TravelUFO । Musafir hoon yaaron

Kafni glacier

noreply@blogger.com (travel ufo) — Sun, 16 Aug 2020 04:44:00 +0000

खतिया में शाम को सूर्यास्त देखते हुए

खतिया में जब हम पहुंचे तो ठंड काफी थी । कफनी ग्लेशियर के रास्ते में द्धाली के बाद यहीं पर मानव पाये जाते हैं पर वो भी सीजन के उपर निर्भर करता है । पूरे रास्ते कोई चाय की दुकान या खच्चर वाला भी नही मिला था । यहां पर एक बंदा था जो केयरटेकर भी है और खाना बनाने वाला भी । आज के 20 किलोमीटर हो चुके थे और हमें यहीं पर रूकना था इसलिये उसे बोल दिया कि खाने पीने का इंतजाम कर लो । तीन चार लोग और भी आ गये थोडी देर में पर ये मत सोचना कि कोई ट्रैकर थे । वो लोग नदी पार सामने के पहाड पर अपना ठिकाना बनाये हुए थे क्योंकि वो कीडाजडी ढूंढ रहे हैं इसलिये उन्हे कई कई दिन ऐसी जगहो पर गुजारने पडते हैं । अब कीडाजडी का काम ऐसा तो है नही कि जिसमें समय निश्चित हो तो आज जब वे लकडी लेने के लिये नीचे जंगल में आये तो मन करने पर खतिया में आ गये । इतने बियाबान में शुक्र है कि आदमी दिखायी देने लगे कुछ ।

खतिया में दो कमरे बने हुए हैं जिनमें से एक में रसोई , स्टोर रूम और केयरटेकर के रहने का इंतजाम है तो दूसरे में पांच छह लोगो के रूकने के लिये जगह है । कफनी में ज्यादा पर्यटक नही आते हैं जबकि ये पिंडारी वाले रूट से ज्यादा सुंदर जगह है और हो सकता है इसकी सुंदरता इसलिये ज्यादा है क्योंकि यहां पर कम लोग आते हैं । खतिया में शाम को सूर्यास्त देखना काफी सुंदर था । यहां पर रात को पानी जम जाता है तो सुबह धूप निकलने पर ही पाइप से पानी आना शुरू होता है । चूंकि हम ही वहां पर रूके थे तो रात तो ठीक से गुजरी । सुबह सवेरे तैयार होकर हम निकल पडे कफनी ग्लेशियर के लिये । पिंडारी और कफनी दोनो जगह ये बढिया बात है कि लास्ट पडाव यानि फुरकिया या खतिया में सामान छोडकर आना जाना आराम से कर सकते हैं अगर सही समय पर निकले हैं तो । अगर देर से जा रहे हैं तो फिर अपना टैंट आदि लेकर जा सकते हैं । यहां खतिया से आगे चलने पर नदी किनारे नही चलना होता क्योंकि खतिया उंचाई पर है तो नदी अब घाटी में है जो हमें दिखती तो रहेगी पर पहाड के एक साइड में काफी जगह है । उसी जगह पर एक दो किलोमीटर चलने के बाद एक काफी लम्बा चौडा बुग्याल आता है जो लम्बाई में दो किलोमीटर के लगभग होगा । यहां की हरियाली और पक्षी देखने लायक हैं । सुबह सुबह धूप निकलनी शुरू हुई ही थी और यहां बुग्याल में खिले फूल मन मोह रहे थे । नीचे हरी घास और मैदान के बीच में पडे बडे बडे पत्थरो पर जमी पीली घास और उपर बर्फ के पहाड सभी मनमोहक था । काश हमें पता होता कि इतनी सुंदर जगह यहां पर है तो कैसे भी करते पर टैंट लाकर यहीं पर रूकते ।

रास्ता चढाई का नाममात्र को ही था इसलिये आराम से चले जा रहे थे । बुग्याल पार करने के बाद हल्की सी चढाई आयी और सामने ग्लेशियर दिखने लगा । इसके बाद का करीब एक किलोमीटर का रास्ता बोल्डरो और छोटे छोटे पत्थरो मे से होकर था क्योंकि रास्ता सब बह चुका था पहले ही ।

एक बर्फ का लम्बा पैच भी पार करना पडा और चूंकि पहले से कोई नही गया हुआ था इसलिये हमें ही सही गलत देखकर चलना था । कफनी ग्लेशियर की घाटी में बहुत खूबसूरत वातावरण था क्योंकि सुबह सुबह का समय था और मौसम साफ था । बर्फ से लकदक ढके सफेद पहाडो के उपर सफेद बादल भी अटखेलियां कर रहे थे । ऐसे फोटो लददाख में आते हैं जैसे यहां पर आ रहे थे ।

कफनी ग्लशियर और पिंडारी ग्लेशियर में अंतर साफ नजर आ रहा था । हम कफनी को पास से जाकर देख सकते थे यहां तक कि बिलकुल कफनी नदी के उदगम तक । विशाल बर्फ के खन्ड के नीचे जहां से कफनी की धारा निकली है वहां पर अमित तिवारी काफी देर तक मुआयना करते रहे । उसके बाद वे ग्लेशियर के उपर पत्थरो तक चढकर देखकर आये । कफनी नदी एक किलोमीटर तक बहने के बाद गहरी घाटी में चली जाती है जहां से फिर वो खतिया से आगे नीचे उतरकर हमें फिर मिल जाती है पर इतनी दूर में ही पानी की मात्रा में जमीन आसमान का अंतर आ जाता है ।

साढे छह बजे चले थे और 9 बजे हम यहां पर पहुंच गये थे । ग्यारह बजे हमने वापस चलना शुरू किया क्योंकि दो घंटे भी वैसे यहां के लिये कम थे । यहां तो आकर बुग्याल में टेंट लगाकर रूकना चाहिये और उसके बाद दिन में रोज एक चक्कर ग्लेशियर तक का लगाकर आया जाये तो ही ठीक है । एक बजे हम खतिया वापस पहुंच गये और यहां पर खाना खाने के बाद सामान उठाकर द्धाली के लिये चल पडे । द्धाली जाने के रास्ते में वैसे तो कोई दिक्कत नही हुई बस अमित तिवारी ने सोचा कि क्यों ना द्धाली तक नदी किनारे किनारे ही चला जाये क्योंकि पहाड पर चढने की जरूरत क्या है । वे नदी किनारे ही चल पडे और काफी आगे जाकर पता चला कि नदी को पार करना होगा क्योंकि आगे जाकर साइड बदलनी पडेगी । जूते वगैरा उतारक जैसे तैसे उन्होने नदी पार की और उसके बाद द्धाली के नीचे लकडी के पुल से देाबारा पार करके चढकर द्धाली आये मतलब शार्टकट के चक्कर में लोंगकट हो गया । शाम के 5 बज चुके थे और आज हम फिर से द्धाली में थे और आज रात यहीं पर रूकना था क्योंकि अब 14 किलोमीटर खाती जाने का समय नही था

Pindar Kafni trek-

खतिया के आगे बुग्याल में खिले फूल

कफनी ग्लेशियर के पास दिखते पहाड

बुग्याल

दोबारा मौका मिला तो यहीं जाना चाहूंगा

कफनी ग्लेशियर का रास्ता

सामने दिखना शुरू हो गया है कफनी ग्लेशियर

अमित तिवारी जी बर्फ की मोटाई का अंदाजा करते हुए

पीछे मुड कर देखने पर

बस पहुंचने वाले हैं

कफनी ग्लेशियर दर्शन

कफनी ग्लेशियर

पास में पहाड

इसी घाटी से आये हैं हम

मनमोहना

कफनी से वापसी में

Delhi to Gangotri Road Trip BY car

noreply@blogger.com (travel ufo) — Tue, 09 Apr 2019 10:04:00 +0000

ये अक्टूबर 2018 की बात है जब काम से थककर मन कर रहा था कि एक रोड ट्रिप किया जाये जिससे कि आत्मा को भी खुराक मिल सके जैसी कि शरीर को भोजन के रूप में हम रोज देते हैं । समस्या ये भी थी कि केवल वीकेंड का समय था यानि बमुश्किल दो दिन का और इसमें दो मित्र भी साथ थे । पहले हमारा प्लान बाइक राइड का था लेकिन बाइक से हम केवल रिषीकेश तक ही आना जाना कर सकते थे दो दिन में क्योंकि रात को बाइक चलाना दिक्कत भरा होता है जबकि कार में ऐसा नही होता तो दो दिन का भरपूर सदुपयोग करने के लिये हमने गाडी से इस यात्रा को पूरा करना सोचा । गाडी से करने पर हम दो दिन के साथ दो रात का भी सदुपयोग कर सकते थे । गाडी को रात में ले जाने पर जाम और शहरी भीडभाड से बचने का भी मौका रहता है ।

मेरी अपनी गाडी को ले जाने का विचार था लेकिन इतने कसे हुए समय में दो रात गाडी यदि मै चलाता तो फिर दिन में सोना होता जिसमें घूमने का मजा ही नही आता इसलिये गाडी किराये पर लेने की सोची गयी । काफी रिसर्च करने , रिव्यूज और कुछ रेफरेंस के बाद Savaari car rentals से गाडी बुक कर दी गयी । दोनो साथी मित्र ने अपनी मोटरसाईकिल मेरे घर पर खडी कर दी और जैसा कि तय हुआ था शाम के समय करीब 5 बजे हम मुरादनगर से निकल पडे । गाडी तय समय पर आ गयी थी और जैसा कि हमने सोचा था कि हम रात में जाम से बच जायेंगें वैसा ही हुआ । रात को देहरादून शहर में भी हमें समय नही लगा और उसके बाद तो सोये हुए पहाडो के सन्नाटे को बस हमारी गाडी में बजता हुआ संगीत ही तोड रहा था । हमारा ये निर्णय बडा सटीक साबित हुआ क्योंकि मसूरी से आगे यमुना पार करने के बाद एक जगह छोटे छोटे पत्थर गिर रहे थे और जब तक ड्राइवर को पता चलता तब तक हम निकल चुके थे । कुछ पत्थर गाडी पर गिरे पर वो काफी छोटे थे । मोटरसाईकिल पर ये हमें नुकसान पहुंचा सकते थे । दूसरा जब हम उत्तरकाशी के पास पहुंचे तो वहां पर रास्ते का निर्माण कार्य चल रहा था और हमें आधा घंटा इंतजार करना पडा । दिन में यहां पर काफी देर तक एक तरफ का ट्रैफिक पार कराया जाता है तो लंबा जाम लग जाता है ।

थोडी थोडी नींद सभी ले चुके थे और एक बंदा हमेशा चालक महोदय के साथ बात करने में व्यस्त रहता था । सुबह होने लगी थी और अलसाई सी अंगडाई लेते हुए सूर्यदेव अपनी रोशनी पहाडो के पीछे से दिखाकर सिद्ध करने लगे थे कि वो आ रहे हैं । हम गंगोत्री के बहुत नजदीक थे और बहुत खुश कि हमारे दो दिन का हम पूरा आनंद उठाने वाले हैं । सुखी टाप से हरसिल घाटी का बेहद खूबसूरत नजारा दिख रहा था वहीं हरसिल पहुंचकर हमने एक चक्कर हरसिल गांव का भी लगाया । नाश्ता भी यहीं पर किया गया और करीब 11 बजे सुबह के हम गंगोत्री पहुंच गये थे । ये हमारी पहली गंगोत्री की यात्रा तो नही थी पर गंगा माता के मंदिर पर आकर हमेंशा नया सा अनुभव होता है । गंगोत्री में हमने कुछ देर तलाश करने के बाद एक कमरा ले लिया क्योंकि यहां पर अभी काफी लोग गौमुख तपोवन ट्रैक करने के लिये आये हुए थे । चूंकि अब कुछ ही दिनो में गौमुख तपोवन यात्रा बंद हो जायेगी बर्फबारी के कारण इसलिये ज्यादा से ज्यादा लोग इस वर्ष इसे कर लेना चाहते हैं । काफी बडे बडे ग्रुप आये हुए थे । एक बार को तो हमारा भी मन किया कि चलते हैं और हमने कमरे में सामान रखने के बाद यहां पर स्थित वन विभाग के कार्यालय से वर्तमान नियमो के बारे में जानकारी ली । अभी माननीय न्यायालय के निर्णय के बाद गौमुख तपोवन के लिये प्रतिदिन की संख्या सीमित कर दी गयी है । गौमुख से आगे तपोवन जाने के लिये तो परमिशन आपको उत्तरकाशी से पहले से लेनी पडती है जबकि गंगा के उदगम गौमुख तक जाने के लिये गंगोत्री में पहले दिन पंजीकरण करवाना होता है । वन विभाग के कार्यालय से आगे दो किलोमीटर के करीब एक गेट है जहां पर परमीशन चैक होती है । वहां तक जाने के लिये कोई दिक्कत नही है और इस रास्ते में गंगोत्री का बढिया नजारा दिखता है ।

आज का दिन इस छोटी सी ट्रैकिंग के नाम कर दिया और खूब मस्ती करते , हंसते गाते हम चैकपोस्ट तक गये और वापस आये । जब हम वापस आये तो शाम ढलने ही वाली थी और नीचे गंगा माता के मंदिर में से आ रही घंटियो की आवाज ने इन शांत पहाडो में एक अलग ही धुन गुंजायमान कर दी थी । आरती का दृश्य भव्य था और गंगोत्री के बाजार में काफी रौनक थी । देशी विदेशी सैलानियो से यहां चहल पहल काफी थी । अभी सेव का सीजन जाने के कगार पर था पर हरसिल के नामी सेब यहां दिखायी दे रहे थे वो भी काफी सस्ते भावो में । चूंकि गाडी में नींद कम ही ली थी इसलिये आज शाम में जल्दी ही कमरे में जाते ही सो गये और ठंड काफी थी तो रजाइयो में दुबक कर दोबारा मुंह भी निकालने की नही सोची ।

दूसरा दिन हमारा काफी व्यस्त होने वाला था क्योंकि जो रोड ट्रिप हम सोचकर आये थे वो आज ही बढिया तरीके से होने वाली थी । सुबह 7 बजे तक हम नहा धोकर गंगोत्री से निकल लिये । आज का हमारा प्लान यहां से वापस घर जाने का ही था पर रास्तो को नापते और उन्हे महसूस करते हुए । उत्तरकाशी से थोडा पहले मनेरी पडता है और मनेरी के कृत्रिम झरने जो कि सबको सडक पर दिखता है उससे भी पहले एक जगह हम नाश्ते के लिये रूक गये । यहीं पर नीचे एक पानी की धारा आती दिखायी दी जो कि नीचे नदी में जाकर मिल रही थी । पूछने पर पता चला कि मेन रोड पर ही जो पुल हमने पार किया है वहां पर झरना है । हम कौतुहूल वश उस पुल तक गये तो देखा कि वहां तो एक बहुत सुंदर झरना है और उस झरने के नीचे एक गोल जगह में नहाने लायक जगह है । ये मनेरी के कृत्रिम झरने से सुंदर जगह थी पर जाने के लिये रास्ता झाडियो से अटा हुआ था । जैसे तैसे करके हम नीचे झरने तक पहुंचे तो मन प्रसन्न हो गया और अचंभित भी कि इतनी सुंदर जगह मुख्य मार्ग पर होकर भी कैसे लोगो की नजरो से ओझल है । यहां तो पर्यटक स्थल बनाया जा सकता है जिससे गांव के कई लोगो को रोजगार भी मिल सकता है । हमने यहां खूब समय बिताया और कुछ बढिया चित्र भी लिये । ?

यहां से आगे चलकर हमने कल रात के रास्ते की बजाय एक नये रास्ते को देखने का निर्णय लिया जो कि पुराना गंगोत्री मार्ग कहलाता है । टिहरी झील का फैलाव बहुत दूर तक है और उसी जलाशय के एक ओर नया मार्ग है तो दूसरी ओर पुराना मार्ग । ये पुराना मार्ग हमें टिहरी मुख्य झील पर ले जायेगा और वहां से हम चंबा पहुंच जायेंगें । लेकिन चंबा पहुंचने या टिहरी पहुंचने से पहले इस रास्ते का भरपूर आनंद लिया गया । धरासू से लेकर टिहरी पहुंचने तक जलाशय हमारे साथ रहता है और उसकी वजह से यहां पर खेती काफी बढिया होती है । खेतो की रौनक देखने लायक है । जगह जगह हमें गाडी रोकनी होती थी फोटो लेने के लिये क्योंकि ये आम रास्ता नही था तो यहां पर पर्यटको की कोई भीड भाड भी नही थी । एक दो लोकल गाडी ही कभी कभार मिल जाया करती थी । रास्ते में दो तीन झरने और एक जगह स्पीति लददाख जैसी संरचनाऐ भी मिली जो कि इस क्षेत्र में पहली बार देखी । मिटटी के प्राकृतिक क्षरण के कारण सैकडो वर्षो में जाकर ये संरचनाऐं बनी हैं । हर मोड पर झील के पानी के साथ लगते हुए दृश्य नया चित्रआधार प्रस्तुत करते थे । टिहरी झील को पार करना हर बार रोमांचक अनुभव होता है । जल के इस विशाल संग्रह पर बनाये गये ये पुल दूर से दिखने में इतने आकर्षक होते हैं कि इनको पृष्ठभूमि में लेकर अपने साथ कैमरा में कैद कर लेना ही असली फोटोग्राफी लगती है ।

टिहरी झील को अब भल्डगांव से आगे बने पुल से पार करना था । इसे स्यासूं पुल भी कह देते हैं । यहां से हम टिहरी बांध के मुख्य स्थल पर पहुंच गये और वहां से 1 घंटा भी नही लगा चंबा पहुंचने में । इस बीच रास्ते में हमने खूब मस्ती की । चंबा सेहमने इस बार नरेन्द्रनगर और रिषीकेश वाला रास्ता लिया रात के करीब 2 बजे वापस घर पहुंचे । दिल्ली के पास रहने का एक फायदा ये भी है कि जब भी आपकी आत्मा भूखी हो तो उसे पहाडो पर जाकर उसकी मनपसंद खुराक दी जा सकती है । केवल 2 दिन की इस यात्रा में हम 2 रात को कार की वजह से शामिल करके इतनी लम्बी यात्रा को भी आराम से कर पाये । इसमें Outstation Car Rentals का मुख्य रोल था । आरामदायक और बिना किसी दिक्कत के हम सकुशल घर पहुंच गये । पहाडो से ली गयी ताजी आक्सीजन अब एक आध महीना बिना दिक्कत पूर्ण रूप से काम करने की उर्जा देती रहेगी ।

Unnamed waterfall in Maneri uttrakhand

me at waterfall

gangotri temple

bridge at Dharasu band

Tihri lake

कंबोडिया वालो की दिल और मन की अमीरी

noreply@blogger.com (travel ufo) — Sat, 15 Dec 2018 12:00:00 +0000

कम्बोडिया गरीब देश है ऐसा हम भारत के लोगो का मानना है लेकिन कुछ मामलो में कम्बोडिया के लोग बडे अमीर हैं । अंकोरवाट मंदिर के पास जब इस तरह के जुगाड देखे तो इन्हे समझने की कोशिश की । वहीं पर बैठी एक दुकानदार से बात की तो उसने बताया कि हमारे यहां पर रोजगार की काफी कमी है तो लोग काफी कठिन मेहनत करते हैं लेकिन शाम को उतना ही एंजाय भी करते हैं । अपने घर से पिकनिक के लायक सारा सामान खरीदकर लाते हैं और जहां भी ऐसी जगहे मिलती हैं वहीं पिकनिक मनाते हैं । कुछ लोग तो ये आराम करने के जुगाड भी अपने खुद की गाडी में अपना ही लेकर आते हैं और जो बाइक वाले हैं वो ऐसी जगहो पर आकर इन्हे किराये पर ले लेते हैं । यही नही यहां पर शाम को मिलने बैठने का भी समय होता है इसलिये अक्सर दोस्तो रिश्तेदारो से भी मिलने की जगह फिक्स कर ली जाती है ।

इस सारी कवायद से रोजगार भी काफी पैदा होता है । ऐसी शांत सडक किनारे की जगहो या झीलो के किनारे शाम को लगने वाले मेले के कारण बहुत सारी महिलाओ को अपना ठेला लगाने का अवसर मिलता है । कोई कितना भी घर से खाने का सामान ले आये पर चाट जैसे सामान खाने का मन तो सभी के बच्चो का करता है । ऐसा नही है कि ये जगहे केवल परिवार की पिकनिक का ही साधन हैं बल्कि यहां पर थोडा अलग को हटकर और बिलकुल नितांत जगहो पर मैने अकेले लडको या व्यक्तियो को भी देखा जिन्हे अल्कोहल पार्टी करनी होती है । इन सबके बावजूद हमारे और कम्बोडिया वासियो में जो मुख्य फर्क है वो है सफाई का । हमारे यहां पर कहीं ऐसी पिकनिक मनाने का अर्थ है कि गंदगी हम करेंगें और साफ करेगा कोई और जबकि यहां पर छोटे से छोटा बच्चा भी गंदगी नही फैलाता है ।

खैर पैसा तो सब कमाते हैं पर परिवार के साथ समय बिताने के लिये ऐसे बाहर निकल जाना हमारे यहां के कल्चर में कम ही है । नार्थईस्ट में ऐसा काफी देखा है मैने

भारत से इंडोनेशिया कंबोडिया 6 फ्लाइट 18 हजार में कैसे बुक की

noreply@blogger.com (travel ufo) — Fri, 14 Dec 2018 16:07:00 +0000

इंडोनेशिया बहुत सुंदर देश है पर भारत से इंडोनेशिया के लिये हवाई उडान काफी महंगी होती है । साधारण रूप से भारत से इंडोनेशिया के लिये उडान 15 हजार में अच्छे भाव में मानी जाती है । ये भाव भी आपको तभी मिल पाता है यदि आपने दो से तीन महीने पहले बुक कराये हों टिकट । भारत से इंडोनेशिया की टिकट अक्सर 20 हजार से 25 हजार तक पडती हैं ऐसे में बिना सही से योजना बनाये यहां पर जाना महंगा पड सकता है । वैसे एक राहत की बात ये है कि इंडोनेशिया में वीजा शुल्क फ्री है अर्थात यदि आपको थाइलैंड की फलाइट सस्ती मिल भी जाये तो वहां पर 4 हजार रूपये वीजा फीस है जो कि यहां पर नही है तो फिर भी कुल मिलाकर इंडोनेशिया की यात्रा इतनी भी महंगी नही कही जा सकती यदि आप इसे 15 हजार के आसपास रख पायें तो

मेरा इंडोनेशिया का कार्यक्रम एक अजूबे की तरह था जब एक दिन मैने ऐसे ही सर्च करते हुए देखा कि बाली , इंडोनेशिया से जयपुर की एयर एशिया की उडान केवल 3200 रूपये में मिल रही थी । इतने कम पैसे में देखने के बाद मैने तुरंत ही उसे बुक कर लिया । याद रखिये कि ये वापस आने की थी और जाने के बारे में अभी सोचा भी नही था पर फिर इस टिकट को बुक करने के बाद में सोचना शुरू हुआ और करीब 15 दिन का समय लेकर जाने की टिकट बुक कर दी गयी । जाने की टिकट भी जयपुर से एयर एशिया की थी जो कि 4 हजार रूपये में मलेशिया तक थी । मलेशिया से एक उडान कंबोडिया के लिये बुक की जो कि मलेशिया से कंबोडिया और वापस मलेशिया तक केवल 4500 रूपये में थी । इसके बाद बारी थी बाली पहुंचने की पर उसमें सीधे बाली ना जाकर पहले जकार्ता की टिकट बुक की जो कि 3 हजार रूपये की थी और जकार्ता से बाली के लिये भी इतने की ही पडी ।

तो कुल मिलाकर ये 6 टिकट मुझे 18 हजार के लगभग पडी जिनमें दो देशो की यात्रा हो पायी 15 दिन के लिये । इस यात्रा में इन 18 हजार के अलावा बाकी खर्च 15 हजार के लगभग आया जिसका हिसाब आगे अगली पोस्टो में मिल जायेगा

Kafni glacier yatra

noreply@blogger.com (travel ufo) — Sat, 22 Sep 2018 09:24:00 +0000

बर्फबारी होने के बाद जीरो प्वाइंट पर मौसम सुहावना हो गया था । ठंडक तो यहां पर पहले से ही थी पर अब ताजी बर्फ के बाद रंगो का सम्मिश्रण हो चला था । हरी घास और सफेद बर्फ ने आंखो को और सुकून देना शुरू कर दिया था । बाबाजी ने जो खिचडी हमें खिलाई थी उसमें किसी फाइव स्टार होटल के खाने से ज्यादा स्वाद था । पिंडारी ग्लेशियर में भूस्खलन काफी होता है इसलिये इसके पास जाकर नही देखा जा सकता है । बाबा की कुटिया से 500 मीटर दूर की चोटी से ही देख सकते हैं । सुबह 10 बजे के चले हम ढाई घंटे में फुरकिया से यहां पर पहुंच गये थे । हमने करीब डेढ घंटा यहां पर बिताया । बाबाजी से आर्शीवाद ले वापस चल पडे फुरकिया की तरफ ।

जब उंचे क्षेत्रो में बर्फबारी होती है तो निचले में बारिश पडने लगती है । ऐसे में वापस तो हम जल्दी ही आ गये फुरकिया में लेकिन आज 20 किलोमीटर से उपर चल चुके थे और आज अगर द्धाली पहुंच भी जाते तो भी कल कफनी ग्लेशियर नही हो पाना था क्योकि कफनी में भी पिंडारी की तरह रूकने का इंतजाम नही है बल्कि उससे 8 या 9 किलोमीटर पहले खतिया में ही रूक सकते हैं । इसका मतलब ये है कि कल फिर से 20 किलोमीटर द्धाली से चलना होगा जबकि आज 30 हो जायेगा जो कि दिक्कत भरा हो सकता है इसलिये आज फुरकिया में ही रूकना तय हुआ । फुरकिया में आते आते बारिश बढ गयी थी । यहां पर एक काफी बडा ग्रुप भी आ गया था जिसमें ज्यादातर विदेशी थे । उन्होने अपने टैंट सरकारी रेस्ट हाउस के बराबर में ही एक जगह पर लगा लिये थे । एक दो छोटे छोटे ग्रुप सरकारी रेस्ट हाउस में भी आ चुके थे इसलिये हमें भी जो कमरा मिला उसमें काफी लोगो के साथ शेयर करना पडा । कमरे भी ऐसे बने हुए हैं कि एक कमरे में से ही दूसरे कमरे का दरवाजा है इसलिये रात को काफी लेट तक लोग आते जाते रहे । लेकिन जब आप दिन में 20 किलोमीटर से ज्यादा चल चुके हों तो एक बार पडने के बाद पता ही नही रहता कि कौन शोर मचा रहा है और कौन नही । खाने के लिये भी बुलावे का इंतजार करना पडा क्योंकि यहां इंतजाम काफी ज्यादा नही है । बनाने वाला और केयर टेकर सब एक ही आदमी है । वो तो पहाडी लोग आपस में एक दूसरे की मदद कर देते हैं और सब लग जाते हैं खासकर घोडे खच्चर वाले या पोर्टर इस मामले में काफी सहायता कर देते हैं ।

सुबह सवेरे उठकर करीब सवा छह बजे तैयार हो गये और द्धाली के लिये चल पडे । साढे आठ बजे तक हम द्धाली पहुंच गये क्योंकि उतराई ही उतराई थी । यहां आकर हमने काफी समय लगा दिया । रेस्ट हाउस से नीचे के एक ढाबे में खाना बनने का आर्डर दे दिया । खाना आदि खाने के बाद हमारी यात्रा शुरू हुई कफनी ग्लेशियर के लिये । कफनी ग्लेशियर के लिये द्धाली से सीधे हाथ की तरफ वाली घाटी में जाना होता है । सरकारी रेस्ट हाउस के उपर से ही रास्ता बना हुआ है । पहले एक घंटा चढाई का था जंगल में होते हुए । उसके बाद बिलकुल नीचे उतरकर नदी के पास पहुंच गये । यहां पर हमें 2013 में आयी आपदा के निशान देखने को मिले जिन्हे देखकर आदमी सिहर उठे । 2013 के बाद सबसे ज्यादा नुकसान इसी घाटी में हुआ । इतना पिंडारी में जीरो प्वाइंट से द्धाली तक भी देखने को नही मिला । पहाड पर बहुत उंचाई तक भूस्खलन और कटाव हो चुका था । यहां से और खतिया तक कहीं भी रास्ते का नामोनिशान नही बचा था । पहाडो पर इस नदी ने अपने विकराल रूप से ऐसी तबाही मचाई कि अभी भी कटाव और भूस्खलन जारी है । बडे बडे विशाल पेड बहुत उंचाई पर लटके हुए हैं और पहाड बिलकुल सफेद हो चुके हैं । छोटे छोटे पत्थर गिरने जारी हैं । ऐसे में रास्ता बनाने का कोई रास्ता ही नही रह गया है । आमतौर पर नदी से थोडा उपर को रास्ता बनाया जाता है ताकि नदी में पानी ज्यादा आने पर भी रास्ता बचा रहे पर अब तो जहां तक नजर जाती है वहां तक पहाड कट चुका है और रास्ता बनाया ही नही जा सकता इसलिये फिलहाल नदी के पाट में से ही पत्थरो को हटाकर अस्थायी रास्ता बना दिया गया है ।

