Il feed RSS di Pizzo Marinella

Un'altra estate è passata...

Fabrizio Bartolomucci — 2025-09-02T17:07:59+02:00

… ancora lamentandosi di mare sporco, almeno quello recentemente essendosi risolto spontaneamente per la scarsezza di pioggia che ha impedito al fiume Angitola di sfociare in mare, l'acqua che manca nelle case, i parcheggi per le auto, e le ore per immettersi dalla strada costiera sulla SS 18 al bivio dell'Angitola, che sembra il punto focale dei problemi di Pizzo. Se non per il fiume, almeno i problemi di traffico e parcheggio sarebbero risolti dal raccordo anulare Angitola e dagli altri interventi del progetto, che, tuttavia, ancora per l'8 anno, 3 amministrazioni comunali e regionali, due amministrazione provinciali e chissà quante decine di dirigenti Anas dopo, tuttora latita preparandosi per una triste replica il prossimo anno. Ovviamente se i turisti non si rompono le scatole della situazione e non si dirigano per altri lidi. Caso in cui il problema si risolverebbe tristemente da solo.

I cambi di dirigenza in Anas: c'è del metodo in questa pazzia?

Fabrizio Bartolomucci — 2025-07-04T11:43:26+02:00

Forse non occorre scomodare Shakespeare per comprendere il mefitico disegno di Anas per non far nulla. In effetti appena un progetto sembra spiccare il volo, come sembrava fosse per il raccordo anulare Angitola, ecco che prontamente avviene un cambio al vertice per far ricominciare tutto da capo, fino al punto che servirà un nuovo cambio di dirigenza per bloccare anche il tentativo successivo.

Il buon sindaco di Pizzo è probabilmente la prima volta che sperimenta questo fenomeno, correttamente domandando al suo contatto sindacale perché si sia bloccato tutto, ma i lettori di questo blog sanno come questo sia un evento che continua a ripetersi da lustri, almeno da quanto il vostro umile blogger ha avuto modo di registrare, ma non ha dubbi che la cosa lo preceda di gran lunga senza che nessuno ci possa fare nulla.

La politica si appunta sulla magistratura come ente che agisca arbitrariamente, ma vediamo come di enti con queste caratteristiche ne esistano numerosissimi in Italia!

Famigerato presso Anas

Fabrizio Bartolomucci — 2025-03-24T08:51:41+01:00

Ho scoperto con qualche sorpresa di essere famigerato dentro tutta Anas regionale, se non sul piano nazionale, evidentemente per non essermi inchinato adorante di fronte a otto anni in cui mi hanno menato per il naso come un asino!

Ora in compenso hanno un ottimo pretesto per non fare nulla per Pizzo, in cui sanno ovviamente che risiedo, ma in ciò manifestando plasticamente come pregiudichino l’interesse del territorio per antipatie personali senza che nessuno che possa fare nulla per contrastarli, essendo arbitri assoluti della mobilità nel territorio.

Tutti se la prendono con l’arbitrio della magistratura, conseguenza della sua indipendenza, che per lo meno é disciplinata dalla costituzione, ma ci sono centri di potere, con ancora meno controlli, che fanno persino peggio!

Eugenio Silipo di Anas col pallino in mano, ma ben nascosto

Fabrizio Bartolomucci — 2025-01-22T16:32:00+01:00

Il sindaco Sergio Pititto ha confermato che la pratica per il raccordo anulare e gli altri interventi all'Angitola sono ora in mano di nuovo a Eugenio Silipo, dopo essere passati per quelle di Curcio, sempre di Anas.

Tuttavia il gentile geometra di Anas continua a non rispondere al telefono, tanto al sottoscritto, come allo stesso sindaco di Pizzo.
E intanto ancora non si vede alcun operaio al lavoro, né alcuna informazione su quanto questo intervento, per cui sembra siano disponibili anche i fondi, sarà mai realizzato.

Lo stesso sindaco, in una recente visita, a parte provare invano a chiamare Silipo, mi ha detto che non ci sono novità riguardo le altre stazioni, visto che sembra all'amministrazione regionale interessino solo parcheggi in mezzo al nulla, e al sindaco prendere i soldi degli autovelox, che continuano ad accanirsi solo sulla Marinella, quando gli unici investimenti di pedoni sono avvenuti su Via Nazionale!

Mentre il raccordo anulare all'Angitola latita...

Fabrizio Bartolomucci — 2024-10-09T15:59:56+02:00

… ci continuiamo a domandare quale protezione celeste abbia impedito finora incidenti mortali, tra le macchine che si infilano dall' (ex) SS 522 sulla SS 18 che arriva in curva nascosta dalla montagna in discesa con macchine ad alta velocità che si vedono all'ultimo momento, e con gli automobilisti che escono dalla A2 per infilarsi a raso ad alta velocità per la strada per Filadelfia di fronte.

Non vorrei fare il gufo, ma mentre si aspetta, mi domando chi si prenderà la responsabilità per malaugurati incidenti, assolutamente evitabili con il semplice intervento, peraltro pure approvato e finanziabile col PNRR da Anas ed approvato dal sindaco di Pizzo, rappresentato qui.

Naturalmente poco più si parla delle file che pure sette anni fa arrivavano fino alla Marinella e che hanno dato il via a questa idea, perché oramai nemmeno si verificano più per il sovvenuto disinteresse dei turisti per il territorio dovuto all'assenza di interventi come questo e a località alternative dove tutto quello che manca qui è presente.

Già sento a tal proposito qualcuno che dice: "Vedi che non serviva il raccordo anulare, il traffico si è ridotto da solo!".

Ma non a caso la Calabria pende dal fondo del resto dell'Italia, non solo in senso geografico.

Incontrato il sindaco di Joppolo

Fabrizio Bartolomucci — 2024-09-20T13:39:49+02:00

Oggi ho avuto modo di parlare col sindaco di Joppolo Giuseppe Dato a cui ho parlato del progetto in riferimento al quale mi ha chiesto cosa potrebbe fare. Certamente il tema principale sarebbe non mettersi di traverso come fa regolarmente il sindaco di Tropea per paura di perdere i suoi turisti a vantaggio di Pizzo, se potesse essere raggiunto facilmente anche questo centro - naturalmente non mi dilungo a spiegare come la massa dei turisti è tutto meno che statica, e se invece di sola Tropea potesse essere raggiunta col treno tutta la costa degli dei, tanto Tropea che gli altri centri già raggiunti dalla ferrovia ne avrebbero un beneficio, altro che perdere turisti!

