteso promuovere la bellezza del volo idro, celebrando la gloriosa tradizione italiana nel settore degli idrovolanti ad un secolo esatto dal raid aereo del pioniere Francesco De Pinedo, che nel 1925 raggiunse l’Australia e il Giappone ai comandi del piccolo idrovolante S.16bis Gennariello. E’ stata anche un’occasione per sensibilizzare le autorità nazionali e locali e anche il grande pubblico sui vantaggi e le potenzialità dell’idrovolante come mezzo di trasporto versatile per un nuovo turismo intermodale e sostenibile. Visto il grande successo, a breve presenteremo il programma della seconda edizione Gidro 2026”.

TURKISH AIRLINES E’ TITLE SPONSOR DEL TURKISH AIRLINES OPEN – Turkish Airlines informa: “Turkish Airlines è title sponsor del Turkish Airlines Open dal 2013, riunendo ad Antalya alcune delle più grandi star del golf mondiale e gli appassionati di questo sport. Nel corso degli anni, il torneo ha visto la partecipazione di alcuni dei migliori golfisti professionisti al mondo, tra cui Tiger Woods, Sergio Garcia, Tyrrell Hatton, Justin Rose e Rory McIlroy. Francesco Molinari e Paul Waring figurano tra i nomi di spicco confermati per il Turkish Airlines Open 2026. Il torneo si svolgerà al National Golf Club, situato all’interno del Regnum Hotels, dal 30 aprile al 3 maggio. L’evento rappresenta il quinto e ultimo appuntamento del DP World Tour Asian Swing, parte della prima fase del calendario internazionale 2026. Molinari è stato il primo giocatore italiano a vincere un Major, aggiudicandosi il 147° Open Championship nel 2018. Sei volte vincitore sul DP World Tour, ha inoltre fatto parte di tre squadre europee vincitrici della Ryder Cup (nel 2010, nel 2012 e nel 2018), contribuendo in modo determinante al successo europeo a Le Golf National di Parigi. Paul Waring ha conquistato il suo primo titolo della Rolex Series all’Abu Dhabi HSBC Championship 2024, risultato che gli ha garantito la doppia membership con il PGA TOUR. All’evento parteciperanno anche Andy Sullivan e Alex Fitzpatrick; Sullivan occupa attualmente la quarta posizione nella Race to Dubai. L’impegno di Turkish Airlines nel mondo del golf abbraccia sia il livello professionistico che quello amatoriale. Dal 2013, la compagnia di bandiera organizza la Turkish Airlines World Golf Cup, il più grande torneo di golf amatoriale al mondo. L’ultima edizione del torneo si è svolta in 122 destinazioni distribuite in 83 Paesi”.

QANTAS METTE IN VENDITA OLTRE 2 MILIONI DI POSTI SULLE PRINCIPALI REGIONAL DESTINATIONS AND CAPITAL CITIES – Qantas informa: “Qantas ha lanciato una promozione sui voli domestici, con oltre 2 milioni di posti scontati su 90 rotte dell’airline domestic and regional network. La promozione, valida per una settimana, include tariffe in Economy e Business fino a marzo 2027, compresi il prossimo lungo weekend di giugno e le vacanze scolastiche invernali, uno dei periodi di viaggio più intensi dell’anno. La promozione include anche un maggior numero di tariffe con scalo rispetto alle normali offerte domestiche di Qantas, offrendo ai clienti più opzioni di viaggio. Ad esempio, 21 rotte per la Gold Coast sono incluse in questa promozione”. Il CEO di Qantas Domestic, Markus Svensson, afferma: “Abbiamo appena registrato un periodo di Pasqua eccezionale, con oltre un milione di clienti che hanno viaggiato sulla nostra rete domestica, e questa offerta è pensata per chi sta pianificando la prossima destinazione. Offriamo milioni di posti scontati su oltre 90 rotte, incluse alcune delle mete turistiche più popolari in Australia, dalle spiagge tropicali alle amate città regionali, fino alle fughe urbane”.

IBERIA E PROFUTURO CELEBRANO UN ANNO DI COLLABORAZIONE – Iberia informa: “Iberia e ProFuturo, il programma internazionale di innovazione didattica che utilizza la tecnologia, promosso da Fundación Telefónica e Fundación “la Caixa”, celebrano il primo anno della loro partnership. Durante questo primo anno, la compagnia aerea ha agevolato i viaggi dei team tecnici del programma in diversi Paesi dell’America Latina in cui opera: Perù, Messico, Ecuador, Brasile e Cile. Questo supporto logistico ha rafforzato il monitoraggio sul campo del programma ProFuturo, garantendo la corretta implementazione delle attività e fornendo prove dirette del suo impatto sulle comunità in cui opera. Alcuni dei viaggi offerti da Iberia hanno permesso al team di monitoraggio e valutazione di ProFuturo di visitare le scuole, offrendo loro l’opportunità di raccogliere prove dirette e testimonianze concrete sull’impatto del programma sulle comunità scolastiche. Durante queste visite, il team ha potuto raccogliere testimonianze da insegnanti, dirigenti scolastici e studenti. Altri viaggi agevolati da Iberia hanno permesso al team Operations di recarsi in Ecuador, Cile e Perù per incontrare i partner di implementazione e le istituzioni educative di ciascun paese. Oltre ai viaggi dei team, Iberia ha anche supportato il viaggio in Spagna (dal Brasile) di un membro della giuria dell’Hackathon internazionale organizzato da ProFuturo, nonché di diversi fornitori globali. Queste azioni hanno contribuito a rafforzare il coordinamento con le principali parti interessate, a migliorare la qualità dell’attuazione del programma e a garantire che le attività in ciascun paese procedano efficacemente e siano allineate con gli obiettivi educativi del progetto”.

RYANAIR CHIEDE ALL’AUSTRIA DI ABOLIRE LA TASSA DI 12 EURO – Ryanair informa: “Ryanair ha chiesto al governo austriaco di abolire con urgenza la dannosa €12 aviation tax entro il 1° maggio, altrimenti si assisterà a un continuo declino di compagnie aeree, rotte e traffico negli aeroporti austriaci. Questa tassa dannosa ha reso l’Austria non competitiva in un momento in cui paesi concorrenti come Slovacchia, Albania e Italia stanno abolendo le tasse sul trasporto aereo, riducendo le tariffe ATC e introducendo programmi di incentivi alla crescita, che offrono costi aeroportuali inferiori alle compagnie aeree che scelgono di espandersi. Ryanair è pronta a realizzare il suo piano di crescita da 1 miliardo di dollari, che prevede un aumento del traffico austriaco del 70%, fino a raggiungere i 12 milioni di passeggeri nei prossimi 5 anni, ma solo quando il governo abolirà questa dannosa €12 aviation tax, quando le tariffe ATC saranno ridotte (come ha fatto di recente la Slovacchia) e quando Vienna Airport reintrodurrà i sistemi di incentivi alla crescita che ebbero un grande successo 8 anni fa. Ryanair si è offerta di basare fino a 10 nuovi Boeing 737 (per un valore di 1 miliardo di dollari) a Vienna e di incrementare il traffico anche negli aeroporti regionali austriaci”. Michael O’Leary, Ryanair CEO Michael, ha dichiarato: “L’Austria è diventata non competitiva e sta perdendo aerei, rotte e traffico a favore di alternative a basso costo come la Slovacchia, l’Albania e l’Italia regionale. Nel frattempo, l’Austria ha le aviation taxes più alte, le tariffe ATC più alte e l’aeroporto di Vienna ha abbandonato i suoi programmi di incentivi alla crescita, rendendo l’Austria e Vienna non competitive in un momento in cui paesi vicini come la Slovacchia hanno abolito le tasse sull’aviazione, ridotto drasticamente le tariffe ATC e abbassato i costi aeroportuali attraverso programmi di incentivi alla crescita, che l’aeroporto di Vienna offriva in passato ma non più. La soluzione alla crisi dell’aviazione austriaca è chiara. Aboliamo la dannosa €12 aviation tax, riduciamo immediatamente del 50% le costose tariffe ATC austriache per renderle competitive con la vicina Slovacchia e chiediamo all’aeroporto di Vienna di ripristinare gli incentivi alla crescita. Ryanair può e deve garantire una rapida crescita del traffico e del turismo a Vienna, ma solo quando l’Austria offrirà una base di costi competitiva rispetto a quella attualmente offerta da Slovacchia, Albania e Italia regionale”.

AEROPORTO DI BOLOGNA: MAJANI E HEINEMANN SVELANO LA NUOVA OPERA D’ARTE DI CIOCCOLATO IN AEROPORTO – L’Aeroporto di Bologna informa: “Si rinnova la scultura di cioccolato firmata Majani, collocata all’interno del Duty Free Heinemann nell’area partenze Schengen dell’Aeroporto Marconi di Bologna. La nuova opera, realizzata dalla Pastry Chef della storica casa cioccolatiera bolognese Giovanna Geremicca, rappresenta la terza generazione di una collaborazione avviata nel 2019, che continua a celebrare l’eccellenza artigianale e il profondo legame con il territorio. La nuova scultura, come le precedenti (il Nettuno e le Due Torri), raffigura uno dei simboli iconici di Bologna reinterpretati in cioccolato: Il Tortellino”. Fulvio Fassone, Managing Director Heinemann Italia: “Ringrazio la storica maison del cioccolato Majani. Per Heinemann Italia è un privilegio poter ospitare, nel nostro negozio, un’opera d’arte interamente realizzata a mano e pensata appositamente per noi. Un’opera d’arte che testimonia il nostro forte legame con Bologna e le sue eccellenze. Oltre a impreziosire il punto vendita, la scultura è diventata un elemento di forte attrazione e di interazione, molto popolare anche sui social media: il viaggio, ormai, ha ufficialmente inizio solo dopo il selfie di rito”. Nicola Gualandi, Retail and Advertising Business Development Manager Aeroporto di Bologna, commenta: “Il legame tra Aeroporto di Bologna e le aziende del territorio rappresenta un elemento strategico ed è per questo che sono particolarmente lieto di questa rinnovata collaborazione con un importantissimo e storico marchio del territorio. L’offerta di Majani, ancora una volta, viene impreziosita dalla presenza di sculture di cioccolato che ne rafforzano l’immagine e la matrice fortemente identitaria e territoriale del prodotto, aspetti certamente graditi ai nostri passeggeri”. Vittoria Mezzadri Majani, Brand Manager Majani, aggiunge: “Con questa nuova scultura proseguiamo un percorso che negli anni si è consolidato come un vero racconto identitario per Majani. ‘Sua Maestà il Tortellino’ nasce dal desiderio di reinterpretare Bologna attraverso il nostro linguaggio più autentico: il cioccolato, che prende forma e diventa narrazione. La collaborazione con Heinemann, giunta alla sua terza edizione, conferma la volontà condivisa di valorizzare l’eccellenza artigianale italiana in un contesto internazionale come quello dell’Aeroporto Marconi, dove il viaggio diventa anche occasione di scoperta del territorio”.

ANA VINCE IL CRSYTAL CABIN AWARD CON “THE ROOM FX” – ANA informa: “All Nippon Airways (ANA) ha annunciato che il suo nuovo international Business Class seat, “THE Room FX”, ha vinto nella Cabin Concepts category ai Crystal Cabin Awards di Amburgo, in Germania. I Crystal Cabin Awards sono un concorso internazionale di design che premia l’eccellenza nell’innovazione degli interni degli aeromobili in diverse categorie, tra cui comfort, tecnologia e sostenibilità. La giuria ha premiato “THE Room FX” per la sua struttura, il comfort e il miglioramento dell’efficienza dei consumi grazie alla riduzione del peso”. “Sono profondamente onorato che “THE Room FX” di ANA abbia ricevuto il Crystal Cabin Award, il premio più autorevole e prestigioso nel settore degli interni degli aeromobili”, ha dichiarato Seiji Ejima, Executive Vice President of Customer Experience at ANA. “In futuro, ANA continuerà a impegnarsi e a innovare per offrire la migliore esperienza di viaggio aereo possibile alle persone di tutto il mondo”. “Oltre ai sedili in cabina, gli international amenity kits di ANA hanno recentemente ricevuto i seguenti premi. First Class Amenity Kit: Gold Award, Travel Plus Airline Amenity Awards. Business Class Amenity Kit: Best Business Class Amenity Kit – Asia, PAX Readership Awards”, conclude ANA.

FLYING BLUE VINCE IL TOP PRIZE AI DATA AWARDS 2026 – Air France-KLM informa: “Flying Blue, l’Air France-KLM Group loyalty programme, si è aggiudicato il primo premio nella “Data for Creativity” category ai Data Awards 2026 per la sua campagna ‘Turning Miles into Memories, for 20 years’. Ideata per celebrare il 20° anniversario di Flying Blue, questa innovativa campagna globale ha messo in luce la sua evoluzione e i ricordi dei viaggiatori nel corso degli anni, con: schermi digitali con effetto 3D negli hub Flying Blue (CDG, Amsterdam-Schiphol e New York-JFK); maggiore comunicazione sui social media e via e-mail; ‘Miles of Memories’, un concorso su Facebook e Instagram, lanciato in quasi 40 paesi, che offriva ai membri Flying Blue la possibilità di partecipare a un’estrazione a premi per vincere 200.000 miglia e rivisitare le loro destinazioni iconiche preferite per creare nuovi ricordi; una funzionalità di Spotify che permette ai membri Flying Blue di creare una ‘Travel’ playlist personalizzata in base ai propri gusti musicali; eventi memorabili e coinvolgenti per i nostri membri più fedeli. Alla base di questa campagna c’è la ferma convinzione che i dati non servano solo a conoscere meglio i membri Flying Blue, ci permettono anche di ideare comunicazioni ed esperienze che risuonino maggiormente con le loro aspettative, abitudini ed emozioni. In termini pratici, l’analisi dei dati e delle informazioni sui membri ha permesso a Flying Blue di comprendere meglio i loro comportamenti, i momenti della loro vita e il rapporto che hanno con le loro Miglia. Questa comprensione ha contribuito alla creazione di questa campagna, evidenziando una realtà fondamentale: oltre al loro valore transazionale, le Miglia rappresentano anche aspirazioni, ricordi ed emozioni. È questa comprensione approfondita che ha permesso di creare una campagna precisa nel suo messaggio, pertinente nel suo targeting, forte nella sua espressione creativa e di grande impatto nella sua portata. Questo premio riconosce la forza delle competenze complementari del team, la capacità di Flying Blue di trasformare le informazioni in idee creative e la sua capacità di utilizzare i dati come motore concreto di innovazione per migliorare le prestazioni e le relazioni con i clienti”.

ROLLS-ROYCE SI AGGIUDICA UN CONTRATTO DI MANUTENZIONE A LUNGO TERMINE CON LA U.S COAST GUARD (USGC) – Rolls-Royce informa: “Rolls-Royce Power Systems negli Stati Uniti si è aggiudicata un firm-fixed-price contract dalla U.S. Coast Guard (USCG) per fornire dockside scheduled maintenance and emergent repairs per la National Security Cutter fleet. Il contratto riguarda 10 imbarcazioni equipaggiate con mtu Series 1163 engines. Il nuovo accordo decennale si basa sul successo del precedente contratto di supporto di Rolls-Royce con la Guardia Costiera statunitense, che ha coperto la manutenzione e le riparazioni della flotta sin dalla messa in servizio del primo pattugliatore nel 2008”. Willy Tirado-Sarmiento, Vice President, Customer Support Americas, Rolls-Royce, ha dichiarato: “Questo accordo riflette il nostro fermo impegno nei confronti della Guardia Costiera statunitense. La competenza tecnica di Rolls-Royce, disponibile 24 ore su 24, consente alla Guardia Costiera di concentrarsi sulla propria missione, mentre noi garantiamo che i loro motori siano sempre pronti all’uso. Apprezziamo la fiducia che ci hanno accordato, affidandoci la fornitura di servizi affidabili per queste risorse vitali”. “Gli mtu Series 1163 engines che equipaggiano i National Security Cutters sono collaudati in applicazioni navali da 50 anni. Con una potenza fino a 7.400 kW (9.920 CV) e disponibile nelle versioni a 16 e 20 cilindri, è sinonimo di affidabilità, prestazioni ed efficienza”, conclude Rolls-Royce.

LOCKHEED MARTIN LANCIA IL GPS III SATELLITE – Lockheed Martin informa: “Questa mattina, Lockheed Martin e la U.S. Space Force hanno rafforzato la Global Positioning System (GPS) constellation al suo livello più alto mai raggiunto con il lancio del GPS III Space Vehicle 10 (SV10), l’ultimo satellite della GPS III series. SV10 aggiunge miglioramenti essenziali in termini di resilienza e precisione alla costellazione GPS, incluso un payload dimostrativo per il crosslink ottico. Con questo payload, GPS III SV10 dimostrerà capacità di comunicazione ottica che svolgeranno un ruolo cruciale nel futuro della costellazione. I collegamenti ottici consentono ai satelliti GPS di comunicare direttamente tra loro nello spazio, aumentando la resilienza in orbita. Il lancio del GPS III SV10 segna il quarto lancio GPS consecutivo con un programma accelerato, a dimostrazione della rapida fornitura di capacità in orbita da parte di Lockheed Martin. Il GPS III SV10 è stato lanciato dalla Cape Canaveral Space Force Station alle 2:53 del mattino, ora della costa orientale degli Stati Uniti. Ha acquisito il segnale poco dopo ed è attualmente gestito dal Launch & Checkout Operations Center di Lockheed Martin a Denver, in attesa dell’accettazione formale nel GPS operational control network”.

IL LOCKHEED MARTIN DREXR UPGRADE RAFFORZA LE CAPACITA’ DELL’E-2D ADVANCED HAWKEYE – Lockheed Martin informa: “Lockheed Martin, in collaborazione con Northrop Grumman, ha completato con successo i flight test del Digital Receiver Exciter Recorder (DREXR) upgrade per l’U.S. Navy E-2D Advanced Hawkeye aircraft. I test, coronati da successo, rafforzano la capacità della Marina di rilevare, tracciare e contrastare le minacce in continua evoluzione in ambienti ostili e difficili, consolidando il ruolo cruciale dell’E-2D nella difesa del Carrier Strike Group. L’aggiornamento migliora la situational awareness e la velocità decisionale, fornendo un vantaggio operativo”. “Il successo dei test di volo del DREXR dimostra il nostro impegno a mantenere l’E-2D Advanced Hawkeye all’avanguardia in airborne early warning and battle management”, afferma Rick Cordaro, vice president of Lockheed Martin Radar and Sensor Systems. “Modernizzando questa piattaforma collaudata, ci assicuriamo che rimanga un elemento fondamentale”. “Il DREXR è un aggiornamento compatto, in un unico modulo, che sostituisce gli attuali Exciter and Receiver subsystems, offrendo performance radar di nuova generazione e prolungando la vita operativa della Navy premier airborne early warning platform”, conclude Lockheed Martin.

IATA APRIRA’ UN NUOVO UFFICIO E UN BSP IN UZBEKISTAN – IATA informa: “IATA ha annunciato che sta stabilendo una presenza permanente a Tashkent, Uzbekistan, aprendo un nuovo ufficio e preparandosi per il lancio di un Billing and Settlement Plan (BSP) nel paese entro la fine dell’anno”. “L’Uzbekistan è un mercato in crescita che sta assumendo una posizione di leadership in Asia centrale per il traffico passeggeri e merci. L’ufficio IATA e il BSP in Uzbekistan forniranno un supporto strategico per lo sviluppo del trasporto aereo, migliorando la sicurezza e l’efficienza operativa. Con l’apertura del nostro ufficio, gli esperti IATA saranno maggiormente disponibili ad assistere compagnie aeree e aeroporti nell’implementazione degli standard globali in materia di sicurezza e operazioni”, ha dichiarato Rafael Schvartzman, IATA’s Regional Vice President for Europe. “In particolare, il BSP consentirà alle compagnie aeree di elaborare transazioni finanziarie a livello globale in modo economicamente vantaggioso, facilitando al contempo la distribuzione globale dei prodotti. Ciò offre maggiori opportunità per lo sviluppo della connettività internazionale. Il settore aeronautico in Uzbekistan genera attualmente circa lo 0,9% del PIL nazionale e crea oltre 128.000 posti di lavoro. Con le giuste politiche governative, questo contributo ha il potenziale per crescere in modo sostanziale. IATA è lieta di contribuire attivamente alla costruzione di questo futuro”, ha concluso Schvartzman. “L’Uzbekistan punta a sfruttare la sua posizione in Asia centrale per diventare un importante hub regionale, offrendo collegamenti aerei con i paesi vicini e anche con l’Asia, il Caucaso e l’Europa. La crescita prevista dalla IATA per revenue passenger kilometer in Uzbekistan nel periodo 2024-2050 è del 3,3%, leggermente superiore al tasso di crescita globale del 3,1%. Affinché questo potenziale si concretizzi, diversi elementi chiave sono fondamentali: allineamento agli standard e alle migliori pratiche globali; sviluppo delle infrastrutture; transizione energetica pulita. Il BSP è un sistema globale progettato per facilitare e semplificare le transazioni finanziarie tra le agenzie di vendita di biglietti aerei accreditate dalla IATA e le compagnie aeree aderenti al BSP”, conclude IATA.