खतिया यहां द्धाली से 5 किलोमीटर का रास्ता था जो कि अब 7 किलोमीटर का हो गया है । नदी किनारे किनारे ही चलते जा रहे थे कि एक जगह एक रास्ता उपर को जाता मिला जबकि एक वही नदी किनारे को । हम शार्टकट के चक्कर में नदी किनारे वाले रास्ते को ही चलते रहे । हमारे अलावा कफनी आज कोई नही आया था क्योंकि जब हमने पूछा कि कफनी के क्या हालात हैं तो हमें भी कोई सही जवाब नही मिला था । काफी दूर जाने के बाद नदी की धारा के साथ में कोई रास्ता नही रहा क्योकि रास्ता तो उपर पहाड में था और हम सोच रहे थे कि ऐसे ही चलते रहेंगें । अब केवल विशाल बोल्डर थे पर एक बात क्लियर थी कि नदी आ तो कफनी से ही रही है इसलिये भटकने का तो सवाल नही है । चिंता बस इस बात की थी कि खतिया जहां कि आज रूकना है वो नदी किनारे है या फिर जंगल में होते हुए रास्ते पर पडेगा ये हमें पता नही था । मेरे तीनो साथियो ने नदी किनारे बोल्डरो से ही जाने का निश्चय किया जबकि मैने यहीं से उपर चढकर पहाड के रास्ते को पकडने का । मै बेवकूफो की तरह ऐसे ही पत्थरो को पकडकर चढने लगा और चढ भी गया पर वो मेरी बहुत बडी गलती थी क्योंकि पत्थर जमें हुए पहाड में नही लगे थे बल्कि मिटटी कटे पहाड में लगे थे जो कि कई बार उखडने को तैयार थे । जैसे तैसे करके कटाव वाले पहाड पर से उपर चढा तो जो मुझे हरियाली लग रही थी वो छोटे छोटे पेड थे कांटो वाले जिन्हे ना पकडने का जुगाड था और ना वहां पर कहीं पर रूकने का क्योंकि सीधी खडी ढाल पर मै था । जैसे तैसे राम राम करके और पेडो के नीचे जमी घास को पकड कर मै रास्ते तक आ पाया । थोडी देर बैठकर सांस लिया और अब ये देखना था कि मुझे तो रास्ता मिल गया है पर वे लोग कहां तक पहुंचे । मैने चलना शुरू किया और एक किलोमीटर आगे जाकर मुझे दूर एक कोने पर एक झौंपडी दिखने लगी जहां से धुंआ भी उठ रहा था । खतिया यही होना चाहिये था अब मैने आवाज देनी शुरू की तो नीचे से भी आवाज आयी । उसी झौंपडी के काफी नीचे नदी बह रही थी और वहां झौंपडी से लेकर नदी तक सामान्य ढलाव था साथ ही हरियाली और पेड काफी थे । मेरे साथियो को नदी के सहारे सहारे रास्ता मिल गया था और उन्हे बस उपर से आ रहा एक दो नाले को क्रास करने में थोडी दिक्कत आयी पर वे मुझसे पहले पहुंच गये थे । निश्चित तौर पर कफनी का रास्ता ज्यादा रोमांचक था पिंडारी के मुकाबले जहां सांस अटक गयी थी

Pindar Kafni trek-

पिंडारी से वापसी में जाते हुए

कफनी ग्लेशियर की यात्रा के लिये जाते हुए

इस मोड से नदी के पाट के साथ चलना है

मोड से आगे पीछे को देखने पर

सामने जहां तक दिख रहा वहां तक जाना है उससे आगे भी जाना है

कफनी जो सिर्फ द्धाली तक कफनी नदी है

खतिया से कुछ पहले बना हुआ रास्ता

खतिया

खतिया में रात का रूकने का ठिकाना

हमारा दल — फोटो मोबाइल से

फोटो मोबाइल से

खतिया में रसोई — फोटो मोबाइल से

Pindari glacier Zero point

noreply@blogger.com (travel ufo) — Sat, 15 Sep 2018 01:00:00 +0000

द्धाली में शाम को खाना खाने से पहले कुछ और ट्रैकर से मुलाकात हुई । यहां पर सबसे बढिया साधन है कि आप आते जाते ट्रैकर से मिलो और बात करो । हमारे साथ जो रूके हुए थे वो वापस जाने वाले थे कल । वे कल शाम खाती या फुरकिया में पहुंच जायेंगें और उन्हे नेटवर्क मिल जायेगा ऐसे में आप उन्हे एक छोटा सा टैक्सट मैसेज करने को बोल सकते हैं क्योंकि उसमें किसी को समय नही लगता है और कोई दिक्कत वाली बात भी नही है । हमने भी उन सज्जन को मैसेज लिखकर दे दिया ताकि वो नेटवर्क में जाने के बाद ये हमारे घर पर कर सकें । यहां पर संचार का साधन यही है जो उपर जा रहा है या जो नीचे जा रहा है उसी से कुछ पता चल सकता है ।

सुबह सवेरे के लिये हमने रेस्ट हाउस के खाना बनाने वाले को बोल दिया था कि हम सुबह निकलेंगें तो हमें चाय नाश्ता और साथ में रास्ते के लिये परांठे बने हुए चाहियें । हम सुबह सवा छह बजे नहा धोकर तैयार भी हो गये पर थोडी देर हो गयी परांठे बनाने में सो हम करीब पोने सात बजे निकल पाये द्धाली से पिंडारी के लिये । पिंडारी ग्लेशियर द्धाली से करीब 14 किलोमीटर की दूरी पर है । ये पहले कुछ कम था पर आपदा के बाद रास्ते बह जाने के कारण इनकी दूरी बढ गयी है । द्धाली से चलने के बाद छह किलोमीटर बाद फुरकिया आता है जहां पर रूकने और खाने की व्यवस्था है । यहां पर भी सरकारी रेस्ट हाउस बना है और फाइबर हट भी बने हुए हैं । हम जब गये तब बुरांश का सीजन चल रहा था इसलिये पूरे रास्ते अब बुरांश के फूल मिलने शुरू हो गये थे । द्धाली से चलने के बाद लगातार चढाई है फुरकिया तक । रास्ता नदी से काफी उंचाई पर बना हुआ है और पिंडर नदी का शोर बहुत तेज सुनाई देता रहता है । यहां पर सामने वाली साइड में पहाडो पर काफी सुंंदर झरने दिखते हैं । सवा दो घंटे में हम फुरकिया पहुंच गये यानि 9 बजे । यहां पर चूंकि खाने की व्यवस्था थी तो खिचडी पापड और चाय के साथ खायी गयी । अब इस चक्कर में दस बज गये । पिंडर और कफनी घाटी में जैसा कि मैने बताया कि मौसम बदमिजाज रहता है तो ऐसे में यहां 12 बजे दिन के बाद आप कभी भी मौसम खुला होने की उम्मीद नही कर सकते हैं । हालांकि अभी तक मौसम साफ तो था पर बादल भी घिरते दिखायी देने लगे थे और अभी हमें पिंडारी ग्लेशियर जाना था जो कि यहां से 8 किलोमीटर था और वापस यहां तक भी आना 8 किलोमीटर और 6 किलोमीटर द्धाली यानि सफर काफी है इसलिये ठीक दस बजे हम निकल पडे पिंडारी ग्लेशियर के लिये ।

खाती गांव जहां 2000 मीटर पर है वहीं द्धाली करीब 2500 मीटर की उंचाई पर तो यहां तक हमने 13 किलोमीटर में 500 मीटर की ही उंचाई चढी थी जबकि फुरकिया 3200 मीटर की उंचाई पर है तो यहां पर 6 किलोमीटर में ही 700 मीटर की उंचाई चढ चुके थे इसलिये थोडा समय भी ज्यादा लग रहा था और थकान भी हो रही थी । ज्यादा महसूस इसलिये नही हुआ क्योंकि जब रात को आराम कर लेते हैं तो उसके बाद काफी एनर्जी मिल जाती है इसलिये ये वाला टुकडा तो आराम से हो गया । अब फुरकिया से पिंडारी के रास्ते पर चल पडे थे जो ज्यादा चढाई वाला नही था क्योंकि अब 3200 से 3600 मीटर तक ही जाना था और वो भी 8 किलोमीटर के करीब में तो कहीं कहीं पर ही सांस फूलने वाली चढाई मिलती थी । बाकी बुरांश के फूलो ने समां बांधा हुआ था और बहुत दूर से ही बर्फ से ढकी नंदाखाट , बलजोरी और पंवालीद्धार जैसी चोटियां दिखनी शुरू हो गयी थी । उन चोटियो के नीचे पिंडर की धारा ऐसी लग रही थी जैसे किसी बडे से पेज पर एक छोटी पेंसिल से खींची गयी रेखा । पर यहां पर पानी का रंग बडा सुंदर होता है । नदी के दूसरी ओर के पहाड पर काफी घास के मैदान दिख रहे थे और उनमें बनी एक दो झौंपडियां भी । गददी लोग ऐसे ही घास के मैदानो में अपने पशुओ को लिये रहते हैं । पानी का कोई साधन नही है सिवाय उपर से बहकर आते कुछ पानी के श्रोत के अलावा । रात को जब हम द्धाली में रूके थे तो वहां पर तापमान काफी गिर गया था । होटल वाले ने बताया कि उपर बर्फ पडी है रात को और वो अब हमें मिल रही थी रास्ते में ।

कई सारे ग्लेशियर भी रास्ते में पडे जिनमें से एक दो को पार करना काफी खतरनाक था क्योंकि जो लोग कल गये भी होंगें उनके पैरो के निशान रात पडी बर्फ के कारण पूरी तरह ढक चुके थे और हमें ही शुरूआत करनी थी । एक ग्लेशियर पार करने को तो काफी उंचा चढना पडा तब जाकर रास्ता मिला । दृश्य बहुत मनोरम था पर अब तक जीरो प्वांइट नही दिखायी दिया था । चढते चढते आखिर एक उंची जगह पर आकर बडा मनोरम दृश्य आया जब काफी दूर तक फैला मैदान दिखायी दिया और उसी में एक जगह पर पत्थर की बनी झौंपडी दिख रही थी ।

सुबह दस बजे फुरकिया से चलने के बाद करीब साढे 12 बजे यानि ढाई घंटे में लगातार चलने के बाद हम जीरो प्वांइट पहुंच गये थे । यहां पर बाबाजी की कुटिया बनी हुई है जिन्हे पिंडारी बाबा के नाम से ही पुकारा जाने लगा है क्योंकि वो साल के साल यहीं पर रहते हैं । उन दिनो में भी जब कि कोई यहां पर नही आता है । जीरो प्वांइट से आगे पिंडारी ग्लेशियर देखने के लिये थोडा 500 मीटर और चढना पडता है । पिंडारी ग्लेशियर को आप दूर से ही देख सकते हैं क्योंकि इस ग्लेशियर में भूस्खलन काफी होता रहता है ।

बाबाजी कभी कभी नीचे मैदान में भी चले जाते हैं । बाबाजी ने इस घाटी में ग्रामीणो की मदद के लिये कई सामाजिक काम कराये हैं । वे अपने प्रयत्नो से गांव के रास्ते और स्कूल चलाने में भी मदद करते रहते हैं इसलिये यहां के ग्रामीण उनकी काफी इज्जत करते हैं । बाबाजी ने अपनी कुटिया में साल भर के लिये काफी सामान संग्रहित कर रखा है । जब बाबाजी मैदान में जाते हैं तो उस समय आने वालो को उनके दर्शन नही हो पाते हैं पर हम जब गये तो बाबाजी वहीं पर थे । बाबाजी मूडी आदमी हैं तो उनका मन करे तो वो खिला दें उनका मन ना करे तो वो बात भी ना करें । हम चारो लोगो से उन्होने प्यार से बात की और खिचडी और चाय बनाकर खिलायी पर साथ ही ये भी कह दिया कि मौसम खराब होने वाला है जल्दी निकल जाओ । हमने खिचडी खायी ही थी कि बर्फबारी होने लगी ।

Pindar Kafni trek-

ऐसे झरने आम बात हैं इस रास्ते पर

ट्रैकर अमित तिवारी व सूरज मिश्रा

शुक्र है पानी कम था इस नाले में

फुरकिया में रेस्ट हाउस और फाइबर हटस

ऐसे बर्फ के पैच पार करना काफी मुश्किल होता है

ताजी बर्फ ने खूबसूरती बढा दी है

पिंडर नदी अपनी शुरूआती अवस्था में

बर्फ , पहाड , बुरांश और ट्रैकिंग

जीरो प्वांइट के पास बाबा जी की कुटिया

जीरो प्वाइंट से पहले का नजारा

बस एक ही पोज दिया और चलती बनी मैडम

पिंडारी ग्लेशियर और भूस्खलन

जीरो प्वाइंट से

ताजी बर्फबारी शुरू

अब मोबाईल से लिये गये कुछ फोटो

द्धाली से निकलते ही

बुरांश

द्धाली की खिचडी और पापड

बर्फ के पैच

बाबा जी की कुटिया के पास मंदिर के बाहर नंदी जी बर्फबारी में

बर्फ के पैच

फुरकिया में लगा बोर्ड

खाती गांव से द्धाली तक , पिंडारी ग्लेशियर यात्रा

noreply@blogger.com (travel ufo) — Tue, 11 Sep 2018 10:19:00 +0000

पिंडारी ग्लेशियर की इस यात्रा पर हमने इस मार्ग के आखिरी गांव खाती से सुबह 11 बजे अपनी यात्रा शुरू कर दी थी । हमारा पहला इरादा घर से बना था कि हम शाम के समय तक खरकिया में पहुंचकर शाम को एक घंटे का ट्रैक करके खाती गांव में रूकेंगें लेकिन सब अपने सोचे जैसा थोडे ही होता है । सुबह मिश्रा जी की वजह से हम लेट हो गये और उसके बाद भुवाली से रास्ता बदलने के कारण और भी देर हो गयी । हम रात को अंधेरे में पहुंचे और उस समय खाती पहुंचना असंभव था । अब आज का दिन हमें द्धाली तक ही पहुचंना था क्योंकि द्धाली से आगे पिंडारी ग्लेशियर तक यदि हम चले भी जायें 5 किलोमीटर तो वहां पर रूकने की कोई व्यवस्था नही है इसलिये 11 बजे यहां से निकलने के बाद 25 किलोमीटर से ज्याद ट्रैक संभव नही है ।

11 बजे गांव से चले तो पहले तो एक किलोमीटर के करीब चढाई आयी । उसके बाद थोडी तीखी उतराई से हम नदी किनारे पर आ गये । आपदा के कारण यहां का जो मुख्य रास्ता था वो बह गया इसलिये अब जोड तोड करके रास्ता बनाया गया है जिसके कारण रास्ता काफी लम्बा हो गया है । पहले ये 11 किलोमीटर था पर अब नदी के दूसरी तरफ हो जाने की वजह से 2 किलोमीटर लम्बा हो गया है । हालांकि हमें पहले पता नही था और हम नये बनाये रास्ते पर ही चलते रहे और दो किलोमीटर ज्यादा चलना पडा । गांव वाले तो नदी के पास पास ही चले जाते हैं पैदल और खच्चरो को लेकर । नदी में आपदा के कारण नदी का पाट काफी चौडा हो गया है और अब नदी अपने असली स्वरूप में इतनी चौडाई में नही है तो उस जगह को वो लोग आने जाने के लिये इस्तेमाल कर रहे हैं । उस रास्ते में एक फायदा ये है कि उतराई चढाई नही है जबकि जो रास्ता बनाया गया है उसमें नदी से उंचा बनाने के लिये उतराई चढाई बहुत ज्यादा है ।

तो पिंडर के किनारे पहुंचने के बाद यहां पर एक छोटा सा लकडी का पुल बना हुआ है जो कि बिलकुल अस्थायी है । यहां पर पुल बनने की तैयारी चल रही है । इस पुल को पार करने के बाद फिर से चढायी शुरू हो जाती है । गांव से नदी को पार करने तक हमें 40 मिनट लगी । इसके बाद अचानक से बारिश शुरू हो गयी । बारिश की वजह से हमने विंडशीटर और पोंछो निकालकर पहन लिये । 20 मिनट बाद ही एक सुंदर सा झरना आया जिसके पास एक दुकान बनी हुई थी । यहीं पर एक शेड बनाया गया है । खाती से द्धाली तक केवल एक ही जगह पर शेड बना हुआ था नही तो कहीं भी बारिश से बचने का रास्ता नही है ।

झरने के पास हमने बैठकर चाय पी लेकिन बारिश ने बंद होने का नाम नही लिया तो हमने बारिश में ही चलते रहने का फैसला लिया । पहाडो में बारिश कब बंद हो जाये पता नही चलता इसी आस में हमने चलना शुरू कर दिया । एक घंटे तक हम बारिश में ही चलते रहे । रास्ता नया बन रहा है इसलिये अभी पक्का नही है और कच्ची मिटटी का बारिश में बुरा हाल था । कई जगह रास्ता दो फुट और कई जगह केवल एक फुट चौडी पगडंडी ही थी जो कि उतरते समय काफी खतरनाक फिसलन लिये हुए थी । करीब दो बजे बारिश कुछ कम हुई और हमने अपना कैमरा निकालकर एक दो फोटो लिये । वैसे भी यहां जंगल में कोई खास फोटो आने नही थे । एक घंटा और चलने के बाद करीब 3 बजे हमें भूख लगी तो हमने खाती से जो परांठे पैक करवाये थे वो यहां पर बैठकर खा लिये । खाना खाने के बाद हमने फिर से चलना शुरू किया । अब तक हम नदी से काफी उपर चल रहे थे । एक घंटे बाद यानि 4 बजे हमें नीचे उतरकर नदी के पाट पर आना पडा क्योंकि इसके आगे रास्ता टूटा हुआ था । यहां पर हमें पहली बार द्धाली दिखायी दिया । पर द्धाली जितना पास दिख रहा था उतना था नही क्योंकि द्धाली तक पहुंचने के लिये पिंडर और कफनी दोनो नदियो को पार करना था और उसके साथ ही नदी के पास बडे बडे बोल्डर में से होकर निकलना था । यहां पर कोई तय रास्ता नही बना हुआ था और पिंडारी और कफनी के मिलने के बाद जो पिंडारी नदी बन जाती है उसे लकडी के तख्तो से बने पुल से पार किया । उसके बाद सीधे हाथ की तरफ से आती हुई कफनी नदी को पार किया और तब जाकर द्धाली में पहुंचे

शाम के पांच बजे हम द्धाली में थे । यहां द्धाली में रेस्ट हाउस है जिसका रेट 200 रूपये प्रति व्यक्ति है जबकि आस पास में ही तीन चार होटल बने हुए हैं जिनका रेट सौ रूपये प्रति व्यक्ति है । होटलो में अक्सर एक ही कमरा है जिसमें रसोई भी है दुकान भी और वहीं पर दो तीन तख्त मिलाकर आठ दस लोगो के सोने का इंतजाम है । चूंकि रसोई चलती रहती है तो कमरा गरम रहता है ये फायदा है पर इसका एक नुकसान ये भी है कि कई बार लकडी जलने के कारण कमरे में धुंआ भर जाता है । हमें सरकारी रेस्ट हाउस में कमरा मिल रहा था तो वहीं पर लिया क्योंकि वहां पर किचन अलग बना हुआ है । सरकारी वाले में भी कोई निजी कमरा नही है बस दो कमरे हैं जिनमें काफी सारे बेड हैं और अगर कोई बडा ग्रुप आ जाता है तो उसके लिये अलग से गददे बिछा दिये जाते हैं । एक और फायदे की बात ये है कि सरकारी रेस्ट हाउस में टायलेट हैं जबकि बाहर होटल में नही तो वहां पर आपको आसपास जंगल में जाना पड सकता है ।

Pindar Kafni trek-

पिंडारी के रास्ते अभी बन ही रहे हैं

दोपहर का खाना

नीचे नदी के पास उतरने का समय

सामने द्धाली का समय है

ये पिंडर नदी पार कर रहे

सामने द्धाली है पर उससे पहले कफनी नदी पार करनी है

खाती से निकलते ही

झरने के पास का पुल और चाय की दुकान

बारिश के कारण खतरनाक हो चुके कच्ची मिटटी के रास्ते

वैसे भी माशाअल्लाह रास्ते हैं

द्धाली में नीचे बने होटल

सरकारी रेस्ट हाउस

पिंडारी ग्लेशियर ट्रैक

noreply@blogger.com (travel ufo) — Sat, 08 Sep 2018 10:22:00 +0000

पिंडारी ग्लेशियर यात्रा के इस भाग में आपको पिंडारी ग्लेशियर की पैदल यात्रा पर ले जा रहा हूं । पिंडारी ग्लेशियर जो कि उत्तराखंड के कुंमाउ में स्थित है और इसी पिंडारी ग्लेशियर से पिंडारी नदी निकलती है । पिंडारी ग्लेशियर का ट्रैक ना तो आसान है और ना ही बहुत मुश्किल । फिर भी हर नये ट्रैकर को कहा जाता है कि पिंडारी ग्लेशियर का ट्रैक करना चाहिये ।पिंडारी ग्लेशियर का ट्रैक करने जाओ तो लगे हाथ अगर आपके पास समय हो तो कफनी और सुंदरढूंगा ग्लेशियर भी कर आना चाहिये ।

क्षमा सहित लिखना है कि एक साल से ज्यादा समय बीत जाने के कारण इस यात्रा को लिखने के लिये जब दोबारा बैठा तो ट्रेन को पटरी पर चढने में काफी समय लगा । एक पोस्ट लिखकर छोड चुका था जब दूसरी वाली लिखी तो फोटो तक नही ढूंढ पाया था । इस यात्रा से पहले ही मैने एक छोटा कैमरा कैनन का लिया था । इस कैमरे का साइज पाकेट वाला है जबकि कैनन का ही पहला कैमरा डीएसएलआर के साइज का है । इन दोनो के अलावा मोबाईल से भी काफी फोटो लिये पर जब दूसरी पोस्ट लिखी तो एक ही कैमरे के फोटो डाल दिये । आपको भले अजीब लगे पर इस तरह से यात्रा की कुछ बाते छोडकर निकल जाना ठीक नही इसलिये यहां पर लिख रहा हूं और खासकर पिछली पोस्ट में जो फोटो डाले वो यात्रा से बिलकुल आगे के थे ।

लगातार 24 घंटे की गाडी चलाने में इतनी दिक्कत नही आती जितनी कि बारिश और खराब सडक ने कर दी थी । हमारी हालत पतली इसलिये थी क्योंकि एक तो रास्ता बहुत खतरनाक और उपर से कच्ची पक्की सडक । गाडी में चार लोगो का सामान था और सीएनजी होने के कारण गाडी की डिक्की में जरा सी भी जगह नही थी । अब चार लोगो के चार बैग टैंट आदि के बाद चार बंदे सबसे छोटी गाडी आल्टो 800 में कैसे कैसे बैठे बडा मुश्किल है बताना । उपर से रही सही कसर बारिश और अंधेरे ने पूरी कर दी । बारिश की वजह से शीशे पर बार बार नमी आ जाती थी और एसी ऐसे खराब रास्ते और चढाई पर चला नही पा रहे थे । शीशे पर सफेदी आती और साइड के तो बिलकुल दिखना बंद हो जाते तो गाडी तो बस अंदाजे से ही चला पा रहे थे । रास्ते में जो भी एक दो बंदे मिले उनसे रास्ता पूछा तो रास्ता ही नही पता क्योंकि उनमें से ज्यादातर सडक पर काम करने वाले थे और आजकल उत्तराखंड में रोड का काम करने वाले ज्यादातर मजदूर नेपाली मिलते हैं । रात को जब हम खरकिया पहुंच गये और सोने को जगह भी मिल गयी तब जाकर लगा कि हम जीवित हैं वरना तो लग रहा था कि किसी अंतहीन सफर पर निकल गये हैं । सुबह खरकिया में जब गाडी देखी और बाहर निकलकर लोकेशन देखी तब जाकर पता चला कि हम कहां पर हैं । पिंडर घाटी उत्तराखंड के सबसे दुर्गम स्थानो में से है और एक खास बात ये है कि इस घाटी में मौसम कब बदल जायेगा ये कोई भी मौसम विभाग या एप्प नही बता सकता है सही से । मौसम के पूर्वानुमान के बारे में ये घाटी बडी दिक्कत भरी है । 2013 में आयी आपदा के समय इस घाटी में बहुत बडा नुकसान हुआ था । पिंडारी ग्लेशियर और कफनी ग्लेशियर के रास्ते बह गये और पिंडारी और कफनी ने जो तांडव मचाया उसके निशान हमें इस यात्रा में देखने को मिले ।

सुबह सवेरे 8 बजे हम ट्रैक करने के लिये तैयार हो गये । जो सामान फालतू लगा उसे हमने गाडी में छोड दिया और गाडी लाक करके दुकान वालो को ध्यान रखने के लिये कह दिया । बाकी सबने अपने बैगपैक लादे और चल दिये । जैसा कि मैने पहले बताया कि अमित तिवारी का प्रोग्राम था कि पिंडारी ग्लेशियर और कफनी ग्लेशियर की यात्रा के बाद पंगु टाप और एक दो जगह और भी जाना है तो उन्होने टैंट और स्लीपिंग बैग भी ले लिये । इसके अलावा खाती जाकर ही पता चलना था सही से कि आगे ट्रैक पर क्या स्थिति है । यहां मौसम की मार की वजह से ट्रैक कई बार बंद हो जाता है । दूसरी एक स्थिति ये भी थी कि हम सीजन के लास्ट समय में आये थे तो द्धाली और अन्य जगहो पर खाना और रूकने की स्थिति नही मिलती है कई बार इसलिये टैंट ले जाना खाती तक तो जरूरी है । यदि खाती में आगे की स्थिति के बारे में सही पता चला तो ठीक है वरना सब सामान अपना लेकर जायेंगें । खरकिया से खाती गांव की दूरी 4 किलोमीटर है । बीच में एक छोटा सा गांव तीख नाम का भी पडता है । तीख गांव क्या तीन से चार घर या ढाबे से हैं । खरकिया से सडक आगे तक भी कट गयी थी पर वो खाती गांव की तरफ नही थी । खाती गांव तक जाने के लिये रास्ता चढाई उतराई वाला है । रास्ते में एक स्कूल भी है जिसमें काफी बच्चे आते हुए मिले । गांव वालो का सब सामान उस दुकान से ही आता है जहां पर हम रात को रूके थे । उस दुकान में हर तरह के सामान का बडा स्टाक लगा हुआ था । वहां से खच्चरो और आदमियो के द्धारा सामान को ढोया जाता है । खाती तक जब ये हाल है तो यहां से 30 किलोमीटर दूर जब सामान ढोकर ले जाया जायेगा तो उसके भाव तो ज्यादा हो ही जाने हैं । खाती गांव जाने में हमें एक घंटा 20 मिनट लगी जो कि सामान्य समय है 4 किलोमीटर के लिये । यहां पर खाती गांव इस रूट का आखिरी गांव तो है ही पर काफी सुंदर भी है । गांव वालो का मुख्य पेशा खेती और यहां आने वाले पर्यटको के साथ पोर्टर , गाइड और दुकाने चलाने का है । गांव की लोकेशन और उपर से उनके द्धारा की जा रही खेती का दृश्य देखते ही बनता है । गांव में घुसने के बाद जो सबसे पहली दुकान दिखायी दी हमने यहीं पर अपना पहला विश्राम किया । यहां पर हमने नाश्ता बनवाया और साथ ही परांठे बनाकर पैक करने के लिये बोल दिया । इसमें कुछ समय लगना था सो तब तक गपशप की और अपना आगे की स्थिति के बारे में पता किया । अभी की जानकारी के अनुसार अभी तक द्धाली में और उससे आगे फुरकिया में साथ ही कफनी ग्लेशियर के रास्ते पर भी दुकाने मिल जायेंगी और खाने का साधन भी । ऐसे में हमें अपने साथ टैंट लेकर जाने की जरूरत नही है सो हमने टैंट और स्लीपिंग बैग को यहीं पर छोड दिया इसे हम आते समय ले लेंगे ।

यहीं इसी दुकान वाले के पास रूकने के लिये कई कमरो की व्यवस्था है और साथ ही रोजमर्रा के जरूरी सामान की दुकान भी । दुकान से काफी सारा सामान जरूरत का हमने भी ले लिया । गांव में जो आने का रास्ता है वो सीधा ट्रैक पर जाता है । गांव उल्टे हाथ पर है जबकि एक पगडंडी है जिस पर आप नही रूकना चाहें तो सीधे निकल सकते हैं । गांव में कई आप्शन हैं स्टे के लिये । खाती गांव 2000 मीटर की उंचाई पर है और यहां पर लाइट नही है । यहां पर सिग्नल फोन के केवल बीएसएनएल के ही आते हैं पर वो भी सब मौसम पर निर्भर है । जिस दिन हम यहां पर थे तो खरकिया में और यहां पर नेटवर्क नही आ रहा था । हमने रात में तो इस बारे में ध्यान नही दिया पर अब सभी को अपने घर पर कम से कम एक फोन या मैसेज करना था कि आज से हम ट्रैक पर निकल रहे हैं और कम से कम 4 दिन तक हमारा फोन नही मिलेगा । हमने गांव वालो के फोन से फोन करना चाहा तो वो भी नही हो पाया । इसलिये हमने चारो ने अपने अपने घर के नंबर दुकान वालो को दे दिये और सबका संदेश चूंकि एक ही था तो वो उनको बता दिया । पहाड के लोग सज्जन और कोमल मन के होते हैं छल कपट ना के बराबर होता है तो जब भी नेटवर्क आया होगा वो संदेश उन्होने पहुंचा दिया था ये घर वापस आकर पता चल गया । इन सब काम में हमें 11 बज गये । नाश्ता करके और रास्ते के लिये परांठे पैक करवा कर हम 11 बजे निकल चले द्धाली के लिये ।