Ma naturalmente quello che servirebbe, ma che capisco essere improponibile per i dissidi, invidie e gelosie tra i centri e i loro rappresentanti, è se tutti i comuni della Costa degli Dei facessero fronte comune per lo sviluppo di questa arteria fondamentale. Per questo lo scrivo qui e non ho così risposto al sindaco…

Sono le macchine elettriche un nuovo caso dello spedire per email scannerizzazione di documenti?

Fabrizio Bartolomucci — 2024-09-19T11:57:02+02:00

I più anziani nel mondo dell'informatica fra di noi ricorderanno quando l'email si è affermata negli strati meno informaticamente colti della popolazione, allorché questi sono passati dallo spedire le lettere per posta o per fax a scannerizzarle e mandarle per email come allegati, con ciò congestionando le allora poco capienti reti di comunicazione. Ovvero quelli solo un poco più avveduti a rilevare come segno di massimo interesse per un'email ricevuta quella di averla stampata!

Questo comportamento ha dato luogo al termine inglese di Digitization in contrapposizione a Digitalization, allorché accanto al cambio di tecnologia si è anche cambiato il paradigma: nel caso in oggetto scrivere direttamene il contenuto del messaggio nell'email come testo, magari formattato.
Ma nell'informatica si sono succeduti numerosi casi in cui si è voluta adattare una nuova tecnologia a un paradigma vecchio! In questa pagina sono date alcune informazioni sul processo che si è verificato in generale nell'informatica, che del resto fa da apripista per tutti gli altri ambiti, tanto negli errori che nelle loro soluzioni.

Ma la domanda che ora occorre farsi è: si sta commettendo lo stesso errore con le auto elettriche? Nel senso di adattare una nuova tecnologia a un paradigma vecchio, quello della mobilità individuale.

Per questo, piuttosto di spedire milioni di automobili con batterie al litio che a fine vita delle stesse creeranno infiniti problemi di smaltimento, non diversamente dai problemi che si erano creati sulle reti dalla spedizioni delle lettere come allegati, occorrerebbe mutare paradigma e passare decisamente a una mobilità collettiva e/o condivisa.

In effetti in parte nelle grandi città si sono intrapresi strumenti di mobilità condivisa mediante mezzi quali biciclette elettriche e monopattini multiutente, e in parte anche autovetture, in qualche modo andando nella direzione giusta.

Quello che invece non si è fatto, specialmente al sud dove la mobilità condivisa non è applicabile per la scarsa densità dei cittadini, è lo sviluppo della mobilità collettiva a propulsione elettrica diretta: che del resto non è altro che i buon vecchi treni, tram e filobus che non necessitano di batterie da dover essere smaltite. Il vero cambio di paradigma e non banalmente di tecnologia.

Invece del parcheggio di scambio all'Angitola...

Fabrizio Bartolomucci — 2024-09-02T11:26:55+02:00

Come oramai noto a tutti, in luogo del parcheggio di scambio all'Angitola, speriamo non in forma definitiva, nella località di uscita della A2 e il dipartirsi delle diverse direttrici con i pullman che le percorrono, le regione e il comune di Pizzo si sono inventati un parcheggio nella località Marinella, a due chilometri dall'uscita A2 e peraltro a uno dal mare, e dove circolano una manciata di pullman regionali che per lo più nemmeno fermano.

Ciò se non fosse che il parcheggio non è pensato nemmeno come parcheggio di scambio, ma luogo dove i turisti dovrebbero parcheggiare per visitare Pizzo: fatta salva naturalmente la salita di tre chilometri per raggiungere qualsiasi zona interessante, non essendoci alla Marinella neanche più un supermercato!

Ciò al netto della navetta, la cui attività è pure terminata, e il cui rado servizio veniva effettuato in orari peraltro assurdi, considerata la popolazione della Marinella, sicuramente non formata da ragazzi che si diano ai bagordi!

Raccordo anulare Angitola che ancora latita

Fabrizio Bartolomucci — 2024-09-02T10:57:25+02:00

Dopo aver avuto conferma tanto dal sindaco Sergio Pititto che da Anas nella persona di Eugenio Silipo, che tuttavia come al solito non si è dichiarato competente, ancora dell'intervento all'Angitola non se ne vede segno, nonostante la fine dell'estate che si fa prossima. Ho provato a richiamare Silvio Baudi il quale ha dichiarato di non volere parlare con me, evidentemente mettendo i temi personali al di sopra della sicurezza stradale!

Del resto si tratta certamente di una protezione divina il fatto che non si siano ancora verificati incidenti in quella sciagurata confluenza disordinata di strade, tra automobilisti che si immettono ad alta velocità dall'autostrada sulla strada di fronte tagliando a raso il traffico sulla SS18, all'immissione dalla Ex SS 522 sulla SS18 con visione assolutamente parziale del traffico in arrivo, soprattutto da monte.

Ma se dovesse verificarsi un incidente mortale, quanto conterà l'antipatia di Silvio Baudi nei miei confronti, o di altri di Anas che nemmeno rispondono al telefono, per alleviare le loro responsabilità?

Aggiunti i perché degli interventi principali

Fabrizio Bartolomucci — 2024-03-13T15:28:27+01:00

In linea con i più moderni strumenti di disegno dei progetti, le pagine principali del sito sono state corredate da una sezione Perché per offrire la domanda a cui tali progetti rispondono.

Quantificazione economica di massima degli interventi

Fabrizio Bartolomucci — 2024-03-05T14:20:32+01:00

Abbiamo il piacere di informare che sono state fornite quantificazioni di massima per i costi di realizzazione dei diversi interventi sulla base di informazioni di provenienza da interventi simili. Potete trovare le cifre nella diverse pagine descrittive.