SAFRAN SPONSORIZZA GLI AIM KANSAS CITY TEAMS A MRO AMERICAS 2026 – Safran informa: “Safran USA ha annunciato la sponsorizzazione di due squadre dell’Aviation Institute of Maintenance (AIM) – Kansas City campus, che parteciperanno all’Aerospace Maintenance Council Competition (AMC) che si terrà durante MRO Americas 2026. MRO Americas, il più grande evento al mondo dedicato alla manutenzione aeronautica, si svolgerà presso l’Orange County Convention Center di Orlando, Florida, a partire dal 21 aprile. L’Aerospace Maintenance Council Competition si terrà nell’area espositiva di MRO Americas, riunendo studenti e elite aircraft maintenance teams provenienti da tutto il mondo per un’esperienza pratica che rispecchia le esigenze del settore. L’evento di quest’anno vedrà 90 squadre competere in 29 sfide progettate per valutare competenze tecniche, precisione e lavoro di squadra. La sponsorizzazione si basa su una consolidata partnership tra Safran USA e l’Aviation Institute of Maintenance, rafforzando il comune impegno nello sviluppo della prossima generazione di professionisti dell’aviazione. Oltre a fornire finanziamenti per le spese di viaggio e materiale promozionale, la sponsorizzazione di Safran USA ha incluso una sessione di formazione virtuale con gli studenti dell’AIM che parteciperanno alla competizione. Condotta da un team di tecnici Safran con sede in Texas, questa sessione è stata pensata per fornire agli studenti consigli su come avere successo come team, offrendo al contempo una panoramica delle attività aziendali e delle opportunità di carriera nella manutenzione aeronautica”. “Siamo orgogliosi di supportare gli AIM Kansas City teams nella loro partecipazione a questo importante evento di settore”, ha dichiarato Stephanie Hanes, Director of Talent, Safran USA. “La competizione AMC sottolinea l’importanza della formazione pratica e dell’eccellenza tecnica per costruire una forza lavoro aeronautica altamente affidabile e qualificata. Questa opportunità si allinea perfettamente con il profondo impegno di Safran nello sviluppo della forza lavoro”. “Siamo incredibilmente grati a Safran per la partnership e l’investimento nei nostri studenti”, ha affermato Jason Pfaff, CEO, Aviation Institute of Maintenance. “Opportunità come la competizione dell’Aerospace Maintenance Council offrono ai nostri studenti un palcoscenico reale per mettere in pratica ciò che hanno imparato, acquisire fiducia in se stessi e vedere in prima persona cosa significa l’eccellenza in questo settore. Il supporto di Safran va oltre la semplice sponsorizzazione. È un segnale importante per i nostri studenti, che dimostra che c’è spazio per loro in questo campo e che le loro competenze contano fin dal primo giorno”.

RTX ANNUNCIA I RISULTATI DEL PRIMO TRIMESTRE 2026 – RTX annuncia i risultati del primo trimestre 2026. Vendite pari a 22,1 miliardi di dollari, in aumento del 9% rispetto all’anno precedente, in aumento del 10% su base organica. L’azienda ha registrato un net income attribuibile agli azionisti nel primo trimestre di 2,1 miliardi di dollari, che include 0,4 miliardi di dollari di rettifiche contabili. Adjusted net income pari a 2,4 miliardi di dollari, in aumento del 22% rispetto all’anno precedente. Utile per azione (EPS) GAAP di 1,51 dollari, inclusi 0,27 dollari di rettifiche contabili. Adjusted EPS pari a 1,78 dollari, in aumento del 21% rispetto all’anno precedente. Operating cash flow pari a 1,9 miliardi di dollari, free cash flow pari a 1,3 miliardi di dollari. Company backlog pari a 271 miliardi di dollari, di cui 162 miliardi per il settore commerciale e 109 miliardi per il settore della difesa. “RTX ha registrato un ottimo inizio d’anno nel 2026, con una crescita organica del fatturato e dell’adjusted operating profit in tutti e tre i segmenti, grazie alla nostra costante attenzione all’esecuzione e alla consegna del portafoglio ordini”, ha dichiarato Chris Calio, Presidente e CEO di RTX. “I nostri prodotti differenziati di RTX sono ben posizionati per soddisfare le esigenze dei nostri clienti e stiamo effettuando investimenti significativi per aumentare la produzione e accelerare l’implementazione di nuove funzionalità. Visti i risultati del primo trimestre e la solidità che stiamo riscontrando nel nostro settore della difesa, stiamo rivedendo al rialzo adjusted sales and EPS nel nostro full year outlook”. Collins Aerospace ha registrato first quarter 2026 reported and adjusted sales pari a 7,602 miliardi di dollari nel primo trimestre 2026, in aumento del 5% rispetto all’anno precedente. Collins Aerospace riporta un operating profit di 1,307 miliardi di dollari, in aumento del 20% rispetto all’anno precedente. Adjusted operating profit pari a 1,298 miliardi di dollari, in aumento del 6% rispetto all’anno precedente. Raytheon ha registrato first quarter reported and adjusted sales pari a 6,945 miliardi di dollari nel primo trimestre, in crescita del 10% rispetto all’anno precedente. Raytheon ha riportato un operating profit di 841 milioni di dollari, in aumento del 24% rispetto all’anno precedente. L’adjusted operating profit di 845 milioni di dollari è in crescita del 25% rispetto all’anno precedente.

PRATT & WHITNEY: I RISULTATI DEL PRIMO TRIMESTRE 2026 – Pratt & Whitney, una società di RTX, ha riportato first quarter reported and adjusted sales pari a 8,173 miliardi di dollari nel primo trimestre 2026, in crescita dell’11% rispetto all’anno precedente. La crescita del fatturato è stata trainata da un aumento del 19% in commercial aftermarket e del 7% nel settore militare, parzialmente compensato da una diminuzione dell’1% nel commercial OE. L’aumento in commercial aftermarket è stato determinato da maggiori volumi, mentre l’aumento delle vendite nel settore militare è stato trainato da maggiori volumi di produzione del modello F135. La diminuzione delle commercial OE sales è stata causata da minori consegne di motori. Pratt & Whitney ha riportato un operating profit di 710 milioni di dollari, in crescita del 22% rispetto all’anno precedente. L’adjusted operating profit di 711 milioni di dollari è aumentato del 21% rispetto all’anno precedente. Tale incremento è stato determinato da un maggiore commercial aftermarket and military volume. Questa crescita è stata parzialmente compensata da maggiori costi operativi, inclusi i dazi doganali, e da maggiori spese generali e amministrative.

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La capacità del gruppo diminuisce attraverso la cancellazione di rotte non redditizie a Francoforte e Monaco, espandendo contemporaneamente le rotte esistenti a Zurigo, Vienna e Bruxelles.

In totale, 20.000 voli a corto raggio saranno rimossi dal programma fino a ottobre, equivalenti a circa 40.000 tonnellate di jet fuel, il cui prezzo è raddoppiato dallo scoppio del conflitto con l’Iran”.

“Le modifiche agli schedule riducono il numero di voli a corto raggio non redditizi attraverso il network di Lufthansa Group. Il previsto consolidamento dell’European newtork viene effettuato nei sei hub di Lufthansa Group a Francoforte, Monaco, Zurigo, Vienna, Bruxelles e Roma. I passeggeri continueranno quindi ad avere accesso alla rete di rotte globale, in particolare ai collegamenti a lungo raggio. Tuttavia, a causa dell’aumento dei prezzi del jet fuel, questo obiettivo sarà raggiunto in modo molto più efficiente rispetto a prima. Lufthansa Group sta inoltre accelerando un ulteriore passo strategico chiave nel consolidamento degli European network all’interno delle sue hub airlines: Lufthansa Airlines, SWISS, Austrian Airlines, Bruxelles Airlines e ITA Airways.

Seguendo questo approccio, ieri sono state implementate le prime 120 cancellazioni di voli giornalieri, con effetto fino alla fine di maggio, e i passeggeri interessati sono stati informati. Con la cancellazione delle rotte da Francoforte a Bydgoszcz e Rzeszów (Polonia) nonché Stavanger (Norvegia), almeno tre destinazioni sono state temporaneamente rimosse dall’attuale flight schedule. Dieci collegamenti vengono consolidati all’interno del Gruppo tramite altri hub: HDF, ORK, GDN, LJU, RJK, SBZ, STR, TRD, TIV e WRO”, prosegue Lufthansa Group.

“La pianificazione a medio termine per i prossimi mesi è in fase di revisione, tenendo conto della riduzione della capacità, e sarà pubblicata a fine aprile o inizio maggio. Ciò includerà ottimizzazioni all’offerta a corto raggio per l’intera stagione estiva, garantendo così la stabilità degli orari per il flight plan period.

Per i voli previsti nell’orario estivo il Gruppo prevede un approvvigionamento di carburante sostanzialmente stabile. Lufthansa sta perseguendo una serie di misure a tal fine, compreso l’approvvigionamento fisico di jet fuel e la copertura dei prezzi”, conclude Lufthansa Group.

(Ufficio Stampa Lufthansa Group – Photo Credits: Lufthansa Group)

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GE Aerospace

Primo trimestre 2026:

Ordini totali pari a $23,0 miliardi, +87%.
Total revenue (GAAP) pari a $12,4 miliardi, +25%; adjusted revenue pari a $11,6 miliardi, +29%.
Profit (GAAP) pari a $2,2 miliardi, (2)%; operating profit pari a $2,5 miliardi, +18%.
Profit Margin (GAAP) 7%; operating profit margin 21,8%.
Continuing EPS (GAAP) pari a $1,83, stabile; adjusted EPS $1,86, +25%.
Cash from operating activities (GAAP) pari a $1,9 miliardi, +21%; free cash flow pari a $1,7 miliardi.

Il Presidente e CEO di GE Aerospace, H. Lawrence Culp, Jr., ha dichiarato: “GE Aerospace ha registrato un ottimo primo trimestre con ordini in crescita dell’87% e ricavi in aumento del 29%, supportando una crescita a due cifre degli utili e del free cash flow. FLIGHT DECK ci mantiene concentrati su ciò che apprezzano i nostri clienti: promuovere miglioramenti nella produzione e nella durabilità, riducendo al contempo i costi di proprietà e applicando le conoscenze odierne alle tecnologie di prossima generazione”.

Culp ha continuato: “La nostra flotta giovane e diversificata, abbinata a un commercial services backlog di 170 miliardi di dollari, ci posiziona bene per navigare nell’attuale contesto operativo. Con il panorama geopolitico dinamico, manteniamo la nostra guidance per l’intero anno su tutta la linea e stiamo tendendo verso la fascia alta del range, dato il nostro forte inizio d’anno”.

(Ufficio Stampa GE Aerospace)

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Air Transat

“L’eTLB di AVIATAR consente ad Air Transat di eliminare i processi cartacei e migliorare la trasparenza dei dati su tutta la flotta e per gli equipaggi. Supporta sia le operazioni a corto che a lungo raggio, nel rispetto dei rigorosi requisiti normativi. Essendo una soluzione completamente integrata, si sincronizza con AMOS, world-leading software for maintenance and engineering, e con flydocs, leader globale in digital records and asset management. Ciò garantisce un flusso di dati in tempo reale e la conformità nelle operazioni di Air Transat, automatizzando la gestione tecnica ed eliminando gli errori di trascrizione, assicurando al contempo la conformità normativa tramite firme digitali e archiviazione centralizzata.

Il nuovo Digital Cabin Logbook estende l’ecosistema digitale di Air Transat alle operazioni di cabina, consentendo agli equipaggi di registrare gli eventi rilevanti durante il volo. Grazie a input strutturati e modelli standardizzati, le informazioni di cabina possono essere condivise tra cockpit and maintenance teams e sono sincronizzate con AMOS. Facilitando un flusso di lavoro digitale parallelo, la soluzione mira a migliorare la qualità dei dati, aumentare la trasparenza operativa e ridurre i processi cartacei, contribuendo a una maggiore efficienza e sostenibilità nel tempo.

Il progetto è stato avviato nel febbraio 2025 e ha ottenuto l’Authority Maintenance Approval – un importante traguardo normativo – insieme al rilascio della final logbook version, nel gennaio 2026. Partendo da tre aeromobili a gennaio, Air Transat ha implementato con successo il sistema sull’intera flotta alla fine di febbraio 2026, supportata da una fase di assistenza intensiva dedicata per garantire un’entrata in servizio senza intoppi.

Sulla base di questo successo, Lufthansa Technik e Air Transat stanno ora esplorando ulteriori integrazioni con AVIATAR, tra cui Predictive Health Analytics and Condition Monitoring, a supporto dell’obiettivo della compagnia aerea di eliminare completamente la carta nelle sue operazioni tecniche”, afferma Lufthansa Technik.

“Scegliendo l’AVIATAR Electronic Technical Logbook, Air Transat ha preso una decisione lungimirante. Essendo il primo cliente AVIATAR al mondo ad adottare il Digital Cabin Logbook, questa implementazione rappresenta una pietra miliare nell’estensione della documentazione digitale end-to-end dell’aeromobile anche alla cabina”, ha dichiarato Arne Schlossmacher, Head of Sales and Customer Development AVIATAR Americas at Lufthansa Technik. “La stretta collaborazione tra gli airline Tech Ops team, cockpit, cabin and ground crews, e gli sviluppatori AVIATAR, ha reso possibile la rapida implementazione. Ciò riflette la solidità della nostra partnership e pone le basi per ulteriori soluzioni digitali su tutta la flotta di Air Transat, a supporto del suo ambizioso obiettivo di eliminare completamente la carta nelle operazioni tecniche”.

“Il progetto di implementazione congiunto con il team AVIATAR ha avuto un grande successo, entrando in funzione in soli undici mesi”, ha affermato Helene Lormeau, Director Systems Support and Continuous Improvement at Air Transat. “I nostri team hanno collaborato a stretto contatto con gli esperti di AVIATAR attraverso numerosi workshop in loco, diventando un partner attivo nello sviluppo e nel perfezionamento della soluzione. La flessibilità dell’eTLB di AVIATAR ci ha permesso di soddisfare le esigenze di un’ampia gamma di stakeholder, tra cui Tech Ops, Flight Ops, IT, Training, MCC e Transport Canada. Una solida collaborazione, una comunicazione chiara e una gestione del progetto rigorosa sono state fondamentali per il successo del progetto e hanno gettato le basi per una trasformazione digitale di successo”.

“Integrando l’eTLB di AVIATAR con AMOS di Swiss AviationSoftware e flydocs Digital Records Management, Air Transat beneficia di tutti e tre i pilastri principali, nonché dei Lufthansa Technik Engineering Services del Digital Tech Ops Ecosystem, nella sua transizione verso un ambiente completamente digitale.

L’ecosistema Digital Tech Ops di Lufthansa Technik è una suite flessibile e multi-applicazione composta da AVIATAR, la piattaforma indipendente per dati e analisi; AMOS, il software leader a livello mondiale per la manutenzione e l’ingegneria, che Air Transat utilizza dal 2007; flydocs, leader globale nella gestione di documenti digitali e risorse, integrati da Lufthansa Technik Engineering Services. Ogni soluzione opera in modo indipendente, ma è progettata per funzionare insieme senza soluzione di continuità, offrendo servizi modulari e integrati attraverso un approccio collaborativo incentrato sul cliente”, conclude Lufthansa Technik.

(Ufficio Stampa Lufthansa Technik)

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Durante il Demo Tour, il KC-390 ha accumulato circa 140 ore di volo e ha operato in condizioni estreme, con temperature che spaziavano dal gelo intenso dell’Artico al clima caldo e umido dell’Asia. La campagna ha messo alla prova il velivolo da trasporto militare di nuova generazione in un’ampia gamma di scenari operativi, dimostrando costantemente elevate prestazioni e un’eccezionale disponibilità in tutti i profili di missione”.

“Le dimostrazioni hanno incluso un ampio spettro di cargo operations, tra cui containers, medical modules, light and heavy vehicles, palletized loads e altro ancora. Queste attività hanno evidenziato la versatilità e la robustezza del KC-390 sia nelle missioni tattiche che logistiche, nonché la sua capacità di adattarsi alle diverse esigenze operative.

Ciascuno dei 54 voli effettuati durante il tour ha rafforzato la maturità del programma e la prontezza del velivolo per le impegnative operazioni globali, consolidando attributi chiave come l’interoperabilità, la flessibilità operativa, l’efficienza, la riduzione dei costi operativi e la capacità di soddisfare i requisiti più stringenti delle moderne forze aeree”, prosegue Embraer.

“La campagna internazionale è iniziata al Singapore Airshow a fine gennaio e ha toccato diverse regioni strategiche in tutto il mondo, tra cui Polonia, Svezia e Stati Uniti, culminando con la partecipazione del velivolo al FIDAE in Cile. Ancora una volta, il Demo Tour ha ribadito il posizionamento del KC-390 Millennium come il velivolo più efficace della sua categoria, progettato e costruito nel XXI secolo per svolgere le missioni più complesse negli ambienti e negli scenari operativi più impegnativi”, conclude Embraer.

(Ufficio Stampa Embraer – Photo Credits: Embraer)

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Airbus

“L’operazione rappresenta un ulteriore tassello nella strategia di Airbus volta a rafforzare il proprio ruolo di partner sovrano e affidabile per le autorità francesi, consolidando al contempo la propria presenza nel panorama europeo della cybersecurity. Il completamento dell’operazione è soggetto alla consultazione con le parti sociali e alle consuete autorizzazioni regolatorie, ed è previsto nel corso del 2026. Si tratta del secondo accordo nel settore della cybersicurezza concluso da Airbus Defence and Space in meno di un mese, a conferma di un impegno crescente in questo ambito.

Quarkslab è una società francese di cybersicurezza a capitale privato fondata nel 2011, con circa 100 dipendenti, principalmente basati a Parigi e Rennes. Dal 2020 l’azienda è sostenuta da Tikehau Capital, gestore globale di asset alternativi. La società fornisce soluzioni di sicurezza informatica volte a proteggere asset critici, dati e utenti dagli attacchi informatici. Commercializza inoltre QShield, una piattaforma completa rivolta ai fornitori di software, progettata per difendere le applicazioni dalle minacce legate all’IA, tutelare dati sensibili, proprietà intellettuale e codice, nonché proteggere i componenti edge – in particolare nei settori della difesa e dell’aerospazio -dal reverse engineering condotto sia da attori ostili sia tramite strumenti di intelligenza artificiale”, afferma Airbus.

“Le competenze di alto livello e il team di Quarkslab sono destinati a integrarsi nelle attività cyber in forte espansione di Airbus Defence and Space, contribuendo a rafforzare un attore della cybersicurezza resiliente e sovrano in Francia e in Europa”, ha dichiarato François Lombard, Head of Connected Intelligence business unit di Airbus Defence and Space. “Questa acquisizione rafforzerà la nostra capacità di costruire lo scudo digitale necessario per contribuire a mantenere i nostri Paesi e alleati all’avanguardia nel dominio della cybersicurezza”.

Fred Raynal, CEO e fondatore di Quarkslab, ha dichiarato: “Tornare in Airbus, dove ho iniziato il mio percorso professionale nella cybersicurezza, rappresenta per me un’opportunità per ampliare ulteriormente l’impatto di Quarkslab. L’Europa ha bisogno di attori più forti e sono convinto che Airbus sia uno dei pochi in grado di sostenerci nella crescita su larga scala, al servizio delle infrastrutture critiche e delle istituzioni governative”.

“Grazie alle elevate competene del proprio team interno QLab, unite alla soluzione di sicurezza QShield, Quarkslab fornisce soluzioni su misura in grado di proteggere sia il settore pubblico sia quello privato da attacchi sempre più sofisticati. I suoi ingegneri e specialisti di cybersicurezza sono fortemente orientati alla ricerca e sviluppo, favorendo l’innovazione creando un collegamento tra la ricerca accademica e le applicazioni operative. Già fornitore e partner di Airbus, Quarkslab contribuirà a rafforzare e integrare le capacità sovrane esistenti in Francia nell’ambito delle attività di cybersicurezza del gruppo.

Questa operazione fa seguito alla riuscita acquisizione di Infodas in Germania nel 2024 e a quella pianificata di Ultra Cyber Ltd nel Regno Unito annunciata nel marzo 2026, entrambe volte a rafforzare le capacità sovrane europee nel business cybersicurezza di Airbus. Oggi, Airbus Defence and Space può contare su un’attività cyber pienamente paneuropea, con una presenza in Francia, Regno Unito, Germania, Spagna e Finlandia. L’azienda è impegnata nella protezione di sistemi e reti digitali complessi forniti ai propri clienti, oltre a mettere a disposizione dei clienti critici – principalmente governi, forze armate e istituzioni – competenze avanzate e soluzioni di cybersicurezza”, conclude Airbus.

(Ufficio Stampa Airbus – Photo Credits: Airbus)

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flydubai

“La compagnia opererà un servizio giornaliero dal Terminal 3 dell’Aeroporto Internazionale di Dubai (DXB), rafforzando ulteriormente la connettività tra Dubai e il Sud-Est asiatico.

La nuova rotta sarà operata in codeshare con Emirates, offrendo ai passeggeri collegamenti agevoli attraverso l’hub di Dubai verso un’ampia rete di destinazioni. Oltre alla crescente presenza in Thailandia, flydubai continua ad ampliare il proprio network nel Sud-Est asiatico, servendo popolari destinazioni, come Langkawi e Penang in Malesia”, afferma flydubai.

Ghaith Al Ghaith, Chief Executive Officer di flydubai, ha dichiarato: “Siamo lieti di ampliare il nostro network in Thailandia con il lancio dei voli per Bangkok, offrendo ai nostri clienti l’accesso a un nuovo gateway verso la capitale thailandese. Questa nuova destinazione riflette il nostro impegno costante nel proporre maggiori opzioni di viaggio ai passeggeri. Con la continua ripresa della domanda di viaggi, restiamo fiduciosi nella resilienza del settore turistico. Il nuovo servizio ci consente di impiegare capacità dove necessario, rafforzando al contempo i flussi di viaggio e di scambio commerciale tra gli Emirati Arabi Uniti e i mercati chiave”.

Sudhir Sreedharan, Divisional Senior Vice President of Commercial Operations di flydubai, ha commentato: “Bangkok rimane una destinazione estremamente popolare sia per i viaggiatori leisure sia per quelli business. Con l’introduzione dei voli giornalieri, offriamo maggiore flessibilità e comodità, in particolare durante il periodo di punta dei viaggi estivi. Ci aspettiamo una forte domanda e guardiamo con interesse alla possibilità di aumentare la frequenza dei voli man mano che il traffico sulla rotta crescerà nel corso dell’estate”.

“Il nuovo servizio è pensato per soddisfare l’incremento della domanda di viaggi durante l’estate, offrendo orari di volo convenienti per i passeggeri che viaggiano tra Dubai e Bangkok. L’espansione rafforza ulteriormente il ruolo di flydubai nel collegare mercati poco serviti e nel facilitare i viaggi all’interno del suo network in continua crescita.

Il nuovo servizio opera nell’ambito dell’accordo di codeshare tra flydubai ed Emirates, che consente ai passeggeri di beneficiare di itinerari più fluidi, biglietto unico, check-in del bagaglio fino a destinazione e accesso a un esteso network combinato.

I voli opereranno giornalmente dal Terminal 3 dell’Aeroporto Internazionale di Dubai (DXB) verso l’Aeroporto Internazionale Don Mueang (DMK) di Bangkok.

Dall’Italia, flydubai offre collegamenti per Dubai da Milano Bergamo, Napoli, Catania e Pisa. flydubai opera anche voli stagionali estivi da Olbia“, conclude flydubai

(Ufficio Stampa flydubai – Photo Credits: flydubai)

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“La Compagnia annuncia un rafforzamento dei collegamenti con India e Thailandia in occasione del picco della stagione estiva 2026, rispondendo alla crescente domanda di collegamenti diretti fra l’Italia e l’Oriente e confermando il proprio impegno verso l’espansione intercontinentale.