Pindar Kafni trek-

खरकिया

खरकिया से खाती की तरफ जाते हुए

Buransh flowers

Khati village

way to khati village

Khati village

उपर के फोटो कैमरे के द्धारा लिये गये हैं जबकि नीचे वाले मोबाईल के

Breakfast at Bhikmtal lake

Kausani vally

खरकिया में रात का ठिकाना

खाती गांव के रास्ते में

खाती गांव

खाती गांव में खाना

Khati village ,Pindari kafni glacier

noreply@blogger.com (travel ufo) — Tue, 28 Aug 2018 04:17:00 +0000

सुबह के साढे 3 बजे हम काठगोदाम रेलवे स्टेशन पर पहुंच गये थे । यहां जाकर मिश्रा जी को फोन लगाया और पता किया कि कहां तक पहुंचे । पता चला कि मिश्रा जी किसी थकेली ट्रेन में सवार हो गये थे जो बैलगाडी की चाल से चल रही है । कल शाम के बैठे मिश्रा जी की ट्रेन के पहुंचने का समय था बरेली में सुबह के 5 बजे पर ये ट्रेन समय से 4 घंटे देरी से चल रही थी । इस हिसाब से मिश्रा जी सुबह के 9 बजे तक पहुंचेगें क्योंकि बरेली से हल्द्धानी के लिये बस भी एक घंटा लगा ही देगी । थोडे बहुत इंतजार का तो हमें पहले ही अंदेशा था इसलिये काठगोदाम रेलवे स्टेशन पर कार खडी करके तीनो लोग आराम करने की सोचने लगे थे । मैने तो गाडी में ही थोडी देर लेटने के लिये कह दिया । तिवारी जी और नेगी मैडम स्टेशन पर ही पसर गये । मै गाडी में लेट गया पर मुझे बमुश्किल एक घंटे नींद भी नही आयी । ट्रेन के आते ही भीड भाड और शोर ने मुझे जगा दिया । उधर हाल तो बाकी दोनो का भी था क्योंकि मच्छरो ने खूब प्रेमालाप किया और दो घंटे बाद वे भी बाहर आ चुके थे ।

अब दोबारा नींद भी तो नही आती ऐसे में और हम चाय पीने चले गये । बीच बीच में मिश्रा जी को काल करते और कोस लेते क्योंकि ऐसे में ना तो कहीं जा सकते थे और गाडी में भी आराम नही हो पा रहा था । इस बीच हमने कार में रखा सामान सही से लगाने में भी समय बिताया क्योंंकि टैंट , स्लीपिंग बैग और खाने के सामान के अलावा तीनो के रकसैक बैग थे कम से कम 50 लीटर वाले । इतना सामान एक आदमी की जगह से भी ज्यादा हो रहा था । रात को तो शशि मैडम पीछे अकेली बैठी थी पर अब मिश्रा जी को भी बैठना था तो सारे सामान को बीच में लगाया और दोनो तरफ दो आदमी के बैठने की जगह बनायी गयी । मै स्टेशन पर कजरिया मतलब गिरगिट के फोटो लेने में समय बिताने लगा । जैसे तैसे करके समय कट रहा था । रात को इतना बढिया सफर रहा और जो समय हमने रात के सफर में बचाया उसकी वाट लग रही थी । कई बार मिश्रा जी को धमकाने का मन करता पर दूसरे ही क्षण ख्याल आता कि ट्रैन लेट होने में उनकी क्या गलती है । जैसे तैसे करके साढे नौ बजे मिश्रा जी पहुंच गये और हमने तुरंत उन्हे गाडी में पैक किया और चल दिये । हमारा आज का सफर बहुत लम्बा था और सारा का सारा पहाडी सफर था इसलिये हमें जल्दी हो रही थी ।

समय तो नाश्ते का भी हो रहा था इसलिये भीमताल में गाडी को थोडा झील की तरफ घुमाकर हमने एक चाय की दुकान पर गाडी रोक दी । यहां अपने परांठे जो बचे हुए थे उन्हे चाय के साथ खाया और एक सेल्फी लेकर फिर से चल पडे । यहां से चलने के बाद कंगाली में आटा गीला होने वाली स्थिति आ गयी । एक तो हम लेट थे उपर से पता चला कि हाईवे पर मरम्मत के काम के चलते भुवाली से अल्मोडा जाने वाला रास्ता बीच में बंद कर दिया गया है और अल्मोडा जाने के लिये हमें रानीखेत होकर जाना पडेगा जिसमें हमें 30 किलोमीटर के लगभग और चक्कर लगाना पडेगा । हमारा आज का इरादा बेस तक पहुंचने के बाद 4 किलोमीटर का ट्रैक करके खाती गांव तक पहुंचने का था जो कि अब मुश्किल लग रहा था ।

हल्द्धानी से रानीखेत होकर बागेश्वर तक जाने में 250 किलोमीटर का सफर आज के दिन में था और वहां से कपकोट और कपकोट से 4 घंटे का सफर आगे बताया जा रहा था । इस हिसाब 13 घंटे का सफर बैठता । इस बीच मै गाडी चलाता रहा और तिवारी जी और मिश्रा जी ने हिसाब लगाया मैप पर कि हमें अल्मोडा जाने की जरूरत नही पडेगी और हम बागेश्वर के लिये सीधे निकलेंगें । हमने रानीखेत गोल्फ कोर्स पार किया और वहां से बिंता नाम की जगह के लिये मुड गये । यहां से हम बहुत दूर तक कर्णप्रयाग ग्वालदम थराली वाली रोड पर चलते रहे । बिंता से सोमेश्वर की रोड सिंगल और ज्यादा बढिया बनी हुई नही थी । हालांकि इस सडक पर ट्रैफिक भी नही था पर रोड बहुत छोटी और घुमावदार थी । हमने बीच में एक ढाबे पर रूककर फिर से चाय पी । मुझे अब दिन के 3 बजने तक काफी नींद आने लगी थी इसलिये दो बार मुंह धोया और चाय पीने के बाद काफी आराम मिला । सोमेश्वर पहुंचने के बाद दो रास्ते थे एक अल्मोडा होकर और दूसरा कौसानी गरूड बैजनाथ से होकर । अल्मोडा को तो हम पहले ही बाईपास कर आये थे तो दोबारा वहां जाने का कोई तुक नही था और कौसानी वाला भी उतना ही लम्बा पडना था । इसी बीच मैप एक और बिलकुल सीधा रास्ता दिखा रहा था जो कि बहुत ही छोटा था । जैसे हल्द्धानी से रानीखेत को घूमने के बावजूद अल्मोडा को बचा दिया उससे दोनो मैप लिये बैठे तिवारी जी और मिश्रा जी के हौंसले बुलंद थे और मुझे निर्देश मिला कि सीधे इसी रास्ते पर से गाडी लीजिये । सोमेश्वर से करीब दस किलोमीटर चलने के बाद ही अहसास हो गया कि हमने गलती कर दी है पर अब पीछे मुडना भी बहुत समय बर्बाद करना था । इस रास्ते को अभी बनाया जा रहा था और कई जगह तो बहुत बुरे तरीके से ड्राइव करके निकालना पडा । हमारे अलाव एक दो मैक्स ही मिली इस रास्ते पर , हां लेकिन रास्ता बहुत छोटा पडा और हम बागेश्वर पहुंच गये ।

पौने ग्यारह हम भीमताल से चले और डेढ बजे बिंता में थे । यहां से सोमेश्वर करीब 17 किलोमीटर था । सोमेश्वर घाटी बहुत सुंदर है और यहां हमने कुछ फोटो लिये । सोमेश्वर से बागेश्वर पहुंचने तक लगभग 4 बज गये थे । बागेश्वर से कपकोट के लिये बहुत ही रास्ता बहुत बढिया है और मुश्किल से आधा घंटा लगा कपकोट पहुंचने में । कपकोट पार करने के बाद 15 मिनट एक जगह रास्ता ब्लाक होने की वजह से इंतजार करना पडा । कपकोट से पिंडारी ग्लेशियर के लिये रास्ता नीचे को गया है जबकि उपर को नामिक ग्लेशियर के लिये । अब हमें यहां से खरकिया गांव तक जाना था जहां तक जाने के लिये सडक है और गाडी चली जाती है । कपकोट से 4 घंटे का रास्ता बताते हैं

इतना घोर कन्फयूजन आज तक नही हुआ जितना यहां पर हुआ । तिवारी जी ने हाल ही में एक ब्लाग पढा था जिसमें लिखा था कि कपकोट से खरकिया जाने के लिये दो रास्ते हैं जिनमें से एक छोटा है लेकिन बहुत खराब है और उस पर केवल मैक्स गाडी जा सकती हैं । दूसरा रास्ता लम्बा है लेकिन उस पर कोई भी गाडी जा सकती है । हमने इसी बात को कई गाडी वाले जो कि लेाकल थे उनसे पूछा और कई गांव वालो से । हर किसी ने हमें यही बताया कि आप लम्बे वाले रास्ते से जाओ क्योंकि आपकी गाडी छोटे रास्ते से नही जा सकती वो बहुत ही उबड खाबड है । इस बात से तिवारी जी की बात की पुष्टि हो रही थी लेकिन क्या करें कि सूरज मिश्रा अभी नवम्बर में ही पिंडारी होकर गये थे और वे मैक्स गाडी से गये तो उन्हे लगता था कि रास्ता ऐसा खराब नही है कि हमारी गाडी ना जा सके लेकिन मुश्किल से दो घंटे का है । इधर लम्बे वाले रास्ते को 4 घंटे का बताया जा रहा था और इस समय हमारे लिये समय बहुत महत्वपूर्ण हो चला था क्योंकि बारिश हल्की हल्की होनी शुरू हो गयी थी और शाम का समय तो हो ही रहा था ।

अजीब उलझन थी लेकिन कम से कम दस लोकल और गाडी वालो से पूछने के बाद हमने लम्बे रास्ते को ही चुना और उसी पर चल दिये । ये रास्ता मुनार से होकर जाता है । मिश्रा जी जिस रास्ते को गये थे वो करमी वाला रास्ता कहलाता है जबकि हम जिस रास्ते को जा रहे थे वो चौडा स्थल को होकर जाता है और रिखडी वाछम मार्ग कहलाता है । ये रास्ते खरकिया से करीब 15 किलोमीटर पहले एक ही जगह मिल जाते हैं । कपकोट से जो रास्ता करमी को जा रहा था वो कच्चा था जबकि सामने जाता रास्ता पक्की सडक देखकर भी मन गवाही दे रहा था कि यही ठीक होगा । करीब दस किलोमीटर चलने के बाद काफी खराब रास्ता शुरू हो गया क्योंकि ये सडक निर्माणधीन है और इस स्थिति में है कि यहां पर केवल डामर होने का कार्य शेष है । इसी वजह से सडक पर गिटटी पडी हुई थी जगह जगह और कई जगह गढढे भी थे । बीच में दस किलोमीटर सडक बनी हुई भी आयी और हमें लगा कि अब अच्छे दिन आ गये हैं लेकिन ऐसा नही हो पाया । अब कई जगह इतनी खतरनाक आयी कि गाडी नीचे से लग गयी और कई पत्थर उछलकर लग रहे थे गाडी के नीचे । यही नही इस रास्ते पर इतनी खतरनाक चढाई थी और उसमें जब मिटटी आ जाती तो गाडी को निकालना मुश्किल हो जाता ।

हमें पता नही था कि हम किस जगह पर हैं और यहां पर नेटवर्क काम नही कर रहा था । ऐसे में मेरा आफलाइन मैप आसम एंड बडा काम आया और कम से कम हमें किसी से पूछना नही पडा । वैसे पूछने के लिये कोई मिला भी नही क्योंकि शाम का समय था और बारिश काफी तेज हो गयी थी । बीच में एक जगह आती है चौडा स्थल जो कि एक धार पर स्थित है और माता का मंदिर है । क्या शानदार जगह है पर हम बारिश की वजह से रूक नही पाये । मै कभी दोबारा गया तो यहां पर समय बिताना पसंद करूंगा ।

लगातार बारिश की वजह से रास्ते पर कीचड हो गया था । करमी से आने वाले रास्ते पर हमें एक मैक्स मिली जिसमें सवार लोगो से हमने जब रास्ता पूछा तो उन्होने बताया कि हम करमी वाले रास्ते को भी आ सकते थे पर आगे एक जगह बहुत खराब है और वहां पर देख कर निकलना चाहिये । उन लोगो ने हमें सलाह भी दी कि आपकी गाडी छोटी है और आपको यहीं रूक जाना चाहिये आगे दिक्कत हो सकती है । हम थोडी दूर चले और बारिश और कीचड से भरी सडक सामने थी और भले पहाडी लोग अपनी गाडी को रोके खडे थे हमारी इंतजार में कि अगर हमारी गाडी फंसेगी तो वो निकलवा देंगे । गाडी में से सबको उतारने के बाद भी गाडी धंस गयी इतनी खतरनाक कीचड थी पर दोबारा से पहले गियर में कोशिश की तो थोडी सांप की तरह लहरे लेती हुई निकल ही गयी । इसके बाद हम फिर भी बारिश में लगातार अंदर से मेन शीशे को पोंछते हुए चलते ही रहे जब तक कि हम खरकिया नही पहुंच गये ।

24 घंटे पहले मै गाजियाबाद से गाडी लेकर चला था जिसमें 6 घंटे मैने गाडी बीच में नही चलायी लेकिन उन छह घंटे भी मैने आराम नही किया था । 600 किलोमीटर के लगभग गाडी चल चुकी थी और शुक्र था कि सब सही से हो गया था । आफलाइन मैप के कारण हम जान पाये कि हम सही जा रहे हैं और गांव में आने के बाद मिश्रा जी पहचान लिया कि हां यही गांव है । यहां पर एक दुकान खुली थी जिसमें हमने रूकने की बात की और खाने के लिये बस इतना ही हो पाया कि मैगी मिलेगी । मुझे बहुत थकान थी इसलिये मुझे तो खाने की भी इच्छा नही हो रही थी पर फिर भी रूकना पडा । मेरा इरादा बिलकुल साफ था कि मै ट्रैक पर नही जाउंगा यदि बारिश हुई तो । मेरे खर्राटे लेने की अफवाह के कारण अमित तिवारी ने मुझे दूसरे कमरे में सुलाया जबकि बाकी तीनो एक साथ सोये । रात को दो बार तिवारी जी चैक करने भी आये पर मेरे खर्राटे लेने की अफवाह झूठी पायी गयी ।

उफ क्या दिन था आज का , ऐसी ड्राइव और एडवेंचर जो मै शब्दो में सिर्फ लिख पाया हूं लेकिन सही से बयां नही कर सका । अच्छी बात ये थी कि चारो लोग अनुभवी थे और घबराने वाले नही थे और हंसते खिलखिलाते सब कर गये । ये ड्राइव हमेशा याद रहेगी क्योंकि अंधेर और बारिश के साथ साथ खराब सडक ने इसे खतरनाक बना दिया था । मेरे पैर में लगी चोट में दर्द बहुत बढ गया था और मेरा घुटना गाडी चलाते चलाते दर्द करने लगा था क्योंकि हम रोजमर्रा में इतने लम्बे समय तक गाडी नही चलाते हैं तो आदत नही होती है । ऐसे में मुझे मेरा ट्रैक करने का प्लान वैसे ही टूटता नजर आ रहा था । बस सब कुछ सुबह मौसम पर निर्भर था यदि बारिश होगी तो मै नही जाउंगा लेकिन ये पक्का था कि अमित भाई जरूर जायेंगें चाहे बारिश आये या तूफान ।

अगली सुबह कुछ अलसायी सी थी और मौसम बिलकुल साफ था । बारिश रूक गयी थी सुबह किसी समय और सामने की पहाडी पर ऐसा लग रहा था कि सूरज खिलेगा । अब तो चलना ही पडेगा हमने अपना सामान लगाया और चलने की तैयारी शुरू की । हम अपने कार्यक्रम से पीछे चल रहे थे क्योंकि कल ही हमें खरकिया से 4 किलोमीटर का ट्रैक करके खाती गांव तक जाना था ताकि आज खाती से ट्रैक करके 13 किलोमीटर द्धाली जा सकें । अब आज 4 किलोमीटर तो रूक नही सकते थे और खाती से द्धाली के बीच कहीं रूकने का साधन नही था तो आज हमें 17 किलोमीटर चलना ही पडेगा ।

Pindar Kafni trek-

Way to khati village

child of khati village

lady of khati village

Reasturent in the way of khati village

Beautiful khati village

दुनिया की सबसे खतरनाक सड़क 125 cc बाइक से अकेले सफर

noreply@blogger.com (travel ufo) — Mon, 23 Apr 2018 14:21:00 +0000

बहुत दिनों से सोच रहा था कि दोबारा नेपाल जाना चाहिए। इसी जनवरी में मुझे डॉक्टरेट की उपाधि भी मिल गयी जो कि नेपाल और भारत के दलितों की कला पर है,नेपाल घूमने के लिए मेरी पसंदीदा जगह रहा है। कई कारण है -पहली बात मै नेपाल का विशेषज्ञ बनना चाहता हूँ दूसरी बात नेपाल विदेश है और नजदीक है । भारत के हिल स्टेशन के समान नेपाल में भीड़भाड़ नही होती,और मेरे बहुत से दोस्त हैं ।

यहां पर मोटरसाईकल चलाने के लिए बहुत ही चैलेंजिंग रास्ते हैं। इन्ही सब बातो की वजह से मुझे नेपाल बहुत पसंद है। नेपाल में कुल 77 जिले हैं जिनमे से लगभग ३५ मैंने देख रखे हैं। २३ मार्च को मैं जयपुर से डेढ़ बजे निकला और ५ बजे के आस पास आगरा एक्सप्रेसवे पहुंच गया। आगरा शहर बहुत भीड़भाड़ वाला और गन्दा शहर है । एक्सप्रेसवे पहुँचने पर ही मुझे १ घंटा लग गया । एक्सप्रेससवे पर घुसने से पहले मैंने एक पेट्रोल पम्प पर मोटरसाईकल का टैंक फुल करवाया और एक लीटर पेट्रोल बोतल में लिया क्योंकि 303 किलोमीटर के इस एक्सप्रेस वे पर कोई पेट्रोल पम्प नहीं है और मेरी मोटरसाईकल का टैंक मात्र आठ लीटर का है । कभी कभी तेज चलाने पर सिर्फ ४५ तो कभी चालीस से कम का माइलेज मिलता है। पेट्रोल खत्म होने का डर था।

एक्सप्रेसवे शुरू होने पर मैंने वहीँ बैठ कर एक जगह खाना खाया जो जयपुर से मैंने पैक किया था और फिर मोटरसाईकल स्टार्ट की । दस किलोमीटर बाद टोल नाका आया । ,मैंने 285 रूपये टोल लखनऊ तक का दिया और फुल स्पीड में मोटरसाईकल भगा दी क्योंकि मुझे जल्दी लखनऊ पहुंचना था। एक्सप्रेससवे पर मजा तो था लेकिन सामान्य हाइवे वाली चहल पहल नहीं थी । पुरे रस्ते में एक भी बार क्लच या ब्रेक का उपयोग नहीं करना पड़ा। बहुत बढ़िया एक्सप्रेसवे है। यह भारत का भी सबसे लम्बा एक्सप्रेसवे है। नब्बे -सौ की गति से मैं चलता रहा । 2 घंटे बाद सुस्ती हुयी तो एक जगह रोक कर चॉकलेट खायी और रकसैक से निकाल कर जैकेट पहनी क्योंकि अँधेरा हो गया था और ठंड लगने लगी थी।

एक स्कॉर्पियो रुकी और उसमे से कुछ लोग उतरे एक नेतानुमा आदमी उसमे से उतरा और मुझसे बात करने लगा

उसने मेरी मोटरसाईकल यात्राओ के बारे में बात की और वो काफी प्रभावित हुआ । उसने बताया कि वो व्यवसायी है और मूल रूप से अलाहाबाद से है और लखनऊ जा रहा है। उनसे विदा लेकर मैं तेजी से चल पड़ा । जाते जाते उस आदमी ने मुझे हाथ हिलाकर शुभकामना दी मैं तेजी से उसका जवाब देता हुआ निकल गया । १ घंटे बाद एक्सप्रेसवे खत्म हो गया और मैने अपने बडे भाई को फोन करके अपनी लोकेशन बताई उन्होंने मुझे रास्ता बताया । वैसे तो मैं लखनऊ में भी रहा हूँ लेकिन एक्सप्रेसवे वाला रास्ता नया था । मेरे बड़े भाई रस्ते में अपनी थंडर बर्ड से मुझे एस्कॉर्ट करने आ गए और मैं घर पहुँच गया । लखनऊ पहुचं कर नहाया और नेपाल के कुछ वीडियो देखने लगा । देखते देखते एक वीडियो अन्नपूर्णा सर्किट के रस्ते का मिला मुझे लगा यहाँ जाऊंगा इस बार ,वो दुनिया की सबस मुस्किल सड़क मानी जाती है ।

बेसिसहर से चामे ,जिला लामजुंग से जिला मनाग। अगले दिन लखनऊ में आराम करके दोस्तों से मिलने के बाद उससे अगले दिन यानी इतवार में गोरखपुर के लिए निकल गया क्योंकि वहां मेरा दोस्त सद्दाम हुसैन मेरा इंतजार कर रहा था । लखनऊ से निकल के अयोध्या पहुंचा तो पता चला कि रामनवमी का मेला है । बहुत भीड़ थी उसी में एक घंटा लग गया । एक रोड साइड दुकान पर रुक कर चाय पी ,बर्फी खायी और चल पड़ा । ३ घंटे चलने के बाद गोरखपुर पहुँच गया। हाइवे ठीक तो था लेकिन ट्रेफिक बहुत था । सद्दाम के घर भोजन किया और फिर सो गया । सुबह उठा और लगभग ११ बजे भैरवा बॉर्डर की तरफ चल पड़ा । कहीं कही सड़क बहुत खराब थी ३ घंटे में भैरवा पहुँच गया। नेपाल में घुस कर सीमा शुल्क चौकी पर १२ दिन का सीमा शुल्क मोटरसाईकल का दिया और एक सिम लिया और चल पड़ा । एक जगह रुका तो पता चला कि जिस कम्पनी का सिम लिया है वो बहुत बेकार है उसकी सर्विस अच्छी नहीं । कनेक्टिविटी ठीक रहे इसलिए दूसरा सिम लिया उसके लिए फोटो खिंचवाया ,आधा घंटा इसी में लग गया ,उस दुकानदार ने मुझे बताया कि स्मार्ट कम्पनी का सिम तो फ्री में मिलता है बॉर्डर पर आपको ठग लिया गया ।

मैंने जयादा अफ़सोस नहीं किया क्योंकि यात्राओ में ऐसा होता है। उस दुकानदार से मैंने रास्ता पूछा उसने बताया कि आप नारायणगढ़ होते हुए काठमांडू जा सकते हैं। उस दुकानदार ने मेरे से पूछा आप क्यों ऐसे मोटरसाईकल से यात्रा कर रहे हैं मैंने उसे अपनी पीएचडी और नेपाल का एक्सपर्ट होने की बात बताई वो बहुत प्रभावित हुआ । मैंने उस दुकानदार की जाति पूछी चूँकि मेरा शोध नेपाली सामाजिक सरंचना पर है इसलिए मैं जाति पूछता शर्माता नहीं । वो दुकानदार यादव था। मैं तुरंत वहां से चल पड़ा ,४ घंटे का रास्ता चितवन के जंगलो से होते हुए मुग्लिंग पहुँच गया। ये मैंने पहले ही तय कर लिया था कि पहले अन्नपूर्णा सर्किट की उस कुख्यात सड़क पर मोटरसाईकल चलाऊंगा उसके बाद ही काठमांडू जाऊँगा । मुग्लिंग में रात में कई होटल में रेट पूछा फिर नेवा नामक एक होटल में रुक गया । उस होटल में सर्विस बहुत अच्छी थी । मात्र भारतीय तीनसौ रूपये में बहुत अच्छा डबल बेड वाला कमरा जिसमे टीवी भी था ,तौलिया भी ,पानी भी ,फ्री वाई फाई भी एवं साबुन ,शेम्पू भी । भारत में इतने कम दाम में ऐसे होटल दुर्लभ हैं। रात में कुछ देर अन्नपूर्णा सर्किट की उस कुख्यात सड़क की कुछ वीडियो देखि कुछ इंटरनेट पेज पढ़े जो उसके बारे में थे। पढ़ने पर ही लगा कि ये अब तक सबसे चैलेंजिंग रुट होगा ।

इससे पहले मैं लोअर मस्तांग एवं रारा झील वाला रुट अकेले प्लेटिना से कर चुका हूँ। रारा वाला रुट तो डिप्रेशन कर देने वाला था जिसमें मैं १ घंटे तक जंगल में अकेले चलता रहा कोई इंसान या जानवर नहीं मिला -वो रुट वाकई दिमाग को बुरी तरह थका देने वाला और हताश कर देने वाला था। सुबह उठ कर नाश्ता करने के बाद मैं डुमरे के लिए चल पड़ा ,२ घंटे बाद बेसिशहर पहुँच गया। बेसीशहर में मैंने पेट्रोल पम्प ढूंढा ,टैंक फूल करवाया और कुछ लोगो से सड़क की हालत के बारे में पूछा। बेसीशहर एक ठीकठाक शहर है । जिला लामजुंग का मुख्यालय है । वह कुख्यात सड़क बेसीशहर को चामे से जोड़ती है। चामे मनाग जिला का मुख्यालय है। तभी मेरे नेपाली पत्रकार मित्र अनूप पौडेल जी का फोन आया और वो मुझसे पूछने लगे कि मैं पोखरा कब आऊंगा मैंने उन्हें कहा कि रात तक आने की कोशिश करूँगा। यह मैंने पहले ही तय कर लिया था कि चामे तक नहीं जाऊंगा क्योंकि २ दिन और लग जायेंगे और उस सड़क के कुख्यात झरने तक ही जाऊंगा जहाँ से दृश्य बहुत डरावना दीखता है। मैने अपनी मोटरसाईकल दौड़ा दी शुरू के ५ किलोमीटर सड़क ठीक थी। रस्ते में एक सुरंग भी आयी ,पता चला कि मरसिंगदी नदी पर चीन कोई बांध बना रहा है। उसके कुछ देर बाद खराब सड़क शुरू हुयी और मैंने अपने गोप्रो कैमरे से रेकॉर्डिंग शुरू कर दी। इस सड़क को दुनिया की सबसे खतरनाक सड़क कहा जाता है। पहला कारण सड़क तेजी से ऊँची होती चली जाती है ,एकदम कच्ची सड़क है ,जयादातर सड़क पर पत्त्थर पड़े हैं जो बड़े बड़े हैं । निसंदेह दुनिया की सबसे मुश्किल मोटरेबल सड़क है यह ,कई किलोमीटर तक सड़क बहुत ऊँची है और २ हजार फिट गहरी खायी है एक तरफ तेज चढ़ाई है और बड़े बड़े पत्थर खुले पड़े हैं।

वाकई बहुत बुरी सड़क थी ,कहीं कहीं थोड़ी नार्मल थी,जैसे ही नार्मल सड़क शुरू होती और आप उसमे खो जाते तुरंत बहुत बुरी सड़क शुरू हो जाती ,जिसमे चट्टान कटी पड़ी थी ,बहुत मजबूती से हैंडल पकड़ने पर हाथ दुखने लगे -लेकिन इस सड़क की एक खास बात है हर पांच -दस मिंट पर इंसान या घर दीखते रहते हैं आप कभी अकेले नहीं होते -अन्नपूर्णा का यह रूट ट्रेकर के लिए प्रसिद्ध है. बहुत से विदेशी ट्रेकर रस्ते में मिलते गए -एक विदेशी तो साईकल तो पैदल चला के ले जा रहा था। ४ घंटे तक मैं बड़ी मुश्किल से चलता रहा ,एक बार गिरा भी ,वाकई में बहुत मुश्किल सड़क थी । मैं वीडियो बना रहा था । फोटो लेने का मन नहीं होता था क्योंकि फोटो के लिए रुकना होता है और मैं उस मुश्किल रस्ते से निकलना चाहता था । एक जगह एक रेस्ट्रा में नूडल खाये ,एक झरने का वीडियो बनाया और आगे चल पड़ा। शुरू के ३ घंटे में मात्र बीस किलोमीटर कवर हुआ ।

मेरी गति अपने हिसाब से तेज थी फिर मैं एक बहुत ऊँची सड़क पर पहुँच गया जिसके एक और हजारो फिट गहरी खायी थी और कहीं कहीं रेलिंग लगी थी ,यह वही जगह थी जिसे मैंने यूट्यूब पर देखा था । मैंने कुख्यात झरने के बारे में कुछ टूर गाइड से पूछा उन्होंने कहाँ कि आधे घंटे का और रास्ता है। यह कुख्यात झरना बहुत डरावना है और यह सड़क पर ऐसे बहता है जैसी कोई नदी बह रही हो और एक तरफ हजारो फ़ीट गहरी खायी है। थोड़ी देर में मैं करीब कुल ४२ किलोमीटर की दूरी तय करके झरने पर पहुँच गया । सड़क बहुत जयादा खराब थी हौसले तोड़ देनी वाली सड़क ,एकदम तेजी से उठती सड़क और उसपर पड़े बड़े बड़े पत्त्थर । झरने पर पहुचं कर मैंने वीडियो बनाया ,थोड़ी देर रुका थोड़ा और आगे चला और फिर मुड कर वापसी की बेसीशहर की और । चामे जाने का समय नहीं था क्योंकि मुझे अकेडमिक कार्य भी थे काठमांडू में और वही मेरा मकसद था । इस प्रकार दुनिया की इस सबसे मुश्किल सड़क पर अकेले जाने वाला मैं पहला भारतीय बन गया । मेरे से पहले एक इंडियन मोटरसाइक्लिस्ट ग्रुप[४ लोग ] ही यहां तक आया था जिनके पास स्पेशल डर्ट मोटरसायकल थी और एक दुसरे को मदद करके आगे बढ़ रहे थे। दिलीप मेंजिस नामक मोटरसायक्लिस्ट का था यह ग्रुप जिनका वीडियो "road to manag "आप यूट्यूब पर भी देख सकते हैं। उनके पास स्पेशल राइडिंग जैकेट [जिसमे गिरने पर चोट नहीं लगती ,और स्पेशल जूते थे ]मेरे पास हेलमेट ,दस्ताने के अलावा कुछ नहीं था।

वापसी मैंने बहुत तेजी से की। मेरी मोटरसाईकल का सेंटर स्टैंड एवं साइड स्टैंड दोनों टूट गए रस्ते में मिले अर्जेन्टीनियन ट्रेकर लुकास एवं उसके स्वीडिश एवं इटालियन दोस्तों ने मेरा स्टैंड फीते से बांध दिया । उन्हें धन्यवाद बोलकर मैं आगे बढ़ा। 5 घंटे में मैं बेसीशहर आ गया। रस्ते में २ बार गिरा ,हाथ और जंघा पर हैंडल लगने से नील पड गए लेकिन ख़ुशी भी थी कि मैं दुनिया किस अबसे खतरनाक सड़क पर अकेले एवं साधारण मोटरसाईकल से जाने वाला पहला भारतीय हो गया । चोट के बाद भी मुझे बहुत अच्छा लग रहा था। बेसिशहर के बाद मैं तेजी से पोखरा की और बढ़ गया [बेसिसहर से चामे जाने वाली इस सड़क पर जीप/ suv भी चलती हैं। 65 किलोमीटर की इस सड़क पर सवारी को शेयरिंग में 1250 भारतीय रूपये देने पड़ते हैं ,क्योंकि रास्ता दुष्कर है और यह दूरी आठ से नौ घंटे में तय होती है।[मेरी इस यात्रा के वीडियो आप मेरे यूट्यूब चैनल laxman motorcyclist पर देख सकते हैं]

LAXMAN SINGH DEV

how to book cheap flight

noreply@blogger.com (travel ufo) — Sat, 21 Apr 2018 09:51:00 +0000

( How To Book Cheap Flight Tickets)
Usually, people want to know How To Book Cheap Flight Tickets. It needs efforts to be done, here are some major points that are to be taken care of while booking Cheap Flights. You need to take care of the upcoming fare and deals. It is very essential to buy Cheap Flight Tickets for traveling. If you want pure tourism then there is no mean for you of this post. But usually, everyone likes saved money, especially for the Middle-Class people getting Cheap Airline tickets means a step towards the direction of their dreams.