Oggi nuova interlocuzione col sindaco Sergio Pititto

Fabrizio Bartolomucci — 2024-03-01T15:20:52+01:00

Nella persistente impossibile di raggiungere il sindaco al telefono, e dopo averlo mancato in comune numerose occasioni, oggi mi ha finalmente ricevuto.

Abbiamo così avuto modo di parlare del parcheggio alla Marinella, che secondo lui sarà gratis, per quanto non so se tale responsabilità sia sua o della regione che ha finanziato l'intervento.

Poi abbiamo parlato, ovviamente, delle stazioni a partire da quella alla Marinella che darebbe peraltro qualche significato al parcheggio, per quanto certo non trasformandolo in parcheggio di scambio, ed ha ribadito il suo impegno nell'assenza di riscontro da parte delle parti agenti, presumibilmente la regione, volendo incontrare per ciò la vicepresidente Giusy Princi.

Poi si è parlato della zona oggetto degli interventi di pulizia della discarica tra la Marinella e la zona Angitola. Curiosamente non sono previsti interventi, reputandola troppo lontana, ma gli ho fatto notare come un parco dotato di zona umida in prossimità del porto potrebbe essere adiacente al parcheggio di scambio a sua volta in prossimità della stazione Angitola.

Infine abbiamo parlato del raccordo anulare Angitola ed ha provato senza successo a chiamare Eugenio Silipo presentandomi la cosa in parte come una scusa.
Al che ho precisato di prendere esempio da me nei suoi confronti in rapporto a chi allo stesso modo non gli da attenzione!

Mi ha poi ricordato che il prossimo 8 Marzo ci sarà un evento al Nautico e vedremo se in quella occasione si quaglierà qualcosa.

Nuovo articolo sulla Gazzetta del Sud

Fabrizio Bartolomucci — 2024-01-08T16:22:34+01:00

Ringrazio la Gazzetta del Sud per avermi voluto trasmettere l'articolo che il sindaco Sergio Pititto mi aveva anticipato a bassa risoluzione e non comprensibile.
Come si legge, torna come uno zombie la stazione al Nautico che, come noto, servirà per due volte al giorno, nel caso che le corse corrispondano all'inizio e alla fine delle lezioni, e costringerà invece i turisti alla Marinella a farsi due chilometri senza marciapiede, sotto il sole o la pioggia, e con le macchine che sfrecciano vicino, magari trascinando borsoni o valigie. Il tutto mentre ragazzetti di 16 anni possono scendere dal treno ed entrare a scuola, magari godendosi lo spettacolo dei vecchietti con le valige che arrancano, invece di farsi due chilometri in bici o a piedi con gli amici. Il tutto ovviamente se non sono così geniali da sospendere la fermata alla fine del periodo scolastico: assicuro che di questi geni la Calabria non è per nulla carente.
Alcuni di loro dicono che i turisti e residenti della Marinella non si dovrebbero preoccupare perché quella stazione è solo per gli studenti del Nautico, come se ce ne fossero altre per loro; anche questo si sente, quindi anticipo.
Per il resto le stesse banalità sulla metropolitana del mare già dette all'appuntamento al Nautico di qualche mese fa, ben sapendo che, se per caso si dovesse fare la stazione al Nautico, ben difficilmente se ne farà una a due chilometri di distanza alla Marinella!
Segnalo inoltre un'omissione e una totale inesattezza: l'omissione riguarda l'azione mefitica di Enrico Pujia, che prima aveva ridiretto la stazione, che l'assessore Roberto Musmanno aveva richiesto alla Marinella, sul Nautico, adducendo che fosse più vicina al mare, come se il problema di quella ferrovia fosse stato come raggiungere il mare, piuttosto che come salirci sopra!; per poi del tutto cassarla con la scusa, ugualmente campata in aria, che avrebbe pregiudicato gli scambi, quasi fossimo a Roma, dove pure nuove stazioni si sono aperte, o vicino Milano, dove hanno fatto negli ultimi decenni il passante ferroviario senza pregiudicare alcunché.
La totale inesattezza riguarda la (per fortuna ex) sottosegretaria alle infrastrutture Dalila Nesci che, lungi dall'essersi impegnata per il progetto, ha cassato sprezzantemente il progetto sottoposto dalla giunta provinciale di Salvatore Solano come Progetto Faraonico.

Sottomessa proposta a Invitalia su suggerimento dell'ex Ministro Giovannini

Fabrizio Bartolomucci — 2023-07-11T14:56:42+02:00

Avendo incontrato l'ex ministro Enrico Giovannini gli ho presentato la difficile situazione del sud non in grado di recepire i finanziamenti ad esso essenziale per l'assenza delle competenze nelle amministrazioni locali. Al che mi ha risposto che è stato messo a disposizione un nuovo ente Invitalia con lo scopo di dare supporto alle amministrazioni in queste condizioni. Dopo aver loro telefonato ed annunziato la possibilità al sindaco Sergio Pititto ho sottoposto una richiesta a nome dell'amministrazione qui riportata:

Buongiorno. Ho ricevuto il vostro nominativo dall'ex assessore al MIT Giovannini che ho incontrato in treno come soluzione a una situazione assai difficile che si presenta nei comuni del sud. Ebbene in comuni come quello di Pizzo, per cui chiamo in accordo col sindaco Sergio Pititto che rendiconterò all'esito della richiesta, sono assenti tanto fondi, che soprattutto competenze per sviluppare progetti per recepire i finanziamenti per realizzare le opere assolutamente essenziali per lo sviluppo delle regioni più arretrate del paese. Per tali interventi già si era mobilitato l'assessore alla mobilità della regione Calabria Musmanno per essere bloccato con scuse assurde da Enrico Puija, ora al MIT, così come la provincia di Vibo, per un intervento CIS, verosimilmente dalla sottosegretaria dell'epoca Dalila Nesci che lo aveva definito pubblicamente progetto faraonico. Il complesso degli interventi è descritto a https://pizzomarinellafs.inarrivo.net, ma ovviamente l'intenzione è partire progressivamente, visto che sono oramai 150 anni che non si fa nulla di efficiente per la mobilità sostenibile in Calabria, e particolarmente nel Vibonese, con le esigenze di mobilità da quel tempo completamente cambiate dal trasporto di merci a quello passeggeri, senza che nulla sia stato modificato riguardo le modalità di fruizione del servizio.