Per tutto il mese di agosto 2026, il volo diretto di ITA Airways da Roma Fiumicino a Bangkok vedrà un incremento da tre a cinque frequenze settimanali, mentre il collegamento tra Roma Fiumicino e Delhi diventerà giornaliero con sette frequenze settimanali”, afferma ITA Airways.

“In una fase in cui lo scenario geopolitico rende ancora più preziosa la possibilità di raggiungere l’Asia con collegamenti diretti e affidabili, l’incremento delle frequenze su Delhi e Bangkok nel mese di agosto 2026 è un segnale concreto di fiducia nel mercato e nella capacità di ITA Airways di rispondere con rapidità alla domanda dei passeggeri, garantendo al contempo continuità e qualità del servizio”, ha dichiarato Joerg Eberhart, Amministratore Delegato e Direttore Generale di ITA Airways.

“Questa decisione strategica di ITA Airways è finalizzata a rispondere in modo efficace alle esigenze della clientela, supportando sia il turismo che i viaggi d’affari durante il periodo di massima affluenza estiva. L’obiettivo è offrire ai passeggeri maggiore sicurezza e più ampia scelta per raggiungere Bangkok e Delhi direttamente da Roma, e pianificare al meglio un viaggio verso due delle più dinamiche destinazioni del continente asiatico. Allo stesso tempo l’incremento di capacità consentirà ai passeggeri provenienti da Thailandia e India di raggiungere, via Roma, le destinazioni estive del network di ITA Airways e dei propri partner in Italia, Europa, Africa, Nord e Sud America.

Da oggi è possibile acquistare i nuovi voli sul sito ita-airways.com, sull’app ITA Airways e tramite i canali di vendita ufficiali della Compagnia”, conclude ITA Airways.

(Ufficio Stampa ITA Airways)

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Cathay Pacific

“Presentata in anteprima, la lounge verrà riaperta ufficialmente al pubblico il 22 aprile 2026, segnando un nuovo capitolo nell’evoluzione del design delle flagship lounge di Cathay Pacific e inserendosi nel più ampio piano di potenziamento delle lounge della compagnia a Hong Kong e in altre importanti città nel mondo.

Situata nell’area est del Terminal 1, The Wing, First rappresenta un pilastro dell’offerta di servizi a terra di Cathay Pacific fin dall’apertura di HKIA nel 1998. Grazie alla rinnovata collaborazione della compagnia con lo studio di design londinese StudioIlse, la lounge rappresenta una nuova evoluzione del linguaggio progettuale distintivo sviluppato insieme, già apprezzato e riconosciuto dai clienti.

Il nuovo spazio reinterpreta armoniosamente design contemporaneo e comfort residenziale, mantenendo il calore e il senso di familiarità che lo contraddistinguono, ma introducendo al contempo un approccio più olistico agli spazi, alla ristorazione e al servizio, per offrire livelli sempre superiori di comfort e privacy”, afferma Cathay Pacific.

“The Wing, First occupa da sempre un posto speciale non solo nei nostri cuori, ma anche in quelli dei nostri clienti. La sua riapertura rappresenta una tappa importante nell’evoluzione del design delle nostre lounge e riflette l’impegno continuo nel mettere le persone sempre al centro di tutto ciò che facciamo. Grazie agli investimenti, superiori a 100 miliardi di dollari di Hong Kong destinati alla nostra flotta, ai prodotti di bordo e lounge, oltre che all’innovazione digitale, continueremo a migliorare l’esperienza di viaggio in ogni fase del percorso. Sono proprio queste esperienze, pensate appositamente per i nostri clienti, a definire l’identità di Cathay e a rafforzare la nostra visione di essere il brand di servizio più amato dai consumatori”, ha dichiarato Ronald Lam, Chief Executive Officer del Gruppo Cathay.

“L’ampio piano di rinnovamento delle lounge di Cathay Pacific è iniziato lo scorso anno con la riapertura di The Bridge a Hong Kong e della Cathay Pacific Lounge a Pechino, entrambe oggetto di un importante restyling. Oltre alla riapertura di The Wing, First, Cathay Pacific inaugurerà entro la fine dell’anno la sua prima lounge a New York, in concomitanza con il trasferimento della compagnia nel nuovo Terminal 6 del John F. Kennedy International Airport, struttura di ultima generazione. Nel frattempo, anche The Wing, Business chiuderà per essere sottoposta a un importante intervento di ristrutturazione, con riapertura prevista nel 2027″, conclude Cathay Pacific.

(Ufficio Stampa Cathay Pacific – Photo Credits: Cathay Pacific)

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Finnair

“Questa rotta strategica segna un passo fondamentale per la connettività del territorio, offrendo un volo annuale che unirà il capoluogo piemontese all’hub finlandese.

Il collegamento prevede nella programmazione estiva fino a tre frequenze settimanali. Durante la stagione invernale, la rotta continuerà a essere operativa con un collegamento settimanale, confermato anche nel periodo di picco per gli sport sulla neve, da gennaio a marzo”, afferma il comunicato.

“L’Italia rappresenta un mercato strategico per Finnair e l’apertura della rotta annuale da Torino rafforza il nostro impegno nel migliorare la connettività tra il Bel Paese e il nostro hub di Helsinki”, ha dichiarato Geoffrey Carrage, Finnair Regional Manager Southern Europe. “Con l’inaugurazione di questo volo, vogliamo offrire ai viaggiatori un’esperienza di volo ancora più accessibile, confortevole e sostenibile, con collegamenti diretti verso la Finlandia e oltre, rispondendo con flessibilità alla domanda di una clientela sempre più esigente”.

“L’arrivo di Finnair a Torino Airport è una novità di grande valore per il nostro scalo e per il territorio: per la prima volta i piemontesi dispongono di un collegamento diretto e continuativo con la Finlandia e, tramite l’hub di Helsinki, con un vasto network internazionale. Il volo offre nuove opportunità verso Asia e Nord America, con frequenze pensate per garantire flessibilità e comodità a chi viaggia per lavoro o per vacanza”, ha dichiarato Andrea Andorno, Amministratore Delegato di Torino Airport.

“L’apertura del volo offre ai viaggiatori piemontesi l’accesso diretto alla Finlandia, destinazione che è stata dichiarata “Il Paese più felice del mondo” per il nono anno consecutivo nel 2026 secondo il World Happiness Report. Un primato che riflette uno stile di vita unico, immerso in una natura incontaminata e rigenerante, meta ideale per un viaggio estivo all’insegna di attività outdoor e del relax. Dalla vivacità di Helsinki alla magia della Lapponia finlandese, raggiungibile tutto l’anno con i voli di Finnair in partenza dal suo hub di Helsinki, la Finlandia invita a scoprire il segreto della sua serenità.

Oltre a collegare le due città, il volo per Helsinki funge da gateway privilegiato per l’ampio network intercontinentale di Finnair. Grazie a coincidenze comode attraverso l’hub di Helsinki, i passeggeri in partenza da Torino potranno raggiungere facilmente le principali destinazioni dell’Asia come il Giappone verso cui Finnair opera voli su Tokyo Haneda e Narita, Osaka e Nagoya, o ancora le grandi metropoli del Nord America come Los Angeles, Dallas e Toronto, in Canada, la nuova rotta che sarà inaugurata il 4 maggio”, conclude il comunicato.

(Ufficio Stampa Torino Airport)

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CFM International

“Nell’ambito dell’accordo, l’Iberia engine shop in La Muñoza, vicino a Madrid-Barajas Airport, con oltre 50 anni di esperienza, si posizionerà come hub strategico per le LEAP MRO activity in Europa all’interno del CFM global LEAP MRO ecosystem. Le sue capacità saranno progressivamente ampliate per supportare gli operatori di tutto il mondo, comprese le IAG airline fleets, con le initial LEAP inductions previste per il primo trimestre 2027″, afferma il comunicato.

“Diventare un CFM LEAP Premier MRO provider mette IAG e Iberia in una posizione strategica per sviluppare un business con un forte potenziale di crescita e redditività. Questo accordo rafforza la nostra presenza internazionale, consolidando la nostra posizione tra i leading global providers of engine maintenance for single-aisle aircraft”, afferma Marco Sansavini, CEO of Iberia. “Nell’attuale contesto di elevata volatilità macroeconomica e geopolitica, investimenti a lungo termine come questo – che rientrano nel nostro Flight Plan 2030 – ci consentono di proseguire nella trasformazione di Iberia, rafforzandone la redditività, l’efficienza dei costi e la solidità operativa, preparandoci ulteriormente alle sfide future”.

“IAG e Iberia sono partner di lunga data di CFM – dalla revisione dei motori CFM56 dal 1992, fino ad essere stata la prima compagnia aerea a ricevere un A321XLR con motori LEAP-1A. Siamo lieti di dar loro il benvenuto nel LEAP Premier MRO ecosystem”, afferma Gaël Méheust, president and CEO of CFM International. “Prevediamo un aumento significativo delle CFM LEAP shop visits entro la fine di questo decennio, con la continua espansione della flotta. L’ingresso di IAG nel LEAP MRO network riflette il nostro impegno verso un open ecosystem che rafforzerà ulteriormente il world-class support per i nostri airline customers”.

“I motori LEAP equipaggiano oltre 4.600 aeromobili, tra cui la maggior parte degli Airbus A320neo e tutti gli aeromobili della famiglia Boeing 737 MAX. Gli ordini per questi motori sono in costante crescita, con un conseguente backlog consistente.

I CFM LEAP Premier MRO shops fanno parte di un open MRO ecosystem in cui CFM, Premier MRO providers e third-party shops competono per gli MRO services. I licenziatari Premier MRO mantengono il massimo livello di formazione e supporto da parte di CFM, nonché un maggiore accesso alla proprietary overhaul and repair technology. Poiché l’open MRO ecosystem promuove la concorrenza, consente agli operatori di ottimizzare i costi e di assicurarsi induction slots con turnaround times che soddisfino le loro esigenze di schedule e l’ambito di lavoro, contribuendo al contempo a un maggiore valore residuo dei motori, come si osserva oggi con i motori CFM56“, concludono CFM International e Iberia.

(Ufficio Stampa CFM International – Iberia – Photo Credits: CFM International – Iberia)

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RYANAIR ANNUNCIA UNA PROMOZIONE FLASH DI 48 ORE – Ryanair informa: “Ryanair ha annunciato oggi (lunedì 20 aprile) una promozione flash di 48 ore in partenza domani (martedì 21 aprile) con tariffe a partire da soli 16,99€ per viaggi a maggio e giugno. Questa offerta a tempo limitato sarà disponibile dalle prime ore di martedì mattina (21 aprile) fino a mezzanotte di mercoledì (22 aprile). Quindi, che tu sia alla ricerca di un po’ di sole di inizio estate, esplorare una nuova città o semplicemente trascorrere un weekend sdraiato su una spiaggia per un meritato riposo e relax, questo è il momento di prenotare i tuoi voli, con un’ampia scelta all’interno della rete leader del settore di Ryanair con oltre 230 destinazioni”. Jade Kirwan, Director of Communications Ryanair ha dichiarato: “Stiamo tutti iniziando a sentire quel desiderio di vacanze di inizio estate e, con la nuova promozione flash di Ryanair che offre tariffe a partire da soli 16,99€ per viaggi a maggio e giugno, puoi realizzarlo. Queste incredibili tariffe basse sono disponibili per la prenotazione tramite l’app e il sito web Ryanair solo per 48 ore, a partire dalle prime ore di martedì mattina (21 aprile) fino a mezzanotte di mercoledì (22 aprile), quindi assicurati di non perderle”.

OLTRE UN SECOLO DI VOLO: L’AERONAUTICA MILITARE SI RACCONTA A CAGLIARI – Si è conclusa presso gli spazi del SEARCH – sede dell’Archivio Storico Comunale di Cagliari – la manifestazione “Chent’annos e prusu di Aeronautica Militare in Sardegna”, promossa dal Comando Aeronautica Militare per la Regione Autonoma Sardegna (CAMRAS). L’iniziativa, articolata su cinque giorni di esposizioni e conferenze dal 14 al 18 aprile, ha registrato una significativa partecipazione di pubblico, confermando l’interesse verso i temi legati all’Aeronautica e al settore spaziale. All’inaugurazione erano presenti, tra gli altri, il Comandante del CAMRAS, Gen. B.A. Daniele Donati, l’Assessora alla cultura del Comune di Cagliari Maria Francesca Chiappe, il Rettore dell’Università di Cagliari Francesco Mola e il Direttore Generale dell’Ufficio Scolastico Regionale Francesco Feliziani. “Chent’annos e prusu rappresenta per noi non solo una ricorrenza, ma l’occasione per raccontare il percorso che l’Aeronautica Militare ha costruito in Sardegna, tra tradizione e innovazione”, ha dichiarato il Gen. Donati durante il suo intervento di chiusura. “Abbiamo voluto creare uno spazio di dialogo con il territorio e con le giovani generazioni, offrendo un’opportunità per avvicinarsi a un settore strategico come quello spaziale e per valorizzare il ruolo della Sardegna nel suo sviluppo futuro”. L’evento, realizzato con il patrocinio della Regione Autonoma della Sardegna, del Comune di Cagliari, dell’Università degli Studi di Cagliari e del Distretto Aerospaziale della Sardegna, ha messo in luce la collaborazione tra istituzioni, mondo accademico e comparto produttivo. Attraverso pannelli illustrativi e materiali divulgativi, l’esposizione ha ripercorso le principali tappe della presenza dell’Aeronautica Militare nell’isola, evidenziandone il contributo alla sicurezza nazionale e allo sviluppo del territorio. La manifestazione si è sviluppata come un percorso ideale tra passato, presente e futuro: dalle figure degli eroi e dei protagonisti che hanno fatto la storia dell’Aeronautica Militare in Sardegna, alle attuali opportunità formative e professionalizzanti – della realtà IFTS (International Flight Training School) di Decimomannu – fino alle prospettive del settore spaziale e al ruolo strategico dell’isola in tale ambito. Ampio spazio è stato dedicato agli incontri pubblici e ai momenti di approfondimento. In particolare, nella giornata di lavori del 16 aprile è stato approfondito il tema delle opportunità di formazione e impiego nell’ambito delle sinergie tra Aeronautica, industria e Regione Autonoma della Sardegna, mentre il dibattito del 17 aprile, dal titolo “Oltre l’orizzonte: la Sardegna verso lo spazio”, ha approfondito le prospettive future del territorio in particolare nel contesto aerospaziale. “Le Forze Armate non sono solo sicurezza, ma anche sviluppo e innovazione”, ha dichiarato il Presidente del Consiglio della Regione Autonoma Sardegna, On. Giampietro Comandini, nel corso del suo intervento. “In Sardegna, l’Aeronautica Militare è, da oltre cent’anni, anche un punto di riferimento per formazione, ricerca e collaborazione industriale. Oggi, con la sfida dello spazio, si apre una nuova frontiera da affrontare insieme con ambizione”. Significativa la partecipazione delle scuole: numerosi istituti secondari superiori da ogni parte dell’isola hanno aderito all’iniziativa e si è registrata un’elevata affluenza di studenti, in particolare provenienti dagli indirizzi tecnici aeronautici e affini. L’evento ha rappresentato un importante momento di confronto e divulgazione, rafforzando il legame tra l’Arma Azzurra e il territorio ed ha inoltre evidenziato il ruolo strategico dell’Aeronautica Militare come motore di innovazione e sviluppo, offrendo uno sguardo sulle eccellenze attualmente espresse, come l’IFTS e sulle sfide future del dominio spaziale, tra progresso tecnologico, collaborazione con gli attori del settore in Sardegna (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).

AMERICAN AIRLINES REALIZZERA’ UNA NUOVA ADMIRALS CLUB LOUNGE^® A NASHVILLE – American Airlines informa: “American Airlines continua a investire nel miglioramento della customer experience con piani per una nuova e ampliata Admirals Club^® lounge nel Nashville International Airport^® (BNA^®) new Concourse A. Una volta completata, la lounge di circa 17.400 piedi quadrati sarà la più grande airline lounge a BNA, quasi tre volte più grande dell’attuale lounge space, offrendo ai clienti un luogo più spazioso ed esclusivo per rilassarsi, lavorare o ricaricarsi prima del volo. La nuova sede offrirà ampie vedute dell’aeroporto e un design ispirato alla vivace cultura di Nashville e ai paesaggi naturali del Tennessee. Una caratteristica distintiva della nuova lounge saranno le sue terrazze esterne con vista sull’aeroporto e un balcone interno con vista sull’atrio: spazi unici che strizzano l’occhio all’atmosfera accogliente e sociale di Nashville”. “La nuova Admirals Club^® lounge a BNA riflette l’impegno costante di American nel migliorare l’esperienza di viaggio”, ha affermato Rhonda Crawford, American Senior Vice President of Customer Experience Design and Strategy. “Questa lounge è progettata per offrire ai clienti lo spirito di Nashville godendo allo stesso tempo del comfort e del servizio che si aspettano da American”. “Il progetto di Nashville fa parte della più ampia strategia di American volta a modernizzare ed espandere la propria Admirals Club^® footprint in tutto il sistema, con lounge nuove e rinnovate progettate per riflettere il carattere delle città che servono offrendo allo stesso tempo ospitalità, comfort e servizi coerenti per i clienti a livello domestico. L’inizio della costruzione della nuova Admirals Club^® lounge è previsto per il 2027. Il lounge space esistente di American nel Concourse C, Level 4 a BNA, rimarrà aperto ai clienti durante tutta la costruzione, per garantire l’accesso ininterrotto alla lounge”, prosegue American. “L’autorità aeroportuale è grata per la nostra partnership di lunga data con American Airlines e per la loro decisione di continuare a investire in BNA. L’investimento a lungo termine di American Airlines nel nuovo Concourse A garantisce che continueremo a migliorare la passenger experience, mentre cresciamo fino a raggiungere oltre 40 milioni di passeggeri nel prossimo decennio”, ha affermato Doug Kreulen, Metropolitan Nashville Airport Authority President and CEO.

AMERICAN AIRLINES: IN VENDITA I BIGLIETTI PER IL SERVIZIO VERSO IL VENEZUELA – American Airlines informa: “American Airlines offre ora biglietti in vendita per il suo servizio tra Caracas, Venezuela (CCS) e Miami (MIA). Il nuovo servizio verrà lanciato il 30 aprile e i biglietti potranno essere acquistati su aa.com o sull’app mobile di American. I voli per Caracas saranno operati da Envoy, una consociata interamente controllata da American Airlines Group, su un aereo Embraer 175 a doppia classe, che offre una cabina premium e dispone di servizi a misura di cliente, tra cui la connessione Wi-Fi gratuita, sponsorizzata da AT&T, e in-seat power. American ha iniziato ad operare in Venezuela nel 1987 ed è stata la più grande compagnia aerea statunitense nel paese prima di sospendere il servizio nel 2019. American collega più destinazioni senza scalo agli Stati Uniti rispetto a qualsiasi altra compagnia aerea attraverso i Caraibi e l’America Latina, fornendo collegamenti cruciali per decenni che hanno consentito business, family, friends, leisure and humanitarian travel”.

DELTA E’ STATA RICONOSCIUTA PER LA SUA CONNECTED ONBOARD PLATFORM – Delta informa: “Delta ha ancora una volta stabilito lo standard per l’innovazione a bordo, ottenendo il massimo riconoscimento del settore per il suo impegno nel fornire un’esperienza di bordo fluida e connessa. Al centro di questo risultato c’è la Connected Onboard Platform (CoP) di Delta, una digital foundation prima nel suo genere che lavora dietro le quinte per combinare operational, connectivity and customer experience data attraverso tutti gli in-flight entertainment and connectivity (IFEC) partners. Già applicata all’intera flotta Delta, la CoP migliora l’esperienza complessiva del cliente consentendo una maggiore affidabilità; ripristino del servizio più rapido e intelligente; migliore connettività in cabina; equipaggi più informati. I Crystal Cabin awards, uno dei più alti riconoscimenti del settore che premia l’aircraft innovation, hanno riconosciuto l’ingegnosità e l’impatto della CoP, l’unico framework progettato da una compagnia aerea in grado di unificare i dati di qualsiasi provider”. “La Connected Onboard Platform è fondamentale per il nostro modo di operare. I nostri clienti potrebbero non vedere mai la piattaforma, ma la sentono su ogni volo”, ha affermato Glenn Latta, managing director – In-Flight Entertainment and Connectivity. “Questo risultato è una testimonianza degli ingegneri, degli operatori e dei partner che hanno reso possibile la CoP, per progettare qualcosa di veramente unico nel suo genere che si adatti alle esigenze della nostra compagnia”. “Il Crystal Cabin Award non è stato l’unico trofeo per il lavoro di Delta all’IFEC di Amburgo: il team ha anche portato a casa un PAX Readership Award per l’innovativa dual-network connectivity solution che alimenterà il Wi-Fi a bordo della flotta 717 di Delta (in collaborazione con Hughes). I PAX Readership Awards sono votati dai dirigenti delle compagnie aeree, dai fornitori, dai decisori e dall’eccellenza nel settore dell’aviazione. Si tratta di un riconoscimento ancora più notevole per il team IFEC di Delta: l’anno scorso, il Delta Wi-Fi program ha ottenuto l’APEX Best™ Global Wi-Fi Award, presentato dalla Airline Passenger Experience Association (APEX) e dall’International Flight Services Association (IFSA). Delta è orgogliosa di essere la compagnia aerea più premiata d’America. Con il Wi-Fi veloce e gratuito offerto da T-Mobile disponibile su quasi 1.200 aerei – più di qualsiasi altra compagnia aerea statunitense – Delta continua a investire in tecnologie ed esperienze che mantengono i membri SkyMiles connessi a ciò che conta per loro”, conclude Delta.