How To Book Cheap Flight Tickets
You need to have a little more effort for booking Cheap Air tickets. And the most important to have a check on fares then whether you want to book your flight inside India or you want to book flights for foreign, If you will have some care you can surely book Cheap flight tickets.

Book Early (How To Book Cheap Flight Tickets)
You can get Cheap Flight tickets if we book them for about three months or more before. Even if You book about three to four days earlier we can get Cheap Flight. Usually, tickets from a time period three months to one year are not Cheap, but if we get it then it must be that much cheap so that you can get it cheap than the other.
For example, Before three months we usually get Flights from Delhi to Mumbai for 2000 INR and it is seen that even before three weeks we can get it for about 4000 INR so there is no profit if we get it for 2000 INR before a year, But it is manageable if we get it for 1000 INR.

Incognito mode or Private tab (How To Book Cheap Flight Tickets)
You must always use it whether our flight is for a longer or shorter period, you must always use a private tab for booking flights. The feature doesn’t allow Browser to track your location, your liking, or what you search they don’t have control over it. So, we get correct rates without this even if go o another website we will see the prices increasing.
You can check the advantage of this mode at any time for booking Cheap Flight Tickets.

Delete Cookies and history  (How To Book Cheap Flight Tickets)
Whether we are using a private tab or not, we have to delete cookies and history of ours. They are the one that supports the advertisement market. You can check it if you once search ‘ flight from Delhi to Mumbai ‘ then you can see that later you will be shown many advertisements related to your search. It happens due to the use of our cookies and history. So, whenever you need to search for cheap flight tickets usually clean your cookies and history.

Use of comparative search engine  (How To Book Cheap Flight Tickets)
Whenever booking flights use a search engine that compares and give the result. At one you search and just get Flight tickets and, on the other, we get all detail about all the websites and airlines. For example, Air Asia has its own website and Make my Trip to sells its tickets, and it has its own search engine where you can book flights, But Sky Scanner has details of al websites from Make my Trip to Air Asia where you can get Cheap Airline tickets. Sky scanner searches and give a list of detail, then you have to go a book Flight through that website it itself don’t book Flights.
There are two types of search engines. One is a local search engine and the other is book booking Flights around the world.

Local search engine    (How To Book Cheap Flight Tickets)
In our own country, we have many options to book our flight. Just like a person of Thailand books a Flight from Bangkok to Karabi then your local search engine gives better prices and Information. The local search engine gives information of its own main airport to other big airports of the country.

World search engine  (How To Book Cheap Flight Tickets)
This is the best option if you want to get the information from another country by sitting in India. Not only this if you want to go to Malaysia from Thailand you can use this option.
Here are some search engines :

Sky scanner , Kayak , Momondo , Make my Trip , Ixigo , Yatra , Goibigo   .
You can have returned from different airlines cause they give discounts on either coming ticket or returning ticket. For example, Air Omsk is giving a return flight from Russia to India. The popular vlogger Varun Vagish too went there using this. If you want you can book a flight of one side for 18,000 INR. If you book one side or return side it is the same per side for 18 K INR. Interesting ??.
But sometimes it is the opposite , the one side ticket is Cheaper than the other. So, you must check before booking, for that you open two different tabs and search for the tickets separately. When we check a one-way ticket it is found cheap it helps us booking Cheap Air Line Tickets. And how many the persons are you must always check the ticket for one person.

Have information about price
You must have information about the price of the place you want to go to. You must know the regular price of the Flight or Price before three months etc must be in check. In any cause early or up to time nowadays a comparative chart is always available at Google. Many airlines give these types of charts.

Always Be Ready
Many times it happens that we are checking usually and we get an offer too, but at that time there is not needed amount in your account, and when we make the arrangements at that time prices may be increased for this condition only you must be always ready. Whenever planning a trip make arrangements before only so get satisfaction price you can book your cheap flight tickets.

Keep Check
Keep a check on social media or newspapers about the sale. Or subscribe newsletter on the websites like Air Asia, Or give your Email to websites like Sky scanner. It might make your e-mail filled with spams but later you can unsubscribe from the unwanted ones.

Alert mode (How To Book Cheap Flight Tickets)
If you have fixed a special pan for some special month and place then you can keep the flights of that route on Alert mode. Almost every website has this feature so whenever their prices or special prices come you can book them.

Weekdays instead of Weekends
Usually, everyone wants to travel during weekends, but the flights during these days are highly rated to get cheap air tickets to try to take your Flights from weekdays Monday to Thursday. If you don’t have any problem of taking holiday then I must prefer that you must book your flights on weekdays. And not to weekends.

Off-season
The best time to go to Andaman is from October to March but if you go there off-season you will not only get Cheap flight tickets but from the hotel to Taxis you’ll be the King. There will be just a loss that you can get rain pouring. I booked flights to Andaman in offseason for 11,000 INR p.p. and even now the price is the same . Due to off-season, we booked our hotels with much less price.

Layover Tickets
Layover ticket means that while going somewhere we need to change our plane between our journey. The company of the Flight can be the same sometimes or it can be different too. the time between the changing of two planes can be of less, about 24 hours or more. So, the profit with it is that even after resting we have enough time to go and see two-three other places. When in foreign so you must check the rules of Visa. But usually, there are flights that are very cheap, there will be nothing much exciting for a stroller rather than it.

Agumbe karnataka ,Rainforest Research Station

noreply@blogger.com (travel ufo) — Thu, 07 Dec 2017 15:43:00 +0000

agumbe rainforest, better known as Agumbe Rainforest Research Station and is a less familiar but beautiful place. Introducing you to this, Alpa Dougli ji who hails from Mumbai and makes very interesting, risky trips.

This travelogue of agumbe rainforest was written for the Bharat Darshan WhatsApp group. Since Alpa ji does not write continuously, so ignore the impurities and encourage it.

I am your friend Alpa Dougli from Mumbai, presently I'm a housewife, I used to work before, but for raising my son and his studies I had quit my job. Travelling is my passion as well as its a Stressbuster. I love new places, remote areas, mountains and forests so much, that's why I always get involved in the groups of new or unknown people. By the way, my dream is to go to the Amazon forests and Antarctica, but not yet fulfilled.

One day I was sitting with the evening tea and TV remote and while exploring the channel I saw a forest on Discovery. Wonderful and unique Agumbe Rainforest Research Station. This forest is the rainforest located in the state of Karnataka. The best time to visit agumbe rainforest is rain, but if you visit in any month, this forest does not disappoint you. Combat Fight is seen on Fab-March as it is the mating season of the King Cobra. In different seasons, more than 70 species of snakes are seen here, it is also called the home of King Cobra and Cherrapunji of the South. Seeing the views of this forest, my mind yearned to go there. I do not feel the forest as calm as the mountains, but I think every tree, plant, insect, animal, a bird in the forest talks to me and I talk to them. I love touching every tree plant, feeling them and collecting their fragrance inside me while walking.

Just like Aishwarya's arrival in the locality, all the useless people get involved in extracting her information, similarly a worm penetrated my mind to go to agumbe rainforest and after this my Google search started - Agumbe Rainforest Research Station - Then one day at a meetup I found a group and decided to go to Agumbe Rainforest Research Station with 5 strangers.

If you have to go away from home for 2 days, then you have to prepare a lot of food for the husband and son, it takes a lot of preparation, before going and after coming, I become like a maid in 2 days. But it is worth paying all the prices for such a place. The bombardment started that evening on Hiroshima and Nagasaki (on husband). A lot of papads belted to impress them, then what - the fort was destroyed. My packing started 3 days ago for anti-leech socks, first-aid, torch, camera, etc. If you do not get electricity on the forest campsite, then put the power bank and extra battery with you. I also downloaded some mobile apps for myself (Eg.snakes of agumbe), and also kept a book of some spiders and insects.

Then that evening also came, I saw God. I also gave a little bribe to bring me back safely, and I just left for the station. At the station, I met all the other friends, of whom I did not know anyone. Everyone was meeting for the first time. Then some talks happened in the train, friendship happened. The golden dreams of the second day were cherished in our eyes. On the second day we reached Udupi station. English and Hindi language does not work here very much, but we had a girl from Bangalore, Ramya, who knew the language and spoke to the taxi driver.

In a taxi we reached Gudikeri (4 km before camp). From there the path is like a Don (which is not only difficult to find but impossible). That's why our car was taken from there, guided by Prashant sir (who runs the camp and also shares knowledge with all the documentaries). After walking for about 15 minutes after getting down from the car we finally reached the Agumbe Karnataka. Put the tents here, ate food and went out to the forest with our camera after getting refreshed.

Explored the forest at noon and night on both days. Embarked lots of photography. I did research in the library with coffee, got everyone's ID, expend Udit Sir's head (doing his Ph.D. there). I and Ramya enjoyed the morning walk alone, birdwatching and even roamed the meadows nestled in the dense forests. I also watched the lifestyle of a Cobra snake in detail. There Sir gave us a lot of information about King Cobra and answered all our questions about various species (like Boa, Rattle, Phaeton, Indian Cobra, Keelback, Pitvipers, vine, etc.) through the documentary. The fun of the forest at night was no less than a romantic drive.

Here at the Agumbe Rainforest Research Station, we used to eat different South Indian and Mangalorean food in the middle of our forest. Sometimes birds or frogs or cicadas kept singing hi hello to me and cricket used to sing lullabies for me all night. Even the songs of birds (debris whistling thrush) used to act as an alarm. Even a frog gave me a flying kiss in the bathroom and after that, I stopped taking a bath. It's better to wash my hands in the open. I tell you one of my experiences - when Ramya and I went out in the morning, everyone scared us not to go alone but I had to go because I know, I'm safer in the snake's forest than the forests of men. The first snake is seen after walking for half an hour. We got scared and the way I screamed taking my mom's name, even the poor snake went in fear.

Then slowly I got used to - their and my screaming to them.

In the end, because of my request, we did a sunset trek too. For that to make the way to cut the twigs and branches, make the trail for the return, get in the dark after sunset, photography there, watching the view from the top of the Someshwara Wildlife Sanctuary was a pleasant experience and I found a lot of thorn marks and scratches in the gift.

Now the next target is the forests of Amazon and to live with the tribal people there - till then with the memories of it -- we went to catch the return train.

Location data

-Wet Evergreen Rainforest

-Average Rainfall 7500mm

-Shimoga District, Thirthahalli Taluk, Malnad, a lush green village of Karnataka - Agumbe

Campsite- Kalinga Centre of Rainforest Ecology (KCRE) (Research centre of Gauri Shankar)

Distance - Mangalore airport --106km

Udupi Station- 55km

Bangalore- 355km

How to reach there--

It is also a UNESCO world heritage site,

Exactly near to Someshwara Wildlife sanctuary.

Udupi is the nearest Railway station. You can go to Agumbe from there by bus and only have to walk to the campsite. The private taxi takes you further from guddikeri, then it takes 15 minutes to reach you.

The nearest airport is Mangalore at 100 km distance. One can reach there by private car.

The shooting of the serial Malgudi Days was also done here.

Along with the forest, you can see the surrounding temples and waterfalls (Jogigundi waterfall, Abbi waterfall, Singeri Mata temple, Gopal Krishna temple, etc.)

Means of Stopping - agumbe rainforest or Agumbe Rainforest Research Station is a famous rainforest of Karnataka. Search Google with these words agumbe rainforest resorts, agumbe homestay, esorts near agumbe, hotels in agumbe karnataka, you will find great means to stop.

सस्ती हवाई टिकट कैसे पायें

noreply@blogger.com (travel ufo) — Thu, 30 Nov 2017 18:24:00 +0000

सस्ती हवाई यात्रा करनी जरूरी है अगर घुमक्क्डी करनी है तो । अगर विशुद्ध पर्यटन करना है तो आपके लिये इस पोस्ट का कोई मतलब नही है । हालांकि पैसा बचता हुआ किसी को भी बुरा नही लगता खासकर मध्यम वर्ग के लोगो के लिये तो ( cheap flight tikets) सस्ती फ्लाइट टिकट मिलने का मतलब है अपने सपने पूरे होने की दिशा में कदम बढाना ।

सस्ती फ्लाइट टिकट ( cheap flight tikets) करने के लिये कुछ मेहनत करनी पडती है , कुछ सावधानी बरतनी होती है और सबसे जरूरी बात कि लगातार नजर रखनी होती है किरायो पर ,तो बात चाहे भारत के भीतर की सस्ती फ्लाइट टिकट( cheap flight tikets) बुक करने की हो या फिर विदेशो के लिये कुछ सावधानिया आप रखेंगे तो निश्चित तौर पर सस्ती से सस्ती फ्लाइट टिकट ( cheap flight tikets) बुक कर पायेंगें

जल्दी बुक करें (BOOK EARLY ) — कम से कम 3 महीने पहले बुक करना अक्सर सस्ता होता है । तीन सप्ताह पहले भी सस्ते टिकट मिल जाते हैं । लम्बे समय यानि 3 महीने से लेकर 1 साल तक का फ्लाइट टिकट अक्सर सस्ता होता नही है लेकिन यदि मिल रहा हो तो वो इतना सस्ता होना चाहिये कि आपको इस भाव में पूरे साल नही मिले तब ले लेना चाहिये ।

उदाहरण के लिये बता देता हूं कि दिल्ली से मुम्बई तीन महीने पहले दो हजार का फ्लाइट टिकट अक्सर देखा जाता है जबकि एक सप्ताह पहले यही फ्लाइट टिकट 4 हजार का होता है तो इसे एक साल पहले दो हजार का लेने का कोई फायदा नही है । एक हजार का मिले तो जरूर सोचना चाहिये ।

अदृश्य मोड ( incognito mode/ Private tab ) का उपयोग करें हमेशा — चाहे फ्लाइट टिकट जल्दी का हो या फिर लम्बे समय पहले का , हमेशा प्राईवेट मोड का ही उपयोग करें ब्राउजर में । इस मोड का फायदा ये होता है कि ब्राउजर आपको ट्रैक नही कर पाते हैं । आपकी लोकशन , आपकी पसंद और आप क्या सर्च कर रहे हैं इस पर उनका नियंत्रण नही होता है तो आपको सही कीमते ही दिखायी जाती हैं । वहीं बिना इस मोड के आप भले ही एक से अधिक साइटो पर चले जायें पर आपको रेट बढते हुए ही मिलेंगें ।

आप जब चाहे इस तरीके को आजमाकर देख सकते हैं ।

कुकीज और हिस्ट्री डिलीट कीजिये — भले आप अपने ब्राउजर में प्राईवेट टैब इस्तेमाल कर रहे हों पर कुकीज और ब्राउजिंग हिस्ट्री को डिलीट करना जरूरी है । विज्ञापन का बाजार इन्ही के सहारे चलता है ।आपने देखा होगा नही तो चैक कर लीजिये । आप दिल्ली से मुम्बई की फ्लाइट टिकट सर्च कीजिये और उसके बाद आप जो भी वेबसाइट खोलेंगें उस पर आपको जो विज्ञापन दिखायी देंगें उसमें दिल्ली से मुम्बई की फ्लाइट टिकट विशेषकर दिखायी देंगी । ये सम्भव होता है हमारे मोबाईल या लैपटाप के ब्राउजर की कुकीज के कारण और हमारी सर्च हिस्ट्री का इस्तेमाल किये जाने के कारण । सीधे सीधे हमारी जासूसी करने का सबसे बडा कारण यही है इसलिये जब भी सस्ती फ्लाइट टिकट ( cheap flight tikets) ढूंढनी हो तो सबसे पहले कुकीज और सर्च हिस्ट्री को साफ कर दीजिये और करते रहिये अक्सर

तुलनात्मक सर्च इंजन का उपयोग करें — जब भी किसी सस्ती फ्लाइट टिकट को बुक करने का मन हो तो उससे पहले तुलना करके परिणाम देने वाले सर्च इंजन का उपयोग करना चाहिये ।एक तो केवल सर्च इंजन होते हैं जहां पर आप केवल फ्लाइट टिकट सर्च करते हैंऔर वे अपनी बुकिंग कराते हैं जबकि एक होते हैं ऐसी फ्लाइट टिकट बुकिंग कराने वाली सभी साइटो और एयरलाइनो को सर्च करने वाले । उदाहरण के लिये एयर एशिया की अपनी वेबसाइट है और आप मेक माई ट्रिप पर भी इसकी टिकट बना सकते हैं लेकिन मेक माई ट्रिप का अपना सर्च इंजन का बिजनेस है और वहीं पर फ्लाइट टिकट बुक हो जाती है लेकिन स्काई स्कैनर पर मेक माई ट्रिप से लेकर एयर एशिया तक सभी साइटो को सर्च होती है और जहां भी उसको सस्ती फ्लाइट टिकट

( cheap flight tikets) मिलते हैं वो सभी की लिस्ट आपके सामने रख देता है अब आपको बुक उसी साइट पर जाकर करनी होती है स्काई स्कैनर खुद बुक नही करता है ।

इसमें भी दो तरह के सर्च इंजन होते हैं । एक होते हैं हमारे अथवा अन्य देश के लोकल सर्च इंजन और दूसरे होते हैं वैश्विक उडान खोजने वाली साइटे

लोकल सर्च इंजन — अपने देश का उदाहरण दूं तो ऐसे सर्च इंजन में आप दिल्ली से मुम्बई की फ्लाइट टिकट ढूंढेंगे तो बहुत सारे आप्शन मिलेंगें । इसी तरह अगर आप थाईलैंड के अंदर ही बैंकाक से कराबी तक की फ्लाइट टिकट ढूंढना चाहते हैं तो वहां के लोकल सर्च इंजन पर आपको बढिया रेट और जानकारी मिलेगी । यही नही वैश्विक सर्च इंजन किसी देश के मुख्य एयरपोर्ट से दूसरे बडे एयरपोर्ट को ही लिस्ट करते हैं और देश की बडी एयरलाइनो को ही दिखाते हैं ।

वैश्विक सर्च इंजन — अगर आपको भारत में बैठे अपने देश से दूसरे देश की फ्लाइट टिकट के बारे में जानकारी चाहिये तो आपके लिये यही विकल्प सर्वोत्तम है । यही नही अगर आपको थाईलैंड से मलेशिया जाना है तो इसी तरह के सर्च इंजन का उपयोग करना चाहिये ।

कुछ सर्च इंजन के नाम और उनके लिंक यहां पर दे रहा हूं ।

Skyscanner ,Momondo ,Kayak, make my trip, yatra ,ixigo ,Goibibo

वापसी दूसरी एयरलाइन से — वैसे तो सभी एयरलाइन अपनी उडान से आने जाने पर छूट देती हैं लेकिन अक्सर ये महंगा होता है । दोनो तरह से कोशिश करके देखनी चाहिये और जिससे सस्ता मिले उससे करना चाहिये । आपको एक उदाहरण देता हूं । भारत से रूस के एक शहर ओमस्क के लिये रिटर्न फ्लाइट टिकट एयर अस्ताना 18000 में दे रहा है कई महीने से ।

प्रसिद्ध ब्लागर वरूण वागीश तो इसका फायदा उठाते हुए बढिया टूर भी कर आये हैं लेकिन यदि आप इसी जगह को कहीं भी एक तरफ से बुक करना चाहो तो वो भी 18 हजार का ही है । है ना गजब बात पर ये सच है । यदि आप चाहो कि इधर से आप 9 हजार में ओमस्क चले जाओ और वापसी में मास्को से उडान पकडो तो ये महंगा पडेगा क्योंकि एयर अस्ताना का ये आफर है ।

लेकिन कई बार इसका उल्टा भी होता है और एक तरफ का टिकट एक एयरलाइन से और दूसरी तरफ का दूसरी से करना सस्ता होता है । तो बुक करने से पहले एक बार ये चैक करना जरूरी है । इसके लिये आपको दोनो तरफ से आने जाने का अलग अलग सर्च करना है जिसे आप एक ही ब्राउजर में दो टैब साथ साथ खोलकर भी सर्च कर सकते हैं ।

वन वे और एक व्यक्ति के लिये सर्च करें -यही नही कई बार बाई डिफाल्ट आपको रिटर्न टिकट ही दिखायी जाती है लेकिन अगर आप केवल वन वे यानि एक तरफ की टिकट सर्च करें तो सस्ती फ्लाइट टिकट की उम्मीद ज्यादा होती है । साथ ही आपको कितने भी आदमियो के लिये टिकट चाहिये हो पर पहले आपको हमेशा एक आदमी के लिये ही सर्च करनी चाहिये ।

आपको किराया पता होना चाहिये — आपको जहां पर यात्रा करनी है वहां का किराया पता होना चाहिये । उस रूट का रेगुलर किराया कितना है और तीन महीने पहले का सस्ता किराया कितना है ये पता होना चाहिये । आप कितनी भी जल्दी में क्यों ना हो टिकट बुक करने की पर आजकल गूगल पर तुलनात्मक चार्ट तक उपलब्ध हैं । कई एयरलाइन खुद की साइट पर ये सुविधा देती हैं ।

अगर आप जल्दीबाजी में नही हैं तो आप नजर रख सकते हैं उस रूट पर

हमेशा तैयार रहिये — कई बार होता है कि हम लगातार नजर रख रहे हैं और आज हमें एकदम से आफर दिखायी दिया पर आज हमारे अकाउंट में उतनी राशि नही है और जब तक हमने वो इंतजाम किया तो तब तक रेट बढ गये । इसलिये जब आप सोच लो तो उतनी राशि का इंतजाम रखना ही चाहिये खाते में इसके साथ ही अगर आपकी मनपसंद उडान आपके मनपसंद रेट में मिल रही है तो उसे बुक कर ही लेना चाहिये क्योंकि यदि आपने दो चार बार उसे देखा तो हो सकता है कि वो रेट ना मिले तो कन्फर्म रहिये और सस्ती उडान का फायदा लीजिये

नजर रखिये — अखबारो और सोशल मीडिया पर नजर रखिये कि सेल कब आ रही है । अक्सर इसके लिये बढिया तरीका ये भी होता है कि आप एयर एशिया जैसी एयरलाइन की वेबसाइट पर उनका न्यूजलैटर सबस्क्राइब कर लें या फिर स्काई स्कैनर जैसी साइट पर अपना ईमेल डाल दें ।

पता है कि इससे आपके मेल अकाउंट में बाढ आ सकती है लेकिन आप इनमें से जिसे कुछ दिन परखने के बाद सही समझें उसे रखें बाकी को अनसबस्क्राइब भी कर सकते हैं ।

अलर्ट मोड से पता करें — यदि आपको किसी खास महीने में और किसी खास जगह जाने का फिक्स है तो फिर आप उस रूट की उडान को अलर्ट मोड पर रख सकते हैं । सभी सर्च इंजन में ये सुविधा है कि आप फेयर अलर्ट लगा सकते हैं कि जब इतना किराया आ जाये तो मुझे ईमेल कर दें ।

वीकेंड नही वीकडेज-अक्सर वीकेंड पर लोग अपने समय का सदुपयोग करना चाहते हैं और घूमने से लेकर जरूरी काम करना चाहते हैं तो इन दिनो में अधिकतर उडान महंगी होती हैं । सोमवार से लेकर बृहस्पतिवार तक अमूमन सस्ती फ्लाइट टिकट( cheap flight tikets)मिल जाती हैं तो अगर आपके साथ छुटटी को लेकर इतनी बडी समस्या नही है और आप सस्ती फ्लाइट टिकट( cheap flight tikets)ही चाहते हैं तो वीकेंड यानि साप्ताहिक अवकाश के दिनो की बजाय वीकडेज को भी देखना जरूरी है ।

आफ सीजन— अंडमान अगर जाना है तो बेस्ट सीजन तो अक्टूबर से मार्च तक है लेकिन यदि आपको सस्ते में घूमने का मजा लेना है तो आफ सीजन में जाकर देखिये । नुकसान केवल इतना है कि बरसात मिल सकती है आपको एक या दो दिन लेकिन फायदा इतना है कि पूछिये मत । सस्ती फ्लाइट टिकट ही नही मिलेगी बल्कि हर जगह आप राजा होंगें । होटल से लेकर आटो टैक्सी तक । हमने आफ सीजन में अंडमान की टिकट 11 हजार रूपये प्रति व्यक्ति दिल्ली से ली थी और अगले साल 2018 के लिये भी आज भी यही रेट है । आफ सीजन होने के कारण हमने अंडमान में सभी जगह सरकारी होटलो में बुक किया जो कि सीजन में मिलना नामुमकिन होता है ।

ले ओवर layover वाली टिकट — लेओवर कहा जाता है जब आपका टिकट जिस जगह का है वहां पर जाने के लिये आपको बीच में कहीं पर हवाई जहाज को बदलना है । इसमें भी दो बाते हैं कई बार हवाई जहाज एक ही कम्पनी के होते हैं लेकिन कई बार ये दो अलग अलग कम्पनी के भी हो सकते हैं । जहाज बदलने के लिये जो समय होता है वो कई बार एक घंटे का होता है तो 24 घंटे या उससे ज्यादा का भी हो सकता है । अगर समय भरपूर है और पैसा बराबर ही लग रहा है तो आप 4 से 8 घंटे की ले ओवर के समय में उस शहर में एक या दो जगहो को घूमकर आ सकते हैं । अगर विदेश में हैं तो वीजा के नियम पता कर लेने चाहियें । लेकिन अक्सर ऐसी सस्ती फ्लाइट टिकट मिल जाते हैं तो घुमक्कड आदमी के लिये इससे बढिया बात नही हो सकती कि आम के आम और गुठलियो के भी दाम मिल जायें ।

air asia flight tickets offers ,Tips and Tricks

noreply@blogger.com (travel ufo) — Sat, 18 Nov 2017 05:47:00 +0000

Recently, a post was posted on Facebook showing an air Asia flight tickets offer from Bhubaneswar to Malaysia. The sale was started on that day and AirAsia had announced the ticket without any base fare from Bhubaneswar to Johor Bahru. Only tax was to be paid in these tickets. I also did a search and on October 30, the ticket from Bhubaneswar to Malaysia was available for only Rs 999. The second ticket was for Bhubaneswar returning from Johor for Rs 1500 on 12 November. In just Rs 2500, come and go in Malaysia. You cannot get such an air Asia flight tickets offers for more than Delhi to Chandigarh. And it seems very strange to travel abroad so cheaply. But this is true and it has been done by AirAsia which is Malaysia's airlines.