Intervista Sergio Pititto su Radio Onda Verde

Fabrizio Bartolomucci — 2023-07-08T15:03:00+02:00

Nella giornata odierna Sergio Pititto ha partecipato a un'intervista organizzata da Nicolino La Gamba nel corso del suo programma sul canale radiofonico Radio Onda Verde. In quell'occasione ho avuto l'occasione di dare il mio contributo riportato dal giornalista al sindaco, il quale ha risposto che ovviamente mi conosce e che mi avrebbe incontrato venerdì prossimo: vedremo se ci sarà l'incontro e, se del caso, cosa mi dirà.
Il video è disponibile sulla pagina della radio oppure sul suo canale Facebook, anche riportato sulla pagina relativa a questo progetto ad https://www.facebook.com/groups/PizzoMarinellaFS.

La miopia del federalismo

Fabrizio Bartolomucci — 2023-05-22T08:14:08+02:00

L'idea alla base del Federalismo, ancora ribadita dagli amministratori locali del nord, è che esso dovrebbe responsabilizzare la cittadinanza.

Come molti che sostengono tali idee, compreso il sottoscritto quando viveva a Roma, il contorno è quello di finanze abbastanza a posto e personale con un livello accettabile di competenza. Per quanto Roma si trovi davvero al limite per quanto si dirà.

Ebbene il principio di responsabilità implica la possibilità della scelta: se anche gli elettori del sud dovessero privilegiare il benessere collettivo, rispetto gli interessi individuali, cosa che da alcuni anni in effetti sembra avvenire, selezionando politici qualificati, ciò in nessun modo dà luogo a un rinnovo della classe burocratica, e tantomeno della guida degli enti pubblici.

Così si è passati da Oliverio alla Santelli a Occhiuto, ma sempre a capo resta il trio Pino IIritano per l'amministrazione regionale, Eugenio Silipo per Anas ed Enrico Puja per FS, ora peraltro persino promosso da Salvini, e sotto di loro e da essi riparati, una quantità di incompetenti presi tra le classi meno qualificate della popolazione.

E ciò naturalmente non riguarda solo l'amministrazione regionale calabrese, ma anche quelle comunali come quelli di Pizzo. Essendo peraltro il problema aggravato dall'assenza di fondi e di bandi sottomessi, sempre per l'assenza di competenze che permettano di sottomettere proposte.

Quello che piacerebbe chiedere ai Federalisti d'Antan, visto che al tempo nemmeno io ci avevo pensato, è come possa il federalismo risolvere questi problemi!

Ovviamente l'opinione è che peggio di così la situazione non possa andare: non vedo come le infrastrutture o la sanità possano in effetti andare peggio di così, a meno di non voler vedere morti per strada per gli incidenti o l'assenza di cure che vengano rilanciati sui media internazionali, e quindi penso il federalismo sia un'occasione persa, piuttosto che un reale pericolo di peggioramento della situazione.

L'antica saggezza ancora valida

Fabrizio Bartolomucci — 2023-05-08T15:56:16+02:00

Una volta un saggio si trovava a confrontarsi con un laico che aveva già la testa piena di idee e che non riusciva quindi a sentire cosa questi gli stava dicendo. Allora ha ordinato un tè e ha continuato a versarlo finché non traboccasse e alla sorpresa dell'uomo rispose che quella tazza era come la sua testa e di tornare quando fosse vuota per poter accogliere nuovo contenuto.

In un'altra occasione un altro saggio in una simile occasione servì un tè freddo e chiese all'interlocutore se potesse scaldarlo versando altro tè. Cosa in realtà impossibile se prima non si vuota la tazza del tè freddo.

Ed è proprio simile a queste antiche storie Zen la situazione dell'amministrazione di Pizzo e temo non solo: è talmente piena di incompetenti tra LSU e scansafatiche vari, che eventuale nuovo personale qualificato che dovesse essere chiamato si comporterebbe come il tè caldo, finendo per rendere il tè freddo solamente un poco tiepido e per lo più finendo solo per traboccare.

La risposta per risolvere la questione è nella risposta del saggio: se prima non ci si libera di LSU e degli altri scansafatiche è inutile prendere nuovo personale qualificato, perché appena possibile se ne andrà come nella storiella.

Riproposta scusa assurda da Puija

Fabrizio Bartolomucci — 2023-04-02T10:38:11+02:00

Ieri nel corso di un'intervista su Pagina Protetta a cura di Nicolino la Gamba a Enrico Puija, da poco nominato al MIT da Matteo Salvini, è stata sollevata l'usuale obiezione sulla questione delle nuove stazioni della linea costiera.

Con ben poca fantasia ha risposto sulla base del fatto che nuove stazioni avrebbero precluso le coincidenze, quasi si trattasse della linea Roma-Milano e non una linea con pochi treni al giorno che, fuori dal periodo estivo nel tratto tra Lamezia e Tropea, viaggiano praticamente vuoti.

Ricordiamo infatti che la prima volta questa scusa era stata sollevata ipocritamente, per un professore di ricerca operativa, da Roberto Musmanno nella passata amministrazioni che infatti si era agitato quando gli era stato risposto che modificare le coincidenze fosse un banale problema universitario proprio di ricerca operativa.

L'aspettò ipocrita della risposta è particolarmente riferito al fatto che quando hanno chiuso le numerose stazioni disattivate, il problema non si è in alcun modo posto, quando aprire nuove stazioni o chiuderle dovrebbe avere lo stesso impatto sui tempi di percorrenza e sulle coincidenze, anzi peggiore aumentando la lunghezza dei percorsi occupati in senso unico senza scambi.

Per giunta se il problema potrebbe per assurdo sorgere aggiungendo una sola fermata, come al tempo aveva pensato Musmanno per la fermata Prangi, ciò non sarebbe se se ne inserisse più di una, come è nel progetto, a Pizzo Angitola, Pizzo Marinella e Pizzo San Francesco, con una o più di esse stazioni a doppio binario per permettere le coincidenze tra i due sensi.

