Yaris Cross GR SPORT, kendine özgü dış tasarım ve iç detayların yanı sıra, daha keskin bir performans sunan ödüllendirici bir sürüş için yeniden ayarlanan süspansiyonlara sahip. Yaris Cross, daha önce tanıtılan Corolla, C-HR ve Yaris’in GR Sport versiyonlarının yanına dördüncü model olarak katılmış oldu.

Yeni Yaris Cross GR SPORT, 18 inç 10 kollu alaşım jantlar, yeni arka difüzör, ön panjurda siyah detaylar ve GR logolarıyla dikkat çekiyor. Yeni Dinamik Gri boya ise, GR SPORT’un bir imzası olurken, araç siyah tavan ve sütunlarla bi-tone opsiyonuyla da tercih edilebiliyor.

Yaris Cross GR SPORT’un kabininde ise, önde yeni gri döşemelere ve kırmızı dikişlere sahip spor koltuklar, modele özgü detaylara sahip direksiyon ve vites kolu bulunuyor. Ayrıca Premium GR SPORT siyah perfore süet koltuklar da opsiyon olarak alınabiliyor. GR logoları, ön koltuklardaki kafalıklarda, çalıştırma düğmesinde ve direksiyonda yer alıyor.

Yaris Cross GR SPORT, Toyota’nın yüksek verimliliğe sahip üç silindirli 1.5 litre hibrit motora sahip. Yüzde 40 termal verimliliğiyle dikkat çeken motorla Yaris Cross GR SPORT’un da diğer versiyonlarla benzer düşük CO₂ emisyonu ve yakıt tüketimi elde etmesi hedeflendi.

İlk kez 2021 yılında gösterilen Yaris Cross, kısa zamanda büyük bir satış başarısı da gösterdi. Yeni model, 2022’nin ilk 6 ayında Avrupa’da B SUV segmentinde yüzde 7.7 pay elde ederken tüm Yaris ürün ailesinde ise yüzde 48’lik pay aldı

Ticari araçlara getirilen zorunluluk, kar yağdığında saplanıp kalma ve yolu kapatma korkusu, diğer sürücülerden tepki görme endişesi… Bunlara son zamanlarda saplanıp kalmış araçların başına giden TV muhabirlerinin da eklendiğini söyleyebiliriz; zira tüm Türkiye’ye rezil olma ihtimali düşük de olsa var.

Durum böyle olunca tüm araç sahipleri kışın kendini kış lastiği kullanmak zorunda hissediyor. Bir bakma haksız değiller ancak unutulmamalı ki kış lastikleri 7 derecenin altındaki sıcaklıklarda işlevseldir. Bu sıcaklıklarda yaz lastiklerinin hamuru sertleşirken, kış lastikleri yumuşak kalmayı başarır. Ayrıca karlı ve buzlu zeminlerde, hamur yapısı ve sırt deseni sayesinde tutunmayı artırırlar. Fakat bu sıcaklığın üzerinde iken kış lastikleri faydadan çok zarar getirir. Yuvarlanma direnci yüksektir, yakıt tüketimini artırır ve uğultulu çalışırlar. Yaz lastiklerinin yağmur tahliyesi ve tutunması gayet başarılıdır, bu nedenle ıslak zemin için kış lastiği alınmaz. Velhasıl; karlı ve buzlu zeminlerde ve 7 derecenin altında işlevseldir kışlıklar.

Peki İstanbul’da sıcaklık 7 derecenin altına düşüyor mu?

İstanbul’da genellikle Ocak ve Şubat aylarında sıcaklıklar 7 derecenin altına düşüyor. Fakat her iki ayın toplamında bu süre 20 gün bile değil ve altına düştüğü günlerde de, günün her saatinde 7 derecenin altı görülmüyor. Geceleri soğuk olan günlerde bile gündüz sıcaklıkları 7 derecenin üzerine çıkabiliyor. Detayları meteoroloji alanında çalışma yapan web sitelerinden araştırabilirsiniz.

Durum bu iken, kış lastiğine gerek var mı?