Even there was nothing special, but one thing surprised me all of a sudden. There is a Facebook friend who commented that all these are swindlers and they talk nonsense and those who tell them are cheating. His reaction was as if he had been cheated earlier whereas to my knowledge he has not traveled abroad yet.

If seen, I can ignore that let him speak but many people in our Whatsapp Group also wanted information about this and as soon as they saw on the AirAsia site on the same date, the ticket had become expensive rather than this rate. Now many people over there said that we didn't get to see this rate, how did you get it?

So I thought that I should tell you in this post what I have learned from my little wisdom and some experience, but before writing this post, let me tell you that I am writing this post only on AirAsia. Secondly, I should tell you that I have not yet traveled from AirAsia but have definitely made tickets for friends and that too cheap. I have also booked my own but I have not traveled on them till writing this post. Before booking AirAsia tickets, I thought very carefully about their profit and loss and only after that I booked tickets for myself and friends and the one who helped the most in this is Amar Singh Solanki ji, who hails from Bhilwara Rajasthan and runs his own travel agency.

So here I will try to tell you the business model of Air Asia flight tickets offers and also I would like to tell you why you should travel to AirAsia and why not?

So first let's talk about AirAsia. AirAsia is a Malaysian airline and has a different business model. The company promises to provide the cheapest tickets and gives it also as there are many examples of this. Neither the company has given me any promotion money nor they told their secret. Still, what I am telling you is a reflection of my little understanding that How AirAsia makes money even after giving such cheap tickets?

Sale - First of all, AirAsia draws out the sale between a special date. These days, cheaper tickets than usual are available on the basis of first come, first served but take care of what business is in it?
The business in this is that the seats which are sold in the sale are at least one and at most 5 in each flight. The lower the fare, the lesser the seat will be, but I have not seen more than 5 in each flight in any sale. So why only 5 seats?

Because there are four to five flights on the same route from the same airport on each day and 5 seats in a flight and AirAsia operates flights in more than 20 countries, even then there are lakhs of seats. Apart from this, the time of sale is between 3 to 6 months, then you can multiply. Now the company gets free publicity due to this sale and 5 seats. People break down and even at times the site also crashes. The rating of the site rises and they promote this sale from newspaper to TV free of cost.
There are many people who go to see it but when they look at cheap tickets, then they book them. These are potential customers who could have been of any other company but now they are of AirAsia.

What to get in a cheap seat? - If you have booked a cheap seat, you will only get a seat to sit. I'm not joking. You get an option at the time of booking a cheap AirAsia ticket in which you are asked to choose a package with a seat. You want to choose or not, it's up to you. But If you do not take it, then you'll only get a seat for traveling.

So what is not other than the seat?

Limit of weight - Where the other airline lets you allow the two types of weight in which you can take to 7 kg in the cabin and 15 to 20 kg you can take in the luggage. Whereas AirAsia only allows you to take one kind of weight, which is valid at 7 kg only in the cabin. If your weight exceeds then you have to pay for it. And this money will be as per the kg, but it is not that if 1 kg is increased then you'll pay only for one kg. A charge of a minimum of 10 kg will be charged even if the weight is less than 10 kg, but if it exceeds then the next package will be charged. So if you are really a stroller who can store the two pairs of clothes, camera and other necessities in a small bag including the weight of the bag in 7 kg, then these cheap ticket is for you. Well, it becomes easy with family because even if there are 4 people, a camera, medicine, and many things can be common. While the weight becomes 4 times the limit. So know that if you are going to carry more weight then these cheap tickets are not for you.

Freedom to choose a seat - Although other airlines also charge for this AirAsia charges much higher. Up to Rs, 1000 or more may have to be paid for a window seat. The seats you get in the sale are the least preferred seats.

Price of food separately - AirAsia flight will not include the cost of food in cheap tickets, for this, you will have to pay separately.

Selection of Airport - AirAsia forces you to follow their terms, not that of the customer if you want a cheap ticket and if you don't want it, they are ready according to you.

In countries where AirAsia operates its flight, it chooses an airport for its base near the main airport. From India to Australia, Thailand, Malaysia this is the case in every country. If you look in India, you will find that instead of New Delhi, AirAsia has made its base 250 kilometers away in Jaipur and from here tickets of Thailand, Malaysia, etc. are direct and cheaper than in New Delhi. If you are getting 15000 return tickets from New Delhi to Thailand and AirAsia is giving you directly from Jaipur for 10,000, what will you do? If we go from Delhi, there will be a stay and change in Kolkata but it is directly from Jaipur. If you are a stroller, then you will book from Jaipur, because one thousand out of five thousand will cost more and you will save four thousand, which will work in visa fees as well as time will be less.

The same is in Thailand where AirAsia does not operate its flight from the main Swarnabhumi Airport but to another airport (DMK), which is about 70 km away. Not only this, AirAsia pays more attention to small city airports because they have to pay fewer fees here, also there is plenty of time. You also know how busy the schedule is at Indira Gandhi International Airport. Many times airplanes have to hover in the air even for 30 minutes. It does not happen at a relatively small base like Jaipur or Bhubaneswar. That is why AirAsia gives cheap tickets from new airports like Trichrapalli Airport, which you may not have even heard of, there are often 2300 Bangkok tickets from there.

Mathematics of Money - Right now when I am writing this post, the sale of AirAsia is going on in which you can book tickets from May 2018 to January 2019. Strange but true that these cheap tickets are from next year to next year and AirAsia will use the money you give, from 6 months to one year. Now if you are a businessman or even a relative of a businessman then you will know what the real game is. There will also be some interest of crores of rupees collected from sale tickets and If the business is there, how many times can this money be rotated into it in 6 months.

Mathematics of cancellation - Know one thing before traveling in AirAsia and make sure that all the cheap tickets of this airline are non- refundable. It means that if your trip was canceled for any reason, then your money will be gone. And this is the direct savings to the airline which has no match. When we book our train tickets, we are also hopeful of waiting over 100 that our waiting list will be cleared somewhere after 1 month because the program of many people is canceled. Therefore only the airline can tell the correct percentage but for some people, for personal reasons and some percentage because of visa, etc., it is also canceled.

So you cannot take this airline easily who operates in more than 20 countries and 400 flights daily. Even if you are a luxury traveler, you have the advantage of choosing it because the facilities like premium flatbeds are also the cheapest of this airline. One more thing that I had told you, in the beginning, was that after seeing the value of my ticket, many people searched on the same date, and found it to be expensive, why did it happen? This happened because you must have heard a word called dynamic pricing. Now this word is not unknown even for our Indian Railways, so the airline uses this price first. Even if there is a sale, the airline money is never fixed. They keep on increasing automatically as the number of seat decreases and when it comes to 5 seats of the sale and there are big and quick clicks on them, it is natural to increase them.

Another reason is that we search for tickets in Incognito mode or in Mozilla in a way called Private Tab. Often your browsers use your cookies and know what you are looking for and the same advertisements start showing you. So whenever you search, do it in Invisible mode. So it is not about Fraud but of little knowledge, increase your knowledge and move in the right direction.

I have given you this information acquired through my meager intelligence. If you are a stroller and want to travel around the world in less money, plus you have no problem with the date and month, then AirAsia will be your first choice. Provided planning on time and thinking that if we are unable to go then the money will be over.

If you have any suggestions or complaints regarding this post, then please tell in the comment.

Pindari Kafni glacier trek 1

noreply@blogger.com (travel ufo) — Thu, 01 Jun 2017 03:47:00 +0000

Kafni Glacier

पिंडारी और कफनी ग्लेशियर की यात्रा को लिखते हुए मुझे बडा हर्ष हो रहा है क्योंकि ये वो यात्रा है जिसने मुझमें आत्मविश्वास दोबारा भर दिया । एक साल से भी अधिक समय हो गया था कोई सीरियस ट्रैक किये हुए और इस बीच जो ट्रैक किये भी उसमें आत्मविश्वास डोल गया । केदारकांठा में बेस कैम्प तक पहुंचने के बाद समिट पर जाने के लिये मन ही नही किया । नाग टिब्बा में भी काफी थकान लगी तो लगने लगा कि शायद अब वजन ज्यादा बढ गया है इसलिये दिक्कत होने लगी है । पर असली कारण है कि मै घर पर बिलकुल भी पैदल नही चल पाता हूं , ना ही बस वगैरा से चलता हूं जो पैदल चलना पडे और साईकिल भी नही चला पाता हूं । इस समस्या का कोई समाधान भी नही निकल पा रहा था और मन मारकर यही सोचना पडा कि अब शायद ट्रैकिंग बंद करनी पडेगी ।

अमित तिवारी जी गुडगांव में रहते हैं और साल में 6 से भी ज्यादा ट्रैक कर लेते हैं । इधर तीन दिन या कोई वीकेंड की छुटटी मिली और निकल पडे । बस या ट्रैन से ही अक्सर करते हैं और इधर मै इतना आलसी हो चुका हूं कि बस तो छोडिये बाइक से भी नही जाना चाहता तो ऐसे में ट्रैक कैसे करूंगा । अमित भाई का संदेश आया कि पिंडारी ग्लेशियर चलना है तो मैने ऐसे ही हां लिख दिया । समय नजदीक आया तो किसी जिम्मेदारी की परेशानी ना देख चलने के लिये हां पक्की कर दी पर इस शर्त पर कि मै अपनी गाडी से चलूंगा और चार लोग और साथ जा सकते हैं । यदि इससे ज्यादा हुए तो दूसरा कोई इंतजाम कर लेंगें । अब पहले तो कई लोगो ने हां की थी पर जैसा कि अक्सर होता है तय समय पर केवल तीन ही लोग रह गये जिसमें मै , अमित तिवारी और शशि नेगी जी थे । ऐन चलने वाले दिन ही पता चला कि सूरज मिश्रा भदोही वाले भी हमें साथ देने आ रहे हैं और वो हल्द्धानी में हमें मिल जायेंगें । इसका मतलब था कि हम चार लोग होंगें और एक कार में इतने जने आराम से सफर कर सकते हैं ।

शशि नेगी जी मुख्य रूप से देहरादून में रहती हैं और शिक्षक हैं । पहाडन हैं तो नैसर्गिक ट्रैकर हैं और उनसे इस ट्रैक से पहले कभी मिलना वैसे तो नही हुआ था पर फेसबुक और व्हाटसएप पर काफी बाते होती थी इसलिये बिलकुल अंजान वाली बात नही थी । सूरज मिश्रा से भी दो साल के लगभग से फोन और अन्य माध्यम से बात होती थी और इस यात्रा पर जाने से पहले वो एक दिन नोयडा आये तो मुझसे मिलने घर आये । यहां मेरे घर पर नटवर लाल भार्गव भी आये हुए थे और हम तीनो ने काफी बढिया समय बिताया । मतलब कुल मिलाकर चारो जने एक दूसरे को काफी बढिया से जानते थे और इसलिये कोई परेशानी आने वाली बात नही थी हालांकि अभी तक मैने और अमित तिवारी ने एक और अमित तिवारी और सूरज मिश्रा ने एक ट्रैक साथ में किया था ।

जब ये कार्यक्रम बना था उसके कोई आठ या दस दिन पहले ही मुझे चोट लग गयी बाइक से । अचानक एक रिक्शा वाले ने हाथ दिये बिना ही रिक्शा मोड दिया और घर के नजदीक ही मेरी बाइक स्लिप हो गयी उसे बचाने के चक्कर में । बाकी तो मामूली खरौंच थी कंधे आदि पर लेकिन सीधे पैर की साइड में जो फुटरैस्ट होता है वो बाइक गिरने से मुडा और उसने टखने से थोडा उपर पैर में काफी बडा घाव बना दिया । घाव काफी गहरा था और रोज पटटी हो रही थी उस पर । पैर में दर्द भी काफी था । बाइक से चोट लगी तो गाडी से चलना शुरू किया और इस चोट के दो दिन बाद ही गाडी की भिडंत हो गयी । उस भिडंत में सामने की एक लाइट , आगे एक बम्फर और एक साइड का बम्फर क्षतिग्रस्त हो गया । अब घर वालो ने पंडित जी के पास अर्जी लगा दी कि देखना कोई ग्रह वगैरा तो खराब नही हैं जो ऐसी चोट और मुसीबते आ रही हैं । पंडित जी ने बता दिया कि बच गये हैं लेकिन बता देना कि अभी कुछ दिन समय ठीक नही है तो वाहन ना चलायें खासकर बाइक तो बिलकुल ना छुऐं एक महीने तक ।

साथी तीनो मित्रो में से किसी को गाडी चलानी नही आती थी और मेरे लिये गाडी से जाना मजबूरी है पहाड में क्योंकि मैक्स या बस में मुझे सिर घूमता है और इससे बचाव के लिये बस आंख बंद करके सोता ही रहता हूं । उल्टी भी हो जाती है जो कि नार्मली बिना पहाड के कहीं नही होती । मैडम की गाडी मैने भिडंत में ठोक दी थी तो मै उसे सही कराने गया बीमे के अंर्तगत तो वहां पर जाकर पता चला कि गाडी कम से कम 15 दिन में सही होेकर मिलेगी । मैने सोचा कि बंफर और लाइट को थोडा सा रिपेयर करा लेता हूं और आकर सही करा लूंगा तो मुझे बताया गया कि यदि आपने कुछ भी रिपेयर कराया तो क्लेम नही मिलेगा । अरे बाप रे

अब क्या किया जाये जबकि मैने वादा कर दिया है कि मै अपनी गाडी लेकर चलूंगा । ऐसे में मैने दूसरी गाडी को ले जाने का तय किया आल्टो 800 । इसे भी मै हर की दून , कुआरी पास और दो तीन जगह पहाडो में ले जा चुका हूं और यकीन मानिये आल्टो से बेहतर ड्राईविंग मै नही पाता पहाडो के लिये । इसकी काट यानि मोडो पर मोड काटने की क्षमता इतनी बेहतर है कि पूछिये मत । उपर से छोटी है और ग्राउंड क्लीयरेंस के मामले में बढिया है तो मुझे कोई दिक्कत पहले नही आयी । मै खराब से खराब रोड पर उसे ले गया और वो उछलती कूदती चली गयी । जब मै सैलेरियो को लेकर गया केदारकांठा तो पता चला कि धीरे चलानी है नही तो नीचे से लग जायेगी और ज्यादा लगी तो हो सकता है कहीं पर कोई ऐसा नुकसान हो जाये कि रात वहीं बितानी पडे और ट्रिप कैंसिल करना पडे ।

बस दिक्कत एक ही थी कि आल्टो चलाने की आदत लगभग छूट चुकी थी क्योंकि मैडम की गाडी ज्यादा भा रही थी अपनी के मुकाबले । फिर अब कोई आप्शन नही था सिवाय इसके कि आल्टो को ले जाया जाये । दूसरी परेशानी के लिये भौकाल मारने वाले सूरज मिश्रा का नाम आगे कर दिया कि गाडी मै नही सूरज चलायेगा तो घर वालो ने मरे से मन से हां कर दी । तीसरी थी पैर में चोट की बात तो उसके लिये एंटीबायोटिक खाने शुरू कर दिये क्योंकि पटटी होने के बाद भी चोट सही नही हो रही थी और दर्द भी काफी था । आल्टो के साथ एक दिक्कत और थी कि इसमें सीएनजी किट लगी थी कम्पनी फिटेड और उसके कारण डिग्गी में एक जोडी जूते रखने की भी जगह नही थी । चूंकि मुझे सिर्फ दो दिन पहले ही सैलेरियो को बीमे में सुधरवाने के लिये खडी करके आना पडा तो मै उस समय इस बात पर ध्यान नही दे पाया । बाद में सोचा कि 4 ब्रंदे जा रहे हैं तो एक की जो जगह बचेगी उसमें सबके बैग आ जायेंगें लेकिन ऐसा हुआ नही और जो हुआ वो बाद में बताउंगा ।

अमित भाई नेे इस ट्रैक को दोनो तरीके से सोचा था , एक अपना सारा सामान खुद लेकर जाने का तो टैंट और स्लीपिंग बैग हम लेकर चलेंगें और साथ ही खाने का सामान भी मैने लेकर रख लिया था । यदि हमें यात्रा के बेस कैम्प तक जाकर पता चले कि आगे होटल आदि की व्यवस्था हो जायेगी तो हम टैंट और ये सब सामान गाडी में छोड देंगे । यही तो अपनी गाडी का फायदा है । शशि नेगी जी देहरादून से नोयडा आ चुकी थी और वो भी हमें गाजियाबाद में मिलेंगी जहां अमित तिवारी जी भी गुडगांव से आ जायेंगें । यहां से हम तीनो चलेंगें रात को और सुबह हल्द्धानी में हमें सूरज मिश्रा मिल जायेंगें । सारा कार्यक्रम अमित तिवारी जी ने बनाया था और मैने बिलकुल दिमाग नही लगाया था ना ही मैने इस ट्रैक के बारे में मैने पढा कहीं कोई ब्लाग भी । मेरा इरादा बस इतना था कि जहां तक जा सकता हूं जाउंगा वरना वापस आ जाउंगा और यदि इस बार भी मुझे दिक्कत होती है तो इसके बाद ट्रैक तभी करूंगा जब पहले से प्रैक्टिस होगी वरना नही ।

शशि नेगी जी ने पहले ही बता दिया था कि वो सिर्फ पिंडारी तक ही जायेंगी और वहां से वापस हो जायेंगी क्योंकि उसके बाद उनकी छुटिटयां नही हैं और सूरज मिश्रा पहले एक बार पिछले साल नवम्बर में पिंडारी जा चुके थे । अमित तिवारी जी ने तय किया था कि वो पिंडारी और कफनी दोनो ग्लेश्यिर जायेंगें और इन्हे करने के बाद पंगुटाप और बजलिंग धार भी जायेंगें और उसके बाद भी हो सकता कि एवरेस्ट के लिये चल दें । 😆

तो पहला दिन हमारी यात्रा का ठीक ठाक था और रात के साढे नौ बजे मै अपने घर से चलकर गाजियाबाद बस अडडे पहुंच गया । साढे दस बजे अमित भाई और शशि नेगी जी दोनो मुझे वहां पर मिल गये और एक फार्मल सी बातचीत के बाद हम तुरंत गाडी में बैठकर चल दिये । ये समय बहुत बढिया होता है यात्रा के लिये क्योंकि इस समय ट्रैफिक ज्यादा नही होता तो शहर से निकलना आसान होता है । गाजियाबाद में बस अडडे के सामने के ठेके से एक हाफ रम का भी अमित तिवारी जी की स्पेशल फरमाइश पर ले लिया गया था कि कहीं सर्दी ज्यादा लगे तो दवाई के रूप में ले लेंगें । हालांकि फरमाईश तो बोतल की थी लेकिन मैने ही कम लिया क्योंकि उनके अलावा कोई पीने वाला नही था ।

सीएनजी की गाडी लेकर चलें हैं तो उसका फायदा उठाना बनता है इसलिये चलने के बाद मुरादाबाद से एक बार और सीएनजी भरवाई और इस गैस ने हमें हल्द्धानी तक पहुंचा दिया और उसके बाद भी आधी टंकी गैस बच गयी थी । मुरादाबाद से हल्द्धानी 130 किलोमीटर के लगभग है और गैस इससे दुगुना माइलेज दे देती है तो अब यहां से पैट्रौल पर चलेंगें और वापसी में हल्द्धानी से फिर से गैस पर मुरादाबाद तक पहुंच जायेंगें और वहां से फिर घर तक । घर से नैनीताल तक एक साइड मानकर चलिये 500 रूपये की गैस में पहुंच जायेंगें ।

मुरादाबाद में रात को रूक कर एक चाय की दुकान पर चाय के साथ घर से बनवाकर लाये हुए परांठे खाये और उसके बाद फटाफट चल पडे । बहुत ही बढिया समय रहा और मात्र 5 घंटे में हम काठगोदाम रेलवे स्टेशन पर थे जिसमें से गैस डलवाने और चाय पीने का समय भी शामिल था । सुबह साढे 3 बजे हम यहां पर आकर मिश्रा जी का इंतजार करने लगे ।

फोटो अभी कम हैं लेकिन बहुत आने वाले हैं और वो भी बहुत बढिया वाले तो पढते रहिये

मुरादाबाद में चाय पानी

काठगोदाम रेलवे स्टेशन पर

समय देख लीजिये

Popular Treks in Garhwal Uttrakhand

noreply@blogger.com (travel ufo) — Wed, 12 Apr 2017 00:30:00 +0000

In my previous posts, I told you about the treks that could be done in a day. Today I am going to tell you some Popular Treks in Garhwal region of Uttarakhand. I will tell you the treks of Kumaon region in the next post.

Garhwal is a beautiful place of Uttarakhand. There are some treks that tourists from abroad too come to do. Everything is there in Garhwal but the treks are also of all types, can be done in every season and there are also those which every trekker dreams of doing.

Har ki Doon - Starting from Taluka village, this track is of easy to moderate category. The maximum elevation of 3500 meters comes in this trek. This trek can be done from taluka to taluka in 4 days and has to walk about 50 km. In the treks of Har ki Doon, one can reach Jaundhar Glacier by spending one more day and can also reach Ruinsara Lake by spending two more days. These also are famous treks.

The program can be something like this.

First day – from Taluka to Osla or Seema 14 to 15 km, 6 to 8 hours, 3000 meters

Second day – from Osla or Seema to Har ki Doon 11 km, 5 to 6 hours, 3500 meters

Third day – from Har ki Doon to Osla or Seema

Fourth day – from Osla to Taluka

A fit person can also do it in 3 days. The whole way is mixed with ups and downs.

Kedarkantha - Starting from Sankri village, this trek up to the peak of Kedarkantha is of easy to medium range. The maximum height is 4000 meters and in 3 days you can do this track in 24 kilometers. Kedarkantha and Har Ki Doon can also be done simultaneously. There is no need to go back to Sankari for this.

First day – from Sankri to Juda ka Talab or Base Camp, 6 to 8 kilometers approx., continuous ascents

The second day – from Base Camp to Kedarkantha peak and back to Base Camp or Juda ka Talab, 8 to 10 kilometers approx., continuous ascents to the peak and then descending

The third day – from Base Camp or Juda ka Talab to Sankri, 6 to 8 kilometers, landing

Dodital - Walking from Sangam Chatti to Dodital Lake which is considered to be the birthplace of Ganesha, till here is of easy category. The maximum height of 3500 meters comes in this track and it can take 4 days to cover a distance of 50 kilometers. This trek can be increased one more day for doing from Dodital to Darva T0p and can also reach to Yamunotri through Darva Top. Both treks are also famous. One can also reach Dayara Bugyal from Dodital.

First day – from Sangam Chatti to Agora or Bevra, 6 to 8 kilometers, continuous ascents

Second day – from Bevra to Dodital, 15 kilometers, 6 to 8 hours, mixed way with ascents and descents

Third day – from Dodital to Sangam Chatti, approx. 22 kilometers, descents

Dayara Bugyal - This trek, wrapped with white snow sheets in winter and relieves eyes in summer starts from Barsu village. It is situated at a height of 3400 meters. This easy category trek can be also done in 2 days and can also include nearby places, Bakariya Tap and other areas of Dayara in 3 days. To reach Dayara Bugyal, it takes around 16 kilometers.

First day – from Barsu to Dayara Bugyal, approx. 8 kilometers, 5 hours, continuous ascents

Second day – from Dayara to Barsu

Tungnath–Chandrashila - Tungnath temple is situated at the highest in the world. It is a famous trek from Chopta to Tungnath and from there to Chandrashila peak. This peak is at the height of 4000 meters and its trek can be done in any of the seasons. Travel of10 kilometers in 1 day is in this trek. In this trek to reach Chopta in winters, you may have to walk more kilometers.

Kuari Pass - This is a famous trek from Auli to Gaurso Bugyal and from there to Kuari Pass. This trek of an easy category is at a maximum height of 3600 meters. This track can be done by traveling for 3 days and 40 kilometers. This track can be extended for a day till the Pangarchull peak. Not only this, by extending 3 more days from this Kuari Pass can also go to Ghat side. This trek can also be done in winters till Kuari Pass. Whereas in summer, the satiate of snow can be found in Pangarchulla.

First day – from Auli to Gaurso Bugyal, Tali / Chitrakantha Camp, 16 km

The second day – from Tali / Chitrakantha to Kuari Pass and back to Camp, 13 km

Third day – from Tali / Chitrakantha to Tapovan, 15 km, Tapovan to Joshimath by jeep

Valley of Flowers and Haimkund Sahib trek - These are two different tracks from easy to the medium category but due to the same place and the same distance of 13 km, these treks are mostly done simultaneously. where one place is full of religiosity and another with natural beauty. The maximum height of this is 4300 meters. In this track, the 26 km distance from Govindghat to Ghangharia is the same for both the tracks, which is the base camp and after that Valley of Flowers 10 km and Haimkund Sahib 12 km, that means 48 kilometers in total.

First day – from Govindghat to Ghangharia, 13 km, continuous ascents

Second day – from Ghangharia to Valley of Flowers and back to Ghangharia, 8 to 10 kilometers

Third day – from Ghangharia to Haimkund Sahib and back to Ghangharia or Govindghat, 19 kilometers, descents

Nandikund - Starting from Ransi village to Madamheshwar and from there to Nandikund, this trek is from medium to difficult category. There is a lot to do in this trek. This trek can also be done to Madmaheshwar which is of easy category. One can back from Nandikund by the same route and can also go to Kalpeshwar in another valley. The maximum height is 5200 meters and in this trek, one has to walk around 100 kilometers in 8 to 10 days.

First day – from Ransi to Madmaheshwar, 16 kilometers, mixed way, 3500 meters

Second day – from Madmaheshwar to Kachani Dhaar, 4500 meters, 12 km

Third day – from Kachani Dhaar to Pandav Sera, 4200 km, 12 km

Fourth day – from Pandavsera Valley to Nandikund, 4800 meters, 6 km

Fifth day – from Nandikund to Ghiya Vinayak Pass 5300 meters and Barma Valley 12 km

Sixth day – from Barma Valley to Bansinarayan, 15 km

Seventh day – from Bansinarayan to Urgam, Kalpeshwar Hailung, 15 km

If you want to read about this trek in detail, then you can get more good information by clicking here.

Satopanth - The one's walking on the path of Pandavas this track can be started from Mana, the last village ahead Badrinath. This medium category trek of a maximum height of 3800 meters can be done in 4 to 5 days. All the fatigue goes away on reaching the Supernatural place after walking around for 50 kilometers.

First day – from Mana to Laxmi Van, 9 km

Second day – Laxmi Van to Chakratirtha, 11 km

Third day – from Chakratirtha to Satopanth, 3800 meters, 5 km

Fourth and Fifth day – back to Mana from Satopanth in 1 or 2 days

Rudranath - Rudranath Temple which is one of the Panch Kedar has many ways to reach there. The popular one is from village Sagar to Rudranath Temple via Panar Bugyal. (Neeraj Jaat has written) You can back from the side of Kalpeshwar or Mandal.

The second way is by going from the Mandal side can do it from Sagar or Kalpeshwar side.

The third way is ( Ramya Jogi has written) by going from Kalpeshwar and lands in Sagar or Mandal.

Among the three routes, the route of Kalpeshwar has fewer ascents than other routes. And you can see Kalpeshwar with Rudranath at the same time, that is, both Kedars can be done together. You reach to Panar Bugyal by going from Kalpeshwar or Sagar, which is the most beautiful place of this trek. You get the facility to stay and eat on all the three routes while traveling. It is enough if you can carry a sleeping bag with you.

Rupin Pass - This trek of medium to difficult category covers the height of 4600 meters and has to walk around 65 kilometers in 6 to 7 days.

Khaatling to Kedarnath - This difficult category trek of 5400 meters of height can be done in 9 to 10 days by covering up the distance of 100 kilometers.

Naag Tibba Trek - You can get off to Tathyur starting from village Pantwari near Mussoorie or can be back to the same route. Conquering a peak of 3000 meters is considered as an ideal for the beginners.

First day – village Pantwari to Base Camp

Second day – from Base Camp to Naag Tibba peak and back to village Pantwari

Gomukh–Tapovan trek - The trek started from Maa Ganga's origin Gomukh glacier is Gangotri Dham for the world whereas some people also go to Tapovan above the Gumukh.

First day – from Gangotri to Bhojvasa

Second day – from Bhojvasa to Tapovan

Third day – back to Gangotri from Tapovan

Bhavishya Badri - You can reach this temple from Tapovan, 15 kilometers ahead of Joshimath. Travel of 12 km can be done in one day.

So friends, In this post I have tried to cover many of the treks of Garhwal. Still, there are so many treks left of this area who could not be placed here. So, I will talk about them ever again.

Some of the treks of Garhwal which I know and I have not put them here are Kedarnath, Ransi to Kedarnath, Vasuki Taal, Kalindi Khaal, Auden's Col, Nanda Devi Base Camp.