Ma come per qualunque altra scusa ciò che sta dietro è l'incapacità di sapere come fare per tutti questi eserciti bizantini, pieni di generali e privi di soldati, che in questo caso sarebbero molto più pacificamente Ingegneri, Architetti e Geologi!

Contrordine compagni

Fabrizio Bartolomucci — 2023-03-26T10:24:51+02:00

Secondo uno schema calabrese che ho avuto modo di conoscere a perfezione, ho chiamato Pino Iiritano che è caduto dalle nuvole riguardo l'interlocuzione col sindaco di Pizzo Sergio Pititto a proposito della stazione Angitola; allora ho avuto modo di sentire di nuovo il sindaco il quale mi ha risposto non fosse più IIritano a venire sicuramente sulla base di un preventivo già fatto, ma Rosario Varì, assessore allo sviluppo economico a forse venire mercoledì!

Ovviamente vigileremo, ma sembra tanto il famoso schema di mettere un cumulo di sabbia con grande clamore, per poi toglierlo nottetempo finché non rimane nulla e nessuno se ne accorge.

Ovvio che se la popolazione non se ne andasse ciascuno per conto proprio, qualcuno a volere i parcheggi sotto casa, qualcun altro a non volere i camion davanti il suo esercizio commerciale, avrebbe anche l'amministrazione un quadro più preciso delle cose da fare, se comunque fosse in grado di fare qualcosa con il personale assunto che diventa sempre più vecchio e gli LSU con la licenza elementare a imperare con le loro fotocopie e risposte al telefono, per quanto essenziali nella totale assenza d'informatizzazione.

Incontro in strada con il sindaco Sergio Pititto

Fabrizio Bartolomucci — 2023-03-22T19:01:07+01:00

Ho il piacere di comunicare di essere riuscito finalmente a parlare col sindaco di Pizzo Sergio Pititto che mi ha parlato di interlocuzioni con la regione per la realizzazione della stazione all'Angitola in prosecuzione delle interlocuzioni tenute con la provincia, non sapendo con precisione se come parte dei CIS bocciati da Dalila Nesci o di un nuovo contributo dal nuovo presidente di provincia Corrado l'Andolina.
Il sindaco ha indicato anche l'intenzione di realizzare stalli per i pullman i cui passeggeri potrebbero scambiare col treno o prendere l'auto parcheggiata per proseguire per l'autostrada.
In tutti i modi il sopralluogo da parte di Tarsi e Iiritano dovrebbe tenersi nel corso della prossima settimana. Potrò essere più preciso nel futuro.

Il video dell'intervista di Lino Polimeni su Articolo 21

Fabrizio Bartolomucci — 2022-12-13T18:08:02+01:00

Nel corso della trasmissione Articolo 21 gestita da Lino Polimeni sul canale TV Calabria TV si è tenuta il giorno 6 Dicembre 2022 un'intervista con il Dott. Fabrizio Bartolomucci in relazione agli interventi per la mobilità sostenibile in Calabria. Gli argomenti trattati sono stati la ferrovia costiera, la possibilità di nuove stazioni, le promesse mancate dei vari amministratori che si sono succeduti e le ragioni alla base dell'impossibilità delle amministrazioni calabresi di intercettare i finanziamenti nazionali ed europei.
Questa è la parte relativa all'intervista estratta dal video della trasmissione:

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Solano conferma che la Nesci ha mantenuto il suo boicottaggio annunciato

Fabrizio Bartolomucci — 2022-12-08T16:48:30+01:00

Ieri ho avuto modo di sentire, dopo tanto tempo, il presidente della provincia di Vibo Salvatore Solano che mi ha confermato che le parole dette a suo tempo dalla fortunatamente ex parlamentare e sottosegretaria Dalila Nesci presso la rubrica Pagina Protetta non erano dette a caso. Ricordiamo infatti come a suo tempo la sottosegretaria avesse definito il progetto della provincia di Vibo faraonico, forse perché avrebbe equiparato altri territori a Tropea sua città. In effetti il progetto è stato sonoramente bocciato in quanto considerato troppo oneroso; ovviamente non peritandosi di scomporlo in pezzi più piccoli che sarebbe stati utili, ma non altrettanto onerosi.

Nella totale incompetenza permanente della classe amministrativa sul piano comunale, provinciale e regionale e con la conseguente impossibilità di scrivere progetti tecnico- economici in grado di competere per il recepimento dei fondi in. Modo ordinario, la possibilità unica dei CIS che non richiedeva tali adempimenti è stata purtroppo sprecata, tanto sul piano comunale ove Reppucci aveva ben pensato di proporre due parcheggi come risposta all'esigenza di sostenere il trasporto sostenibile!, che su quello provinciale per aver probabilmente messo troppa carne sul fuoco. Per quanto penso che la Nesci avrebbe considerato anche la banalissima stazione di Pizzo Marinella come progetto faraonico, in quanto non sarebbe stato un intervento relativo a Tropea.

Prossimo intervento ad Articolo 21

Fabrizio Bartolomucci — 2022-12-02T16:18:00+01:00

Comunico che nella data del prossimo Martedì 6 Dicembre dalle ore 15:30 alle 16:00 è previsto un mio intervento alla trasmissione Articolo 21 curata da Lino Polimeni per discutere delle problematiche della mobilità sostenibile nel Vibonese. Siete tutti invitati alla trasmissione che chi non abita in Calabria può anche seguire online sul canale apposito:

Latitanza del sindaco Pititto

Fabrizio Bartolomucci — 2022-12-02T16:11:25+01:00

E' da più di un mese che il sindaco Sergio Pititto mi ha indicato un incontro in regione da effettuare entro pochi giorni. Tuttavia è dallo stesso tempo che né chiama, né risponde al telefono, mettendosi prontamente nella nutrita congerie di amministratori, da Callipo in poi, che danno la loro disponibilità per poi scomparire.