Eğer kış mevsiminde şehirlerarası yolculuk yapmıyorsanız ve her gün aracınızla uzun mesafeler kat etmiyorsanız gerek yok. Yukarıda bahsettiğim dezavantajları nedeniyle ve her mevsim geçişinde yazlık-kışlık lastikleri değiştirme maliyetinden ötürü kış lastiği epey pahalıya maloluyor. Lastiklerin çoğunun yurt dışından ithal edildiğini, yerli markaların ise hammaddeyi yurt dışından tedarik ettiğini göz önünde bulundurursak ayrıca yükselen yakıt sarfiyatının etkilerini düşünürsek kış lastikleri hem aile ekonomisine hem ülke ekonomisine ekstra yük getiriyor.

Peki çözüm ne?

Bence çözüm İstanbul için dört mevsim lastikler. Dört mevsim lastikler günümüz teknolojisiyle harmanlanmış durumda. Yeni nesil dört mevsim lastiklerin çoğu M+S ve Snowflake (kar tanesi) logolarına sahipler. Yani temel kış lastiği isterlerini karşılıyorlar. Bu da, İstanbul gibi en fazla bir hafta karlı zemine sahip ve en fazla üç hafta soğuk (7 derece altı) olan bir şehir için gayet yeterli. Elbette bu benim görüşüm. Yaptığım gözlemler ve deneyimler neticesinde bunu ifade edebiliyorum.

Daha önce Michelin Cross Climate, Continental AllSeason Contact dört mevsim lastiklerini kullandım. Bunlarda M+S ve Snowflake logoları vardı. Buzlu zeminde yokuş yukarı çıkamayan ve patinaj yapan pek çok aracın yanından sorunsuzca geçip gittim. Elbette bir kış lastiği performansını harfiyen vermiyorlar ancak kış lastiğinin %80 performansını verdiklerini subjektif olarak iddia ediyorum. Bu lastikleri kullandığım zamanlarda şehirlerarası karlı yolculuklara bile çıktım. Fakat şunu da belirtmeliyim ki, her ihtimale karşı bagajımda patinaj zinciri bulundurdum ancak kullanmama hiç gerek olmadı. Şu anda da sıfır aldığım aracımın fabrikasyon lastiği olan Continental LX2 dört mevsim lastikleri kullanmaktayım. Bu lastik M+S logosuna sahip olsa da, Snowflake logosu olmadığı için diğerleri kadar kış lastiği iddiası taşımıyor ve bunu sürüşte de hissettiriyor. Değişim zamanı geldiğinde Snowflake logolu bir dört mevsim lastik tercih edeceğim.

4 Mevsim lastik alırken nelere dikkat edilmeli?

Öncelikle kışın ani bastıran kar yağışında yolda kalmamak, karlı yollarda polis denetiminden sorunsuzca geçebilmek için mutlaka Snowflake (kar tanesi) logosu içeren 4 mevsim lastikleri tercih etmelisiniz. Snowflake logosu, lastiğin kış lastiği regülasyonlarına sahip olduğunu ifade eder. Bu logo yoksa benim şu anda yaşadığım problem gibi, kış lastiği performansı elde edemezsiniz. Bunun haricinde, lastik testleri ve karşılaştırma yapan web siteleri ve dergilerini takip edebilir ve kullanım koşullarınıza göre size uygun olan dört mevsim lastiği araştırabilirsiniz.İşte bu lastiklerden bazıları:

Görüşmek üzere.

Ülkemiz ikinci el araç pazarı, son 10 yılda önemli bir değişime sahne oluyor. Açık oto pazarlarının yerini, online satış platformları alırken, oto ekspertiz sektöründe de tüketici ihtiyaçlarına yönelik yeni çözümler üretiliyor. Araç satın alma kriterleri arasında, aracın bulunduğu konum büyük önem arz ederken, alıcılar özellikle farklı şehirdeki bir aracı incelemenin, zaman ve bütçe kaybına sebep olacağını düşünüyor. Bazı otomobiller, sadece büyükşehirlerde bulunurken, büyükşehirlerde yaşayanlar ise Anadolu şehirlerindeki otomobillerin daha bakımlı ve “temiz” olduğuna inanıyor. Pilot Garage tarafından hayata geçirilen mobil ekspertiz ve uzaktan ekspertiz uygulaması ise mesafe problemini ortadan kaldırıyor. İstanbul’da yaşayan bir alıcı için, İzmir’de beğendiği otomobilin detaylı mekanik ve karoser kontrolleri uzaktan ekspertiz ile gerçekleştirilerek, kapsamlı tespitleri ve fotoğrafları alıcıya ulaştırılıyor. Öte yandan vakit kaybetmek istemeyen alıcılar da aracın bulunduğu konuma mobil ekspertiz hizmetini çağırabiliyor.