And apart from this, please let me know about the treks which are left so that I will try to tell their information either in this post or another one

Best Offline map , OSMAND

noreply@blogger.com (travel ufo) — Mon, 10 Apr 2017 00:30:00 +0000

Whenever going to a pace with low network people usually search on Google about Best Offline Map Offline Map, Download Offline Map, Offline Map, Free Maps, etc. Before going to Laddakh I was very nervous that how I’ll be using a map there. Before going to Laddakh we have to pass by many places where there will be no sign of humanity for Kilometers and if we got lost there will be no one to tell us the route. Usually, there is no need to map nearby Leh and other well-traveling places but places like Chushul where there are no proper roads, just there are so many marks of tires of the cars which are going to different directions. And if you don’t get network there which is 99% sure then if you have an offline Map App which tells you the exact route with voice navigation how will be your experience? ?.

Just like this I installed a best Offline app I explored many apps but the Best Offline Map I am telling here your sake. Best Offline map with voice navigation is the specialty of this app.

The name of this app is OsmAnd, And it can be downloaded from Google Play Store. Some things that I knew by experience so you don’t get hassled. It is a free app to download but the limit of downloading maps is 7. I have downloaded the maps of Uttrakhand, Himachal Pradesh, and Jammu and Kashmir cause they are important and usual.

Now here what you can do in it

You are able to do the trip recording in it, but you must have a charging backup before using it cause it is using GPS of your mobile continuously whether SIM is there or not. And GPS is consuming battery a lot and for the trip recording, you have to use it.

The Trip recording will be saved as GPS tracks, you can keep it safe or post it on the Internet for anyone ‘s help the advantage with this will be that if anyone downloads your video from the app he will not need to ask the route from anyone. Some of these recordings are present on the Internet the people who travel with cars usually do this cause they don’t have the problem of battery draining.

Through this app, you can see the height of any place, but it can happen to be either 10 m less or more. And to see this you need to go from menu configure map option and then inside select walking.

One thing I got later that how does it search our location without SIM. First and foremost the important work is to search the famous places they will be available in an offline map too but some places which are not much popular are not saved in it for them you need to go on the internet and search for them. Just like Pangong is a famous place but if you want its voice navigation without internet then before going out of home select its route. you need to select the place you have to go to. Like if you have to go Chushul from Pangong then save the route between then somewhere on the internet. Then whether you will have internet or not you will get voice navigation I prefer you to select the villages nearby too. There is no surety of getting a proper network there.

Navigation is just the same as Google map the starting location is your own location and the ending one you need to fill. At starting I had enough trouble while understanding it but now I would prefer it to be the exact one. From then till now I have done many trips but I felt it successful every time. I have given all information I had with this app. If you have any problem please contact me.

This app has a lot of things to do you too can explore it further.

Handwara waterfall , Indian niagara ,Bastar , Chhatisgarh

noreply@blogger.com (travel ufo) — Sat, 08 Apr 2017 00:30:00 +0000

Indian niagara

ओम सोनी भाई की Interesting information about another beautiful and less visited place of Bastar Called Indian niagara .After seeing Dholkal, if people want to see some other unique place in Bastar, then it is the Handwara waterfall (Indian niagara ).

Nature has filled the beauty by his heart in Bastar. The unique beautiful nature of here makes Bastar the best tourist destination. Green valleys, skyscraper peaks, beautiful waterfalls here can enchant any person. The nature of Dantewada district in Bastar is no less kind. Here in Dantewada, where Ganesh ji is on a high mountain peak in dense forest, where a unique confluence of nature and history is seen and, with the same vastness, the route to the beautiful waterfall Handwara also goes through Dantewada. People want to visit two places in Bastar, the first one is Dholkal, and the second is the Handwara waterfall. A few days ago, there was talk of shooting Bahubali 2, but its reality will be revealed by watching the film. But this rumor aroused the curiosity of the Handwara waterfall in the minds of the people.

As a result, this year many local people have appreciated the beauty of this waterfall. Every week, a fair of local tourists started appearing here. This waterfall is not in any way diminished in the grandeur of the waterfall of Bahubali film. Due to the nearby village of Handwara, this waterfall is known as Handwara waterfall, but due to the shooting of Bahubali film and the huge waterfall of Bastar, this looks good in the form of Bahubali Water Mountain. Indian niagara Handwara waterfall falls in Orchha development block of Narayanpur district. The historic city of Barsoor is located 20 kilometers away from the district headquarters Dantewada. Indravati, the life partner of the Bastar, flows in a village called Muchanar on 4 km from Barsur. At a distance of about 25 to 30 kilometers across the river, there is a small village cut off from the modern world called Handawada in Abujhmad. At a distance of 4 km from this village, the Goyder River, a mountainous stream in the hill of Dongri falls from a height of about 350 feet and forms a very beautiful and huge waterfall. Its beauty is so adorable that it does not feel like going away, just keep looking.

A very exciting and captivating scene does not go away from the front of the eyes for several days, that enchanting scene just wanders in front of the eyes. To reach the waterfall, one has to walk in a dense forest of four kilometers. The forests are very dense and scary. Going here without the help of the village people is impossible and dangerous. The vastness of the waterfall, its unmatched beauty takes away all the fatigue. There is also a small waterfall at the top of this waterfall. The waterfall is small but it is also very beautiful and charming. From the top of the waterfall, the sound of water falling below and the greenery spread all around makes the mind very happy. The sound of this waterfall is heard clearly in the township located 4 kilometers away.

On rainy days this waterfall attains its vast form. Due to the shortage of water in the drain during the summer days, its vastness becomes little. During the rainy season, the Indravati River is at its peak. So it is very difficult to reach here at that time. The tours of this waterfall can be done from November to March. To reach here one has to walk on foot because there is not a road across the river due to Maoist terror. One can reach here by walking with a thin trail. If you want to go by two-wheeler, then through the Indravati river in Muchanar by keeping your bike in a boat and crossing the river you can reach here through the footpath. It is advisable to take a knowledgeable person with you to go here.

Guest Post-

How to pack light For trek Or tour

noreply@blogger.com (travel ufo) — Thu, 06 Apr 2017 00:30:00 +0000

जैसा कि मैने पिछली पोस्ट में वादा किया था कि मै आपको अपने अनुभव के आधार पर बताउंगा कि पैकिंग करते समय अपने बैग के वजन को हल्का कैसे रखा जाये । पिछली पोस्ट में बतायी गयी सारी चीजे भी मै अपने साथ ले जा चुका हूं लेकिन मैने ये महसूस किया कि इनमें से ज्यादातर सामान ट्रैक करने वालो के लिये नही होते । नयी शादी हुए जोडे या हनीमून मनाने वालो की लिस्ट अलग होती है औरो की अलग । मेरे विचार से तो ये चार श्रेणियों में बांट सकते हैं

1— लग्जरी पर्यटक

2— पर्यटक

3— घुमक्कड

4— फक्कड

लग्जरी लोगो के बारे में मेरा कहना बेकार होेगा क्योंकि ना तो मै ऐसा हूं और ना मैने ऐसा अनुभव किया है तो मै उसके बारे में क्या बता सकता हूं । बस पढा और सुना है कि 5 हजार रूपये तक के होटल के रूम में रात गुजारना और फिर बहुत हुआ तो उसका रिव्यू लिख देना ।

दुसरे आम पर्यटक की जिंदगी मैने जी है जो कभी लग्जरी पर कुछ पैसा खर्च कर लेता है तो कभी हनीमून के नाम पर यात्रा कर लेते हैं । हमने भी 2 हजार तक के कमरे लिये हैं और ये भी सोच लिया कि यार इतना कमा रहे हैं तो खर्च क्यों ना करें । आखिर कमा किसके लिये रहे हैं लेकिन हमारे साथ जब भी ऐसा हुआ तो मजबूरी में हुआ और उसे हमने लग्जरी मान लिया ।

तीसरे तरह के खांचे में मै अपने आप को फिट पाता हूं । कम से कम बजट में चलना और उसी तरह की प्लानिंग बनाकर चलने की कोशिश की है हमेशा ।

चौथी तरह के लिये अभी फिट नही हो पाया हूं । उसमें फिट होने के लिये बहुत मेहनत करनी पडती है । हिच हाईकिंग भी उसी का एक रूप बोला जाता है जिसमें आदमी घर से निकल पडता है और कभी गाडियो में लिफट मांगकर तो कभी कहीं पर नौकरी करके घूमने का सपना पूरा करता है । ऐसा सपना हर एक का होता है पर सपना को धरातल पर उतारने के लिये लग्जरी वालो से भी ज्यादा बडा दिल चाहिये होता है ।

तो खैर वापस आते हैं अपने मुददे पर कि हमें यात्रा या ट्रैक के लिये अपना सामान कम से कम और कम वजन का कैसे रख सकते हैं । भले ही हमें किसी ऐसी यात्रा पर जाना हो जिसमें हमारे पास गाडी हो और उसमें सामान रखने की दिक्कत ना हो पर फिर भी यदि आप ये टिप्स अपना लेंगें तो सदैव यात्रा करते समय खुश रहेंगें क्योंकि इन उपायो को अपनाकर जब कम सामान होगा तो कम टेंशन होगी । ज्यादा सामान होता है तो बार बार कई बैग में ढूंढना पडता है कि है कहां

बैगपैक — केवल ये ऐसी चीज है जो दोनो सूरतो में बराबर है । इसका साइज जैसा कि मैने पहले भी बताया कि आपकी यात्रा के हिसाब से हो सकता है । अगर तीन दिन की कुल यात्रा है या फिर वीकेंड की तो बैगपैक भी लेना सही नही है । पिठठू बैग सर्वोत्तम है । तीन दिन में एक दिन का ट्रैक हो या दो दिन का तो भी पिठठू ही बढिया है ।

कैमरा बैग — वैसे तो हर तरह के कैमरा के साथ अक्सर कैमरा बनाने वाली कम्पनी उसका कवर बैग देती है पर एक अलग से बैग लेना जरूरी है । कैमरे के साथ आने वाले बैग अक्सर कैमरा को ही रख पाते हैं जबकि अलग से एक छोटा लटकाने वाला बैग यदि ले लिया जाये तो आप उसमें कैमरा का चार्जर , एक्सट्रा बैट्री , एक्सट्रा मैमारी कार्ड , मैमोरी कार्ड रीडर और अन्य कुछ ऐसी ही चीजेें एक ही जगह पा सकते हैं । मै तो उसी बैग में आडी और कुछ अलग से पैसे भी रखता हूं । इससे मुझे पर्स खोने की स्थिति में कुछ निश्चिंतता भी रहती है । जहां लाइट मिली वहीं पर कैमरा की बैट्री चार्ज करने के लिये लगा दी । पावर बैंक से चार्ज होेने वाला कैमरा भी इसी बैग में लगाये हुए चार्ज किया जा सकता है और फोन भी । दिल्ली से मैने 250 रूपये का ये बैग लिया था और इसमें मुझे काफी सहूलियत महसूस होती है चाहे मै ट्रैक पर हूं या बाइक राइड पर

अब बात करते हैं कपडो की

जींस को अलविदा कहिये और ट्रैक पैंट को अपनाईये । मै इससे भी हल्के वजन करने के लिये लोअर लेता हूं जो कि विंडशीटर के जैसे कपडे के आते हैं और उनके अंदर जाली लगी होती है जो कि गर्मी या सर्दी दोनो में बढिया रहती है । ट्रैक और बाइक पर इनका अनुभव शानदार रहा है क्योंकि ये हवा को अंदर नही जाने देते इसलिये सर्दी इनमें कम ही लगती है और केदारकंठा जैसी जगहो पर भी इनकी वजह से मुझे गर्म इनर नही पहनना पडा । 1000 रूपये से कम की ही रेंज में आ जाते हैं पर इनको बिना ब्रांड यानि एडीडास या नाइके के लेना पछतावे का कारण रहा क्योंकि उनका फिटिंग बढिया नही रहता । इसके अलावा ये साल भर मेरे घर पर भी काम आते हैं तो मुझे ये अलग से नही खरीदने पडते । इन लोअर के तीन पीस जिनमें से एक पहने हुए और दो विकल्प के रूप में मौजूद हों बढिया रहता है । तीनो का वजन एक जींस या ट्रैक पैंट के बराबर होता है । दो लोअर विकल्प में चार दिन के ट्रैक के लिये । यदि ट्रैक 3 दिन का है तो एक अतिरिक्त काफी है । लोअर ऐसा लें जिसमें दोनो तरफ चेन लगी हो जेब में तो ज्यादा बढिया है । इनकी लोअर की सबसे खास बात — गीले हो भी जायें तो जरा सी हवा या धूप में फिर से सूख जायेंगें

ट्रैक पर कभी भी मै शर्ट नही लेकर जाता । फुल बाजू की टीशर्ट इसकी बजाय मुझे ज्यादा पसंद हैं और वे भी काफी हल्की वाली । ये तीन हो तो बढिया है जिसमें एक पहने हों और दो विकल्प के रूप में रहें बदलने के लिये यदि ज्यादा सर्दी हो जाये तो इनकी लेयर यानि परत बनाकर बचा जा सकता है ।

तीसरी चीज है कपडो में थर्मल इनरवियर का सेट यानि गरम बनियान और गरम इनर नीचे का

ये ऐसे कपडे हैं जो ज्यादा ठंडे तापमान में ट्रैक करने के बाद रूकने की जगह पर पहनने के काम आते हैं क्योंकि जब हम ट्रैक करते हैं उस समय इनर नही पहन सकते ना पहनने चाहियें नही तो वे पसीने में भीग जायेंगें । यदि आप टीशर्ट और लोअर के दो दो जोडी लेकर चल रहे हैं तो एक इनर का गर्म सैट ही पर्याप्त है ।

यहां इस बात को भी बता दूं कि आप अपने सामान का वजन कुछ चीजो में ही कम कर सकते हैं जिनमें कपडे मुख्य होते हैं । पहाडो में ट्रैक करने के लिये जाने से पहले आप अगर ये मान लें कि हमें नहाने को कम मिलेगा तो अपने आप ही आपके कपडे कम हो जायेंगें । पहाडो में ट्रैक में अक्सर बेस कैम्प के होटल में ही आते जाते समय नहाने को मिलता है इसलिये दो जोडी कपडे पर्याप्त हैं । दूसरी बात मेरा जोर हमेशा ऐसे कपडो पर रहता है जो हवा और पानी रोकने के अनुकूल हों । इससे कई फायदे हैं । सर्दी और तेज हवाओ से बचाव और पानी से बचाव आपके महंगे से महंगे स्वेटर और उनी या कपडे की बनी जैकेट नही कर सकती है इसलिये डबल डबल कपडे ना ले जाकर उन्हीे में बदलाव कीजिये तो बढिया रहेगा

जैकेट — बहुत ही हल्की लेनी चाहिये और ऐसी हो जिसमें कपडे की बजाय विंडशीटर जैसे कपडे का प्रयोग हुआ हो । अंदर फर लगी तो बिलकुल नही लें । यदि ऐसी जैकेट ना हो जिसमें विंडशीटर जैसा कपडा हो तो आजकल जो लाइटवेट आ रही हैं वो वाली जैकेट लेनी चाहिये और अगर आप 0 से नीचे तापमान में जा रहे हैं तो साथ में एक विंडशीटर होने से आपके पास पर्याप्त कपडे होंगें ठंड से बचने के लिये ।

यदि नागटिब्बा या किसी एक से तीन दिन और तीन हजार मीटर तक के ट्रैक पर जा रहे हैं तो जैकेट को छोड सकते है बस विंडशीटर बढिया हो जिसमें अंदर से जाली लगी हो वो बेस्ट है । जब हम ट्रैक करते हैं तो पसीना बहुत आता है उस समय केवल बनियान और टीशर्ट ही हो और उपर से विंडशीटर पहने रहें तो बेस्ट है । शाम को जहां पर रूकें वहां गीली टीशर्ट को सूखने के लिये निकाल कर सूखी टीशर्ट पहने और उसके नीचे गर्म बनियान पहने । उपर से विंडशीटर और आपको ठंड नही लगेगी ।

इनरवियर — बनियान और अंडरवियर भी दो दो अतिरिक्त होने चाहियें और मोजे 3 जोडी ,एक गर्म कैप चाहे वो मंकी कैप हो जरूरी है । साथ ही रूमाल हों तो उन्हे हम चढते समय नाक पर बांध सकते हैं

क्रीम आदि के बारे में बता दूं कि वजन कम रखने के लिये हर चीज का छोटा पैक या पाउच इस्तेमाल करना चाहिये वो भी दिनो के अनुसार । वैसे तो ट्रैक में नहाने को नही मिलता है पर यहां पर मै ट्रैक के साथ साथ बाइक या ट्रेन आदि यात्राओ के हिसाब से भी आपको बता रहा हूं ।

बारिश से बचने के लिये पूरे शरीर को ढकने वाला पोंछो

शैम्पू और तेल के पाउच

पेपर सोप के दो पैकेट लें हाथ धोने या मुंह धोने के लिये

पेस्ट का भी 5 रूपये या दस रूपये वाला पैक , ब्रश

केवल वैसलीन का छोटा पैक लें और सर्दी या ठंडी हवाओ से बचने के लिये इसे ही होंठो पर लगायें । ये आपके सारी क्रीम के काम करेगी ।

बाकी जरूरी कागजात , दवाईयां और इलैक्ट्रानिक सामान वही हैं जो पहली पोस्ट में बताये हैं ।

उम्मीद करता हूं कि पांच से 7 किलो वजन में आपका सारा सामान आ जायेगा जो कि 7 दिन की यात्रा के लिये पर्याप्त होगा । मेरे अपने अनुभव से बारिश बहुत बुरी चीज होती है खासकर पहाडो में इसलिये मै कपडो पर उन पर

किसी भी सलाह या सुझाव का इंतजार रहेगा ।

Packing list For Trekking

noreply@blogger.com (travel ufo) — Tue, 04 Apr 2017 00:30:00 +0000

(Packing list For Trekking) Before going for trekking usually, there are various thoughts in our mind that what to take and whatnot. Today I would be trying to solve your doubts. Before packing there are some essential things and there are many options which means some things are important and for some there is choice. For this only there is a difference between a tourist and a stroller and here is a difference between traveling on a package and traveling ourselves. I had never traveled on a package and here I give my own personal experience. Else is your choice and wish. I will be writing as per my need but some of them will not be needed by some people, select as per your need. While some are essential for 3 others are for 7 days Packing list For Trekking. You can calculate and separate them.

Backpack (Packing list For Trekking)

A good backpack can solve many of your problems at your trek. A small backpack found at the market is enough for a trek of about one or two days but for long, bad, or extremely cold pace you will need a nice and a little big backpack. I had done many treks by taking the small backpack and when I bought a bid one I found a basic difference between them that the big backpack has many pockets that can be used to keep different things. Some times its rain cover is joint at its bottom, and sometimes cloth from which it is made of is waterproof and your luggage will be safe. Thirdly for some things your backpack has a very good option like a solo traveler can keep his tent, and his sleeping bag inside, and he can tie the mat over it. It is a thing to be invested even if you go to about two treks per year you must have it. one thing this with a small backpack is after 5-6 hours their strips are causing problems they even hurt while the strips of a trekking backpack or of the big backpack are soft. They are coming in size 3 or more in them the medium one means 40 to 60 liters is used for trekking long treks need a big backpack. But on long treks sleeping bag, tent and backpack can be found on rent.

Camera bag (Packing list For Trekking)

While almost every company gives a camera bag with its camera but there it needs of buying one another cause the one given by company can only keep their camera but the other one not only keep the camera, its charger, extra battery, extra memory card, memory card reader, etc . all at a place I am also keeping a part of the money and my ID there in case my purse lost . Where ever you get the electricity you can charge it, and the camera which can be charged by power bank can be kept inside and charged. I bought mine from Delhi for Rs. 250 and it gives me a lot vantage I take on my every trek.
Now about clothes and others : (Packing list For Trekking)
Never every takes denim (Jeans ) for a trek cause it doesn’t matter how much it is comfortable at home it causes problems while climbing. And it gets in contact with water or gets wet then it becomes a big problem. Instead of it, you can take trek paints they are even lighter than Denim and have extra pockets like cargo.

Jacket

The temperature of the place you want to go to decides whether there is a need to take a jacket or not. Except for mountaineer the layers of clothes, the clothes are preferred instead of heavy jackets. When taking thermal clothes take a light jacket on normal treks.

Shoes

The most important thing while going on a trek is shoes. If it is not taken in care then there can be a big problem. Shoes that have a grip at its soles are the best, and if they are used and their sole is eroded then they must be changed. In your own budget, you can buy shoes from company Quechua Forclaz 100 to 500. Trek shoes must be high ankle, they keep foot safe and they immediately don’t get wet.

Warm clothes

As told before to layers of thermal clothes and are the best for the cold temperatures at mountains. For sleeping too you can wear them.

Innerwear

They are to be according to the number of days of your plan.
Socks

They must be about 3-4 pairs.

Skincare

Cold cream, Sunscreen lotion, Lip balm, Sunglasses, Hat, Gloves, Monkey cap, etc.

Windcheater
Leave windcheaters aside cause they are made of cloth and are heavy.

Sleeping bag
A normal sleeping bag is used for normal treks and for cold and places with altitude liner sleeping bag .

Toiletry
Toilet paper, paper soap, small and light towel, brush, comb, mirror, bath soap.

Plastic bag

When going on trekking during summer or on rainy season there must be some plastic bags with you and there should be plastic bags of all sizes cause during snow and rain they are very important. At low temperatures places, the batteries of the electronics drain quickly so you can pack them in plastic bags.

Important documents (Packing list For Trekking)

Driving license ( if you are taking a vehicle ), Aadhaar card, Voter card ID maximum 5 photocopies.

Food stock
Soup packets, milk powder, biscuits, chocolates, rice, sugar, soybean, water bottle. these are the things you can take from home, small size packets of soups and milk powder, there is not a good quality of biscuits and namkeens present there, others you can take from the village base.

Electronics
Camera, charger for mobile and camera, extra battery and memory card, earphones, card reader, etc.
Some things you can take if you want: Books for reading, Binoculars, guide map, water filter.

Medicines
For acidity ( if you have the problem ), fever, body pain, stomach pain, bandage, anybody spray, your regular medicines, cotton, etc please check whether these medicines suit you.
Now here is an overall list :

Cloths -T-shirts - 2, Pants -2, Thermal wear 1 set, Socks - 3 pairs, Towel, Shorts, lower, Jaket, scarf, Muffler, monkey cap, etc.
For Rain - Windcheater, Polybag, Poncho, Bag rain cover, Umbrella folding, etc.
Electronic - Mobile, charger for mobile, Power bank, camera, camera charger, extra memory card, memory card reader, earphone, etc.
Papers - D.L, Aaadhar card, voter id card, Photocopy of id cards, ( Keep in a file ), some passport photos, etc.
Toiletries - Soap, Paper soap, Towel, Paste, Brush, small mirror, shampoo, Hair oil, Toilet paper, etc.
Trekking Gear - Sleeping bag, tent, mattress, torch, Slippers ( for hotel and emergency ).
Medicines - Paracetamol, cold tablets, Antiseptic cream, Fast card for Mosquito, Zintec or acidic (for gas ), Electrol powder, Baralgon, Band-aid waterproof, Voliny spray, cotton, Eno, Diamox (for high attitude climb ).
Others - Pen, Small diary, Hankies, Lighter, Torch, Small knife, Trekking stick, Day small hiking bag, etc.
And the important - Debit card, Cash ( proper big and small amount ), Some cheques, Money in Prepaid wallets, etc.
Food Items for the trek - Snacks, Biscuits, Namkeen, Chocolate, Milk powder, Soup packets, etc.

How to trek in Himalayas

noreply@blogger.com (travel ufo) — Sun, 02 Apr 2017 00:30:00 +0000

इस पोस्ट में कोशिश है कि बताने की कि कैसे trekking की जाये ? trekking ऐसा शब्द है जिसे बहुत हल्के में भी लिया जा सकता है और भारी में भी । trekking शब्द की कोई बंधी हुई सीमा नही है । किसी बंधे बंधाये रास्ते को भी trek कह सकते हैं और आप पैदल अपना ही कोई रास्ता बनायें उसे भी । trek एक घंटे का भी हो सकता है एक दिन का भी और एक महीने का भी । ये सब करने वाले की मानसिक और शारिरीक स्थिति पर निर्भर करता है कि वो कैसा trek करना चाहता है ।

trekking को वैसे तीन श्रेणियो में बांटा जाता है

easy trekking — साधारण trek जिसमें बहुत ज्यादा उंचाई या उतराई ना हो । एक या दो से लेकर तीन दिन तक लगें और उंचाई से संबंधित समस्या ना हो । इसी श्रेणी में tea house trek भी आते हैं । ea house trek उसे कहा जाता है जहां पर रहने और खाने की परेशानी ना हो और रूकने खाने के ठिकाने मिलते रहें । ऐसी tea house trek पर अपना स्लीपिंग बैग भी लेकर जाने की जरूरत नही होती है । यदि ले जाना चाहें तो भी बढिया है ।

ऐसे tea house trek ट्रैक की एक लिस्ट उत्तराखंड की मैने अभी दी है आप इसे चैक कर सकते हैं । इसमें देवरिया ताल , नाग टिब्बा , देवरिया ताल , तुंगनाथ , चंद्रशिला , कार्तिक स्वामी , हर की दून , त्रियुण्ड , बिजली महादेव आदि हैं ।

माडरेट या मध्यम कठिनाई के trek— ऐसे trek जिनमें उंचाई , चढाई और थोडा trek के रास्ते में पडने वाली कठिनाईयां भी मायने रखती हैं । जैसे कि गौमुख से तपोवन का trek जिसमें ग्लेशियर के उपर चलना पडता है तो बहुत सावधानी रखनी पडती है । कई लोग हर वर्ष इनमें अपनी जान भी गंवा देते हैं । साथ ही इन trekking में शारीरिक क्षमता भी जरूर चाहिये । trekking पर जाने से पहले अभ्यास भी चाहिये । इन trek में tea house trek वाली सुविधा अक्सर नही होती है और अपना टैंट और स्लीपिंग बैग के अलावा अन्य सामान भी लेकर चलना पडता है अक्सर । कई बार इन सुविधाओ के लिये आपको पोर्टर और गाइड भी चाहिये होता है । Everest base camp इसका बढिया उदाहरण है जहां उंचाई भी है और रूकने खाने के ठिकाने भी लेकिन इसकी दूरी और समय इतना है कि इसके लिये अभ्यास की जरूरत होती है । हमता पास , तपोवन , पंवाली कांठा , डोडीताल , केदारकांठा , रूपकुंड , हेमकुड साहिब , फूलो की घाटी और अन्य बहुत सारे ट्रैक हैं । इनमें से कुछ ट्रैक ऐसे हैं जिनमें यात्रा के सीजन में जायें तो सिवाय चलने के और बाकी समस्याऐं कम होती हैं जैसे केदारनाथ , हेमकुंड साहिब , मणिमहेश आदि

कठिन trek — ऐसाtrek जिसमें दिन भर में कम 6 से 8 घंटे चलना पडे , वो भी ऐसी परिस्थितियो में जिसमें शारीरिक क्षमता होने के बावजूद यदि मानसिक स्थिति मजबूत ना हो तो आदमी वापिस जाने की सोचने लगे । हां ऐसे trek में शारीरिक क्षमता बहुत मायने रखती है पर ऐसे trek अक्सर 5000 मीटर का लेवल छूते हैं जिसमें शारीरिक रूप से फिट होना पहली शर्त है लेकिन ऐसी जगहो पर अक्सर बिना बताये या बिना सोची परिस्थितियां सामने आती है जिनके लिये मानसिक लेवल बहुत ताकतवर होना चाहिये । हां ये भी पक्की बात है कि ऐसे trek पर अक्सर सारे सामान और खाने पीने के अलावा आपके पास trekking के लिये इस्तेमाल होने वाली बढिया एसेसरीज भी होनी चाहियें जैसे कि बढिया जूते , बढिया जैकेट और रस्सी आदि

इन सबसे अलग एक बात और कहना चाहता हूं कि शारीरिक क्षमताओ के उपर भी ट्रैक का निर्धारण लोग करते हैं । तुंगनाथ चंद्रशिला का trekking लोग किसी एजेंसी के साथ भी करते हैं और फक्कड घुमक्कड लोग उसे ऐसे ही कर आते हैं । अगर शारीरिक क्षमता ठीक हो तो आप इस trekking को अन्य ट्रैक के साथ लुभाव के रूप में भी कर सकते हैं । मै और जाट देवता रूपकुंड गये और उसके बाद वहां से जब वापस लौट रहे थे तो तुंगनाथ और चंद्रशिला तक भी हो आये । रूपकुंड होने के बाद हम भी थके हुए थे पर कर लिया क्योंकि शारीरिक अभ्यास उस समय ऐसा ही था । बैडमिंटन खेलने की वजह से शरीर चुस्ती और फुर्ती से भरपूर था इसलिये पता ही नही चला । आजकल खेलना नही हो पाने की वजह से वजन बढ गया और केदारकंठा के 6 किलोमीटर trekking में ही थकान भारी हो गयी । सब कुछ शारीरिक क्षमताओ पर काफी हद तक निर्भर है ।