Ovviamente non conosciamo la natura della situazione, visto che rifiutandosi di rispondere al telefono non si è in grado di capirne nulla: come al solito potrebbe essere la questione dell'assenza di competenze sia sul piano comunale che regionale che induce a non prendere impegni per tema di fare cattiva figura - poi ovviamente ci si lamenta che tutti i soldi del PNRR vadano al nord, ma questo è un altro discorso.

Finalmente un nota pubblica sull'incremento della stazioni

Fabrizio Bartolomucci — 2022-08-18T10:59:39+02:00

Come si legge da questo articolo, finalmente il tema del potenziamento della linea della Costa degli Dei trova una menzione pubblica, dopo le infinite rassicurazioni sotto voce che non hanno mai portato a nulla.

Speriamo che i termini della questione si chiariscano al più presto: questa la parte saliente dall'intervento del sindaco di Pizzo Sergio Pititto in relazione al progetto:

Verso una mobilità eco – rinnovata Pizzo – Vibo

"Oltre alla mobilità sostenibile su gomma (che non manca mai, nota dell'editore web), i comuni di Pizzo e Vibo stanno affrontando il tema del recupero della linea ferroviaria di costa “Lamezia-Rosarno” via Tropea «con lo scopo di trasformarla come mezzo in superficie di spostamento sempre in direzione nord-sud. Anche esso è un progetto che prevede l’aumento del numero delle fermate, il restauro delle stazioni esistenti, la dotazione di ulteriori unità intermodali per garantire il raggiungimento delle specifiche mete."

Green Communities: i Comuni di Vibo e Pizzo insieme per progetti eco-sostenibili

Il congedo vergognoso del commissario Reppucci

Fabrizio Bartolomucci — 2022-06-22T19:08:37+02:00

Come oramai generalmente noto, sono stati erogati i fondi dei CIS Calabria che, come prevedibile, non riguardano in alcun modo Pizzo.

Ci sarebbe da indignarsi se Pizzo avesse proposto una qualsiasi tematica compatibile con gli obiettivi dei CIS, come hanno fatto tutti gli altri comuni, come si vede dal sito del ministero a:
https://www.ministroperilsud.gov.it/media/3033/cis-calabria-interventi-a-priorita-alta-sito.pdf

Peccato che il progetto per Pizzo sottoposto dal commissario Reppucci, dopo la presa in giro di convocare la città in comune per ascoltare i suggerimenti senza in alcun modo ascoltarla, riguardasse ben due parcheggi, quando ovviamente anche un asino avrebbe compreso come l'obiettivo del piano fosse quello di sviluppare il territorio, non il traffico automobilistico!

Congedo più vergognoso di questo, con l'arroganza che ricade sul territorio amministrato, penso la gestione commissariale non potesse averlo!

L'unico lato che lascia qualche speranza è che i progetti esaminati riguardano solo quelli comunali nei quali, tuttavia, come si vede per l'intervento a Capistrano, si sarebbe potuto inserire anche qualche intervento sulla mobilità sostenibile, se lo si fosse voluto, come ce ne sono numerosi esposti su queste pagine, è che i progetti provinciali non sono stati ancora esaminati.

Ed è lì dove sono presenti gli interventi davvero significativi per la mobilità sostenibile del territorio, ovviamente se non dovesse emergere un'ostilità da parte della sottosegretaria tropeana per lo sviluppo di Pizzo…

Aspiranti sindaci apparentemente di nuovo a servizio delle 'ndrine del bitume

Fabrizio Bartolomucci — 2022-05-28T19:00:11+02:00

Risulta davvero sconcertante di come, dopo tutta la sofferenza somministrata al territorio Vibonese dal rapporto con D'Amico e le 'ndrine del Bitume dei suoi rappresentanti, già due candidati a sindaco abbiamo gettato la maschera.

Il primo, che ha già minacciato di querelarmi per calunnia e quindi poco cambia cosa dica, è Francesco Muzzopappa di cui il Vibonese denuncia rapporti opachi con D'Amico, Solano e i loro sodali.
https://www.ilvibonese.it/cronaca/225411-stefanaconi-pizzo-voto-vibo-elezioni-solano-muzzopappa-petrol-mafie/

Il secondo, probabilmente più naïf, Emilio De Pasquale, si lancia invece, con effetti ugualmente graditi alle 'ndirne del bitume, niente pò di meno con due nuove strade a nord e a sud di Pizzo, non si capisce dove dovrebbero essere realizzate e a cosa dovrebbero servire, quando ovviamente l'unico intervento ragionevole per fluidificare il traffico a Pizzo e su tutta la Costa degli Dei, senza un particolare impatto sul territorio, sarebbe il raccordo di cui si parla sulla pagina dell'Angitola.

Per ora solo Sergio Pititto sembra non indirizzarsi, propriamente, per quella via, ma fino al 12 la possibilità di uscirsene malamente è possibile anche per lui…, vigileremo.

L'unico punto rassicurante, se anche dovessero vincere i primi due, è che i 20 milioni di euro di debito e gli LSU al comune impediranno loro di fare troppi danni.