ARTE E INCLUSIONE SOCIALE: L’IMPEGNO DI AIR FRANCE FOUNDATION IN BRASILE – Air France informa: “Nella regione del Cariri, nel nord-est del Brasile, i giovani affrontano numerose sfide: vulnerabilità sociale, mancanza di opportunità ed emarginazione. Eppure questa regione è anche sede di una straordinaria ricchezza culturale, in particolare del “cordel”, una forma d’arte tradizionale brasiliana che unisce poesia e incisione su legno, profondamente radicata nell’impegno sociale. Da febbraio ad aprile 2026, a Juazeiro do Norte, trenta giovani di età compresa tra i 5 e i 18 anni hanno partecipato a laboratori artistici e poetici guidati da due maestri di cordel, José Lourenço Gonzaga e Chico Bruno. Sotto la supervisione dell’Asa Branca Educational and Cultural Association, partner locale del Fonds Metis, hanno sviluppato la loro creatività, la fiducia in se stessi, la capacità di lavorare in gruppo e di esprimere le proprie emozioni. Tutte competenze essenziali per aiutarli a guardare al futuro e a considerare un percorso professionale. Il progetto ha assunto una dimensione internazionale e interculturale grazie all’arrivo di Seth, artista murale francese e administrator della Air France Foundation. Noto per i suoi murales che celebrano l’infanzia, l’immaginazione e la resilienza, Seth ha condiviso il suo universo con i giovani partecipanti durante una residenza artistica di diverse settimane. Insieme, hanno creato murales in spazi pubblici, dando vita a un dialogo tra le tradizioni brasiliane e l’arte contemporanea e lasciando tracce durature del confronto tra Francia e Brasile”. “Come administrator e artista, ho voluto sostenere questo lavoro di trasmissione del sapere e dare ai giovani lo spazio per esprimersi, sognare e arricchire la propria mente attraverso la cultura e l’arte”, ha spiegato Seth. “L’iniziativa si è conclusa con una mostra delle creazioni dei giovani partecipanti e l’inaugurazione dei murales realizzati con Seth, mettendo in luce la ricchezza culturale locale e l’orgoglio dei bambini e dei giovani artisti che hanno esposto le loro opere. L’evento testimonia inoltre l’impegno della Air France Foundation e dei suoi administrators, tra cui Seth, insieme ai partner locali, nel sostenere progetti culturali radicati nel territorio e volti a promuovere l’espressione delle giovani generazioni”, conclude Air France.

JETBLUE VACATIONS COLLABORA CON FLEX PAY – JetBlue informa: “JetBlue Vacations ha annunciato una nuova partnership con Flex Pay, una Buy Now, Pay Later solution from Upgrade, Inc., per introdurre monthly payment options per i clienti che prenotano flight + hotel vacation packages, offrendo loro maggiore flessibilità nel modo in cui pianificano e pagano i loro viaggi. L’opzione è completamente integrata nei JetBlue Vacations flight + hotel mobile and desktop booking flows, nonché nel JetBlue Vacations call center, offrendo gli strumenti per offrire finanziamenti flessibili ai clienti”. “JetBlue Vacations continua a concentrarsi nel rendere i viaggi più facili da pianificare e più accessibili”, ha affermato Jamie Perry, Presidente di Paisly, la società che alimenta JetBlue Vacations. “Con le opzioni di pagamento mensile tramite il nostro partner di fiducia Flex Pay, i clienti hanno maggiore flessibilità e controllo nel modo in cui prenotano e pagano i loro viaggi, contribuendo a rendere più opzioni di viaggio a portata di mano”.

RAYTHEON CONSEGNA IL PRIMO NEXT GENERATION JAMMER ALLA RAAF – Raytheon informa: “Raytheon, società di RTX, ha consegnato i primi Next Generation Jammer (NGJ) alla Royal Australian Air Force. NGJ è un cooperative development and production program con la Royal Australian Air Force (RAAF). Si tratta di un airborne electronic attack system contenente active electronically scanned arrays che irradiano nella mid-band frequency range. Disturbando i radar e i sistemi di comunicazione, NGJ consente agli equipaggi di rimanere non rilevati in volo, permettendo loro di svolgere le proprie missioni con maggiore sicurezza ed efficacia”. “Questa consegna rappresenta una pietra miliare significativa nella nostra collaborazione con U.S. Navy e RAAF sul NGJ”, afferma Barbara Borgonovi, president of Naval Power at Raytheon. “Questa tecnologia avanzata migliorerà notevolmente le capacità della RAAF, salvaguardando risorse vitali a bordo dei suoi velivoli”. “Raytheon collabora con U.S. Navy e RAAF sin dall’inizio del NGJ program. Questa prima consegna è avvenuta in anticipo rispetto alla roadmap nel settembre 2025, le consegne successive proseguiranno fino al 2026. Raytheon fornisce inoltre supporto in loco per l’installazione e la manutenzione in Australia, a supporto della prontezza operativa”, concluede Raytheon.

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Airbus Defence and Space

“L’annuncio è stato dato durante una cerimonia alla quale hanno partecipato il Polish Defence Minister Wladyslaw Kosiniak-Kamysz e il French Minister of the Armed Forces Catherine Vautrin. L’evento si è svolto nel contesto delle celebrazioni del fellowship day tra Polonia e Francia, a sottolineare la consolidata cooperazione industriale tra i due Paesi.

Questo nuovo satellite geostazionario offrirà comunicazioni sicure alle forze armate, garantendo un livello molto elevato di robustezza e resilienza. I tre partner uniranno le rispettive competenze in military communications payloads, mission control, efficient satellite platform design and industrialization, nonché secure ground infrastructure and cybersecurity”, afferma il comunicato.

“Siamo orgogliosi di guidare questa cooperazione industriale strategica, fornendo al Polish Ministry of National Defense capacità di comunicazione sicure all’avanguardia”, ha dichiarato Hervé Derrey, Presidente e CEO di Thales Alenia Space. “Questo geostationary satellite project incarnirà i più elevati standard per resilience, cybersecurity and anti-jamming technologies. Insieme ad Airbus Defence and Space e RADMOR, forniamo alle forze armate polacche una soluzione completa e robusta”.

Alain Fauré, Head of Space Systems at Airbus Defence and Space, ha dichiarato: “Questa partnership incarna perfettamente lo spirito di collaborazione europea. Lavorare insieme oltre i confini nazionali per l’innovazione e la competitività industriale, per un mondo più connesso e sicuro. Si tratta inoltre di un ulteriore capitolo nella partnership pluridecennale di Airbus con le forze armate e l’industria polacche”.

“Stiamo aprendo un nuovo capitolo nella cooperazione spaziale europea, su una scala che consentirà la fornitura di un sistema affidabile per le Forze Armate polacche. RADMOR, in quanto parte di WB GROUP, è orgogliosa di essere tra i partner di livello mondiale, contribuendo con la sua competenza e la sua pluriennale esperienza a fornire secure, resilient and mission-critical satellite communication capabilities. La decisione di avviare attività spaziali presso RADMOR è stata una naturale conseguenza dell’ampliamento delle capacità, della gamma di frequenze e del communications portfolio dell’azienda. Estendere le competenze di RADMOR alle comunicazioni satellitari garantisce una connettività continua, sicura e resiliente in tutti i domini operativi”, ha dichiarato Bartlomiej Zajac, CEO di RADMOR.

(Ufficio Stampa Airbus – Photo Credits: Airbus)

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Emirates

“Con oltre 250 famiglie che ne hanno beneficiato, le Emirates Travel Rehearsals sono pensate per supportare bambini e giovani adulti con autismo, consentendo loro di esercitarsi nel percorso all’interno dell’aeroporto per prepararsi ai voli reali, riducendo l’ansia da viaggio e infondendo loro maggiore sicurezza durante il volo.

Dopo il riscontro positivo ricevuto dalle famiglie, dalle scuole e dalle organizzazioni che si occupano di autismo durante le prime Emirates Travel Rehearsals a Dubai, l’Emirates Office of Accessibility & Inclusion ha trasformato le travel rehearsal in un programma ufficiale, da estendere a tutta la rete globale.

Da aprile 2025, i team di Emirates Airport Services hanno collaborato per organizzare oltre 40 travel rehearsals in aeroporti come Accra, Atene, Bali, Bangalore, Barcellona, Bologna, Bruxelles, Il Cairo, Christchurch, Da Nang, Delhi, Dubai, Dublino, Durban, Düsseldorf, Edimburgo, Glasgow, Guangzhou, Hanoi, Harare, Hong Kong, Istanbul, Londra, Luanda, Madrid, Mauritius, Milano, Newcastle, Nizza, Orlando, Oslo, Parigi, Peshawar, Port Luis, Roma, Stansted, Stoccolma, Sydney, Toronto, Trivandrum, Venezia e Vienna.

Oltre 35.000 dipendenti Emirates sono stati formati per assistere i clienti con autismo e possono contribuire a facilitare i viaggi. I team Emirates lavorano a stretto contatto con le autorità aeroportuali e i partner per garantire che ogni simulazione sia un’esperienza positiva e di supporto per le famiglie”, afferma Emirates.

Sami Aqil Abdullah, Senior Vice President, Emirates Airport Services Outstation & Business Support, ha commentato: “L’Emirates Travel Rehearsal programme ha riscosso un enorme successo in 6 continenti, grazie all’impressionante collaborazione e all’impegno dimostrato da tutti i soggetti coinvolti, dai team Emirates ai nostri partner aeroportuali, fino ai genitori e agli insegnanti che si sono affidati a noi per supportare i loro figli. Continueremo ad ampliare questo successo estendendo il programma a più destinazioni, coinvolgendo più team e offrendo a un numero sempre maggiore di famiglie l’opportunità di volare con fiducia”.

“Essendo la prima autism certified airline, Emirates è consapevole che per molte famiglie i viaggi aerei internazionali rappresentano un’esperienza estremamente difficile, o addirittura da evitare completamente a causa dell’elevato livello di stimoli sensoriali. Un sondaggio condotto su AutismTravel.com ha rivelato che il 78% delle famiglie esita a viaggiare o visitare nuove destinazioni per questi motivi. Per molte persone con autismo, la pianificazione e la prevedibilità sono fondamentali e un aeroporto rappresenta un mondo di processi e stimoli sconosciuti.

Le Emirates Travel Rehearsals sono un’iniziativa di collaborazione e apprendimento mirata, organizzata da Emirates con il supporto di international airport teams, Border Control and Security teams, scuole e centri per l’autismo di tutto il mondo. Le travel rehearsals permettono alle persone neurodivergenti di partecipare a un vero e proprio viaggio in aeroporto, esercitandosi nelle procedure di check-in, consegna bagagli, controlli di immigrazione e sicurezza e sperimentando il trambusto delle aree commerciali e di ristorazione. Oltre a familiarizzare con l’aeroporto, i partecipanti ricevono anche carte d’imbarco simulate e hanno l’opportunità di incontrare il personale in uniforme. In alcuni aeroporti, i team di Emirates sono riusciti a organizzare l’accesso a aerei reali per bambini e ragazzi.

A livello internazionale, genitori, terapisti, insegnanti, ragazzi e bambini coinvolti nelle travel rehearsals hanno riferito a Emirates che l’esperienza è stata preziosa per garantire loro un volo sicuro e senza problemi, offrendo la tranquillità della preparazione e della familiarità, nonché il supporto di personale qualificato.

Emirates continuerà a organizzare Travel Rehearsals in tutta la sua rete globale per tutto il 2026, invitando un numero sempre maggiore di scuole e centri a partecipare.

La gamma di prodotti sensoriali e antistress di Emirates per passeggeri di tutte le età continua a essere disponibile a bordo in tutte le classi di cabina, per chiunque abbia difficoltà a bordo o per chi viaggia con ansia”, prosegue Emirates.

“L’Emirates Accessible & Inclusive Travel Hub su Emirates.com è stato progettato per contenere tutte le informazioni necessarie per un viaggio accessibile e inclusivo, con una navigazione intuitiva che consente ai clienti di trovare facilmente le informazioni ed esplorare le numerose modalità con cui Emirates può fornire assistenza e supporto durante il viaggio.

Con l’obiettivo di ridurre l’ansia prima della partenza, i clienti possono scegliere di visualizzare ed esplorare le sezioni in base alla disabilità, comprese le Hidden Disabilities. Se preferiscono, i clienti possono effettuare ricerche in base a specifiche fasi del viaggio, organizzate in modo chiaro: Prima del volo, Partenza da Dubai, A bordo, Scalo a Dubai e Arrivo a Dubai. Una terza opzione consente ai clienti di effettuare ricerche in base a esigenze specifiche, con mappe e guide sensoriali”, conclude Emirates.

(Ufficio Stampa Emirates – Photo Credits: Emirates)

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“L’operazione fornisce a ITA Airways una soluzione innovativa per rafforzare la propria posizione finanziaria e accelerare il proprio percorso di crescita. Con l’introduzione degli aeromobili A330neo di ultima generazione, la compagnia prosegue il processo di modernizzazione della flotta alla base dei propri ambiziosi obiettivi di sostenibilità. Dotati dei motori Rolls-Royce Trent 7000 e di avanzate innovazioni aerodinamiche, gli Airbus A330neo consentono una riduzione fino al 25% sia in termini di consumi di carburante che di emissioni di CO2.

Alla fine di marzo 2026, la flotta di ITA Airways risulta composta da 106 aeromobili con un’età media di 6,2 anni; il 74% degli aeromobili è di nuova generazione. Nell’ambito del Piano Strategico 2025-2030, ITA Airways punta a una transizione verso una flotta quasi interamente di nuova generazione ed ecosostenibile. Grazie alla riduzione del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 fino al 25%, la compagnia si posiziona per avere la flotta più giovane e sostenibile d’Europa”, afferma ITA Airways.

“Il finanziamento in leasing, strutturato secondo il diritto francese, è stato predisposto da Crédit Agricole CIB in qualità di global arranger e coordinatore, facility agent, security trustee e lender, insieme a Crédit Industriel et Commercial (CIC) in qualità di debt arranger e lender dell’operazione. Crédit Agricole CIB e CIC sono istituti finanziari leader con una consolidata esperienza nel settore dell’aviazione”, prosegue il comunicato.

“Siamo orgogliosi di rafforzare ulteriormente la partnership del Gruppo Crédit Agricole con ITA Airways, fornendo una soluzione di finanziamento su misura a supporto del suo percorso di modernizzazione della flotta”, ha dichiarato André Zervudachi, Managing Director di Crédit Agricole CIB Aviation Group. “Questa operazione riflette non solo il nostro impegno condiviso verso un trasporto aereo più sostenibile, ma anche la competenza di Crédit Agricole CIB nel fornire soluzioni di finanziamento innovative e scalabili per le compagnie aeree a livello globale”.

“Questo accordo rappresenta un ulteriore traguardo nell’espansione della flotta di nuova generazione di ITA Airways ed è in linea con la strategia della compagnia di incrementare il ricorso a un contributo equilibrato del leasing finanziario degli aeromobili, consentendo un costo del debito più sostenibile. L’operazione è stata resa possibile dalla crescente reputazione della compagnia presso la comunità finanziaria, costruita sulla solida performance del 2024 – il nostro primo pareggio EBIT – e sul primo risultato netto positivo del 2025. Apprezziamo la fiducia dimostrata da Crédit Agricole CIB e CIC, il cui supporto è stato determinante per la realizzazione della nostra prima operazione di aircraft finance lease”, ha dichiarato Joerg Eberhart, Amministratore Delegato e Direttore Generale di ITA Airways.

“I mercati finanziari stanno mostrando un forte interesse per questo tipo di operazioni, poiché gli aeromobili di nuova generazione sono molto richiesti per la loro efficienza nei consumi, i minori costi operativi e la ridotta impronta di carbonio”, conclude ITA Airways.

(Ufficio Stampa ITA Airways)

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“St. Louis è diventata la 27a destinazione statunitense ad entrare a far parte del network di British Airways, con l’atterraggio del volo inaugurale verso la città. La compagnia aerea offre più voli diretti per gli Stati Uniti di qualsiasi altra compagnia aerea europea. Con un gioco di parole, il primo volo è stato operato da un intero equipaggio chiamato Louis, Lewis o Louise.

British Airways è l’unica compagnia aerea del Regno Unito a offrire voli diretti per St. Louis, un servizio inaugurato in concomitanza con il centenario della Route 66, che attraversa la città, e con le celebrazioni nazionali per i 250 anni dell’indipendenza americana. Grazie alla vicinanza di Kansas City, una delle città ospitanti della World Cup, St. Louis rappresenta anche un comodo punto di partenza per i tifosi che desiderano seguire le partite quest’estate.

British Airways opera quattro voli a settimana dal London Heathrow Terminal 5 per la stagione estiva. La rotta è operata con una flotta di aeromobili Boeing 787, attualmente in fase di allestimento con Starlink, il Wi-Fi più veloce in volo. I passeggeri possono scegliere tra tre classi di servizio: World Traveller (economy), World Traveller Plus (premium economy) e Club World (business class)”, afferma British Airways.

“Anche Guernsey, nelle Channel Islands, è entrata a far parte del network di rotte di British Airways ieri, con l’unico volo diretto che collega la pittoresca isola a London Heathrow. La rotta è operativa tutti i giorni dell’anno, con aeromobili Airbus A319 e A320neo.

Per celebrare l’evento, il primo volo è stato operato da un equipaggio con legami personali con l’isola, tra cui il comandante e quattro membri dell’equipaggio di cabina, tutti originari di Guernsey o con stretti legami familiari con l’isola. I passeggeri del volo inaugurale hanno inoltre potuto gustare a bordo una tradizionale Gâche Mèlèe di Guernsey, un dolce a base di mele profondamente radicato nella tradizione culinaria dell’isola”, prosegue British Airways.

Neil Chernoff, Chief Planning and Strategy Officer, British Airways, ha dichiarato: “È sempre un momento di grande orgoglio quando vediamo una nuova rotta prendere il volo, dopo mesi di attenta pianificazione. Queste due nuove destinazioni offrono ai nostri clienti ancora più scelta e opportunità di esplorazione, che si tratti di attraversare l’Atlantico per raggiungere il Midwest americano o di fare un breve volo al largo della costa verso le Channel Islands: c’è un’ampia gamma di opzioni per i viaggiatori che desiderano concedersi una vacanza quest’estate”.

“Più avanti in estate, British Airways lancerà anche i voli per Tivat, Montenegro, la pittoresca cittadina costiera sulla baia di Kotor. I voli stagionali per Tivat partiranno dal London Heathrow Terminal 3 il 14 maggio 2026 e saranno operativi tre volte a settimana, operati con aeromobili Airbus A320″, conclude British Airways.

(Ufficio Stampa British Airways – Photo Credits: British Airways)

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Il Dr. Peter Tschentscher, First Mayor of the Free and Hanseatic City of Hamburg, afferma: “Amburgo è un importante polo aeronautico e può contribuire con le competenze delle sue aziende anche al settore militare. Un esempio è la collaborazione tra Lufthansa Technik, Boeing e la German Navy per la manutenzione e la riparazione del nuovo P-8A Poseidon maritime patrol aircraft. È fondamentale che il rafforzamento delle capacità di difesa della Germania coinvolga le aziende tedesche, generando così valore aggiunto per la nostra economia. Sono lieto che il progetto P-8A Poseidon, con la partecipazione di Lufthansa Technik, si sia concretizzato ad Amburgo e auguro a tutti i soggetti coinvolti un grande successo”.

“La naval aviation riveste un’importanza strategica per la nostra sicurezza. Rappresenta la capacità di monitorare vaste aree marittime in modo rapido ed efficace, di individuare, tracciare e – se necessario – ingaggiare i sottomarini. Con il P-8A Poseidon, finalmente disponiamo nuovamente di un long-range, networked, state-of-the-art airborne submarine hunter”, ha dichiarato il Captain Broder Nielsen, Commander of the German Naval Aviation Command. “Questa modernizzazione è una necessità e un investimento ben speso per le nostre capacità operative. Ma abbiamo anche bisogno di resilienza industriale, supply chain solide e un ritmo veloce in tutti i settori. Ciò include aziende che si assumono la responsabilità e contribuiscono alla difesa del nostro Paese”.

“Con i primi due successfully completed checks sul P-8A, Lufthansa Technik ha dimostrato di essere in grado di gestire anche naval aircraft”, ha affermato Stefan Rauscher, group leader at the Federal Office of Bundeswehr Equipment, Information Technology and In-Service Support (BAAINBw). “Sono fiducioso che riusciremo a instaurare qui la stessa collaborazione basata sulla fiducia, l’efficienza e la tempestività che abbiamo sempre apprezzato e consolidato con i German Air Force transport and special-mission aircraft”.

“I military-registered aircraft sono da tempo una presenza abituale nei nostri hangar, eppure i primi controlli sui Poseidon rappresentano una novità per noi: per la prima volta nella storia dell’azienda, i nostri dipendenti lavorano su potentially armed systems”, afferma il Dr. Janna Schumacher, Chief Human Resources Officer of Lufthansa Technik AG and in the Executive Board responsible for the Original Equipment and Special Aircraft Services segment. “Insieme alla Marina, stiamo rafforzando in modo sostenibile la prontezza operativa della Poseidon fleet tedesca e contribuendo in modo significativo al successo della German ‘Zeitenwende’, supportando coloro che ogni giorno difendono i nostri valori”.

“Già a metà marzo, il secondo Poseidon consegnato alla German Navy (designazione tattica 63+02) è arrivato alla base di Lufthansa Technik ad Amburgo per il cosiddetto 90-day check. Attualmente, il primo velivolo della Marina (63+01) è sottoposto al suo first 180-day check. Nell’ambito di questi controlli iniziali, vengono eseguiti minor maintenance tasks sui velivoli praticamente nuovi. Questi includono, ad esempio, diverse ispezioni visive, la lubrificazione dei landing gear components, special aircraft and engine washes per il Poseidon, che viene regolarmente impiegato in aria salmastra a bassa quota sul mare.

A novembre, Lufthansa Technik Defense ha firmato un contratto completo con il costruttore aeronautico Boeing che copre numerosi maintenance services per la Poseidon fleet della German Navy. Questi servizi vanno ben oltre i suddetti aircraft checks e includono, ad esempio, component support, engine condition monitoring, operations management and trainings for technical personnel. In Lufthansa Technik, la German Navy ha un partner con decenni di esperienza con il Boeing 737, su cui si basa il military P-8A Poseidon“, prosegue Lufthansa Technik.

“La Germania ha inizialmente ordinato cinque P-8A nel giugno 2021 e ne ha acquistati altri tre nel 2023, portando il totale a otto. Attualmente, tre di questi sono già in servizio con la German Navy.

Oltre a Boeing e Lufthansa Technik, anche ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH (ora parte di HENSOLDT Group) fa parte del team industriale tedesco che garantisce la massima prontezza operativa.

A livello mondiale, più di 200 Boeing P-8 sono in servizio o in ordine in nove paesi: Stati Uniti, Australia, India, Regno Unito, Norvegia, Nuova Zelanda, Repubblica di Corea, Germania e Canada”, conclude Lufthansa Technik.