पर इन सबसे इतर एक फार्मूला और भी काम करता है मेरे लिये तो । मै अपने साथ कई बार नये लोगो को ले गया और कई लोगो को जिन्हे उम्मीद नही थी कि वो इस trekking को कर पायेंगें उन्होने कर दिया । बाद में उन्होने इस बात को माना भी कि ये सब इसलिये संभव हो पाया कि मैने उन्हे जो सलाह दी थी वो उन्होने मानी मैने कोई कोर्स नही किया है पर नये हों या पुराने ट्रैकर शायद हर कोई इससे सहमत होगा कि उंचाई पर चढते हुए यदि आप तेज चलते हैं तो आपकी सांस जल्दी फूलने लगती है और यदि एक बार आप आराम करने लगे तो फिर हर पन्द्रह मिनट बाद आपको आराम करने की जरूरत पडेगी । मै हमेशा कछुए की चाल चलने की सलाह देता हूं और खुद भी यही करता हूं । कछुए की चाल से मेरा मतलब है कि मै अपने एक पैर की लम्बाई जितना ही कदम रखता हूं बस । इस तरीके से सांस बहुत कम फूलता है और कम से कम दो घंटे चलने के बाद ही मुझे आराम करने की जरूरत पडती है ।

इस तरीके में एक और बात याद रखने लायक है कि यदि आराम करने का मन हो तो कोशिश करें कि बैठे नहीं । आप इस तरीके से चलेंगें और 5 मिनट यदि खडे होकर सुस्ता लेंगें तो आपकी सांसे नार्मल हो जायेंगी । जितनी दूर तक हो सके खडे खडे ही आराम करने की कोशिश करें । एक बार बैठने पर आपको उठने के बाद बहुत जोर पडेगा और दोबारा बैठने की ललक रहेगी ।

मेरा सबसे पहला trek था हेमकुंड साहिब और फूलो की घाटी का । मै बहुत नाजुक से शरीर वाला हूं और कभी मेहनती नही रहा । उसके बाद भी अबसे दस साल पहले मै और मेरे दोस्त भाग भाग कर चढ रहे थे । गोविंद घाट से हमारे साथ एक अंग्रेज जोडा भी था जो शुरूआत से ही बहुत धीमे चल रहे थे । हम अपने मन में सोच रहे थे कि ये गोरे कहां चढ पायेंगें । घांघरिया पहुंचने पर वो हमें पहले से होटल लिये हुए मिले क्योंकि हमारी भागने की स्पीड बहुत देर कायम नही रह पायी जबकि वे कछुआ चाल से चलते रहे । मै इस स्पीड में आराम करने के लिये कभी नही रूकता हूं बस फोटो खींचने के लिये रूकता हूं और वही मेरा आराम होता है । ये समय का सदुपयोग भी है और यकीन मानिये आप अपने हष्ट पुष्ट साथी से बहुत पीछे नही रहेंगें ।

इसके बाद भी यदि आप चाहते हैं कि आप trek पर मस्ती से चलें और कोई दिक्कत ना आये तो कुछ तैयारियां भी जरूरी हैं । खासकर यदि trek मोडरेट या हार्ड श्रेणी का हो तो ।

बर्फ में चलने का सपना सबका होता है पर जब बर्फ में चलना पडता है तब पता चलता है कि बर्फ में चलना कितना कठिन है । एक बर्फ तो होती है जमी हुई उस पर ज्यादातर फिसलने का ध्यान रखना होता है जबकि एक बर्फ होती है ताजी गिरी हुई । इस बर्फ पर भी इतनी दिक्कत नही होती है । एक बर्फ होती है ताजी गिरी हुई लेकिन जिस पर पहले ज्यादा चला ना गया हो या रास्ता काटकर चलने की बजाय आप सीधे उसी में पैर रखकर चल रहे हों । ऐसी बर्फ जहां दो फुट भी हो और धूप पडने की वजह से मुलायम हो गयी हो और आपका पैर उसमें रखते ही धंस जाये ऐसी बर्फ सबसे ज्यादा खतरनाक और मेहनत वाली होती है । इस बर्फ में चलने पर थकान ज्यादा होती है क्योंकि आपको पैर बहुत उंचा उठाना पडता है बर्फ से निकालने के लिये ।

तो मै बता रहा था कि फिर भी तैयारी करनी चाहिये । उन तैयारी में सबसे मुख्य बात होती है स्टेमिना बढाने की । trekking करते समय ध्यान रखने वाली कुछ बाते —

1- trekking से कुछ दिन पहले पैदल चलना चाहिये । पैदल चलने की क्षमता आपके trek के अनुसार हो सकती है । पुराने मैनुअल तरीके वाला ट्रैडमिल यानि जो मोटर के बिना चलता है वो इसमें आपके बहुत काम आयेगा । इसके अलावा साईकिल चलाना बेस्ट आप्शन है खासकर उनके लिये जिन्हे उतरते समय परेशानी होती है । पन्द्रह दिन पहले से साईकिल चलाईये और आप trek पर आसानी से चलते जायेंगें । हां एक बात ध्यान रखने की है कि शुरूआत में कम चलें या साईकिल चलायें और बीच के दिनो तक उसे बढाकर ज्यादा से ज्यादा करें । इसके बाद trekking का समय नजदीक आने पर उसे घटाना शुरू कर दें जो भी अभ्यास आप कर रहे हैं । trekking पर जाने से तीन दिन पहले बहुत ज्यादा थकान वाला अभ्यास नही करना चाहिये ।

2- मध्यम या उससे उपर की श्रेणी के trekking के लिये आपको धूम्रपान और शराब को छोड देना चाहिये तो और ज्यादा बढिया रहेगा । इसके अलावा 2000 मीटर के उपर शराब बिलकुल नही लेनी चाहिये ।

3 - बढिया कम्पनी की स्टिक साथ रखनी चाहिये । ये कई मामलो में मददगार होती है सिर्फ सहारा देना ही इसका काम नही होता । बर्फ वगैरा में इससे गहराई देखी जा सकती है , उतरते समय फिसलने से बचने के लिये पहले इसे रखकर अपना भार इस पर दिया जा सकता है और भी बहुत सारे काम ये करती है । आपके साथी को हाथ पकडने की तरह आप इसे काम में ले सकते हैं और किसी जानवर के सामने आने पर भी इसका इस्तेमाल कर सकते हैं ।

4- trekking पर पानी पीने में ये ध्यान रखें कि पानी एक साथ ना पियें । घूंट घूंट करके पानी पीना बेहतर होता है क्योंकि शरीर गर्म हो जाता है और अक्सर पहाडो में पानी का तापमान ठंडा होता है । टाफी जरूर रखनी चाहियें अपने साथ क्योंकि यदि पानी कम हो तो कुछ देर टाफी चूसकर आप काम चला सकते हैं । टाफी चूसते रहने से एकदम से गला खुश्क नही होता है क्योंकि कई trek ऐसे हैं जहां पर पानी की दिक्कत होती है । इलैक्ट्राल पाउडर का पैकेट पानी में डालकर पीने से कई फायदे होते हैं और ये ज्यादा वजन या पैसे का भी नही होता है । इस पाउडर में कई स्वाद भी आते हैं तो इसे अपनी पानी की बोतल में डाल कर पीते रहिये और आपको पानी की कमी महसूस नही होगी साथ ही एनर्जी भी मिलेगी । ये आईडिया पैकेटबंद जूस या माजा आदि की बोतलो को ढोकर ले जाने से ज्यादा बढिया है ।

5- आपको अपना सामान कम से कम रखना चाहिये । trekking पर जाने का मतलब है फैशन से बिलकुल मुक्ति । इसके चक्कर में आपका वजन ज्यादा हो जाता है भले आप के साथ पर्सनल पोर्टर ही क्यों ना हो वो भी इंसान ही होता है और खच्चर भी जानवर होता है इनमें से कोई भी मशीन नही होती जिस पर आप अनलिमिटेड ट्राई कर सकें ।

तो ये तो थी trekking पर जाने और उसकी तैयारी करने से संबंधित बातें किसी कमी या सुझाव का इंतजार रहेगा ।

Allahbad ayodhya yatra By Naresh Chaudhary

noreply@blogger.com (travel ufo) — Fri, 31 Mar 2017 00:30:00 +0000

मेरी इलाहबाद-अयोध्या यात्रा -Allahbad ayodhya yatra

Allahbad ayodhya yatra यात्रा पर जाने का मेरा कोई पहले से प्लान नही था ये तो अचानक ही जाना हो गया। हुआ ऐसा की अपने यहाँ वोट पड़ने थे तो ऑफ़िस की छुट्टी थी ,अगले दिन रविवार था तो मेरा मन दिल्ली घूमने का हो गया दिल्ली में मेरा एक साथी एक कम्पनी में काम करता है मेरी और उसकी बात हो गयी कि वो शनिवार की छुट्टी लेगा और मेरे साथ घूमेगा । शुक्रवार को जब मेने जब उसको फ़ोन किया तो उसने बोला की छुट्टी नही मिली है तो मेरा भी दिमाग़ ख़राब हो गया । उसको एक दो गाली दी और अमित लवानिया जी को इलाहबाद फ़ोन लगाया क्यूँकि लवानिया जी बहुत दिन से Allahbad ayodhya yatra के लिए बुला रहे थे ।

नरेश चौधरी जी मथुरा के रहने वाले हैं और बढिया घुमक्कडी करते हैं । जब मन हुआ निकल लिये किसी ना किसी जगह की सैर पर चाहे वो बाइक से हो या ट्रेन से । एक खास बात ये भी है कि नरेश जी फोटो बहुत बढिया खींचते हैं । इनके लिये फोटो में जीवंतता सी महसूस होती है । आज इन्होने अपनी पहली पोस्ट लिखी है । आप इन्हे फेसबुक पर यहां पा सकते हैं ।

लवानिया जी ने तुरंत हाँ कर दी और इलाहबाद Allahbad के साथ अयोध्या भी जोड़ लिया तो इस तरह अपनी इलाहबाद Allahbad ayodhya yatra यात्रा की कहानी बनी । अब मैं अपना बैग पैक कर के तैयार था अपनी Allahbad ayodhya yatra के लिए । इलाहबाद जाने के लिए मेने जयपुर इलाहबाद ट्रेन की टिकट दोपहर को ही ख़रीद ली क्यूँकि ट्रेन रात को साडे आठ बजे थी। मैं ऑफ़िस से घर आ गया और खाना खा के बैग लेके ट्रेन के जयपुर से चलने का इंतज़ार करने लगा । जब ट्रेन का हाल देखा तो अपना हाल ही बिगड़ गया ट्रेन अभी तक जयपुर से नही चली थी । इस समय तक तो इसको मथुरा पहुँचना था। मैं मोबाइल पर ट्रेन का हाल देखता रहा लगा की शायद इलाहबाद यात्रा Allahbad ayodhya yatra केंसिल करनी पड़े । लवानिया जी का भी फ़ोन आ गया कि गुरु ट्रेन तो पिट गयी है अब क्या मैंने कहा अब तो जो भी हो देखेंगे और मैं मथुरा रेलवे स्टेशन पर साड़े दस बजे के क़रीब पहुँच गया । ट्रेन अगले दिन सुबह तीन बजे आयी और अपनी पूरी रात इंतज़ार में प्लेटफ़ार्म पर ही गुज़र गयी । घुमक्कड़ी का कीड़ा ऐसा ही होता है। ट्रेन में मेरे साथ कोसी के दो लड़के और चड़े जो कानपुर किसी प्राइवेट कम्पनी में इंटरव्यू के लिए जा रहे थे । उन्हें सुबह नौ बजे तक कानपुर पहुँचना था और ट्रेन पहुँची बारह बजे और उसी दिन एयरफ़ोर्स का टेस्ट भी था । कानपुर में ट्रेन में टेस्ट देने वाले लड़के भी काफ़ी संख्या में थे उनका टेस्ट भी छूट गया। अपने देश में बुलेट ट्रेन चलाने की बात हो रही पर जो ट्रेन चल रही है वो समय से ही नही पहुँचती है ।

तो इस तरह में बुलेट ट्रेन का सफ़र करते हुए शाम के छः बजे आख़िर बारह घंटे देरी से इलाहबाद स्टेशन पहुँच ही गया । लवानिया जी तो सुबह से ही इंतज़ार कर रहे थे और मुझे स्टेशन से पहले ही आउटर पर उतरने की बोल कर मुझे लेने आ गए । तुरंत हम उनके कमरे पर पहुँच कर हाथ मुँह धोकर निकल लिए अयोध्या के लिए । इलाहबाद से अयोध्या की दूरी लगभग दो सो किमी थी । अब मुझे भूख भी लगने लगी तो खाने का इंतज़ाम लवानिया जी ने अपनी बुआ जी के यहाँ रामनगर जो इलाहबाद से लगभग एक सो बीस किमी दूर था करवा दिया । उनकी बुआ का घर हमारे रास्ते में ही पड़ना था तो मैंने भी हाँ कर दी । उनके यहाँ भोजन करके हम निकल लिए अयोध्या के लिए रात के क़रीब ग्यारह बजे हम अयोध्या पहुँच गए और एक गुजराती धर्मशाला में कमरा लेके सो गए । सुबह छः बजे उठ कर नहा धोकर तैयार हो के चल दिए श्री राम लला के दर्शन को । सबसे पहले हम पहुँचे हनुमान गढ़ी यहाँ पर हनुमान जी के बाल रूप के दर्शन है । हनुमान गढ़ी मन्दिर मे विराजमान हनुमान जी को वर्तमान अयोध्या का राजा माना जाता है। मंदिर परिसर में मां अंजनी व बाल ( बच्‍चे ) हनुमान की मूर्ति है जिसमें हनुमान जी, अपनी मां अंजनी की गोदी में बालक रूप में लेटे है।

फिर हम गए कनक भवन- भगवान राम तथा माता सीता का निज भवन जिसे कनक भवन के नाम से जाना जाता वह परम दिव्यता, शक्ति और सौन्दर्य का प्रतीक हैं। कनक भवन राम विवाह के पश्‍चात् माता कैकई के द्वारा सीता जी को मुंह दिखाई में दिया गया था।Allahbad ayodhya yatra

इसके बाद हमने ये जगहे और घूमी

जनक महल,

राम जन्मभूमि,

मणिपर्वत,

विधाकुंड,

छोटी छावनी,बड़ी छावनी,कारसेवक पुरम

कार्यशाला

और अंत में सरयू स्नान

सरयू स्नान करने के बाद दोपहर के बारह बज गए भूख अब ज़ोर की लगी थी तो हम लोगों ने लिट्टी चोखा का स्वाद लिया । थोड़ी देर आराम के बाद मेरे मन में विचार आया कि अयोध्या आए और श्री राम जन्म भूमि के प्रवेश द्वार का एक फ़ोटो भी नही खिच पाए तो मैंने लवानिया जी से कहाँ एक बार फिर से चलते है और एक फ़ोटो खींच के लाते है और जैसे ही मैंने गेट पर फ़ोटो क्लिक किया तुरंत पुलिस वालों ने हमें धर लिया कौन हो,कहाँ से हो,क्या आपके पास फ़ोटो की परमिशन है आप यहाँ सुबह से तीसरी बार आए हो हम सब कैमेरे में देख रहे रहे है बंद करिए इन लोगों को एक महिला पुलिस वाली ने ये सब एक सेकंड में बोल दिया। लगभग आधे घंटे तक हमसे पूछताछ और हमारे पहचान पत्र देखने के बाद हमें छोड़ दिया गया और फ़ोटो डिलीट करा दिए। इस तरह राम जी का आशीर्वाद प्राप्त करके हम शाम के चार बजे के क़रीब अयोध्या से चल दिए ।

रास्ते में तीन बार अपनी बाइक में पंचर हुआ जिससे हम इलाहबाद देर रात को पहुँचे और रूम पर पहुँचते ही सो गए । सुबह जल्दी उठ के अलाहबाद त्रिवेणी संगम allahbad trivani sangam और सूर्योदय के शानदार नज़ारे लेने के लिए दौड़ लिए । अलाहबाद त्रिवेणी संगम पर पहुँच कर देखा तो कोहरा सा छाया हुआ था और लोग भी अधिक थे पुलिस वाले फ़ोटो खींचने से भी रोक रहें थे तो मैंने कैमेरा बैग में रख दिया और अलाहबाद त्रिवेणी संगम allahbad trivani sangam स्नान के लिए कपड़े उतार के लिए जब पानी की हालत देखी तो sangam नहाने की इच्छा ख़त्म हो गयी । अलाहबाद त्रिवेणी संगम allahbad trivani sangam पर पानी बहुत मैला था अब हम शाम को सूर्यास्त के समय की सोच कर हम रूम पर आ गए और नहा धोकर लवानिया जी की ऑफ़िस पहुँच गए। शाम चार बजे हम निकल लिए ।

पहले हम चंद्रशेखर आज़ाद पार्क गए फिर वहाँ से संगम यहाँ अब भीड़ बिलकुल नही थी न कोई पुलिस और मौसम एकदम साफ़ तो मैंने पचास सौ फ़ोटो खींच मारे और एक नाव वाले को एक घंटे तक हमें घुमाने के लिए तय कर लिया । बहुत ही शानदार नज़ारा होता है सूर्यास्त के समय पानी पर जब सूर्य की किरने पड़ती है तो एकदम पानी सोने सा लगता है । संगम पर घूमने के बाद हम पहुँचे बड़े हनुमान मंदिर जो संगम तट के पास ही था। दर्शन के बाद हम एक मंदिर और गए जिसका नाम मुझे ध्यान नही है अब मेरी का ट्रेन समय भी हो चला था तो हम रेलवे स्टेशन आ गए ट्रेन समय पर लग गयी और मैंने एक शानदार यादगार यात्रा में साथ रहने के लिए लवानिया जी का धन्यवाद किया और विदा ली । अब ट्रेन ने भी शीटी बजा दी मैं अपनी सीट पर आके लेट गया और अपनी यात्रा के बारे में सोचने लगा की कैसे मैं पिछले पाँच साल से अयोध्या जाने की सोच रहा था लेकिन जा नही पाया अब अचानक ही अयोध्या पहुँच गया ।Allahbad ayodhya yatra

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अल्मोडा, Best places to visit in Almora By harshita

noreply@blogger.com (travel ufo) — Wed, 29 Mar 2017 00:30:00 +0000

Almora city

अल्मोडा शहर उत्तराखंड की जान है और उसके बारे में अगर वहीं से संबंध रखने वाला व्यक्ति लिखे तो हमेशा गजब ही लिखता है । अल्मोडा के मूल रूप से रहने वाली महिला ब्लागर हर्षिता ने अल्मोडा के बारे में जानकारी देने का प्रयास किया है । आमतौर पर लोग अल्मोडा को गंभीरता से नही लेते और उसी के पास में नैनीताल को ज्यादा प्राथमिकता देते हैं लेकिन अल्मोडा में और उसके आसपास इतनी सारी जगहे देखने को हैं कि आप यहां पर 3 दिन या ज्यादा भी बिता सकते हैं । सबसे बढिया बात ये है कि अल्मोडा में आपको ना तो ज्यादा भीडभाड मिलेगी और ना ज्यादा लूटपाट । तो आईये आपको हर्षिता की नजरो से Best places to visit in Almora दिखाते हैं । हर्षिता का अपना ब्लाग है और फेसबुक प्रोफाईल ये हैं जहां आप इनसे जुड सकते हैं ।

अल्मोडा में क्या नही है , मंदिरों के आधिपत्य के साथ साथ यहाँ प्राकृतिक दृश्यों की भी बहुतायत है समुद्र तल से सौलह सौ बयालीस मीटर की ऊंचाई पर होने के कारण यहाँ का मौसम साल भर मनभावन बना रहता है,यानिकी यहाँ साल भर आया जा सकता है। यहाँ के आने के लिए गर्मियों में अप्रैल से जून तक का और अक्टूबर में दशहरा महोत्सव का समय उपयुक्त रहता है। स्नोफॉल के दिवानों के लिए दिसंबर और जनवरी भी बढ़िया रहते हैं अल्मोड़ा सड़क मार्ग के द्वारा सभी जगहों से भलीभांति जुड़ा हुआ है। यहाँ का निकटवर्ती रेलवे स्टेशन काठगोदाम और और एअरपोर्ट पंतनगर है।

अल्मोडा में ये नजारे दिखेंगें

गणनाथ मंदिर — Best places to visit in Almora Gannath temple आपमें से बहुत लोगो ने इस जगह के बारे में सुना भी नही होगा । अल्मोड़ा से पचास किलोमीटर दूर कोतवाल गाँव का ये मंदिर एक गुफा के अंदर बना हुआ है। यहाँ तक जाने के लिये उतनी अधिक सुविधा नहीं होने के कारण ये जगह बहुत हद तक अनछुई है मतलब सामान्य भाषा में बोला जाये तो हिडन है अभी तक। पथरीली सड़क में सीधी चढ़ाई चढ़नी होती है, जिसने छोटी गाड़ियों के पलटने का डर रहता है इसलिये बडी एसयूवी गाडी से जाना ठीक रहता है । अल्मोड़ा से यहाँ जाने के लिये दो रास्ते हैं पहला सोमश्वर से हो कर और दूसरा ताकुला से होते हुये। ताकुला वाले रास्ते में बारिश के दिनों में थोड़ा रिस्क रहता है। रास्ते में दीनापानी नाम की जगह पडती है ये अल्मोड़ा की एक ऐसी जगह है जहाँ से ऊपर नीचे दोनों तरफ का दृश्य देख सकते हैं और बहुत सुंदर हिमालय श्रंखला यहाँ से नजर आ जाती है। दीनापानी से अभी हम उसी सड़क पर हैं जिससे बिनसर को जाया जाता है। जगह जगह बिनसर वाइल्ड लाइफ में आपका स्वागत है ये बोर्ड लगे हुये हैं । दीनापानी से 7 किलोमीटर आगे अयारपानी नाम की जगह है यहां पर डाइवर्जन है । एक सड़क बिनसर की तरफ जाती है और दूसरी ताकुला की साइड

हमने यहां से अल्मोडा ताकुला रोड चुना था जिस पर दस किलोमीटर आगे बसोली आता है । और यहां से 6 किलोमीटर आगे ताकुला यानि कोतवाल गांव । अब ताकुला बागेश्वर रोड करीब ढाई किलोमीटर आग जाना है। यहीं पर बडी गाडी का काम है और लोकल पहाडी ड्राइवर ही यहां पर कामयाब है । यहाँ से हम ताकुला गणानाथ मार्ग जो कि वन विभाग का रास्ता है पर आगे बढे फाइनली इस सड़क पर नौ किलोमीटर का सफर तय कर के हम मल्लिका मंदिर पहुँच गये वैसे तो हमें यहाँ भी जाना है पर मंदिर का कुछ कर्म ऐसा है कि पहले गणानाथ जाना होगा। लो जी फिर से चल पड़ो इसी सड़क पर आगे, पर अब ज्यादा नहीं जाना है बस तीन किलोमीटर का सफर है और हम पहुँच गये। पर ये क्या अब शुरू हुआ पैदल सफर, लेकिन ज्यादा नहीं है यहाँ से करीब दो किलोमीटर गाँव में उतरना होगा तब जा कर मंदिर में पदार्पण होगा। उतरते समय तो आसान ही रहता है जल्दी जल्दी उतर गये और गणनाथ पहुँच गये।

कोई भीड़ भाड़ नहीं, कोई दुकाने नहीं, भौतिकवाद से बिलकुल दूर है ये जगह इस मंदिर की विशेषता ये है कि एक तो शिवलिंग यहाँ एक गुफा के अंदर है और दूसरी ये कि इस पर प्राकृतिक रूप से जटाओं द्वारा पानी पड़ता है। इसी को देखने के लिये यहाँ लोग आया करते हैं।पूजा अर्चना के बाद हम वापस रवाना हुये मल्लिका मंदिर के लिये ये एक देवी मंदिर है एक दम ऊंचाई पर। बड़ा विरोधाभास है दोनों मंदिरों में, एक एक दम नीचे है तो दूसरा बिलकुल ऊंचाई पर। ये मंदिर प्रकृति की गोद में बना हुआ है और हिमालय श्रृंखला के मनोरम द्रश्य यहाँ से दिखते हैं

गणनाथ मंदिर में शिवलिंग

मंदिर दूर से

इसी झरने के पानी से जलाभिषेक होता रहता है

कसार देवी —Best places to visit in Almora -Kasar Devi ये जगह धार्मिक महत्व की होने के साथ साथ अल्मोड़ा निवासियों के लिए एक बहुत बड़े पिकनिक स्पॉट के रूप में भी विख्यात है। यहाँ पर आपको हर तरह के लोग दिख जायेंगे। कोई भगवान की आस्था में लीन होंगे तो कोई प्राकृतिक नजारों को देखने में। प्रेमी युगलों के लिए ये जगह किसी स्वर्ग से कम नहीं, यहाँ के शांत वातारण में बैठकर वो एक दूसरे के साथ समय व्यतीत कर सकते हैं अल्मोड़ा बागेश्वर हाईवे पर कसार नामक गांव में स्थित ये मंदिर कश्यप पहाड़ी की छोटी पर एक गुफानुमा जगह पर बना हुआ है। इस मंदिर में देवी, माँ कौशिकी के रूप में स्थापित है जिन्होंने शुम्भ निशुम्भ नाम के दानवों का नाश किया था।इस मंदिर को शक्तिपीठ के रूप में भी जाना जाता है।

कसार देवी मंदिर

क्रैंक रिज या हिप्पी हिल - Best places to visit in Almora - Hippy hillये अल्मोड़ा की एक छुपी हुए डेस्टिनेशन है जिसे कम लोग ही जानते हैं और अगर जानते भी हो तो दूसरे रूप में जानते हैं। इस जगह को एक और नाम से भी जाना जाता है और वो नाम है हिप्पी हिल। कसार देवी के आसपास के इलाके को हिप्पी हिल के नाम से जाना जाता है। ये जगहें लगभग नारायण तिवाड़ी देवाल के कुछ आगे से शुरू होती है और मुख्य रूप से पप्पर सैली के नाम से जानी जाती है। लेकिन नारायण तिवाड़ी देवाल से शुरू कर के लगभग दीनापानी तक का इलाका इस हिप्पी हिल वाली रेंज में आता है। यहाँ की खाली खाली सड़कें, आस पास छोटी छोटी पहाड़ियों पर खड़े चीड़ के जंगल और इनके साथ दिखाई पड़ते हिमालय श्रखंला के नयनाभिराम दृश्य इस जगह को अति विशिष्ट बना देते हैं और अपने इन्ही आकर्षणों की वजह से एक समय पर ये जगह विदेशियों का स्वर्ग बन गयी थी लोगों ने इसे हिप्पी हिल का नाम दे डाला। नासा के वैज्ञानिकों ने शोध कर के बताया कि ये पहाड़ वेन एलन नाम की बेल्ट पर स्थित है, जिसकी वजह से यहाँ पर पृथ्वी का चुम्बकीय प्रभाव उत्पन्न होता है और इस वजह से इधर असीम ऊर्जा का केंद्र बन जाता है

crank ridge

जागेश्वर मंदिर -Best places to visit in Almora - Jageshwar temple अल्मोड़ा से चौतीस किलोमीटर दूर इस धाम को भगवान् शिव के बारह ज्योतिर्लिंगों में से एक माना जाता है। ऐसा माना जाता है कि देवदार के घने जंगलों में भोलेनाथ नागेश्वर के रूप में विराजमान है। अल्मोडा पिथौरागढ रोड पर ये मंदिर पडता है । यहां पर आरतोला नाम की जगह आती है यहां से एक डाइवर्जन और पहुंच जाते हैं जागेश्वर मंदिर । मंदिर के आसपास अलौकिक माहौल है और मौसम सुहावना मिलता है ।

Jageshwar temple

Jageshwar temple inside

गोलू देवता मंदिर —Best places to visit in Almora - Golu devta temple गोलू देवता को पूरे उत्तराखंड में न्याय का देवता माना जाता है। जो आदमी कोर्ट- कचहरी से उम्मीद खो बैठता है, वो अपनी अर्जी गोलू देवता के दरबार में लगा देता है। अब अर्जी तो अर्जी है प्रॉपर तरीके से ही लगानी होती है। इसलिए स्टाम्प पेपर पर नोटरी वगेरह के साइन करा कर के गोलू देवता के नाम पर चिट्ठी लिखी जाती है।

Golu Devta temple

चितई मंदिर -अल्मोड़ा पिथौरागढ़ रोड पर आठ किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। यहाँ जाने के लिए धारानौला स्टेशन से बस या शेयर जीप मिल जाती हैं। जो कि नारायण तेवाडी देवाल होते हुए चितई मंदिर जाती है। यहाँ पर चितई मंदिर के साथ साथ एक और आकर्षण वन विहार भी है। जहाँ पर पांच रूपये का टिकट दे कर तेंदुआ,खरगोश, सफ़ेद बन्दर, भालू, हिरन और बारह सिंघे के दर्शन किये जा सकते हैं।

चितई में वन्य जीव पार्क

कोसी नदी-Best places to visit in Almoraअल्मोडा जाने के रास्ते में कोसी नदी साथ साथ चलती रहती है । कोसी नदी का सौंदर्य यहां देखने लायक है । कुछ जगहे तो ऐसी आती हैं जहां पर आप नदी में नीचे उतरकर पत्थरो पर बैठकर फोटो खिंचवा सकते हैं तो साथ ही पानी में अठखेलियो का मजा ले सकते हैं । जगह जगह दृश्य बदलती कोसी नदी पर एक बैराज भी बनाया जा रहा है जहां आने वाले समय में बोटिंग वगैरा होगी और वो एक पिकनिक स्पाट बन जायेगा । वैसे अभी भी बस वाले कोसी बैराज की जगह पर रोक कर चलते हैं ।