Elezioni di Pizzo che si avvicinano e sedi che si inaugurano

Fabrizio Bartolomucci — 2022-05-02T15:47:15+02:00

La data delle elezioni, anche per la città di Pizzo, si avvicina ed essendosi identificate le candidature, ognuno dei candidati ha iniziato a presentare il proprio programma essenzialmente inaugurando le relative sedi provvisorie, tutte collocate, con poca fantasia, su Via Nazionale.
Praticamente tutti ignorando o trascurando le condizioni in cui saranno tenuti a lavorare, incalzati da debitori che riemergeranno come funghi qualche giorno dopo la proclamazione, e col personale composto da LSU in grado di svolgere solo lavoro di base e che probabilmente ricatteranno presto lo sventurato amministratore per avere una nuova "stabilizzazione" - qui passiamo sul fatto che i termini nuova e stabilizzazione insieme non possono stare, visto che si dovrebbe poter essere stabilizzati una sola volta, ma ovviamente si chiama con questo termine semplici, per quanto costosissimi, rinnovi -, altrimenti smetteranno pure di fare il lavoro di base lasciando il neoeletto da solo.
Del resto deve essere questo ad essere successo al commissario Reppucci che, all'arrivo, si lamentava di non poter far nulla avendo all'interno solo LSU, per poi minacciare di portare in tribunale il sottoscritto per le sue campagne per la qualificazione della classe amministrativa.
Di conseguenza, quasi pensassero di amministrare un centro della Brianza, si sono tutti lanciati nell'enunciazione di programmi, tra cui, si ammiri la fantasia!, uno dei candidati che ha proposto di fare parcheggi fuori centro e di organizzare pulmini elettrici per portare i cittadini al centro. Sappiamo bene la misera fine di tentativi precedenti, con bus gratuiti in cui c'era gente che trascorreva a bordo tutta la giornata, e con quelli a pagamento su cui ovviamente non saliva nessuno. Del resto chi è così sciocco da lasciare la macchina e prendere un mezzo che seguirà la stessa strada che si sarebbe percorsa in auto, magari in piedi, in mezzo alla gente sudata e puzzolente, sulla stessa fila che si sarebbe fatta in auto e probabilmente a costi maggiori.
Sarebbe ciò forse possibile se si potesse chiudere la strada al traffico privato, ma naturalmente questo non si fa perché la ex SS 522 prosegue dopo Pizzo e del resto sono davvero pochi i centri, anche in territori maggiormente sviluppati, ad essere riusciti a chiudere il traffico per far passare più velocemente i bus.
Naturalmente chi parla ha avuto modo di discorrere con tutti e tre i candidati, in nessun caso essendo particolarmente colpito. Vedremo nel seguito se i programmi si chiariranno e qualche candidato si impegnerà finalmente per lo sviluppo delle infrastrutture sostenibili nel Vibonese.

A tal proposito in occasione dell'inaugurazione di Pititto ho avuto modo di tenere un breve colloquio col senatore Mangialavori a cui ho esposto le problematiche relative ai CIS sottoposti dalla provincia e per cui ha dato la disponibilità a interessarsi. Vedremo.

Sconcertante la Nesci e assente la provincia

Fabrizio Bartolomucci — 2022-04-09T09:26:48+02:00

Come si può vedere verso il termine dell'intervista di Nicolino La Gamba, nel suo programma Pagina Protetta alla sottosegretaria Dalila Nesci a proposito degli interventi ferroviari relativi al tratto vibonese della ferrovia della costa degli dei a:

su personale sollecitazione del sottoscritto da questi gentilmente raccolta, la nostra fulgida ha chiosato a proposito di progetti faraonici.

Altrove questo avrebbe dovuto suscitare il giusto sdegno della provincia che ha sottomesso al ministero parte di questi progetti, ma qui a quella di Vibo nemmeno si scuciono un baffo, forse sperando che i progetti non vengano approvati, dando la colpa ad altri, per continuare ad occuparsi di strade e dei loro amici.

Peraltro ieri, nel corso di un incontro al quale ha partecipato da remoto a Germaneto, organizzato dalla Svimez, ha proclamato che non esistono progetti disponibili!

Ciò deve essere principio attestato regionale, in quanto ricordo durante un incontro al comune di Pizzo il commissario prefettizio aver proclamato che se qualcuno avesse avuto un progetto disponibile lo avrebbe adottato, fatto salvo rifiutare con scuse quello che gli ho proposto in quell'occasione.

Questa gente deve trovarsi evidentemente comoda a non fare niente con la scusa che non ci siano progetti, che cercano in un tutti i modi di respingere i progetti che ci sono per non avere problemi inattesi.

Del resto le regioni del nord e gli altri paesi europei ringraziano sentitamente per gli sforzi collettivi di questa gente per i fondi calabresi che continueranno ad arrivare loro.

Nuova avventura allucinante alla provincia di Vibo

Fabrizio Bartolomucci — 2022-02-08T07:52:05+01:00

Il resoconto della nuova breve interazione con la provincia di Vibo, non meno sconcertante e inconcludente delle precedenti, tanto da diventare quasi un cliché. Ebbene, come avrete letto sul portale della provincia, sono stati chiamati da fuori con contratto a tempo determinato, grazie alle nuove possibilità offerte dal risanamento dell'ente, ben due maestranze qualificate per occuparsi dei progetti PNRR.
Siccome pure i CIS di 3 anni fa hanno fatto in tempo a scadere senza essere presentati, e si vede simile sorte per la loro riproposizione lo scorso anno, ho contatto l'Ing. Antonio Maida per verificare la situazione. Al che mi ha invitato in provincia mostrandosi entusiasta della possibilità di effettuare un intervento integrato in un piano strategico, piuttosto di procedere per piccoli interventi inconcludenti, come si è fatto fino a ora.
Si è quindi mostrato interessato a organizzare una conferenza stampa, anche per far vedere cosa sta facendo, dopo essere stato presentato dalla provincia; addirittura impegnandosi a organizzarla autonomamente, se Solano non avesse voluto. Alla mia insistenza a tenerla subito, visti i precedenti e dopo i tre anni di rinvii, mi ha risposto che voleva aspettare il cambio del segretario regionale, a fine mese di Gennaio 2022, come segno di rispetto. La puzza di bruciato, visti i precedenti, si spandeva copiosa, tuttavia ancora una volta ho dato loro fiducia, per quanto condizionata, non avendo sveglie appese alle orecchie!

Quindi osservato il cambio di segretario provinciale nei comunicati stampi della provincia, ho chiesto se si sarebbe tenuta la conferenza stampa e di tutta risposta il buon Maida mi ha bloccato, evidente vizio comune di quegli spazi!

La cosa davvero comica è di come evidentemente il presidente Solano non ritenesse di essere in grado di sparare abbastanza palle da solo, e ha quindi dovuto reclutare qualcuno da fuori per unirsi a lui!