(Ufficio Stampa Lufthansa Technik)

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Bombardier

“L’accordo personalizzato fornirà a Vista un essential cost-per-flight hour framework, massimizzando la comodità e la protezione dei costi per i ricambi.

Nel 2026 Bombardier festeggerà 40 anni di esperienza in cost-per-flight-hour expertise, offrendo ai propri clienti Smart Parts programs con copertura dei costi per la sostituzione di componenti per major systems, avionics, tires, brakes, corrosion coverage e altro ancora. Questi programmi garantiscono ai clienti la massima tranquillità”, afferma Bombardier.

“I pionieristici Smart Parts cost-per-flight-hour programs di Bombardier sono progettati per massimizzare flessibilità, praticità e prevedibilità del budget, rappresentando la scelta ideale per il nostro cliente di lunga data Vista”, ha dichiarato Paul Sislian, Executive Vice President, Aircraft Sales and Bombardier Aftermarket Services. “Questo services and support agreement con Vista sfrutta i nostri Smart Parts programs e consolida ulteriormente il rapporto tra le due aziende, fornendo cost protection per alcuni modelli di aeromobili Challenger e Global di Vista”.

“Questo accordo rappresenta un passo importante per migliorare ulteriormente l’affidabilità e le prestazioni della flotta Vista”, ha affermato Nick van der Meer, Chief Operating Officer at Vista. “Sfruttando gli Smart Parts programs di Bombardier, rafforziamo la nostra capacità di offrire un’esperienza continua e coerente ai nostri clienti in tutto il mondo. La manutenzione prevedibile e la disponibilità ottimizzata degli aeromobili sono fondamentali per garantire che ogni volo Vista soddisfi i più elevati standard di qualità, sicurezza e servizio che i nostri clienti si aspettano”.

“Il nuovo services agreement di Bombardier, personalizzato per Vista, ha un valore di 300 milioni di dollari USA nei prossimi cinque anni. Questo services agreement fa seguito all’annuncio del 15 aprile 2026 relativo alla consegna a Vista del suo primo Global 8000 (leggi anche qui) e all’annuncio dell’11 febbraio 2026 degli ordini fermi da parte di Vista e delle sue entità controllate per 40 Challenger 3500 business aircraft, con opzioni di acquisto per ulteriori 120 aeromobili (leggi anche qui). Il valore di mercato degli ordini, basato sui prezzi di listino del 2026, è stimato in 1,18 miliardi di dollari USA. Se tutte le opzioni di acquisto venissero esercitate, il valore totale dell’ordine per tutti i 160 aeromobili raggiungerebbe i 4,72 miliardi di dollari USA”, conclude Bombardier.

(Ufficio Stampa Bombardier)

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“L’NH90 ha recentemente raggiunto le 500.000 ore di volo, a testimonianza della sua maturità e rilevanza operativa, nonché delle sue capacità in continuo aggiornamento. Il Sea Tiger e l’NH90 Standard 2 si stanno affermando come punto di riferimento all’avanguardia per naval and tactical operations e stiamo già preparando l’evoluzione a medio termine dell’NH90 con il Block 1 upgrade. La firma del contratto per il Block 2 rappresenta ora un passo decisivo per garantire che l’NH90 rimanga all’avanguardia dell’European defence per i decenni a venire”, ha dichiarato Matthieu Louvot, CEO di Airbus Helicopters. “Mentre la NATO e i suoi Stati membri definiscono il futuro del vertical lift, Airbus e i suoi partner si impegnano a far evolvere questa piattaforma collaudata per affrontare le sfide operative più impegnative”.

“Questo two-year architecture study garantirà la continuità industriale, basandosi sui risultati del Block 1 programme e sviluppando al contempo la piattaforma per il 2040+ operational environment. Guidato dagli high-level requirements definiti da NAHEMA e dalle nazioni partecipanti, lo studio si svolgerà in parallelo con le European Next Generation Rotorcraft Technologies (ENGRT) initiatives. L’obiettivo dell’architecture study è fornire i risultati tecnici fondamentali necessari a NAHEMA e alle nazioni per valutare e selezionare le upgrade design options che meglio si allineano alle loro esigenze a lungo termine”, conclude Airbus.

(Ufficio Stampa Airbus – Photo Credits: Airbus Helicopters)

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Delta

Inoltre, successivamente, anche le cabine Delta One sugli Airbus A330-200/300 verranno dotate di nuove suite con porte scorrevoli per garantire totale privacy – una novità assoluta per la flotta – e l’esperienza di bordo verrà ulteriormente migliorata in tutte le classi di servizio. Nel complesso, queste iniziative rientrano in uno dei più grandi investimenti di Delta per l’ammodernamento della flotta, per un totale di oltre un miliardo di dollari.

“Delta è stata la prima compagnia statunitense a inaugurare, nel 2017, una cabina di business class interamente composta da suite. Ancora oggi Delta è all’avanguardia nel settore, e vanta il maggior numero di suite installate a bordo rispetto a qualsiasi altra compagnia aerea statunitense.

Le suite di nuova generazione Delta One, sviluppate in collaborazione con Thompson Aero Seating, sono pensate per offrire ai passeggeri un’esperienza davvero su misura. La poltrona è ricca di dettagli di qualità, tra cui un letto completamente reclinabile più lungo di oltre 7,5 cm rispetto al precedente e che offre ai passeggeri più di 2 metri di spazio per distendersi, un nuovo cuscino con strato superiore imbottito che aggiunge un ulteriore livello di morbidezza alla seduta in memory foam e pratiche soluzioni per riporre gli oggetti, tra cui un vano per le scarpe, un vassoio a portata di mano per il telefono e un gancio per gli occhiali”,  afferma Delta

“Per chi preferisce il binge-watch durante i lunghi viaggi notturni, la suite dell’A350-1000 offre uno schermo da 24 pollici di qualità cinematografica, il più grande mai realizzato da Delta, per godere di una palette di contenuti ancora più ampia – tra cui film, giochi, sport e serie TV. Lo schermo è posizionato direttamente sullo schienale della poltrona, ed offre immagini più luminose e nitide e colori più vivaci in alta definizione. La connettività Bluetooth permette ai passeggeri la possibilità di collegare le proprie cuffie, mentre il dispositivo di ricarica wireless è integrato nella console e consente di mantenere carichi più dispositivi contemporaneamente durante il volo.

Poiché la visione di un film in totale relax non è completa senza uno snack, Delta introduce un’area ristoro dedicata ai passeggeri Delta One, situata all’ingresso principale dell’A350-1000 e nella parte anteriore dell’A330-200/300. Che si tratti di sgranchirsi le gambe o semplicemente di avere voglia di qualcosa tra un volo e l’altro, è lì a disposizione dei passeggeri in qualsiasi momento, senza attese”, prosegue Delta.

“Le Delta One Suite di nuova generazione sull’A350-1000 sono disposte in configurazione a spina di pesce inversa, con le file esterne rivolte verso i finestrini. Questa configurazione crea una sensazione di maggiore spaziosità e offre ancora più privacy. Le suite posizionate al centro della cabina sono dotate di una porta scorrevole, che può essere tenuta aperta quando si viaggia in compagnia, o completamente chiusa se si vuole garantire la propria privacy.

Molti dei nuovi elementi di design, tra cui il rivestimento imbottito, la ricarica wireless, i comandi touch del sedile, la lampada, l’illuminazione d’ambiente in suite e la porta USB-C, saranno integrati nelle nuove suite installate sugli A330-200/300 con porte scorrevoli, creando continuità nell’esperienza Delta One su tutta la flotta”, continua Delta.

“L’eccellenza non si ferma alla Delta One: anche le cabine Delta Comfort e Delta Main saranno aggiornate con dettagli di qualità per migliorare ulteriormente l’esperienza di viaggio. Il nuovo design delle poltrone in Delta Comfort e Delta Main offre ulteriori centimetri di spazio per le gambe e un pratico ripiano sullo schienale per tenere a portata di mano gli oggetti personali. Ogni poltrona sugli aeromobili A350-1000 e A330-200/300 sarà dotata di cuscini in memory foam per garantire il massimo comfort sui voli a lungo raggio, e di prese USB-C e di corrente alternata internazionali per ricaricare i dispositivi e usufruire del Wi-Fi veloce e gratuito.

Ogni poltrona sugli A350-1000 e A330-200/300, inoltre, sarà dotata di uno schermo più grande sullo schienale con risoluzione 4K QLED e connettività Bluetooth. Grazie alla tecnologia di nuova generazione di Thales, il nuovo sistema di intrattenimento a bordo (IFE) offre una gamma di contenuti senza precedenti, con una selezione più ampia e variegata di film, serie TV, contenuti live e selezionati, ed esperienze interattive che cresceranno nel tempo”, prosegue Delta.

“L’illuminazione delle cabine, infine, è progettata per essere ideale ogni momento del volo, in tutto l’aeromobile, dalle tonalità calde e tranquille durante i pasti, alle impostazioni soffuse e rilassanti per dormire, fino a una transizione graduale alla luce naturale per aiutare i passeggeri ad adattarsi al nuovo fuso orario quando si è prossimi all’arrivo”, conclude Delta.

(Ufficio Stampa Delta Air Lines – Photo Credits: Delta Air Lines)

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EVA Air

“L’iniziativa, organizzata in collaborazione con AVIAREPS ITALIA, si inserisce nella più ampia strategia di sviluppo del brand nel mercato italiano.

Il tour ha preso il via il 13 aprile a Torino e proseguirà nelle settimane successive con tappe a Mestre (Venezia), Bologna e Firenze. Ogni appuntamento è stato pensato per offrire momenti di confronto, aggiornamento e networking tra EVA Air e gli operatori locali del settore travel.

Le prossime date e le location del roadshow:

• 21 aprile – Mestre (Venezia) 

• 22 aprile – Bologna 

• 23 aprile – Firenze 

Ogni tappa segue un programma strutturato: accoglienza e registrazione dei partecipanti, seguita da una presentazione istituzionale di EVA Air con momenti interattivi e conclusa con un pranzo di networking. Un format dinamico, pensato per favorire il dialogo diretto tra il team EVA Air e i professionisti del settore”, afferma EVA Air.

“Il roadshow rappresenta un’importante opportunità per avvicinarci ai nostri partner italiani e raccontare direttamente le novità e le opportunità che EVA Air offre sul mercato. Siamo entusiasti di poter incontrare gli operatori del settore in città così diverse tra loro, ognuna con la sua identità unica”, ha dichiarato Eric Hsueh, direttore Generale di EVA Air Italia.

“Membro di Star Alliance, EVA Air è stata fondata nel 1989. È parte del gruppo Evergreen, leader mondiale nel trasporto di container. Vola con una flotta di oltre 80 aeromobili Boeing e Airbus verso circa 60 destinazioni internazionali in Asia, Oceania, Europa e Nord America. I viaggiatori possono saperne di più su EVA Air (inclusi dettagli su orari, prenotazioni e acquisto dei biglietti) su www.evaair.com“, conclude EVA Air.

(Ufficio Stampa EVA Air – Photo Credits: EVA Air)

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Pratt & Whitney

“Il motore GTF offre il consumo di carburante più basso per single-aisle aircraft”, afferma Rick Deurloo, president of Commercial Engines at Pratt & Whitney. “Il motore GTF Advantage estende questo vantaggio, offrendo fino al doppio del time on wing e migliorando la capacità dell’aeromobile, fornendo un valore ancora maggiore agli operatori degli aeromobili della famiglia A320neo. Questa certificazione dell’aeromobile rappresenta una pietra miliare fondamentale per il programma GTF Advantage prima della sua entrata in servizio”.

“Il Pratt & Whitney GTF Advantage fornirà il 4%-8% in più di takeoff thrust, consentendo un payload maggiore e un range più elevato, sbloccando nuove destinazioni per le compagnie aeree. Fully intermixable and interchangeable con l’attuale GTF engine model, il GTF Advantage diventerà lo standard di produzione, con un passaggio completo previsto nel 2028.

Inoltre, i clienti che utilizzano l’attuale GTF engine model avranno l’opportunità di ottenere fino al 90-95% dei GTF Advantage durability benefits con la GTF Hot Section Plus (HS+) upgrade option per il PW1100G-JM engine, disponibile entro la fine dell’anno per l’integrazione durante le maintenance visits”, afferma Pratt & Whitney.

“Per soddisfare la crescente domanda, Pratt & Whitney continua a investire nei suoi siti per aumentare la capacità produttiva, tra cui quasi 1 miliardo di dollari presso la sua turbine airfoil facility in Asheville, Carolina del Nord, e 200 milioni di dollari presso la sua Columbus, Georgia, forging facility”, prosegue Pratt & Whitney.

“Ad oggi, oltre 2.700 velivoli con motori GTF sono stati consegnati a più di 90 clienti in tutto il mondo. La domanda per il GTF rimane forte, con oltre 13.000 engine orders and commitments su tutte le piattaforme. La rivoluzionaria geared architecture del motore costituisce la base migliore per i next-generation single-aisle aircraft e avrà accumulato più di 300 milioni di ore di flying experience entro la metà degli anni ’30”, conclude Pratt & Whitney.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney – Photo Credits: Airbus)

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ITA AIRWAYS: AGGIORNAMENTO VOLI IN MEDIO ORIENTE – ITA Airways informa: “Alla luce della situazione di instabilità in Medio Oriente, ITA Airways ha esteso fino al 10 maggio la sospensione dei voli da e per Tel Aviv e Riyadh (inclusi i voli AZ809, AZ815 e AZ839 dell’11 maggio). La Compagnia ha inoltre sospeso fino al 31 maggio i voli da e per Dubai. I passeggeri possono richiedere la riprotezione su un volo alternativo o il rimborso del biglietto. Si prega di controllare lo stato del volo nella sezione Stato del volo sul nostro sito web prima di recarsi in aeroporto. Ci scusiamo per il disagio causato ai nostri passeggeri. La Compagnia monitora e valuta costantemente la situazione della sicurezza in Medio Oriente ed è in stretto contatto con le autorità. La sicurezza dei passeggeri e degli equipaggi è sempre la massima priorità per ITA Airways e per il Gruppo Lufthansa”.

KLM: AGGIORNAMENTO FLIGHT SCHEDULE PER IL PROSSIMO MESE – KLM informa: “KLM ha apportato una serie di modifiche al suo flight schedule per il prossimo mese. Si tratta di un numero limitato di voli all’interno dell’Europa che, a causa dell’aumento dei costi del cherosene, non sono più economicamente sostenibili. Non vi è alcuna carenza di cherosene. KLM opererà 80 voli di andata e ritorno in meno da e per Schiphol, una cifra inferiore all’1% dei suoi voli europei previsti per quel periodo. I passeggeri interessati da queste modifiche saranno riprenotati sul primo volo disponibile. Trattandosi di destinazioni servite da KLM più volte al giorno, come Londra e Düsseldorf, i viaggiatori possono solitamente essere riprotetti rapidamente. KLM prevede un periodo di vacanze a maggio molto intenso e si sta adoperando per garantire ai passeggeri la possibilità di raggiungere le loro destinazioni di vacanza come previsto”.

DELTA INTRODURRA’ LA NEXT-GENERATION DELTA ONE SUITE – Delta informa: “Dieci anni di analisi delle esigenze dei clienti e due anni di progettazione hanno portato al debutto della next generation Delta One suite sull’Airbus A350-1000, il velivolo più recente e più grande di Delta, con il 50% di posti premium, in arrivo all’inizio del 2027. Inoltre, la flotta Airbus A330-200/300 di Delta verrà aggiornata con suite dotate di porte per la privacy nella cabina Delta One, una novità assoluta per la flotta, e con un’esperienza di bordo di livello superiore per tutte le classi. Nel complesso, queste iniziative fanno parte di uno dei più grandi investimenti di Delta per l’ammodernamento della flotta, per un totale di oltre 1 miliardo di dollari”. “Ogni volta che un cliente sale a bordo di un volo Delta, l’esperienza e l’ambiente dovrebbero risultare familiari, creando un senso di casa e comfort anche quando è in viaggio”, ha affermato Mauricio Parise, vice president of Brand Experience. “Questo è stato il fattore determinante alla base di ogni scelta progettuale e di ogni investimento effettuato nello sviluppo della nostra nuova esperienza a bordo dell’A350-1000, che abbiamo esteso con l’aggiornamento completo dei nostri A330-200/300 e che continueremo a implementare su tutta la nostra flotta”. “Gli aggiornamenti degli A350-1000 e degli A330-200/300 seguono l’introduzione, nel 2025, del nuovo look and feel di Delta a bordo, accolto con un riscontro estremamente positivo. Il nuovo design degli interni verrà applicato a questi aeromobili e a oltre 800 velivoli nei prossimi cinque anni, man mano che Delta riceverà nuovi aeromobili e investirà nel rinnovamento degli interni dell’intera flotta. Delta è da tempo leader nel migliorare l’esperienza del cliente, avendo introdotto la prima all-suite business class cabin nel 2017. Delta continua a essere leader del settore e prevede che entro il 2030 il 90% dei posti Delta One sarà costituito da suite con porte scorrevoli per la privacy. Mesi di ricerca e feedback con i membri SkyMiles e il personale Delta hanno guidato ogni dettaglio e caratteristica della suite di nuova generazione, sviluppata in collaborazione con Thompson Aero Seating, per creare un’esperienza Delta One davvero su misura. Il risultato è un sedile ricco di dettagli di alta qualità, tra cui un letto completamente reclinabile più lungo di oltre 7,5 cm che offre ai passeggeri più di 2 metri di spazio per distendersi, un nuovo cuscino con rivestimento imbottito che aggiunge un ulteriore strato di morbidezza al sedile imbottito in memory foam e soluzioni intelligenti per riporre gli oggetti, tra cui un vano per le scarpe, un vassoio a portata di mano accanto al letto per il telefono e un gancio per gli occhiali”, prosegue Delta. “Per chi preferisce guardare ininterrottamente la propria serie preferita durante i lunghi voli, la suite dell’A350-1000 offre uno schermo da 24 pollici di qualità cinematografica – il più grande mai realizzato da Delta – per godere di una libreria di contenuti ancora più ampia. La connettività Bluetooth offre ai passeggeri la possibilità di collegare le proprie cuffie, mentre la ricarica wireless integrata consente di mantenere carichi più dispositivi contemporaneamente durante il volo. Delta introduce anche una dedicated refreshment station, situata all’ingresso principale dell’A350-1000 e nella parte anteriore dell’A330-200/300. Le suite Delta One di nuova generazione sugli A350-1000 sono disposte in una configurazione a spina di pesce inversa, con le file esterne rivolte verso i finestrini. Le suite adiacenti al centro della cabina sono dotate di divisore scorrevole che i passeggeri possono scegliere di tenere aperto quando viaggiano in compagnia o completamente chiuso per maggiore privacy. Molti di questi elementi di design, tra cui il rivestimento imbottito, la ricarica wireless, i comandi tattili del sedile, la lampada di cortesia, l’illuminazione d’ambiente in suite e la porta USB-C, sono integrati anche nelle suite che verranno installate sugli A330-200/300 di Delta, garantendo continuità all’esperienza Delta One su tutta la flotta. In collaborazione con il Delta Advisory Board on Disability & Accessible Travel, nuove funzionalità per l’accessibilità sono state integrate sia nella flotta A350-1000 che in quella A330-200/300”, continua Delta. “L’eccellenza non si ferma alla Delta One: un nuovo design dei sedili in Delta Comfort e Delta Main offre ulteriore pazio per le gambe e un pratico ripiano sullo schienale per tenere a portata di mano gli oggetti personali. Ogni sedile sugli A350-1000 e A330-200/300 è dotato di cuscini in memory foam per garantire il massimo comfort sui voli a lungo raggio e di prese per ricaricare i dispositivi. Ogni sedile degli A350-1000 e A330-200/300 sarà dotato di uno schermo più grande con risoluzione 4K QLED e connettività Bluetooth. Grazie alla tecnologia di nuova generazione di Thales, presentata per la prima volta al CES 2025, il nuovo sistema di intrattenimento a bordo (IFE) offre una gamma di contenuti senza precedenti. L’illuminazione della cabina è progettata per ogni momento del volo, in tutto l’aeromobile, per aiutare i passeggeri ad adattarsi al nuovo fuso orario all’arrivo”, conclude Delta.

AMERICAN AIRLINES: STATEMENT RIGUARDO LE FUSIONI E L’AVIATION INDUSTRY – American Airlines Group Inc. ha rilasciato la seguente dichiarazione: “Apprezziamo la leadership e il forte sostegno del Presidente Trump, del Segretario Duffy e di numerosi altri membri dell’Amministrazione che hanno dimostrato competenza e un impegno costante nel migliorare ulteriormente L’aviation industry, già tra le migliori al mondo. American Airlines non è coinvolta né interessata ad alcuna discussione riguardante una fusione con United Airlines. Sebbene possano essere necessari cambiamenti nell’airline marketplace in generale, una fusione con United sarebbe negativa per la concorrenza e per i consumatori, e pertanto incoerente con la nostra interpretazione dell’Administration’s philosophy nei confronti del settore e con i principi del diritto antitrust. Il nostro obiettivo rimarrà quello di perseguire i nostri obiettivi strategici e posizionare American Airlines per il successo a lungo termine. Non vediamo l’ora di continuare a collaborare con l’Amministrazione nell’adozione di misure volte a rafforzare l’airline industry nel suo complesso”.