कोसी नदी

कैंची धाम मंदिर — हल्द्धानी से जब आप अल्मोडा की तरफ चलते हैं तो प्रसिद्ध कैंची धाम या नीम करोली बाबा का मंदिर आता है । यहां पर जरूर रूकें और अगर मन हो तो यहीं पर बाहर नाश्ते वगैरा की भी काफी दुकाने हैं ।

कैंची धाम मंदिर

अल्मोडा की पहचान — जब भी अल्मोडा जायें तो यहां की विशेष बाल मिठाई खाना और घर लाना ना भूलें । ये इस क्षेत्र की निशानी है और इसे खाकर आप निराश नही होंगें । वैसे तो बाल मिठाई आपको हल्द्धानी तक की दुकानो पर भी मिल जायेगी और कर्णप्रयाग भी लेकिन अल्मोडा शहर की बाल मिठाई अपने आप में अलग और विशेष है ।

Bal Mithai

स्याही देवी मंदिर — Best places to visit in Almora - syahi devi temple अल्मोडा के पश्चिम में शीतलाखेत गांव की चोटी पर ये मंदिर बसा है । शानदार नजारे और मनोरम मौसम लेकिन रात को रूकने की व्यवस्था नही इसलिये शाम से पहले वापस आ जाना चाहिये ।

बिनसर वाइल्ड लाइफ —Best places to visit in Almora - Binsar wild life यदि आप बर्ड वाचिंग के शौकीन हैं तो बिनसर वाइल्ड लाइफ में ही एक या दो दिन बिता सकते हैं । यहां पर आपकी ट्रैकिंग तो होगी ही साथ में नये नये पक्षी भी देखने को मिलेेंगें ।

कटारमल सूर्य मंदिर — Best places to visit in Almora - Katarmal sun temple -13 वी शताब्दी का बना सूर्य मंदिर जिसे कत्यूडी राजा कटारमल द्धारा निर्मित कराया गया था । इतने प्राचीन मंदिर की पहचान कम ही है और ज्यादा लोग इसे देखने नही जा पाते हैं लेकिन यदि आप अल्मोडा में हैं तो इस मंदिर को देखना बनता है । इस मंदिर को आप अल्मोडा या रानीखेत दोनो जगह से आराम से देख सकते हैं । यहां तक पहुंचना भी रोमांच से कम नही है ।

Katarmal temple almora

नंदा देवी मंदिर — Best places to visit in Almora - Nanda devi templeअल्मोडा के बाजार के बीचोबीच ये मंदिर काफी श्रद्धा का केन्द्र है । यहां तक पहुंचने के लिये अपनी गाडी का लालच छोडना होगा और 100 मीटर के करीब चढाई चढनी होगी । यहां आने वाले इस मंदिर की साफ सफाई की प्रशंसा करना नही भूलते । इस मंदिर को भी 1000 साल पुराना बताया जाता है ।

रानीखेत और कौसानी — दोनो अपने आप में बहुत ही प्रसिद्ध हिल स्टेशन हैं लेकिन अल्मोडा से 50 किलोमीटर के दायरे में ही हैं । यदि आप अल्मोडा को अपना केन्द्र बनाते हैं तो आप इन दोनो अलग अलग दिशाओ में बसी जगहो को एक एक दिन में आराम से घूमकर आ सकते हैं ।

अल्मोेडा का दशहरा —Best places to visit in Almora - Dussera of Almora यदि आपके पास अक्टूबर में समय है तो अल्मोडा का प्रसिद्ध दशहरा देखने का मौका कतई नही चूकें । दशहरे पर यहां आकर आपको यहां की संस्कृति के बारे में बहुत सी बाते जानने को मिलेेंगी और आप इस मौके को भूल नही पायेंगें । लोकल लोगो और परम्पराओ के बारे में जानने के लिये इससे बढिया मौका हो ही नही सकता ।

आशा है आप अल्मोडा के बारे में काफी कुछ जान गये होेंगें । फिर भी यदि कोई कमी रह गयी हो या कोई सुझाव हो तो स्वागत है ।

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Bhojwasa Tapovan trek भोजवासा तपोवन ट्रैक

noreply@blogger.com (travel ufo) — Mon, 27 Mar 2017 00:30:00 +0000

डा 0 श्याम सुंदर जी द्धारा लिखे दिल्ली से गंगोत्री और वहां से भोजवासा Bhojwasa में कैम्प करने के Tapovan trek यात्रा वृतांत को आपने पहले भाग में पढा । अब पढिये वहां से गोमुख , तपोवन और वापसी दिल्ली तक का वृतांत Tapovan trek
25 मई 20 16 भोजवासा Bhojwasa से तपोवन तक का वृत्तांत
25 मई को जब सुबह उठे टेंट से बाहर बहुत ज्यादा ठण्ड थी । टेंट के ऊपर पाला ( ओस )भी पड़ा हुआ था । सामने भागीरथी हिमालय की चोटियां बहुत ही सुंदर दिख रही थी कैमरे से कुछ फोटोज ली और दैनिक कर्मो से निवृत होकर आगे की तैयारियाँ शुरूकी गयी । प्रशांत जी ,विपिन ने टेंट को वापिस लपेट दिया और पोर्टर ने सभी खाने पीने और बाकी के सामान को एक बड़े से बैग में भर लिया । भोजवासा से फिर हमने अपने अगले गंतव्य स्थान जो कि Tapovan trek था अपनी यात्रा शुरू की , भोजवासा Bhojwasa से बाई साइड की और का रास्ता गोमुख ,Gaumukh की और जाता है । ऊपर तक चढाई थी सभी चारो लोग चलने लगे । मै (श्याम सुंदर) ,प्रशांत जी ,विपिन और पोर्टर जब हम ऊपर की और आ गये वहां से भोजवासा Bhojwasa कैम्पिंग साईट का नज़ारा देखने वाला था ,बहुत ही भव्य नज़ारा मन को मोहने वाला भोजवासा Bhojwasa से तपोवन की दूरी करीब 10 किलोमीटर है भोजवासा Bhojwasa से गोमुख ,Gaumukh तक तो आसान सा रास्ता है गोमुख ,Gaumukh गलेशियर के ऊपर बहुत ही ज्यादा खतरा और बहुत ही ध्यान से चलना पडता है । आखिरी का रास्ता बिलकुल सीधी खड़ी चढाई है । भोजवासा Bhojwasaसे हम कुछ ही दूर चले थे शिवलिंग हिमालय (6543 m ) की चोटी दिखाई देने लगी जिसे देखकर बहुत ही आनंद आया । हमे इसी शिवलिंग के बेस (base ) तक आज जाना था । कभी कभी बीच में बादल शिवलिंग पर्वत को ढक लेते थे तो कभी शिखर साफ़ दिखाई देने लगता था । हिमालय की चोटियों से मुझे बहुत लगाव है बहुत समय से इस ट्रेक पर जाने का मन था और इस विशाल शिवलिंग पर्वत को बिलकुल पास से देखने का ।और जब ये सपना साकार हुआ मन को दिव्य आनंद आया । उस अवसर को वर्णित नही किया जा सकता शब्दो में भोजवासा Bhojwasa से चलने के 2 घंटे बाद हम गोमुख ,Gaumukh तक पहुँच गये थे । गोमुख ,Gaumukh जहाँ से माँ गंगा का उद्गम हुआ है दिव्य स्थान को बहुत बार प्रणाम किया और माँ गंगा से प्रार्थना की । यही से निकलकर माँ गंगा हजारो मील की यात्रा करके गंगा सागर में मिलती है । गोमुख ,Gaumukh में कुछ देर विश्राम करने हम आगे की ओर अग्रसर हो गये यहाँ 5 km हमे ग्लेशियर के ऊपर ही चलना था । वहां बहुत बड़े बड़े पत्थरों के ऊपर से ही जाना था । बड़े बड़े पत्थरो पर बहुत फिसलन थी एक एक पैर बहुत संभल के रखना पड़ रहा था । ग्लेशियर के अन्दर पानी बहने जैसी आवाज़ भी आ रही थी रास्ता तो था ही नही केवल बड़े बड़े पत्थर थे जिनके ऊपर से जाना था । तपोवन Tapovan trek की और हमारे सबसे आगे पोर्टर चल रहा था यहाँ पोर्टरो को सटीक रास्ता पता होता है , विपिन फिर मै और प्रशांत जी । ग्लेशियर को पार करके हम शिवलिंग चोटी के बिलकुल नीचे थे अब यहाँ से बिलकुल खड़ी चढाई है और रास्ता भी पथरीला । हलके हलके पत्थर ऊपर से आ रहे थे । बहुत से ट्रेकर्स जो तपोवन Tapovan trek से उतर रहे थे बहुत ही सावधानी से उतर रहे थे क्यूंकि यहाँ पर हलकी सी भी चूक बहुत नुकसान देह हो सकती है । चढ़ाई पर चढ़ने से भी ज्यादा उतरने में सावधानी रखनी पढ़ती है अगर रास्ता ऐसा हो तो । हम जैसे जैसे ऊपर चढ़ रहे थे सांस लेने में दिक्कत हो रही थी कुछ देर रुकने के बाद फिर दुबारा ऊपर की जाते फिर से साँस फूलने लगता ऐसे करते करते आखिर हम तपोवन Tapovan trek पहुँच ही गये और जब तपोवन, tapovan uttrakhand में पहुंचे तो सारी थकान ही गायब हो गयी । तपोवन tapovan uttrakhand इतनी शांत और सुंदर जगह है कि यहाँ एक अलग ही प्रकार का आनंद था । सांस लेने में थोड़ी दिक्कत थी । कुछ देर हमने अमर गंगा के पास आराम किया । शिवलिंग ,मेरु और भागीरथी हिमालयी चोटियों का नज़ारा क्या कहने ,इतने शानदार और कुछ अनुभूति के लिए आपको यही आना पड़ेगा तपोवन ..,tapovan uttrakhand ..,तपोवन tapovan uttrakhand में हमने एक जगह टेंट लगा दिया और विश्राम करने लगे । पोर्टर ,विपिन ने दोपहर का भोजन बनाने की प्रक्रिया शुरू कर दी और कुछ देर बाद वो भोजन लेकर टेंट में ही आ गये ।
भोजन में सोयाबीन मटर चावल बनाये थे जिन्हे खाने के बाद टेंट में ही आराम किया और कुछ देर बाद टेंट से बाहर आकर तपोवन ,tapovan uttrakhand और आस पास के सोंदर्य को निहारने लगे । बादलो ने हिमालय की चोटियों में चार चाँद लगा दिए थे । बहुत सारी फोटोज क्लिक करी गयी और शाम को ठण्ड बढ गयी । मै रात्रि को मौनी बाबा की कुटिया में रुका क्यूंकि कल मुझे नींद नही आई थी । बाबा की कुटिया की दीवारों को पत्थरों से बनाया गया था और ऊपर छत को लकडियो से । कुटिया के अन्दर बिलकुल भी ठण्ड नही थी । मौनी बाबा के वहां दिल्ली से ही दो और लोग आये हुए थे जिनका नाम था पवन और करन राणा था उनसे बहुत सारी बाते हुई । मोनी बाबा सभी बातें कागज पर लिख कर बता रहे थे । मौनी बाबा दुसरे कमरे में चले गये और मै उन दोनों से बाते करने लगा और कुछ देर बाद हम सभी सोने के लिये चले । आज रात्रि में बहुत अच्छी नींद आई
26 मई 20 16 तपोवन से गंगोत्री तक का वृत्तांत
सुबह 6 बजे के करीब आँख खुली मै जहाँ टेंट लगा हुआ था वहां पर आया ,कुछ ही देर में विपिन और पोर्टर ने सभी सामान और टेंट को पैक कर दिया । जहाँ हमारा टेंट लगा हुआ था उसी के पास बहुत से बंगाली ट्रेकेर्स के भी टेंट लगे हुए थे वो वहां सब फोटोज खीच रहे थे उनमें से एक ने मुझे अपना कैमरा दिया की कुछ फोटोज हमारे पूरे ग्रुप की ले लो । मैंने कुछ फोटोज ली और उनको कैमरा वापिस दे दिया फिर हम सभी ने अपनी फोटोज शिवलिंग पर्वत के सामने फोटोज खिचवाई और वापिसी शुरू की । 8 बजे हमने तपोवन tapovan uttrakhand से अपनी यात्रा शुरू कर दी थी तपोवन tapovan uttrakhand से नीचे बड़ी ही सावधानी से उतरे क्यूंकि बहुत ही तीव्र ढलान का रास्ता है । पोर्टर सबसे आगे चला जा रहा था प्रशांत जी आगे चल रहे थे मै विपिन के साथ उतर रहा था । तपोवन tapovan uttrakhand से नीचे आने के बाद कुछ राहत मिली । करीब दो घंटे के बाद हम सभी गोमुख ,Gaumukh थे । गोमुख ,Gaumukh के बिलकुल पास से दर्शन किये और भोजवासा Bhojwasa की ओर चल दिए दोपहर में गर्मी ज्यादा लग रही थी इसलिए बार बार पानी पीने की इच्छा थी ।
2 बजे के करीब हम सभी लोग चिरबासा पहुँच गये थे वहां आकर सभी ने दोपहर का भोजन किया और कुछ देर आराम किया । चिरबासा में आराम करने के बाद शरीर में स्फूर्ति आ गयी और सभी तेज गति से चलने लगे । चिरबासा से 9 km दूर है गंगोत्री 6 बजे हम सभी लोग गंगोत्री थे वहां जहाँ पहले रुके थे वही होटल रात्रि विश्राम के लिए ले लिया । पोर्टर को प्रशांत जी ने कुछ खाने का सामान दे दिया और जो पैसे उसके बनते थे वो उसको दे दिए । पोर्टर के एक दिन के 8०० रूपये थे तीन दिन के २4०० रूपये उसको दे दिए । विपिन ने अपने ड्राईवर दोस्त को पहले ही फ़ोन करके बुला लिया था वो शाम को ही गंगोत्री आ गया था कुछ देर बाद मै और प्रशांत जी भोजन करने के लिए गये रात्रि को भरपेट भोजन किया क्यूंकि तीन दिन के बाद गर्म खाना खाने को मिल रहा था । रात्रि को 9 बजे हम सोने चले गये होटल में
27 मई 20 16 गंगोत्री से उतरकाशी --दिल्ली तक का वृत्तांत
सुबह सुबह हम जल्दी उठे, नहाकर सीधे ही गंगोत्री धाम के दर्शन किये ,प्रसाद लिया और वापिस होटल आकर सारा सामान पैक किया और गाडी में आ गये । 8 बजे हम गंगोत्री से उतरकाशी के लिए निकल पड़े । भैरोंनघाटी हरसिल होते हुए बारसू आ गये यहाँ पर विपिन को उतरना था । विपिन का पूरा हिसाब कर दिया जो भी उसका परमिट ,स्टोव ,कुक्कर ,खाना बनाने के बर्तनों आदि में लगा था उसको दे दिया ,वो dayara bugyal भी बुला रहा था बोला सर जी दो दिन में हो जाएगा लेकिन समयाभाव के कारन वहाँ नही जा पाए दयाराा बुग्याल बारसू से 7 km का ट्रेक है dayara में यदि आपके पास समय ज्यादा है तो डोडिताल भी जाया जा सकता है और वापसी संगमचटी(sangamchati) से कर सकते है । 12 बजे के करीब हम उतरकाशी थे कोई भी बस ऋषिकेश के लिए नही मिल रही थी । टैक्सी स्टैंड में पता किया तो 350 रूपये प्रति सवारी के हिसाब से वो ले रहा था । सबसे पहले हम दोनों मै और प्रशांत जी ही आये थे टैक्सी वाले के पास उसने बोला की पूरी टैक्सी भरने के बाद ही चलूँगा तो हम सामान टैक्सी के ऊपर बांधकर खाना खाने गये और जब आये तो 2 बन्दे और थे इस तरह जब गाडी पूरी भरी तब वहां से वो चले । उतरकाशी से ऋषिकेश 180 किलोमीटर है जिसे तय करने में 6 घंटे लगे । 8 बजे हम ऋषिकेश पहुँच गये थे जहां रात्रि भोजन करने के बाद रात में 10 बजे दिल्ली के लिए बस पकड़ी और सुबह 5 बजे बस ने हमे कश्मीरी गेट बस अड्डे उत्तार दिया ,इस प्रकार से ये पूरी यात्रा संपन हुई

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Top One day Treks In Uttrakhand india

noreply@blogger.com (travel ufo) — Sat, 25 Mar 2017 00:30:00 +0000

Where can we go for one-day treks in India?
Or Where can we go for one-day treks in Uttrakhand ?

Top One day Treks In Uttrakhand india जब भी आप गूगल पर लिखकर सर्च करेंगेें ये शब्द तो आपको जो पेज मिलेंगें और जिन्होने गूगल पर कब्जा किया हुआ है कम से कम पहले दस पेज तक वे सब आपको चिढाते मिलेंगें अगर आप थोडा बहुत भी ट्रैक करने जाते हैं तो । हालत ये है कि एक दिन के ट्रैक Top One day Treks In Uttrakhand india के नाम पर आपको रूपकुंड जैसे ट्रैक भी दिखायी देंगें जो कि पहली बार जाने वालो के या वीकेंड पर जाने वालो के लिये नामुमकिन हैं । लेकिन ये जो बढिया सी ट्रैकिंग कम्पनी में डेस्क पर बैठकर लच्छेदार अंग्रेजी में 50 हजार रूपये महीना लेकर इन पोस्ट को लिखते हैं वे कभी खुद ना तो वहां पर गये होते हैं और ना ही उन्होने कोई ट्रैक किया होता है वरना दूरी देखकर वो इनका नाम ही ना लिखते ।
खैर यहां इस पोस्ट से मेरा आशय उन लोगो से है जो पहली बार किसी ट्रैक पर जाना चाहते हैं अथवा ट्रैक तो एक दो किये होते हैं लेकिन किसी वीकेंड पर ट्रैक करना चाहते हैं । वीकेंड तीन दिन का होता है जिसमें से दिल्ली से उत्तराखंड या हिमाचल कहीं भी जाईये तो एक दिन जाने और एक दिन आने में ही लग जाता है । कुछ ऐसे ट्रैक मेरी नजर में दिल्ली से हैें जो one day trek हैं
यहां मै हिमाचल प्रदेश और उत्तराखंड के कुछ ट्रैक के नाम दे रहा हूं । ट्रैक की एक दिन की अवधि को ट्रैक शुरू करने की जगह से शुरू किया गया है और उसमें भी सुबह से शाम तक को । इस बीच में आप केवल 5 से दस किलोमीटर के बीच की दूरी को ही तय कर सकते हैं यानि इसका दुगुना वापसी को भी गिन लीजिये । अब उसमें हमें ट्रैक की दूरी के साथ साथ उसके स्तर को भी देखना होगा और करने वाले की स्थिति को भी ।
इसे मै ऐसे समझाता हूं कि तुंगनाथ मंदिर का रास्ता 3 किलोमीटर है और बहुत आसान है ज्यादा चढाई भी नही है और रास्ता बढिया से बना हुआ भी है । ऐसे में एक दस साल के , बीस साल के , चालीस साल के और साठ साल के व्यक्ति की शारीरिक क्षमता के अनुसार उसमें थोडे समय का अंतर हो सकता है पर कितना भी आराम से करें पर one day trek साठ वर्षीय व्यक्ति भी कर सकता है । वहीं 3 किलोमीटर का ही दूसरा ट्रैक इससे थोडा कठिन भी हो सकता है । पर one day trek फिर भी हो ही जायेगा । 1 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से तो खुद मै भी चलता हूं कछुए वाली चाल से इसलिये 6 से लेकर दस घंटे तक के ट्रैक को किया जा सकता है one day trek ज्यादा तेज चलने वालो या शारीरिक क्षमताओ वाले लोग दस से पन्द्रह किलोमीटर का one day trek कर लेते हैं । यही बात पहाडी लोगो पर लागू होती है पर मै यहां इस पोस्ट को सिर्फ और सिर्फ साल में बहुत कम घूमने वाले और उस पर भी कम ट्रैक या पहली बार करने वालोकोलिख रहा हूं । तो आईये चलते हैं कुछ स्थानो की सूची को देखने

तु्ंगनाथ मंदिर — शिव भगवान का सबसे उंचाई पर स्थित शिव मंदिर और साथ में एक सुंदर सा ट्रैक भी जो कि बहुत ही बढिया तरीके से पक्का रास्ता बना हुआ है । जब आप यहां पर पहुंचकर भगवान के दर्शन करते हैं तो एक अलौकिक शांति मिलती है । खासकर सर्दियो में इसी ट्रैक को करने में आपको 4 से 5 फीट बर्फ मिल सकती है । चोपता से केवल 3 किलोमीटर एक साइड से ये ट्रैक पहली बार करने के लिये सर्वश्रेष्ठ है one day trek आराम से कर लेगा हर कोई लेकिन सर्दियो में ये ध्यान रहे कि कई बार आपको तुंगनाथ तक जाने के लिये मक्कू बैंड या दुग्गलबिटटा तक से पैदल और भी चलना पड सकता है यानि दस किलोमीटर और एक्सट्रा ,पहली बार या तीन दिन में ट्रैक करके दिल्ली से आने जाने के लिये बेस्ट जगह है ।
चंद्रशिला —One day Treks In Uttrakhand india तुंगनाथ मंदिर से थोडा उपर और मंदिर के साथ साथ इसे भी आराम से उसी दिन किया जा सकता है । ज्यादा ही कमजोर या शारीरिक रूप से भारी , ज्यादा उम्र के भी सुबह से शाम तक में इसे कर लेते हैं । सबसे बडी बात है कि बहुत सारे ट्रैक जहां 3000 मीटर तक के होते हैं वहीं आप चार से साढे चार किलोमीटर में 4000 मीटर उंची चोटी को फतह करने का सपना बडे आराम से देख भी सकते हैं और उसे पूरा भी कर लेंगें
कसार देवी मंदिर अल्मोडा — One day Treks In Uttrakhand india कसार देवी का मंदिर एक अदभुत जगह है और यहां पर जाने के लिये थोडा सा ही ट्रैक करना पडता है कसार देवी मंदिर के आसपास और भी जगहे हैं जिन्हे आप मंदिर के साथ ही कर लेंगें । प्रसिद्ध ब्लागर हर्षिता ने इन सबको अपने ब्लाग पर लिखा है । क्रैंक रिज जैसी जगह भी यहीं पास में ही है । अगर एक दिन से अलग दूसरा दिन भी हो तो यहीं पास में ही कटारमल मंदिर भी है जिसके दर्शन आप करलेंगें । अल्मोडा दिल्ली से बहुत दूर भी नही है और सडक भी बढिया है । अल्मोडा में इसके साथ साथ गोलू देवता के मंदिर को भी शामिल किया जा सकता है यानि अल्मोडा एक वीकेंड का अपने आप में फुल पैकेज है ।
कार्तिक स्वामी —One day Treks In Uttrakhand india मात्र 3 किलोमीटर के इस ट्रेक के बाद जो हिमालय के नजारे देखने को मिलेंगें वो मंदिर के दर्शन के अलावा बोनस है । मई के महीने तक भी कई बार बर्फ अच्छी खासी यहां पर मिल जाती है । सुबह से जाकर शाम तक वापस नीचे गांव में आकर रूक जाईये रूद्रप्रयाग , कोटेश्वर महादेव , कर्णप्रयाग जैसी जगहें इस ट्रैक के साथ शामिल कर सकते हैं सुविधानुसार वैसे अगर कार्तिक स्वामी का पूरा आनंद लेना हो तो रात को दिल्ली से चलकर दोपहर तक कनकचौरी गांव पहुंच जाईये जो कि कार्तिक स्वामी मंदिर का बेस है । यहां पर से मंदिर तक जाईये और मंदिर में यदि व्यवस्था हो जाये तो ठीक अन्यथा मंदिर से नीचे 200 मीटर पर एक धर्मशाला भी है वहां रूकिये । इसके बाद कार्तिक स्वामी मंदिर से सूर्यास्त और सूर्योदय देखकर आईये और आप ये जिंदगी भर नही भूलेंगें ऐसा मेरा वादा है ।
देवरिया ताल — One day Treks In Uttrakhand india चोपता के ही पास और सारी गांव से 2 से ढाई किलोमीटर का ट्रैक करने के बाद जब यहां पर आते हैं तो झील के पानी में चौखम्बा का प्रतिविम्ब देखकर सब थकान दूर हो जाती है । दिन के अंदर भी करके आ सकते हैं बडे आराम से पर ज्यादातर लोग रात को भी रूकना पसंद करते हैं अपना टैंट लगाकर । चोपता और तुंगनाथ के साथ चंद्रशिला का कार्यक्रम इसमें अपनी सुविधा के हिसाब से बढाया जा सकता है । आजकल देवरिया ताल पर वीकेंड के समय काफी भीड रहने लगी है । पूरे साल चलने की वजह से आपको यहां हर वक्त पर्यटक मिलेंगें पर यदि वीकेंड से अलग जायें तो अलग ही अनुभव होगा । यहां पर टैंट लगाने के 50 रूपये और 150 रूपये फीस एंट्री की भी है । इसके अलावा अपने टैंट में झील किनारे रूकने का मजा तो अलग है ही पर सुबह उठे बिना बेकार है क्योंकि झील का पानी सुबह के समय शांत होता है और उसमें बर्फ से ढकी चोटियो का प्रतिविम्ब देखना अदभुत
हनुमान गढी , भैरव गढी — One day Treks In Uttrakhand india दिल्ली से और भी ज्यादा नजदीक ये ट्रैक लैंसडोन के पास है । लैंसडोन कोटद्धार रोड पर गुमखाल से रास्ता कटता है रिषीकेश का । यहां से आप हनुमान मंदिर तक का ट्रैक भी कर सकते हैं और उससे आगे भैरव गढी होकर द्धारीखाल उतरते हैं । ये अपेक्षाकृत नया ट्रैक है पर बहुत ही आसान , सुरक्षित और पहाड की धार पर चलने वाला ट्रैक है जिसमें काफी मजा आयेगा ज्यादा उंचाई नही है और मौसम साफ होने पर नजारे बहुत बढिया देखने को मिलेंगें । लैंसडोन के साथ इसे शामिल करके मजा दुगुना हो जायेगा इस जगह को मित्र संदीप पंवार उर्फ जाट देवता ने अपने ब्लाग पर लिखा है आप यहां पर पढ सकते हैं ।
औली — गौरसों बुग्याल — One day Treks In Uttrakhand india औली तक रोप वे से जाकर वहां से गौरसों बुग्याल और गौरसों टाप तक का ट्रैक पूरे साल का मस्त रहता है । चाहे भरी सर्दी में जाओ या भरी गर्मी में आपको आनंद ही आयेगा । साथ में औली , जोशीमठ घूमने का मजा साथ मेंऔली में आप one day trek करें तो एक तो आपको सुंदर चिडिया देखने को मिलेंगी और दूसरी बात कि आपकी ट्रैकिंग भी हो जायेगी । औली जाने के लिये जोशीमठ से पक्की सडक बनी है और अगर आप एक दिन की ट्रैकिंग करते हैं तो आपके 750 प्रति व्यक्ति के हिसाब से पैसे भी बचेंगें । औली से गोरसों बुग्याल one day trek हो जायेगा । इस समय में जोशीमठ से ट्राली में औली जाना आना और औली से गोरसों बुग्याल तक की ट्रैकिंग शामिल है ।

सुरकंडा देवी —One day Treks In Uttrakhand india

धनोल्टी और चंबा के बीच में कददूखाल से केवल एक किलोमीटर की चढाई है । ज्यादातर सीढियां हैं पर जबरदस्त थका देने वाली चढाई । एक किलोमीटर का नाम मानकर ही ना चलें ।
पेंगोट और खिर्सू —One day Treks In Uttrakhand india दोनो ही जगह उत्तराखंड में हैं । खिर्सू जहां पौडी के नजदीक है वहीं पेंगोट नैनीताल के पास । दोनो को एक साथ इसलिये लिखा क्योंकि दोनो जगहो पर केवल तभी जायें अगर पक्षी प्रेमी हों तो इन दोनो जगहो पर भांति भांति की चिडिया देख सकते हैं और उन्हे देखने के लिये पहाड में चढना भी पडेगा । दोनो जगहो पर कुछ पुराने पगडंडी रूट बने हैं और बाकी आप खुद की मर्जी से देख सकते हो । सुबह से शाम तक पैक लंच ले जाकर चिडिया ढूंढते रहो । जितना चाहे चलो या जितना चाहे आराम करो । मौसम और नजारे भी कम नही हैं ।

भविष्य बद्री — One day Treks In Uttrakhand india जोशीमठ पहुंचने के बाद रात को वहीं रूककर सुबह वहां से 20 किलोमीटर दूर तपोवन जाईये गाडी बाइक या किसी भी वाहन से और उसके बाद 6 किलोमीटर एक तरफ की ट्रैकिंग करके आप भविष्य बद्री जा जाईये । जगह उम्मीद से ज्यादा पसंद आयेगी और आप एक धार्मिक स्थान जो कि पुराणो में वर्णित और पंच बद्री में से एक है उनमे दर्शन भी कर आयेंगें । one day trek जोशीमठ से जोशीमठ आराम से कर लेंगे । ये अलग बात है कि आपके पास समय हो तो आप यहां आने के बाद बिताना जरूर चाहेंगें ।