Salgınla ikinci elde dijital dönüşüm hızlandı, binlerce kilometre uzağa gitmeye gereksinim kalmadı

İkinci el araç sektöründeki alışkanlıkların yıllar içerisinde değişeceğini öngördüklerini, fakat dönüşümün pandemi etkisiyle hızlandığını söyleyen Pilot Garage Genel Koordinatörü Cihan Emre “Salgın döneminde ikinci el araç alım satımında görmediğimiz yeni alışkanlıklar ve ihtiyaçlar ortaya çıkmaya başladı. Dijitalleşme sürecine yaptığımız yatırımlarla artık alıcıların, satın almayı düşündükleri otomobil için binlerce kilometre uzağa gitmesine gerek kalmıyor. En büyük avantajımız olan 270 adedi aşkın geniş bayi ağımız sayesinde artık Türkiye’nin istediğiniz şehrinde satın almayı düşündüğünüz otomobilin ekspertizini oturduğunuz yerden yaptırıp alış kararınızı verebiliyorsunuz. Beğenmediğiniz bir otomobili satın almadan tekrar binlerce kilometre yapıp geri dönmek tüketiciler için zorlu bir süreç. Ayda ortalama 1000’den fazla uzaktan ekspertiz işlemi gerçekleştirmeye başladık, tüketicilerin ilgisi memnun edici. “ açıklamasını yaptı.

Mazda’nın dört modeli ile bayilerini ayakta tutmayı başardığını kaydeden Atsan, iki
yıldır markanın gündeminde olan e-call (Acil Çağrı Sitemi) konusunda Avrupalı ve
Japon meslektaşları ile önemli aşamalar kaydettiklerini söyledi. “Buradaki sorun,
Türkiye’de yönetmeliklerin, bu sistem içerisindeki SIM kartının Türk
operatörlerden birine ait olmasını şart koşması. Mazda’nın tüm otomobilleri,
Avrupa’nın tüm ülkelerinde tek bir SIM ile roaming yoluyla acil çağrıya
ulaşabilirken, Türkiye için Türk SIM kartıyla ayrı bir acil çağrı modülü
oluşturmak, tüm testlerini yapmak zaman almakta.” diyen Mazda Satış,
Pazarlama ve Satış Sonrası Direktörü Tamer Atsan “Mazda, kendine özgü
çizgileriyle ve geliştirdiği özel teknolojiyle önümüzdeki dönemde 10 yeni
otomobilin lansmanını yapmaya hazırlanıyor. Bizim de hedefimiz öncelikli olarak
e-call konusunu çözmek ve bayilerimizin teşhir salonlarında hâlihazırda
Avrupa’da mevcut olan ve iki yıldır ithalatını e-call sebebiyle yapamadığımız en
az dört modeli getirmek, bununla birlikte tüm yeni lanse edilecek modellerden
vergi açısından uygun olanlarını müşteriler ile buluşturmaktır.” şeklinde konuştu.

Subaru’nun tam elektrikli otomobili SOLTERRA ile ilgili ilk video yayınlandı. Türkiye’de ilk kez
Autoshow Mobility 2021’de gösterilen SOLTERRA’nın, 2022 yılının ortasında Türkiye’de
satışa sunulması planlanıyor.

Subaru’nun ilk tamamen elektrikli C segmenti sınıfı SUV’si SOLTERRA, şirketin e-Subaru
Global Platformu üzerine inşa edilen ilk modeli olacak ve önümüzdeki yıl global olarak satışa
sunulması planlanıyor.