IL FUTURE LONG RANGE ASSAULT AIRCRAFT SI CHIAMERA’ UFFICIALMENTE MV-75 CHEYENNE II – Bell Textron informa: “Bell Textron Inc., società di Textron Inc., ha annunciato che l’U.S. Army ha ufficialmente designato l’MV-75 come Cheyenne II. In linea con la tradizione dell’Army di onorare le tribù native americane, l’MV-75 rende omaggio al patrimonio delle tribù Cheyenne, riconosciute a livello federale: la tribù Northern Cheyenne del Montana e le tribù Cheyenne e Arapaho dell’Oklahoma. Nel 2025, l’Army ha presentato il Mission Design Series (MDS) MV-75. La sigla “MV” indica che si tratta di un multi-mission vertical takeoff aircraft, mentre il “75” commemora l’anno di fondazione dell’U.S. Army, il 1775. Sebbene la sigla MDS renda omaggio alle origini dell’Esercito, il nome comune, Cheyenne II, onora le tribù Cheyenne e la loro duratura eredità”. “Denominando l’MV-75 Cheyenne II, onoriamo il contributo duraturo del popolo Cheyenne alla nostra Nazione, sia per il loro distinto servizio in uniforme, sia per la loro eredità di strenui difensori del loro stile di vita”, ha dichiarato il COL Jeffrey Poquette, Project Manager, FLRAA. “Il nome riflette anche un legame con l’audace visione dell’AH-56 Cheyenne, mentre il ‘II’ simboleggia una nuova era di innovazione e capacità. È un nome che rende omaggio a un indomabile spirito e rappresenta un passo decisivo in avanti per l’aviazione dell’Esercito”. “Grazie alla sua velocità, autonomia e adattabilità a molteplici missioni, il Cheyenne II offre opzioni rapide. Il suo Modular Open Systems Approach (MOSA) garantisce che la piattaforma possa evolversi in base alle esigenze”, prosegue Bell Textron. “Bell è orgogliosa che l’MV-75 porti il nome delle tribù Cheyenne, mentre rivoluzioniamo l’Army Aviation. Il patrimonio Cheyenne rappresenta tutto ciò che l’MV-75 porterà nel futuro”, ha dichiarato Ryan Ehinger, senior vice president & program director, FLRAA, Bell. “Questo è un traguardo significativo che arriva proprio mentre stiamo accelerando l’assemblaggio e la produzione, per fornire più rapidamente le capacità dell’MV-75”. “Bell e l’Army procedono secondo i piani, mentre il team si avvicina alla consegna del primo test aircraft. L’assegnazione di un nome ufficiale dimostra il comune impegno a rendere operativa questa fondamentale capacità di nuova generazione. L’MV-75 Cheyenne II rappresenta una capacità rivoluzionaria per l’U.S Army. Con l’annuncio del nome, Bell e l’Army sono un passo più vicini all’introduzione della next generation of Army Aviation”, conclude Bell Textron.

ROLLS-ROYCE: IL MOTORE AE 1107 EQUIPAGGIA L’MV-75 CHEYENNE II – Rolls-Royce informa: “L’MV-75 Cheyenne II è la massima priorità di modernizzazione dell’aviazione dell’U.S. Army e consentirà di spostarsi più lontano e più velocemente negli ambienti più ostili, in particolare in teatri operativi geograficamente estesi. Ogni MV-75 Cheyenne II sarà equipaggiato con due avanzati motori Rolls-Royce AE 1107, caratterizzati da una world-class power density, da cyber-resilient controls and survivability technology”. Scott Ames, Rolls-Royce senior vice-president for MV-75, afferma: “L’AE 1107 è un motore estremamente affidabile e collaudato, progettato per gli ambienti esigenti delle missioni militari avanzate. L’AE 1107C ha accumulato circa 1,4 milioni di ore di volo in vent’anni di servizio sul V-22 Osprey ed è ottimizzato per le tiltrotor operations. L’AE 1107 per l’MV-75 Cheyenne II si basa su questa solida esperienza. È infatti l’ultima evoluzione della nostra linea di motori AE, che combina prestazioni e affidabilità comprovate con caratteristiche moderne e all’avanguardia. Questa vasta esperienza significa che la progettazione e il core del motore sono ben compresi e intrinsecamente a basso rischio. Dal punto di vista ingegneristico, l’AE 1107 offre una world-class power density e moderni controlli digitali. Racchiude molta potenza in un pacchetto relativamente leggero, fondamentale per un tiltrotor ad alte prestazioni. Inoltre, è dotato di cyber-resilient/full-authority digital engine controls and built-in survivability enhancements. Questi includono un advanced thermal management and infrared suppression system per ridurre la traccia termica del velivolo. Tutte queste caratteristiche – elevata potenza, affidabilità comprovata e moderne funzionalità di controllo e sicurezza – rendono l’AE 1107 molto adatto al profilo operativo dell’MV-75 Cheyenne II”. “È inoltre importante sottolineare che il motore AE 1107 che equipaggia l’MV-75 Cheyenne II si basa su una linea di motori collaudata e già in produzione, supportata da una solida supply chain. Questo sarà fondamentale per rispettare le tempistiche accelerate dell’Esercito e sarebbe pressoché impossibile con un motore progettato da zero. L’AE 1107 fa parte della più ampia famiglia di motori Rolls-Royce AE, una linea di motori versatile e collaudata con oltre 90 milioni di ore di funzionamento su 16 piattaforme militari e commerciali. La caratteristica unica della famiglia di motori AE è la possibilità di configurarla come turboshaft, turboprop or turbofan product. Tutti i motori Rolls-Royce AE condividono una common core architecture, con linee di produzione consolidate e attive, pronte per la consegna immediata. L’80% o più dei componenti è in comune tra tutte le varianti dei motori AE. Questa commonality si traduce in vantaggi in termini di costi, rischi, affidabilità e manutenibilità”, prosegue Scott Ames. “Esistono tre varianti dell’AE 1107. L’AE 1107C equipaggia il V-22 Osprey per U.S. Marine Corps, U.S. Navy and U.S. Air Force. L’MT7 è una marinized variant che equipaggia l’U.S. Navy Ship to Shore Connector. L’AE 1107 per l’MV-75 Cheyenne II è la variante più recente e avanzata. L’AE 1107 per l’MV-75 Cheyenne II vanta la potenza più elevata delle tre, oltre a state-of-the-art digital controls and durability enhancements che non erano presenti nelle versioni precedenti. Il nostro attuale test program prevede una combinazione di test a livello di componenti e test completi del motore. L’Esercito è stato tenuto costantemente informato e ha assistito ai test critici. Il processo è frutto di una stretta collaborazione: tutti vogliono assicurarsi che questo motore sia completamente collaudato prima di poter far decollare un velivolo. Siamo soddisfatti dei progressi compiuti finora e rispettiamo la roadmap. Continueremo i test nel 2026 e siamo in linea con i tempi previsti per la consegna del primo lotto di motori, prima della consegna del prototipo dell’MV-75 Cheyenne II da parte di Bell all’U.S. Army. Siamo fiduciosi nella nostra capacità di rispettare i tempi richiesti da Bell e dall’Esercito e ci impegniamo a fornire questa capacità rivoluzionaria ai nostri militari in tempi rapidi”, conclude Scott Ames, Rolls-Royce senior vice-president for MV-75.

BELL TEXTRON ISTITUISCE UNA FILIALE IN UCRAINA – Bell Textron informa: “Bell Textron Inc., società del gruppo Textron Inc., ha annunciato la creazione di una filiale in Ucraina e prevede di aprire un ufficio dedicato, nell’ambito della sua strategia di cooperazione industriale a lungo termine nel Paese. La nuova filiale, denominata Bell Textron Ukraine, fungerà da centro per le attività di Bell in Ucraina, con una sede permanente ancora da definire. Supporterà le attività pianificate e future di Bell in Ucraina, incentrate sull’assemblaggio, la manutenzione e la riparazione di elicotteri”.

DASSAULT AVIATION: IL DASSAULT GROUP TEAM CONCLUDE CON SUCCESSO LA CORSE DU COEUR 2026 – Dassault Aviation informa: “L’edizione 2026 della Course du coeur è stata un altro successo per la causa della donazione di organi e per il Dassault Group team. I nostri 16 corridori si sono classificati al primo posto per la sesta volta domenica 29 marzo 2026. La Course du coeur è una sfida sportiva, ma soprattutto una potente esperienza umana. Questa avventura è stata caratterizzata da una straordinaria solidarietà e spirito di squadra, che hanno permesso al team di superare i vari ostacoli e le difficili condizioni della gara. Complessivamente, il team ha percorso 800 km in quattro giorni e quattro notti tra Parigi e Bourg-Saint-Maurice-Les Arcs. L’interazione tra i pazienti sottoposti a trapianto e gli abitanti delle città attraversate ha contribuito a sensibilizzare l’opinione pubblica su questa importante causa. La madrina del team, Elodie Brunot, aerospace engineer and creator of content on aviation, space, and military topics, e il team sponsor, Ary Plagnol, Executive Vice President of Industrial Operations at Dassault Aviation, sono stati una risorsa eccezionale durante tutto l’evento. Il loro supporto e incoraggiamento sono stati preziosi per i corridori durante la gara”.

L'articolo News Brevi – 18.04.2026 proviene da MD80.it.

Embraer

“L’obiettivo è presentare le innovazioni dell’azienda, le iniziative legate alla sostenibilità e le nuove tecnologie, nonché rafforzare le partnership strategiche.

Sarà presente nello spazio espositivo dell’azienda anche Eve Air Mobility, una consociata di Embraer responsabile della progettazione di un innovativo electric vertical takeoff and landing aircraft (eVTOL) e dello sviluppo del suo portafoglio completo di servizi e soluzioni operative per l’Urban Air Mobility ecosystem.

In occasione dell’evento, Embraer ospiterà una Startup Marathon incentrata su sfide tecnologiche, riunendo imprenditori interessati a presentare e accelerare idee nei settori dell’intelligenza artificiale, della robotica e dell’automazione, con potenziali applicazioni nel settore aerospaziale”, afferma Embraer.

“Siamo entusiasti dell’opportunità di discutere i nuovi sviluppi tecnologici, valutare partnership e collaborare per una maggiore integrazione tra il Brasile e un ecosistema globale dell’innovazione”, ha dichiarato Leonardo Garnica, Embraer’s corporate innovation leader.

“Embraer ha guidato diverse iniziative sulla transizione energetica, la produzione avanzata e la digitalizzazione nel settore aeronautico, oltre a promuovere l’ecosistema dell’innovazione attraverso partnership globali che contribuiscono allo sviluppo del futuro dell’aviazione sostenibile.

Quest’anno, il Brasile è Partner Country for Hannover Messe 2026, ed Embraer allestirà il proprio stand nell’area della Brazilian Trade and Investment Promotion Agency (ApexBrasil), su una superficie di 2.000 m2 in padiglioni tematici dedicati ad automazione, macchinari e attrezzature, industria digitale, robotica, energia e sostenibilità. L’evento riunisce oltre 130.000 visitatori e 4.000 espositori provenienti da più di 60 paesi”, conclude Embraer.

(Ufficio Stampa Embraer)

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IATA

“La valutazione dell’IEA (International Energy Agerncy) sulla potenziale carenza di Jet Fuel è allarmante. Abbiamo stimato che entro la fine di maggio potremmo iniziare a vedere alcune cancellazioni in Europa per mancanza di fuel”, afferma Willie Walsh, IATA’s Director General.

“Questo sta già accadendo in alcune parti dell’Asia. Oltre a fare tutto il possibile per garantire supply lines alternative, è importante che le autorità abbiano piani ben comunicati e ben coordinati nel caso in cui si renda necessario il razionamento, anche per quanto riguarda la compensazione degli slot”, ha concluso Willie Walsh, IATA’s Director General.

(Ufficio Stampa IATA)

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Pratt & Whitney Canada

“Queste capacità ampliate sono progettate per rafforzare il supporto per gli oltre 300 PT6C-67C-powered Leonardo AW139 helicopters che operano nella regione, aumentando al contempo la capacità MRO globale per il motore PW127XT che equipaggia l’attuale generazione di velivoli ATR 42/72, con futura applicazione sul Deutsche Aircraft D328eco. Pratt & Whitney è un’azienda RTX“, afferma Pratt & Whitney

“La Singapore facility di Pratt & Whitney Canada è stato una pietra angolare delle nostre operazioni nell’Asia del Pacifico per oltre quattro decenni, fornendo heavy maintenance support a regional turboprop and APU operators”, afferma Anthony Rossi, vice president, Customer Service, Pratt & Whitney Canada. “Con l’aggiunta di questi nuovi heavy MRO services, siamo meglio posizionati per soddisfare la crescente domanda dei nostri clienti nella regione, offrendo soluzioni di manutenzione avanzate e localizzate e riducendo i tempi di consegna”.

“Dalla sua apertura nel 1983, la Pratt & Whitney Canada Singapore facility si è evoluta in un hub vitale per l’assistenza ai clienti in tutta la regione dell’Asia del Pacifico, specializzata in overhaul, repair and front-line services for turboprop engines. Le nuove funzionalità riguardo il PT6C-67C segnano l’introduzione della turboshaft maintenance presso il sito, comprese le revisioni complete supportate da una nuova modular test cell. Inoltre, la struttura ha ampliato le proprie capacità MRO esistenti riguardo il PW100 per includere full overhaul support per il PW127XT.

Le famiglie di motori PT6C-67C e PW100 sono tra le più utilizzate al mondo. Pratt & Whitney Canada ha consegnato oltre 3.000 motori PT6C-67C, che hanno accumulato complessivamente più di 10 milioni di ore di volo. Nel frattempo, la famiglia PW100 vanta oltre 220 milioni di ore di volo a livello globale, di cui 300.000 attribuite al solo PW127XT“, conclude Pratt & Whitney.

(Ufficio Stampa Pratt & Whitney)

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Piper Aircraft

“Fondata dai fratelli Mycah e Michael Pittman Jr., Blitz Aviation è nata con la missione di offrire un addestramento al volo efficiente e sicuro attraverso un’istruzione personalizzata. La scuola si è rapidamente guadagnata la reputazione di formare piloti competenti e sicuri grazie a un programma di studi completo e a un team di istruttori dedicati”, afferma Piper Aircraft.

“Siamo entusiasti di collaborare con Piper per questi nuovi velivoli del 2026”, ha dichiarato Mycah, co-fondatore di Blitz Aviation. “Dall’avionica avanzata a un design collaudato, ogni elemento è stato selezionato per garantire i più elevati standard di sicurezza e affidabilità. Non si tratta solo di aggiungere nuovi velivoli alla flotta, ma di infondere fiducia in ogni volo”.

“Blitz Aviation ha inoltre sottolineato che l’adesione alla Piper Flight School Alliance ha giocato un ruolo significativo nella decisione di passare a una flotta Piper. Come membro, la scuola beneficerà di una serie di risorse esclusive, tra cui un’assistenza clienti dedicata, un accesso semplificato ai ricambi e opportunità di marketing collaborativo, il tutto progettato per supportare il successo della formazione a lungo termine”, prosegue Piper Aircraft.

“La nostra Flight School Alliance continua a crescere e ad adattarsi”, ha affermato Ron Gunnarson, Vice President of Sales, Marketing, Customer Support, and Quality at Piper Aircraft. “È particolarmente gratificante vedere organizzazioni di formazione leader come Blitz Aviation scegliere Piper. Stanno avendo un impatto significativo nel settore e siamo entusiasti di supportare le loro operazioni con il Pilot 100i”.

“Il Pilot 100i è stato progettato specificamente per il flight training, e si basa sul collaudato PA-28-181 airframe. E’ dotato di fully integrated Garmin touchscreen flight deck e di un affidabile motore Lycoming“, conclude Piper Aircraft.

(Ufficio Stampa Piper Aircraft)

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La Airbus A330 fleet sarà equipaggiata con customised galleys, progettati specificamente per la compagnia aerea low-cost saudita, garantendo la piena intercambiabilità di equipaggiamenti e componenti con gli Airbus A320 di Flyadeal, già dotati di Safran Cabin galleys. Gli Airbus A330 opereranno principalmente voli tra l’Arabia Saudita e Asia, Europa e Africa.

I galleys saranno prodotti nel nuovo stabilimento di Safran Cabin a Rokycany, Repubblica Ceca, inaugurato nel 2024 per la produzione di longe-range products, inclusi galleys, lavatories and crew rests.

“Siamo lieti di aver conquistato la continua fiducia di flyadeal e ci impegniamo a fondo per supportare l’entrata in servizio della loro flotta di A330neo con best-in-class galleys”, afferma Jeremy Dorn, Safran Cabin CEO.

“Dopo quasi 12 mesi di lavoro specifico per i nostri nuovi A330, flyadeal si appresta ora a lavorare sui widebody in preparazione all’entrata in servizio il prossimo anno. Siamo lieti di consolidare la collaborazione con Safran Cabin fornendo customised widebody galleys che garantiscono al nostro personale di cabina un ambiente di lavoro spazioso”, afferma Sanjiv Kapoor, Executive Vice President Strategies at Saudia Group and flyadeal Acting Chief Executive Officer.

(Ufficio Stampa Safran)

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Textron Aviation Inc.

“La soluzione aftermarket è ora offerta per Cessna Citation Longitude, X+, X, Sovereign+, Sovereign, Latitude, XLS Gen2, XLS+, XLS ed Excel, a seguito dell’emissione del Supplemental Type Certificate (STC) della Federal Aviation Administration (FAA). I clienti possono installare un nuovo AVANCE Gogo 5G system o aggiornare il proprio AVANCE system esistente per includere funzionalità 5G presso un domestic Textron Aviation Service Center“, afferma Textron Aviation.

“Una connettività affidabile e ad alta velocità è essenziale per gli operatori di oggi, sia che conducano affari in volo o supportino i passeggeri che si aspettano un’esperienza digitale senza soluzione di continuità”, ha affermato Brian Rohloff, senior vice president, Customer Support. “L’espansione della capacità 5G su tutta la nostra flotta rafforza il nostro impegno a investire in tecnologie che migliorano l’esperienza di possesso e garantiscono che i nostri aerei rimangano strumenti leader per il business e i viaggi”.

“In risposta al feedback dei clienti, Textron Aviation espanderà presto la disponibilità di Gogo 5G ai Cessna Citation CJ4, CJ3+ e CJ3, in attesa dell’emissione del FAA STC.

Il Gogo 5G system, progettato specificamente per la business aviation, consente streaming senza interruzioni, videoconferenze, applicazioni basate su cloud e supporto per più dispositivi connessi in tutta la cabina. Il suo avanzato router dual band migliora le cabin Wi-Fi performance, mentre gli strumenti di gestione dinamica dei dati ottimizzano la larghezza di banda per offrire un’esperienza utente coerente e di alta qualità”, conclude Textron Aviation.

(Ufficio Stampa Textron Aviation – Photo Credits: Textron Aviation)

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Emirates informa: “Emirates opera attualmente verso oltre 100 destinazioni, con orari ridotti.

Si può consultare l’orario aggiornato dei prossimi voli e prenotare i posti a questo link: https://www.emirates.com/it/italian/book/flight-schedules/.

Continuiamo a monitorare la situazione e svilupperemo il nostro programma operativo di conseguenza. La sicurezza dei nostri passeggeri e dell’equipaggio è la nostra massima priorità e non sarà compromessa.

Si prega di continuare a seguire lo stato del volo, anche dopo aver effettuato il check-in. Consultare gli ultimi aggiornamenti operativi su emirates.com. Assicurarsi che i dati siano aggiornati per ricevere notifiche e controllare l’e-mail per eventuali modifiche o cancellazioni dei voli prima di recarsi in aeroporto.

Se i vostri programmi di viaggio sono stati interessati dall’interruzione, faremo del nostro meglio per riprenotarvi sul prossimo volo Emirates disponibile. Ciò si applica alla maggior parte dei biglietti dei voli interrotti, compresi i viaggi in coincidenza oltre Dubai.

I punti per il check-in in città a Dubai e Ajman sono temporaneamente chiusi fino a nuovo avviso. Tuttavia, si possono visitare i seguenti posti: banco prenotazioni ed emissione biglietti Emirates al Terminal 3 di Dubai International Airport; Emirates World, Jumeirah Centro; Emirates Group Technology Centre, vicino alla Clock Tower, Deira,

Per ricevere gli ultimi aggiornamenti, invitiamo i clienti a verificare che i propri recapiti siano corretti visitando la sezione Gestire la prenotazione“.

Qatar Airways informa: “La ripresa attuale del network internazionale di Qatar Airways prevede il raggiungimento di oltre 150 destinazioni, prevista già per il 16 giugno 2026 connettendo un numero sempre maggiore di passeggeri a più destinazioni nel mondo per la stagione estiva.

Il nuovo operativo, valido fino al 15 settembre 2026, introduce nuove rotte e un aumento delle frequenze da e per Doha, offrendo ai passeggeri maggiore flessibilità nella pianificazione dei viaggi estivi.

Per consultare l’operativo dei voli: https://www.qatarairways.com/en/rebooking-options.html#flightschedule.

I passeggeri con prenotazioni confermate su voli inclusi nel nuovo operativo saranno informati direttamente con i dettagli aggiornati. Qatar Airways consiglia di controllare regolarmente il sito web o l’app e di assicurarsi che i propri recapiti siano aggiornati.

Si ricorda ai passeggeri di non recarsi in aeroporto se non in possesso di un biglietto valido e confermato.

Gli operativi dei voli possono subire variazioni o cancellazioni per motivi operativi, normativi, di sicurezza o altre circostanze al di fuori del nostro controllo”.

Etihad Airways informa: “Etihad Airways opera attualmente voli tra Abu Dhabi e circa 80 destinazioni in Medio Oriente, Africa, Asia, Australia, Europa e Nord America.

I biglietti sono disponibili per l’acquisto su etihad.com o tramite agenzie di viaggio. Le informazioni più aggiornate e l’orario dei voli sono disponibili su etihad.com.

I passeggeri che hanno prenotato tramite un’agenzia di viaggi sono pregati di contattare direttamente l’agenzia per informazioni su rimborsi e riprenotazioni. È possibile effettuare la riprenotazione in autonomia su etihad.com/manage o tramite l’app Etihad.

La sicurezza rimane la nostra priorità assoluta”.

(Redazione Md80.it)

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Il trasporto aereo collega il mondo, offrendo ai passeggeri una libertà senza pari e un accesso relativamente facile a luoghi remoti del globo. Tuttavia, per oltre un miliardo di persone con disabilità, questa connessione comporta spesso dei compromessi.

Oggi, viaggiare in aereo spesso obbliga i wheelchair users a cedere la propria sedia all’imbarco. Da lì, devono trasferirsi su una onboard aisle chair poi su un sedile standard, mentre la loro personal chair viaggia nella stiva. Oltre una wheelchair su dieci non arriva a destinazione intatta. Solo negli aeroporti statunitensi, ogni anno vengono danneggiate più di 10.000 personal wheelchairs, con un costo che può arrivare fino a 80.000 dollari per incidente.

Questa è una sfida che Airbus, insieme alle sue compagnie aeree partner, si è impegnata attivamente ad affrontare. La Airspace U Suite è la nostra risposta, nonché l’espressione del nostro impegno a portare un nuovo standard di accessibilità nei cieli”.