• Mercedes-Benz, Heron Preston ile beraber hava yastığı patentinin 50. yılını doldurmasının ve otomobillerinde kullanılmaya başlanmasının 40. yılına özel olarak, yeni konsept tasarım koleksiyonu hazırladı.
• Hazırlanan konsept tasarımlar, geri dönüştürülmüş hava yastığı parçalarından oluşuyor.

Mercedes-Benz, moda tasarımında inovasyon ve sürdürülebilirliğin sınırlarını zorlayan Amerikan tasarımcı ve kreatif direktör Heron Preston ile beraber hazırladıkları yeni konsept tasarım koleksiyonunu tanıttı. Hava yastığı patentinin 50. yılını doldurması ve hayat kurtaran bu özelliğin Mercedes-Benz binek otomobillerinde kullanılmaya başlanmasının 40. yılına özel olarak hazırlanan konsept tasarımlar, geri dönüştürülmüş hava yastığı parçalarından oluşuyor. Konsept tasarımlara ek olarak, ileri dönüştürülen hava yastıkları, Heron Preston tarafından tasarlanan özel ürünlere evirildi. Bu ürünler, 10 Eylül’den itibaren küresel platform GOAT’ta çekiliş yoluyla dağıtılmaya başlanacak.

Bu yenilikçi iş birliği, tasarımın sınırsız olanaklarını keşfetmenin yeni yollarını bünyesine dahil ederek markanın gelişimine katkı sağlıyor. Preston, konsept tasarım koleksiyonu için çığır açan hava yastığı güvenlik özelliğini, hava yastığından ilham alan ve ileri dönüştürülmüş Mercedes-Benz binek otomobili parçalarının kullanıldığı üç farklı, ileri görüşlü erkek ve kadın kıyafeti ile yeniden yorumluyor. Koleksiyondaki parçaların şişip sönebilme özelliği, hava yastığının işlevselliğini vurguluyor.

Preston’ın iş kıyafetlerindeki lüks yorumuyla tanınan giyim markası, Mercedes-Benz’in sürdürülebilirlik taahhüdüne uygun olarak, piyasaya giriş yaptığı 2016 yılından bu yana çevreye daha az zarar veren süreçler kullanıyor. Preston’ın markası, günümüzde sokak giyimi alanında sürdürülebilirliğe öncelik vermekten gurur duyan az sayıdaki markalardan bir tanesi. Mercedes-Benz konsept tasarımları, Preston’ın eski malzemelerden eşi benzeri olmayan parçalar tasarladığı RE-DESIGN programının bir parçası olarak karşımıza çıkıyor.

Hava yastığını binek araçlara dahil eden ilk otomobil üreticisi

Hava yastığı, günümüzde otomobillerin ayrılmaz bir özelliği olarak biliniyor ve Mercedes-Benz iki ayrı yıl dönümünü kutluyor. Neredeyse 50 yıl önce, Ekim 1971’de ilk kez patentlenen öncü hava yastığı otomotiv endüstrisini değiştirdi. Yine 40 yılı aşkın bir süre önce Mercedes-Benz, hava yastığını binek araçlara dahil eden ilk otomobil üreticisi oldu. Bu güvenlik özelliği o günden bugüne sayısız hayat kurtardı ve kurtarmaya devam ediyor.

Kavramsal tasarımlar, Ill Studio tarafından tasarlanıp fotoğrafçı ve film yapımcısı Thibaut Grevet tarafından çekilen bir dizi güçlü fotoğraf ve özel film aracılığıyla sergileniyor. Görsellerde yer alan araçlar arasında Yeni S-Serisi, S-Serisi Plug-in-Hibrit, bir kesit model, 500 SEL (W126) ve EQS yer alıyor.

Büyük bir sorumluluk kabul edilen dönüşüm ve sürdürülebilirlik düşüncesinin devamı olarak, çekimin yapıldığı şişme set yeniden uyarlanarak 6-8 Eylül 2021 tarihleri arasında düzenlenecek Berlin Mercedes-Benz Fashion Week’de de enstalasyon olarak sergilenecek.