“L’Airspace U Suite concept consente ai PRM (Passengers with Reduced Mobility) di rimanere sulla propria personal wheelchair per tutta la durata del volo, fissata direttamente al pavimento della cabina. Elimina inoltre la necessità di trasferimenti, riduce il rischio di wheelchair damage e restituisce autonomia, contribuendo a promuovere l’indipendenza e a creare un’esperienza di viaggio senza intoppi per tutti.

Airbus si impegna a fornire un’esperienza di viaggio migliore e più inclusiva sviluppando innovazioni di cabina intelligenti ed efficienti. Per affrontare la sfida dell’accessibilità, Airbus ha creato un concetto che avvantaggia non solo i wheelchair users, ma tutti i passeggeri.

Questo concetto versatile e flessibile è adatto a tutti gli aeromobili Airbus e risponde a quasi tutte le esigenze dei passeggeri. La premium area garantisce un’esperienza accessibile e migliorata per tutti, andando oltre la semplice accoglienza dei PRM.

Abbiamo creato un’area della cabina che si adatta ai passeggeri, tra cui:

– Un wheelchair user sulla propria powered chair.
– Un viaggiatore che desidera riposare in lie-flat position.
– Una famiglia che desidera condividere lo spazio.
– Un business team che tiene una riunione in volo.

La stessa impronta soddisfa molteplici esigenze, garantendo un’esperienza sicura, confortevole e facile per tutti i passeggeri.  Questo concept riformula l’accessibilità per un’esperienza di viaggio più inclusiva”, prosegue Airbus.

“L’Airspace U Suite concept è nato dalla collaborazione pluriennale di un team di ingegneri Airbus, Hans-Gerhard Giesa e Dirk Meiranke.

Hanno analizzato sia la fattibilità tecnica che la redditività commerciale del concept, lavorando per garantire che la soluzione apportasse benefici non solo ai passeggeri a mobilità ridotta, ma anche alle compagnie aeree”, continua Airbus.

“Human Factors offre competenze specifiche sui bisogni umani, che spaziano dall’ergonomia al comfort, dalla salute all’usabilità. Il compito principale è supportare i progettisti nella ricerca del giusto equilibrio tra le diverse esigenze di tutti gli utenti, per ottenere un prodotto di cabina realmente ottimizzato per tutti”, afferma Hans-Gerhard Giesa, Senior Expert Cabin and Cargo, Human Factors.

“Una volta completato il concept, Airbus ha cercato partner con competenze specifiche nei componenti che andavano oltre le proprie competenze principali: wheelchair restraints, wheelchairs, foldable seating all’interno del vano.

Airbus ha collaborato con AMF Bruns, Ipeco, Sunrise Medical e persone come Dirk Thalheim, Design Office Engineer (e wheelchair user), che hanno apportato una prospettiva diretta che nessuna simulazione avrebbe potuto replicare. Inoltre, offre configurazioni uniche che aprono l’accesso a segmenti di passeggeri finora trascurati, risolvendo problemi e promuovendo il progresso”, prosegue Airbus.

“Le nostre due missioni principali con i nostri partner erano analizzare la fattibilità tecnica e operativa di tutti i componenti durante un volo, ma anche sviluppare un modello da presentare all’AIX, dare vita al concetto e raccogliere il feedback dei clienti. Collaborando con esperti, siamo in grado di portare avanti il progetto e di adattare le loro soluzioni e competenze attuali al contesto aeronautico”, afferma Ekaterina Lieshout, Project Lead, Airspace U Suite.

“Questo innovativo passo avanti ha già ottenuto un riconoscimento a livello internazionale. La Airspace U Suite è stata una delle tre finaliste nella Accessibility category ai Crystal Cabin Awards, il premio più prestigioso del settore aeronautico per l’innovazione in cabina.

All’inizio di marzo 2026, la Airspace U Suite ha compiuto un significativo passo avanti. È passata dalla fase di rendering a quella di realtà. Per la prima volta, un passeggero a mobilità ridotta ha volato durante la fase di crociera di un volo reale, sulla propria personal wheelchair, fissata alle guide sul pavimento con un sistema di ritenuta specializzato. Questo test ha rappresentato una vera svolta rispetto ai dettagli che hanno caratterizzato l’esperienza di viaggio per decenni.

Il primo passeggero a godere di questa esperienza è stato Dirk Thalheim. Il primo test si è concentrato su wheelchair and restraint system, mentre l’intero vano sarà testato nella fase successiva. Il modello completo della U Suite ha fatto il suo debutto pubblico all’Aircraft Interiors Expo di Amburgo.

Questo avvicina ulteriormente il concept alla realtà, offrendo alle compagnie aeree e all’industria aeronautica la prima opportunità di sperimentarlo nella sua interezza e ad Airbus la possibilità di raccogliere preziosi feedback.

Con una prima consegna prevista per il 2032, Airbus prevede di collaborare con le autorità aeronautiche per ottenere la certificazione di tutti gli elementi necessari per il trasporto sicuro delle passenger owned wheelchairs durante i viaggi”, conclude Airbus.

(Ufficio Stampa Airbus – Photo Credits: Airbus)

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GRUPPO SAVE: NOTA SUL NUOVO VOLO TRA VENEZIA E PECHINO – Nel contesto della XVI sessione della Commissione Economica Mista, il Presidente del Gruppo SAVE, Enrico Marchi, ha dichiarato a margine: “L’annuncio dell’attivazione del nuovo volo tra Venezia e Pechino ci gratifica del lungo lavoro preparatorio portato avanti insieme alla compagnia aerea Air China, con l’imprescindibile supporto del Governo italiano, e del Ministro Tajani in particolare, dell’Ambasciata d’Italia in Cina e delle Autorità cinesi. Questo nuovo traguardo, che si iscrive nel nostro impegno per il continuo ampliamento della rete di voli di lungo raggio del Marco Polo, crea un nuovo ponte tra l’Italia e la Cina, contribuisce ad intensificare quei legami e quegli scambi economici e culturali che Venezia, con la sua storia, è stata tra i primi a tessere e sviluppare. Per l’aeroporto di Venezia si tratta di un secondo collegamento diretto, che segue quello su Shanghai attivato un anno e mezzo fa con risultati da subito di successo e flussi in costante crescita, che hanno determinato un progressivo aumento delle frequenze settimanali, raggiungendo un coefficiente di riempimento medio dell’85%.  A testimonianza dell’attenzione del nostro Gruppo per le relazioni con la Cina, ricordo anche l’attivazione la scorsa settimana all’aeroporto di Montichiari, anch’esso parte del Polo del Nord Est gestito da Save, di un volo cargo sulla rotta Xi’an – Brescia. In questa importante giornata portiamo l’orgoglio dell’apporto concreto che il Gruppo Save restituisce alla mobilità e all’economia dell’ampio territorio servito e dell’intero Paese”.

AERONAUTICA MILITARE: IL CAPO DI STATO MAGGIORE INCONTRA IL PERSONALE DEL 31° STORMO – Mercoledì 15 aprile, il Capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, Generale di Squadra Aerea Antonio Conserva, si è recato in visita ufficiale presso il 31° Stormo di Ciampino, Reparto della Forza Armata incaricato di assicurare il trasporto aereo di Stato e i trasporti sanitari d’urgenza su scala globale. Al suo arrivo presso la base romana, il Generale Conserva è stato accolto dal Comandante del 31° Stormo, Colonnello Matteo Zuliani che, nel briefing di presentazione delle attività di Reparto, ha illustrato le principali attività operative in essere, puntualizzando le sfide che il Reparto sta affrontando nel quadro del continuo ammodernamento della flotta e delle procedure di sicurezza. Nel corso della visita, il Generale Conserva ha poi voluto incontrare una rappresentanza del personale militare e civile dello Stormo. Rivolgendosi a loro, il Capo di Stato Maggiore ha espresso parole di profondo apprezzamento per la dedizione e l’altissima professionalità dimostrata: “La tempestività e la precisione con cui operate quotidianamente sono la testimonianza concreta del nostro servizio silente ma essenziale alla collettività. Tuttavia, c’è un aspetto del vostro lavoro che tocca corde più profonde: quando vi trovate a trasportare i nostri piccoli connazionali verso la speranza di una cura, l’intera Forza Armata assume il volto umano di un’Istituzione che non lascia indietro nessuno. Ed è proprio in questa vicinanza ai più fragili che si riflette il senso profondo della nostra scelta di vita; un impegno che trova eco in iniziative come ‘Un Dono dal Cielo’, che per questo 2026 ha scelto di sostenere tre eccellenze pediatriche del nostro Paese: la Fondazione Buzzi di Milano, l’Ospedale San Pietro Fatebenefratelli di Roma e l’Ospedale Pediatrico Giovanni XXIII di Bari. Portare soccorso a un bambino significa investire nel futuro del Paese: continuate a operare con questa consapevolezza, sapendo che il vostro impegno è un tassello fondamentale del valore che la Forza Armata esprime ogni giorno”. La visita è proseguita presso le strutture manutentive e le sale operative del Reparto, dove il Generale ha potuto apprezzare da vicino l’elevata prontezza degli equipaggi e del personale tecnico di terra. Particolare attenzione è stata rivolta ai protocolli che permettono allo Stormo di operare con tempi di reazione minimi per il soccorso di cittadini in imminente pericolo di vita, con un focus specifico sui pazienti pediatrici che richiedono peculiari accortezze operative. Dopo la tradizionale firma dell’Albo d’Onore, il Colonnello Zuliani ha ringraziato il Generale Conserva per la vicinanza e il supporto costante della Forza Armata, sottolineando l’impegno del personale del Reparto nel perseguire gli obiettivi assegnati con la massima efficacia operativa. Il 31° Stormo ha sede presso l’aeroporto Militare di Ciampino. Il Reparto effettua attività di trasporto aereo per soddisfare le esigenze di mobilità delle Alte Cariche di Stato, di Governo e dei Vertici Militari, per il trasporto sanitario d’urgenza e per ragioni umanitarie di pazienti in imminente pericolo di vita, equipe mediche, organi per trapianti, interventi a favore di connazionali in situazioni di rischio. Dall’inizio del 2026, gli equipaggi del 31° Stormo hanno portato soccorso a 26 pazienti in imminente pericolo di vita attraverso 70 voli, pari a oltre 100 ore di volo. In considerazione della particolarità dei compiti assegnati, il 31° Stormo dipende dal Comando della Squadra Aerea, per il tramite del Comando delle Forze per la Mobilità ed il Supporto e dal Servizio Voli di Stato e di Governo della Presidenza del Consiglio dei Ministri, che esercita il controllo operativo della Flotta di Stato attraverso la Sala Situazioni di Vertice deputata al coordinamento di tutte le attività di trasporto aereo per le esigenze indicate (Ufficio Stampa Aeronautica Militare).

IL PRESIDENTE ENAC INCONTRA IL PRESIDENTE REGIONE TOSCANA – L’Enac informa: “Oggi, 17 aprile, il Presidente Enac Pierluigi Di Palma ha ricevuto, presso il Palazzo dell’Aviazione Civile, il Presidente Regione Toscana Eugenio Giani. Un’occasione di confronto strategico sui temi principali dell’aviazione civile, oltre che sul rafforzamento del sistema aeroportuale toscano. Particolare attenzione è stata riservata allo sviluppo delle infrastrutture e della connettività, in chiave sostenibile e intermodale, con l’obiettivo di favorire la crescita economica e turistica dei territori”.

IL PRESIDENTE ENAC INCONTRA L’AD WIZZ – Enac informa: “Il 16 aprile, il Presidente Enac Pierluigi Di Palma ha incontrato, presso il Palazzo dell’Aviazione Civile, l’Amministratore Delegato di Wizz Air József Váradi. Un’occasione di confronto, durante la quale sono stati approfonditi i principali temi legati allo sviluppo del trasporto aereo, con particolare attenzione al potenziamento della connettività e al ruolo strategico degli aeroporti italiani nel contesto internazionale. Una proficua opportunità per consolidare una visione orientata allo sviluppo sostenibile del settore, che garantisca, al contempo, elevati standard di sicurezza, qualità del servizio e tutela dei passeggeri, con un’attenzione particolare alle persone con disabilità e a mobilità ridotta – PRM”.

PARTECIPAZIONE ENAC ALLE RIUNIONI DEI GRUPPI DI LAVORO ECAC SU FACILITAZIONI PRM – L’Enac informa: “Enac ha partecipato, nelle giornate del 14-15-16 aprile, alle riunioni del Workstream on Doc. 30 ECAC e dell’ECAC/FAL-PRM Subgroup, ospitate a Chisinau, presso la sede della Civil Aviation Authority of the Republic of Moldova. I lavori sono stati avviati, il 14 aprile, con i saluti del neo Direttore Generale dell’Aviazione civile moldava, Evgheni Kostetki, a cui ha fatto seguito la riunione del Workstream on Doc. 30: il gruppo di lavoro ECAC che si occupa della revisione e dell’aggiornamento del Doc. 30 in materia di facilitazioni, a cui l’Enac partecipa attivamente con l’obiettivo di stabilire gli standard di qualità dei servizi di assistenza ai passeggeri con disabilità e a ridotta mobilità (PRM), anche attraverso la presentazione di best practice nazionali. Il contributo dell’Ente ha inoltre portato all’introduzione, nell’ultima versione del Doc. 30, dell’iniziativa Enac – IATA “One Click Away”, che semplifica l’accesso alle informazioni relative ai PRM sui siti web di vettori e aeroporti. I lavori del gruppo sono proseguiti con la revisione delle check-list ispettive e degli standard relativi alla formazione in materia di assistenza ai PRM. Per Enac ha partecipato la Funzionaria Avv. Beatrice Erriu, anche in qualità di ECAC Quality Assessor. Nella giornata del 15 aprile si è riunito l’ECAC/FAL-PRM Subgroup, presieduto e coordinato dal 2024 dal Direttore Tutela dei Diritti del Passeggero Enac Dott. Mark De Laurentiis. Nel corso dei lavori, a cui hanno preso parte esperti del settore e rappresentanti dell’industria, sono state affrontate tematiche correlate alla prestazione dei servizi di assistenza, individuando – sulla base delle criticità evidenziate – possibili azioni e iniziative volte a migliorare la qualità dei servizi, nonché alcune proposte di modifica del Doc. 30. Particolare rilevanza è stata data al tema della pre-notifica dell’assistenza da parte dei passeggeri, elemento cruciale per garantire ai PRM un’esperienza di viaggio piacevole e per assicurare una gestione efficiente delle risorse da parte dei gestori aeroportuali. Il 16 aprile si è svolta la riunione con i rappresentanti degli Stati membri ECAC, durante la quale è stato fornito un aggiornamento sul Programma di lavoro 2026 e sulle revisioni del Doc. 30. A seguire, sono state affrontate alcune tematiche relative all’accessibilità dei passeggeri con disabilità e a ridotta mobilità, sia negli aeroporti sia a bordo degli aerei. Alle riunioni hanno partecipato, tra gli altri, Hanan Achahboun, Facilitation Manager presso il Segretariato ECAC e, in rappresentanza dell’Aviazione civile moldava, Elena Voscoboinic e Valeria Sasco”.

AMERICAN AIRLINES ACCOGLIE I MARATONETI NELLA BOSTON ADMIRALS CLUB^® LOUNGE – American Airlines dà il benvenuto ai passeggeri in partenza per la maratona più competitiva del mondo con un’esperienza esclusiva all’interno della sua Admirals Club^® lounge presso Boston Logan International Airport (BOS). Mentre Boston si stringe attorno ai corridori che inseguono i loro sogni, la lounge offre ai viaggiatori uno spazio tranquillo e di alta qualità dove prepararsi per il giorno della gara o riprendersi dopo aver tagliato il traguardo. I clienti che soggiornano durante il weekend della maratona possono usufruire di: menù a tema maratona, tra cui un frullato ricco di proteine e una bowl di acai; diretta streaming della gara nella lounge per non perdere nemmeno un istante. American Airlines fa parte della comunità di Boston da decenni, collegando il New England alle principali destinazioni domestiche e internazionali per sostenere la città nei momenti più importanti. Ogni aprile, quando la città si trasforma in un palcoscenico globale per la maratona, la Admirals Club^® lounge del Terminal B riflette questo momento, offrendo ai viaggiatori una vista panoramica a 360° sulla pista e sul centro di Boston in un ambiente accogliente e di alta qualità. Lo spazio della lounge offre un rifugio moderno sia per i corridori che per i loro sostenitori, rispecchiando lo spirito di comunità che caratterizza il weekend della maratona”.

LOCKHEED MARTIN SI ASSICURA UN CONTRATTO PER GPS GROUND CONTROL MODERNIZATION – Lockheed Martin informa: “Lockheed Martin si è aggiudicata un contratto del valore massimo di 105 milioni di dollari con la U.S. Space Force per continuare a modernizzare e supportare il Global Positioning System (GPS) ground control network. Ciò garantirà positioning, navigation, and timing (PNT) services affidabili dalla costellazione GPS per utenti militari e civili. Il nuovo contratto si basa su un decennio di lavoro svolto nell’ambito dello Space Force Architecture Evolution Plan, durante il quale Lockheed Martin ha costantemente modernizzato il GPS ground segment. In base all’accordo, l’azienda supporterà le operazioni di lancio, di messa in orbita iniziale e di smaltimento degli GPS IIIF space vehicles. Ciò potenzierà anche le capacità e la resilienza del sistema GPS per gli utenti militari e civili che si affidano a questi satelliti per operazioni critiche, oltre che per funzioni quotidiane come trasporti, servizi bancari o di pubblica utilità”. “Da oltre dieci anni, Lockheed Martin fornisce e mantiene operational GPS ground capability per il GPS, evolvendo il sistema per offrire servizi resilienti e collaudati che sono alla base delle operazioni quotidiane dei militari”, ha dichiarato Christina Mancinelli, vice president of Global Communication & Navigation at Lockheed Martin. “Il nostro continuo lavoro sull integrated GPS enterprise riflette un impegno incrollabile nel fornire capacità affidabili ai militari e agli utenti di tutto il mondo”. “Questi aggiornamenti rafforzano l’end-to-end GPS enterprise, garantendo un servizio continuo per la difesa e gli utenti commerciali. Le capacità di lancio fornite nell’ambito di questo contratto consentiranno di avere in orbita un maggior numero di M-Code-enabled GPS IIIF space vehicles, aumentando la resilienza del segnale per gli utenti militari. Parallelamente, Lockheed Martin ha completato la produzione di tutti i GPS III satellites, che offrono una resilienza otto volte superiore e una precisione tre volte maggiore rispetto ai satelliti di precedente generazione. L’azienda si sta ora concentrando sulla produzione dei GPS IIIF satellites presso il suo stabilimento di Denver, in Colorado. Questi satelliti di nuova generazione trasmetteranno un segnale anti-jamming 63 volte più potente rispetto ai modelli precedenti, ampliando ulteriormente le prestazioni della costellazione GPS a beneficio delle forze armate statunitensi e dei clienti globali”, conclude Lockheed Martin.

DELTA CELBRA 25 ANNI IN ARGENTINA – Delta informa: “Delta Air Lines celebra 25 anni di attività in Argentina, un traguardo che riflette il suo impegno di lunga data nei confronti del Paese e il suo ruolo nel collegare l’Argentina con gli Stati Uniti e il resto del mondo. Dal suo lancio nel 2000, Delta è cresciuta di pari passo con il mercato dell’aviazione argentino, promuovendo lo scambio culturale, il turismo e i legami commerciali, costruendo al contempo partnership a lungo termine e team locali che continuano a plasmare la presenza della compagnia aerea ancora oggi. Quello che è iniziato come una singola rotta si è evoluto in una presenza consolidata, fondata su partnership, fiducia e crescita condivisa. Negli ultimi venticinque anni, l’Argentina è diventata parte integrante della strategia di Delta per l’America Latina, guidata da una visione a lungo termine di connettività e collaborazione”. “Vedere come Delta è cresciuta insieme all’Argentina in questi 25 anni mi riempie di orgoglio, sia a livello professionale che personale”, ha dichiarato Luciano Macagno, managing director for Latin America at Delta Air Lines. “L’Argentina non è solo un mercato per Delta. Fa parte della nostra storia e del nostro presente. Nulla di tutto ciò sarebbe possibile senza la fiducia dei nostri clienti, il supporto dei nostri partner e l’impegno dei nostri team locali”. “La presenza di Delta in Argentina si è sempre concentrata sulla creazione di connessioni significative. Oggi, la compagnia aerea opera voli giornalieri diretti tra Atlanta e Buenos Aires, integrati da voli stagionali diretti tra New York-JFK e Buenos Aires, offrendo ai clienti molteplici vie di accesso alla rete globale di Delta. Attraverso la joint venture Delta-LATAM, i clienti in Argentina possono raggiungere oltre 200 destinazioni negli Stati Uniti e in Canada, un’espansione della rete introdotta con l’adesione dell’Argentina alla joint venture nel 2025”, prosegue Delta. “In questi 25 anni, Delta è cresciuta non solo in termini di rotte e passeggeri, ma anche in termini di relazioni a lungo termine e obiettivi condivisi con i nostri clienti e partner strategici”, ha dichiarato Gabriela Cioccia, regional sales manager for Argentina, Chile, Paraguay and Uruguay. “Per celebrare i 25 anni di attività, Delta ha recentemente riunito dipendenti, partner e leader del settore a Buenos Aires per celebrare il percorso intrapreso e le relazioni che lo hanno reso possibile. Dietro i 25 anni di storia di Delta in Argentina ci sono le persone che hanno costruito fiducia e affidabilità sul mercato. I team locali continuano a svolgere un ruolo chiave nel supportare clienti, partner e operazioni quotidiane, rafforzando l’impegno di Delta nei confronti del Paese. Con i 25 anni di Delta in Argentina, questo traguardo riflette sia il progresso che la continuità. Onora quanto è stato costruito, rafforzando al contempo un impegno a lungo termine per il futuro. Guidata dai principi di collaborazione, connettività e attenzione alle persone, Delta rimane fedele all’Argentina e al suo ruolo di ponte affidabile tra il Paese e il resto del mondo”, conclude Delta.