İlk olarak geçtiğimiz aylarda Avrupa’da düzenlenen Kenshiki forumunda iletişimi yapılan elektrikli SUV, Toyota’nın çok yönlü ve farklı ürün tiplerine kolayca adapte edilebilen yeni e-TNGA platformu üzerine inşa edilecek.

e-TNGA araç tipine ve kullanım profillerine göre önden çekişli, arkadan itişli, dört çeker sürüşlü olarak kullanılabiliyor. Aynı zamanda farklı batarya boyutları ve elektrik motoru kapasiteleri de bu platforma adapte edilebiliyor.

Toyota’nın çok yönlü ve esnek e-TNGA teknolojisi sayesinde aynı zamanda otomobillerin sürüşü heyecan verici ve tasarımı da daha etkileyici hale geliyor.

Yeni elektrikli SUV aracın sergileneceği 2021 Şangay Otomobil Fuarı, 19 ve 20 Nisan’daki basın günleriyle başlayacak ve 28 Nisan’a kadar devam edecek.

• Araştırma ve geliştirme faaliyetlerine kurulduğu günden beri önem veren Mercedes-Benz Türk, 2020 yılında gerçekleştirdiği 177 adet patent başvurusu ile tüm şirketler arasında Türkiye üçüncüsü oldu.

Mercedes-Benz Türk Kamyon ve Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE ekipleri, AR-GE ve inovasyon çalışmalarına hız kesmeden devam ediyor. 2020 yılında Mercedes-Benz Türk Kamyon AR-GE Ekibi 84 adet, Mercedes-Benz Türk Otobüs AR-GE Ekibi de 93 adet olmak üzere toplamda 177 adet patent başvurusunda bulundu. Başvurulan bu patentler ile Mercedes-Benz Türk, 2020 yılında en çok patent başvurusunda bulunan üçüncü firma oldu ve 2015’ten bu yana 5 yıllık süreçte toplam 334 adet patent başvurusuna ulaştı.

Logo üzerindeki amblem, aslan, aynı zamanda güçlü ve içgüdüsel bir marka olmayı yansıtıyor.

Bu, PEUGEOT’yu zamansız bir marka yapıyor, geçmiş ile gelecek arasında bir bağ kuruyor.

Son 10 yılda, tüm ürün gamı yenilendi ve sınıf atladı. Bunun yansıması olarak 2021 yılında PEUGEOT e-Expert ve 2019 yılında Partner ile “Yılın Uluslararası Ticari Aracı” ve üç kere “Yılın Otomobili” (2014 yılında PEUGEOT 308, 2017 yılında PEUGEOT SUV 3008 ve 2020 yılında PEUGEOT 208) seçilerek başarısını perçinledi. Hepsinden önemlisi, hem binek otomobiller hem de hafif ticari araçlarıyla elektrikli bir ürün gamı oluşturdu.

Söz konusu sınıf atlama ve değer yaratma hamlesi şimdi de markanın kendisinin tasarımı üzerinde yapılan çalışmalarla mükemmelleştiriliyor.

Yeni logo, PEUGEOT’nun dün ne anlama geldiğini, PEUGEOT’nun bugün ne anlama geldiğini ve PEUGEOT’nun yarın ne anlama geleceğini somutlaştırıyor.

Aslında yeni PEUGEOT kimliğini deneyimlemek, iki deneyimi bir arada yaşamaktır:

Birincisi, şu an için yaşamak.

Sürekli daha hızlı dönen bir dünyada, ‘zaman’ en nadide, en değerli varlıklardan biri haline geldi.

PEUGEOT, anı yaşamak isteyenlere yaşadığı andan gerçekten keyif almayı ve sunduğu her şeyden yararlanma fırsatı sunuyor.

Aynı zamanda her şey dahil kaliteli bir deneyime sahip olmak.

Araçlar, yetkili satıcılar, ilgili ürünler, web siteleri, iletişim,… Tüm bunlar tek, tutarlı ve işlevsel bir sistem içinde kurgulanan temas noktaları.