LA FINLANDIA PROSEGUE L’INTRODUZIONE DELL’F-35 – La Finnish Air Force informa: “Il 15 aprile il dispiegamento delle capacità dell’F-35 in Finlandia ha raggiunto un traguardo significativo: un pilota dell’Air Force ha volato per la prima volta sul Lockheed Martin F-35A Lightning II. Il volo è iniziato alle 14:17 ora locale dalla base aerea di Ebbing a Fort Smith, Arkansas, dove si svolge la parte pratica dell’addestramento iniziale sull’F-35 per il personale finlandese. Nel febbraio 2026, la prima sezione istruttori dell’Air Force ha iniziato la parte teorica e al simulatore dell’addestramento iniziale sull’F-35 presso la base aerea di Eglin, Florida. L’istruttore, il primo finlandese a pilotare l’F-35, descrive questa fase come impegnativa e intensa, ma anche gratificante. In totale, circa 150 finlandesi riceveranno l’addestramento iniziale sull’F-35 negli Stati Uniti. Di questi, circa 20 sono istruttori e il loro addestramento negli Stati Uniti proseguirà fino all’inizio del 2028. Il pilota finlandese che ha volato sull’F-35 ha una vasta esperienza di volo sull’F/A-18 Hornet e ha anche ricoperto il ruolo di istruttore di volo sull’Hornet. Prima di iniziare l’addestramento iniziale sull’F-35, ha lavorato a Hornet test flight projects. Otto Air Force F-35A fighters (JF-501 – JF-508) sono stati consegnati alla base di Ebbing e vi rimarranno per l’addestramento fino all’inizio del 2028. Il personale dell’Air Force e del Defence Forces Logistics Department effettuerà i controlli di aeronavigabilità e di accettazione su ciascun F-35A finlandese prima che l’aereo possa iniziare a volare. Una volta completati con successo i controlli, a ciascun velivolo verrà rilasciato un certificato di aeronavigabilità individuale, dopodiché sarà disponibile per l’addestramento al volo. Gli aerei dal JF-509 in poi saranno consegnati direttamente alla Finlandia a partire da questo autunno. I primi Finnish F-35 fighters saranno trasferiti a Rovaniemi per la Lapland Air Force nell’autunno del 2026. La capacità operativa iniziale dell’F-35 system sarà raggiunta all’inizio del 2028, quando la Lapland Air Force avrà adottato l’F-35 e opererà esclusivamente con esso. Nel corso del 2028, anche la Karelian Air Force riceverà i suoi primi F-35. La piena capacità operativa con l’F-35 sarà raggiunta entro la fine del 2030, data fino alla quale l’Air Force opererà in parallelo con la flotta di F/A-18 e F-35A”.

GE AEROSPACE FOUNDATION E UNIVERSITY OF CINCINNATI CELEBRANO LA NEXT ENGINEERS GRADUATION – GE Aerospace Foundation e l’University of Cincinnati hanno celebrato la cerimonia di diploma di 28 studenti di Next Engineers, un programma di preparazione universitaria e professionale che contribuisce ad aumentare il numero di studenti che intraprendono studi di ingegneria. Gli studenti della terza edizione dell’Academy hanno festeggiato il diploma con familiari, amici e i leader di GE Aerospace e Next Engineers presso la Fifth Third Arena dell’Università. “La GE Aerospace Foundation è orgogliosa di celebrare i successi di questi talentuosi studenti e di sostenerli nei loro futuri studi di ingegneria”, ha dichiarato Meghan Thurlow, Presidente della GE Aerospace Foundation. “A cinque anni dal lancio di questo programma di grande impatto a Cincinnati, siamo entusiasti di aver visto oltre 100 studenti laurearsi e intraprendere una gratificante carriera nell’ingegneria presso più di 25 università negli Stati Uniti”. Gli studenti che completano il programma e si iscrivono a un corso di laurea in ingegneria o in un corso di laurea affine ricevono borse di studio a sostegno della loro formazione per diventare ingegneri. Dal suo lancio nel 2021, il programma Next Engineers ha raggiunto oltre 32.000 studenti in tutto il mondo e ha erogato oltre 3 milioni di dollari in borse di studio. “È stato un vero piacere vedere come questi laureati siano progrediti grazie al programma Next Engineers”, ha affermato la Dr. Whitney Gaskins, Associate Dean of Professional Development and Community Impact, University of Cincinnati College of Engineering and Applied Science. “L’University of Cincinnati è entusiasta di vedere così tanti di questi studenti scoprire la loro passione per l’ingegneria e non vede l’ora di scoprire cosa realizzeranno continuando a eccellere in questo campo”. La Next Engineers Engineering Academy è un’esperienza di apprendimento trasformativa pensata per studenti dai 15 ai 18 anni, che insegna concetti di ingegneria, offre tutoraggio professionale e assegna borse di studio ai diplomati meritevoli. Questo programma insegna agli studenti a pensare e agire come ingegneri attraverso un curriculum rigoroso di oltre 180 ore, coinvolgenti sfide di progettazione e coaching professionale. Nelle sedi Next Engineers in tutto il mondo, partner educativi locali, come l’University of Cincinnati, implementano il programma per fornire agli studenti le competenze necessarie a costruire un’identità ingegneristica e intraprendere carriere di successo nel settore. Next Engineers offre anche il programma Engineering Discovery, per studenti dai 13 ai 14 anni, come introduzione all’ingegneria che porta attività pratiche ed esplorative in classe per gli studenti più giovani. Il programma Next Engineers è attualmente presente in otto sedi in tutto il mondo, tra cui Cincinnati, Ohio; Greenville, Carolina del Sud; la regione della capitale di New York; la sede recentemente annunciata a Grand Rapids, Michigan, negli Stati Uniti, nonché a Varsavia (Polonia), Bengaluru (India), Staffordshire (Regno Unito) e Johannesburg (Sudafrica).

FAA: PROVVEDIMENTO PER PREVENIRE I RITARDI A ORD LA PROSSIMA ESTATE – La FAA informa: “L’U.S. Transportation Secretary Sean P. Duffy e la Federal Aviation Administration (FAA) hanno annunciato un nuovo provvedimento per prevenire i diffusi ritardi dei voli quest’estate a Chicago O’Hare International Airport (ORD), dove la scorsa estate meno del 60% degli arrivi e delle partenze sono stati puntuali. ORD è l’aeroporto più trafficato d’America per volume di voli, con oltre 3.080 voli previsti nei giorni di punta per l’estate 2026, il che rappresenta un aumento del 14,9% rispetto all’estate 2025. Il provvedimento della FAA – noto come scheduling reduction – limita le operazioni giornaliere a 2.708 per evitare un aumento drastico rispetto al peak daily schedule della scorsa estate. La decisione fa seguito a una serie di incontri organizzati dalla FAA con i rappresentanti delle compagnie aeree e dell’aeroporto di Chicago O’Hare (ORD) per affrontare il problema dell’overscheduling. Le limitazioni saranno in vigore dal 17 maggio al 24 ottobre 2026. L’ordinanza della FAA assegna le operazioni alle compagnie aeree in base ai loro approved summer 2025 schedules”.

IL MOTORE PRATT & WHITNEY EQUIPAGGERA’ IL NORTHROP GRUMMAN YFQ-48A TALON BLUE AUTONOMOUS WINGMAN – Pratt & Whitney, un’azienda RTX, sta fornendo il propulsion system per il Northrop Grumman YFQ-48A Talon Blue Collaborative Combat Aircraft (CCA). “Il membro della famiglia di motori PW500 di Pratt & Whitney è integrato nell’aereo ed è pronto per equipaggiare i flight test. Pratt & Whitney ha lavorato in stretta collaborazione con Northrop Grumman sui requisiti e sull’integrazione del motore, intraprendendo anche un ampio programma di test sul motore per espandere i limiti commerciali della sua PW500 engine family per Talon Blue. Questi test hanno simulato condizioni operative e di volo esclusive delle CCA missions e hanno prodotto risultati favorevoli in termini di spinta, portata e operabilità”, afferma Pratt & Whitney. “Sfruttare la tecnologia commerciale ci ha permesso di innovare più rapidamente, bilanciando al tempo stesso i costi e i miglioramenti critici delle prestazioni per la CCA mission”, ha affermato Peter Sommerkorn, vice president of Military Development Programs at Pratt & Whitney. “Il team di Pratt & Whitney ha preso un motore di produzione, con oltre 24,5 milioni di ore di volo, ha investito autonomamente in key validation and capability improvement, e lo ha integrato in Talon Blue”. “La PW500 engine family è uno dei numerosi motori commerciali in produzione disponibili per affrontare l’ampio spettro di CCA aircraft in fase di sviluppo oggi. Oltre alle attività domestiche, Pratt & Whitney ha anche un contratto con un cliente internazionale e sta discutendo ulteriori opportunità con gli airframers”, conclude Pratt & Whitney.

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Giovedì 16 aprile si è tenuta una cerimonia ufficiale presieduta dal Capo di stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, Generale di Squadra Aerea Antonio Conserva, alla presenza di numerose autorità militari, civili e del mondo dell’industria, oltre a quanti nel corso degli ultimi trent’anni sono stati coinvolti, direttamente o indirettamente, in questo restauro.

L’evento, che si è aperto con un indirizzo di saluto del Comandante del Comando Aeronautica Militare Roma, Generale di Squadra Aerea Alberto Biavati, si è sviluppato in diversi momenti di approfondimento e dibattito ed è stato caratterizzato da rievocazioni storiche, presentazioni e video “emozionali” preparati dal personale del CSSAM (Centro Storiografico e Sportivo) di Vigna di Valle, con la collaborazione dei volontari del GAVS. Per l’occasione si è anche svolto un forum storico-scientifico, moderato dal giornalista Vincenzo Grienti, incentrato sul tema dell’addestramento al volo, dagli albori dell’aviazione, all’eccellenza dell’International Flight Training School e alle nuove frontiere dell’addestramento possibili grazie alle nuove tecnologie. A completare gli interventi, una relazione sul restauro da parte dei tecnici della Sezione Manutenzione e Restauro del MUSAM e i volontari del GAVS.

Così il Generale Conserva dopo l’unveiling dell’aereo: “Recuperare un gioiello del nostro patrimonio dedicato all’addestramento al volo significa celebrare una delle vocazioni più autentiche dell’Aeronautica Militare: la formazione dei piloti, un settore in cui l’Italia continua a esprimere una competenza di assoluto rilievo nel panorama globale. Questo velivolo testimonia come il nostro Paese abbia saputo scrivere la storia dell’aria grazie a una naturale sinergia tra la Forza Armata e l’industria nazionale, un connubio capace di tradurre l’ingegno artigianale in alta tecnologia. Il Museo – ha poi proseguito – non è solo narrazione storica, ma il custode del know-how e dell’identità del Paese; è la prova tangibile di un’eccellenza che, radicata nelle sfide del volo atmosferico, si proietta oggi con determinazione verso la dimensione dello Spazio. Preservare questo patrimonio con passione significa alimentare quella competenza che ci guiderà nel presidiare le nuove frontiere dell’aerospazio”.

Progettato dall’ingegnere Giuseppe Galasso per conto delle Industrie Aeronautiche Romeo (IAR), dal 1936 Industrie Meccaniche Aeronautiche Meridionali (IMAM), questo biplano monomotore era stato concepito come caccia intercettore leggero. Il prototipo volò come tale il 16 giugno 1934 a Napoli Capodichino. Già durante la successiva fase di sviluppo, nonostante la maneggevolezza e le buone doti di salita, gli fu però preferito il FIAT CR.32, ritenuto superiore sotto ogni aspetto. Il Ro.41 fu così destinato all’addestramento e in funzione di questo ruolo, che svolse egregiamente, nel 1937 ne fu introdotta in servizio una versione biposto. Tra il 1935 e il 1949 ne furono costruiti 743 esemplari, gli ultimi dei quali furono radiati nel 1952, prodotti oltre che dalla IAR/IMAM anche dalla AVIS e dalla Agusta, che nel primo dopoguerra ne costruì 75 esemplari impiegando parti immagazzinate negli anni precedenti. Nessun pezzo è giunto completo ai giorni nostri.

Il Ro.41 esposto al MUSAM è il frutto di un lungo e complesso lavoro di ripristino e restauro eseguito dagli specialisti della Sezione Manutenzione e Restauro del MUSAM e dai volontari del GAVS (Gruppo Amici Velivoli Storici) utilizzando parti in possesso del Museo, o provenienti dal Politecnico di Napoli e da collezioni private, oppure costruite ex novo, superando le difficoltà derivanti dall’indisponibilità dei disegni originali.

Il MUSAM (Museo Storico dell’Aeronautica Militare), ha il compito di divulgare la cultura aeronautica, la storia e le tradizioni della Forza Armata. Sorge sulle rive del Lago di Bracciano dove agli inizi del secolo scorso fu impiantato il primo cantiere sperimentale aeronautico per il collaudo dei dirigibili. Successivamente Vigna di Valle divenne anche sede del primo reparto sperimentale per idrovolanti. Nel dopoguerra ospitò il primo reparto di aerosoccorso, compiuto con gli idrovolanti. Negli anni ’60 e ’70 divenne sede del Centro Sportivo, del Centro di Selezione del personale A.M. e del Museo Storico di Forza Armata. Il MUSAM Si sviluppa su una superficie di oltre 16.000 mq al coperto, più ampie aree esterne. Custodisce ed espone, in ordine cronologico, oltre 80 velivoli originali, e poi motori, divise e cimeli aeronautici. Nell’ambito delle celebrazioni per il Centenario di costituzione dell’Aeronautica Militare è stato ampliato e completamente ristrutturato.

(Ufficio Stampa Aeronautica Militare – Photo Credits: Aeronautica Militare)

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Diamond Aircraft

“Nel padiglione A4 saranno esposti i modelli DA20i, DA42-VI, DA50 RG e DA62. Tra questi, il DA42-VI, il DA50 RG e il DA62 sono brand-new demonstrator aircraft. Questi nuovi dimostratori mostrano un’ampia gamma di miglioramenti in termini di comfort, tecnologia e design, a conferma dell’impegno di Diamond Aircraft per la continua evoluzione dei suoi prodotti.

Inoltre, il DA50 RG demonstrator presenterà una nuova livrea personalizzata per interni ed esterni. Questa nuova e audace identità visiva combina un’accattivante combinazione di esterni color antracite e verde racing con dettagli verde chiaro e nero carbone, e un nuovo “DYNAMIC” interior con materiali bicolore di alta qualità, tra cui cuciture verdi a contrasto. Il nuovo look sarà particolarmente apprezzato dai clienti privati che desiderano individualità e un design orientato alle performance”, afferma Diamond Aircraft.

“In occasione di AERO 2026, Diamond Aircraft conferma la certificazione di diverse funzionalità avioniche Garmin avanzate per il DA62.

I sistemi appena certificati includono:

– Garmin GWX™ 8000 Weather Radar
– Garmin GTS™ 800 Traffic System
– GTX™ 345DR ADS-B In/Out (diversity)

Oltre agli aggiornamenti avionici, Diamond Aircraft introduce diversi nuovi hardware e miglioramenti al comfort per l’intera gamma di prodotti, ove applicabile.

– LED taxi and landing lights di Whelen Aerospace Technologies sono ora di serie sui modelli DA62, DA50 RG e DA42-VI, offrendo un’illuminazione più brillante con un consumo energetico ridotto.
– Upgraded USB-C power ports sono ora di serie sugli stessi modelli, con prese USB-C da 100 watt per le file di passeggeri e porte da 45 watt per pilota e copilota, a supporto dei moderni dispositivi elettronici in tutta la cabina.

Enhanced Cockpit and Cabin Details

– Un ergonomic leather pilot control stick riprogettato è ora di serie sui modelli DA62 e DA50 RG e rimane optional sul DA42-VI, in tinta con il colore e le cuciture degli interni.
– Le magnetic door-closing straps sono ora di serie sui modelli DA62 e DA50 RG, semplificando l’apertura e la chiusura delle caratteristiche porte ad ala di gabbiano.
– Sono disponibili, come optional, supporti per il fissaggio di tablet allo schienale del sedile per i modelli DA62 e DA50 RG.
– Sono ora disponibili, in esclusiva per i modelli DA62 (set da 7 pezzi) e DA50 RG (set da 6 pezzi), set di valigie personalizzati e coordinati con gli interni, adattati alla configurazione dei bagagli di ciascun aeromobile”, prosegue Diamond Aircraft.

“I visitatori di AERO Friedrichshafen 2026 sono invitati a scoprire da vicino le ultime innovazioni di Diamond Aircraft presso lo stand A4-120, dove i nostri specialisti di prodotto saranno a disposizione per tutta la durata della fiera.

Con questi miglioramenti, Diamond Aircraft continua a perfezionare la sua famiglia di aeromobili, offrendo vantaggi concreti in termini di tecnologia, comfort e design, rimanendo fedele ai suoi valori fondamentali di sicurezza, efficienza e progettazione incentrata sul pilota”, conclude Diamond Aircraft.

(Ufficio Stampa Diamond Aircraft – Photo Credits: Diamond Aircraft)

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Pilatus

“Il nuovo edificio ospiterà un premium customer delivery center, dove i clienti provenienti da tutto il paese potranno configurare e personalizzare i loro PC-12 o PC-24. Inoltre, Pilatus amplierà significativamente le proprie engineering and passenger seat processing capabilities per la flotta in crescita.

Alla cerimonia di posa della prima pietra hanno partecipato alti dirigenti di Pilatus e rappresentanti del governo della contea di Jefferson, di Rocky Mountain Metropolitan Airport e di numerosi stakeholder locali e regionali”, afferma Pilatus Aircraft.

Markus Bucher, CEO, Pilatus Group, ha sottolineato l’importanza dell’investimento: “Questa nuova struttura, con un investimento di 50 milioni di dollari, consentirà a Pilatus di ampliare le proprie capacità di ingegneria a livello locale, creando oltre 50 nuovi posti di lavoro altamente qualificati. Insieme, queste funzioni supporteranno il costante impegno di Pilatus per la qualità, l’innovazione e l’artigianalità svizzera, garantendo al contempo un’esperienza cliente eccezionale”.

Thomas Bosshard, CEO of the Pilatus subsidiary, Pilatus Aircraft USA Ltd, ha aggiunto: “Gli Stati Uniti rappresentano il mercato più importante per Pilatus e questo investimento sottolinea il nostro impegno a offrire un’esperienza cliente personalizzata e senza intoppi durante tutto il percorso di proprietà”.

“La sostenibilità è un elemento chiave del progetto e un valore fondamentale per Pilatus. Il nuovo edificio è stato progettato per ottenere la certificazione LEED Gold e integrerà pannelli fotovoltaici per sfruttare l’energia solare, a testimonianza dell’impegno dell’azienda per una crescita responsabile e operazioni rispettose dell’ambiente. Integrando soluzioni energetiche sostenibili e standard di progettazione ad alta efficienza nella struttura, Pilatus continua a dare priorità alla tutela ambientale a lungo termine, espandendo al contempo la propria presenza globale.

A partire dal 1° gennaio 2026, Pilatus ha consolidato le sue filiali statunitensi in un’unica entità, Pilatus Aircraft USA Ltd, creando un’organizzazione unificata di circa 400 dipendenti con sistemi armonizzati in tutte le operazioni americane. La presenza dell’azienda negli Stati Uniti comprende la sede centrale di Broomfield, in Colorado, nonché altre sedi a Westminster (Maryland), Rock Hill (Carolina del Sud) e Atlanta (Georgia)”, conclude Pilatus Aircraft.

(Ufficio Stampa Pilatus Aircraft – Photo Credits: © Pilatus Aircraft Ltd – All rights reserved proprietary document)

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JetBlue

“La rotta amplia i voli transatlantici di JetBlue e consolida ulteriormente la posizione di Boston come importante porta d’accesso e città di riferimento, mettendo in mostra la ricchezza culturale e gastronomica di Barcellona, una regione con una propria identità distintiva.

Nota per la sua pluripremiata esperienza Mint^® e per l’elevato servizio a bordo, JetBlue continua a ridefinire il concetto di accessible premium travel. La rotta Boston-Barcellona risponde alla crescente domanda di viaggi di piacere, d’affari e accademici, rafforza i legami tra il New England e la Catalogna spagnola e completa l’ampia rete europea di JetBlue. La compagnia aerea lancerà anche il servizio stagionale tra Boston e Milano l’11 maggio. Attraverso Boston, i clienti potranno usufruire dell’estesa rete di JetBlue negli Stati Uniti, in America Latina e nei Caraibi“, afferma JetBlue

“L’avvio del servizio tra Boston e Barcellona rappresenta un altro entusiasmante passo avanti per i transatlantic services di JetBlue”, ha dichiarato Marty St. George, presidente di JetBlue. “Siamo entusiasti di presentare il nostro primo servizio verso la Catalogna spagnola, collegando due dinamici hub globali ed espandendo la nostra portata internazionale. Questa rotta si basa sulla nostra presenza transatlantica già esistente da Boston e offre ai clienti maggiore scelta e convenienza quando viaggiano tra gli Stati Uniti e l’Europa”.

“In qualità di Barcelona Air Route Development Committee (BARDC), formato da Aena, dal Governo della Catalogna, dal Comune di Barcellona e dalla Camera di Commercio di Barcellona, abbiamo sostenuto l’avvio della rotta Boston-Barcellona. L’arrivo di JetBlue in città rappresenta un’importante pietra miliare, collegando due hub globali e potenziando la connettività internazionale”, ha dichiarato Vanessa Requena, Head of Management Office of JT Barcelona-El Prat Airport. “Questa nuova rotta rafforza i legami economici, accademici e culturali tra le due città e risponde a una forte domanda, con oltre 1,5 milioni di passeggeri indiretti in viaggio tra gli Stati Uniti e Barcellona, di cui oltre 59.000 tra Boston e Barcellona nel 2025”.

“Barcellona diventa la seconda destinazione di JetBlue in Spagna, dopo l’avvio del servizio per Madrid lo scorso anno, e rappresenta la settima città europea servita dalla compagnia aerea.

Con l’aggiunta di Barcellona e il prossimo collegamento con Milano, JetBlue opererà fino a nove voli diretti giornalieri tra Boston e l’Europa quest’estate, a testimonianza del suo continuo investimento nello sviluppo del principale leisure network della costa orientale, nell’ambito della sua strategia JetForward. Da Boston, la compagnia aerea offre oltre 130 partenze giornaliere verso più di 65 destinazioni”, prosegue JetBlue.

Servizio stagionale giornaliero tra Boston (BOS) e Barcellona (BCN)

BOS-BCN – Flight 345 – 20:04 – 09:45

BCN-BOS – Flight 346 – 12:50 – 15:38

(Operato fino al 25 ottobre 2026)

“I voli per Barcellona saranno operati con aeromobili JetBlue A321 con classe Mint, dotati di suite private completamente reclinabili e ristorazione di alta qualità curata da rinomati ristoranti newyorkesi”, conclude JetBlue.

(Ufficio Stampa JetBlue Airways – Photo Credits: JetBlue Airways)

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