Incontro inconcludente per i CIS a Pizzo

Fabrizio Bartolomucci — 2021-11-20T07:03:58+01:00

Si è tenuta ieri al comune di Pizzo una riunione relativa ai CIS con la partecipazione dell'Onorevole Dalila Nesci, sottosegretaria al MIMS, e del commissario Reppucci. L'onorevole Nesci ha subito precisato che i precedenti CIS, tra cui quello prodotto dalla provincia di Vibo di cui a lungo si è parlato in questi spazi, sono stati completamente azzerati. Blocchi e contumelie subite evidentemente inutili. A domanda la Nesci ha precisato che andrebbero ripresentati, senza rendersi conto che il tutto era un colpo singolo viste le sorti della provincia di Vibo Valentia.
In breve ha poi rappresentato i campi di applicazione del CIS in chiusura il prossimo 15 Dicembre.

Questa la parte saliente

Gli ambiti di intervento dei progetti sono i seguenti:

Ambiente, risorse naturali e riqualificazione urbana;
Cultura e minoranze etnolinguistiche (grecanica, occitana, arbereshe)
Turismo (enogastronomico, sportivo e religioso)
Trasporti e mobilità sostenibili (in via complementare agli ambiti elencati)

Come si vede chiaramente, il precedente progetto sottomesso dalla provincia di Vibo era del tutto attuale anche per questo bando, come lo è in generale il progetto in queste pagine. Quindi auspichiamo la provincia, pur nelle difficoltà in cui si trova, possa riproporlo.

Del tutto diversa la situazione all'incontro a Pizzo. Dopo la presentazione della Nesci si è verificato un florilegio di proposte spesso in contraddizione tra di loro e in generale del tutto sconnesse con gli ambiti d'intervento: dalla possibilità per i disabili di raggiungere la chiesetta di Piedigrotta, all'ampliamento dei parcheggi, allo sviluppo culturale, al sostegno dei poveri - strano non si sia parlato di biblioteche -, al solito ascensore che nessuno comprende a cosa serva, ma che a tutti sembra una priorità, sempre per la logica che si può solo aprire o riaprire le stesse cose, per quanto inutili o mal progettate, mai fare qualcosa di nuovo.
A tal proposito è stata esposta dal blu da una partecipante la condizione alquanto bizzarra che gli interventi del CIS non consentono di acquisire nuovi terreni per gli interventi.
Risortita di nuovo, alla faccia dell'ambiente del punto 1, la trasformazione del cosiddetto parco delle mamme in parcheggio.
Dopo di ciò l'aderenza agli ambiti d'intervento si è persa totalmente, da discussioni sull'ampliamento del parcheggio alla Parrera, allo stesso tempo dicendo che le auto non dovrebbero arrivare in centro, ai lamenti di Reppucci sul fatto che possa contare solo su 42 LSU e che non possa fare concorsi, al buco che lascerà dopo la sua gestione e al fatto che il 50% della città non paga acqua e spazzatura.
In conclusione la decisione è stata che un gruppetto dovrebbe riunirsi al castello per elaborare un progetto culturale e che l'architetto del comune dovrebbe elaborare un progetto per la mobilità sostenibile da solo.

Forse non occorre essere dei veggenti per comprendere che anche questa sarà un'occasione sprecata.

Catturato anche l'Ing. Silvio Baudi (annullato)

Fabrizio Bartolomucci — 2021-11-05T09:47:13+01:00

In una straordinaria sequenza dopo Gianluca Callipo, Riccardo Tucci e Salvatore Solano ora anche Silvio Baudi di Anas è stato inquisito dalla magistratura dopo avermi portato in giro per anni per il progetto del raccordo Angitola, come gli altri avevano fatto per il progetto complessivo. Potrebbe essere un caso, oppure il fatto che il progetto è visto come fumo negli occhi dalla 'Ndrangheta per cui strade e bitume così come i mezzi che vi circolano rendono più di droga e migranti messi insieme!

https://www.ilfattoquotidiano.it/2021/11/03/utilizzavano-malta-scadente-per-risparmiare-e-favorivano-le-ndrine-4-arresti-a-catanzaro-sequestrati-ponte-morandi-e-galleria-sansinato/6377545/amp/

Anche questo processo finito nel nulla senza rinvio:
https://www.corrieredellacalabria.it/2022/07/30/non-fu-lui-a-dire-che-la-malta-usata-era-una-porcheria-ecco-perche-la-cassazione-ha-annullato-lordinanza-contro-baudi/

L'imbarazzante Ministro Giovannini

Fabrizio Bartolomucci — 2021-10-27T19:05:50+02:00

Dall'account Twitter del Mims Giovannini:

"Porteremo l’alta velocità a 9 mln di persone, 6 nel #Mezzogiorno. Abbiamo messo uno stop ai bus diesel, ma il passaggio a mezzi più ecologici non basta, il #Tpl va potenziato e portato a tutti i cittadini che oggi non usano il mezzo pubblico"

se non fosse che i 6 milioni di cittadini, a partire dai 3 in Calabria, nemmeno sono raggiunti dalla bassa velocità, e mai è successo che una linea AV aumentasse la copertura del servizio ferroviario!

Questa la mia risposta al tweet:

"In realtà agli stessi a cui arrivava la bassa velocità, praticamente una piccola minoranza degli abitanti, e quasi nessuno in Calabria. Qui serve raggiungere col treno un numero di passeggeri maggiori con progetti come quelli a https://pizzomarinellafs.inarrivo.net, prima di altro."

Elezione in provincia vibonese che si complica

Fabrizio Bartolomucci — 2021-10-21T09:22:25+02:00

Come piuttosto immaginabile la procura ha ravvisato come non poteva essere che Salvatore Solano e suo cugino fossero gli unici operatori malevoli del processo per l'elezione in provincia del primo, mentre i diversi amministratori vibonesi fossero delle sorti di Biancaneve che hanno subito la prevaricazione temendo addirittura di denunciarla e non parte attiva in attesa evidente di benefici futuri.

https://www.quotidianodelsud.it/calabria/vibo-valentia/cronache/giudiziaria/2021/10/19/petrolmafiesi-allegerisce-la-posizione-del-presidente-della-provincia-di-vibo/

Solano e Platone, o meglio Bertoldo

Fabrizio Bartolomucci — 2021-09-23T16:36:07+02:00

Francamente questo tentativo di far dimettere Salvatore Solano dalla carica di presidente della provincia di Vibo sembra sempre di più la ricerca da parte di Bertoldo dell'albero a cui piaceva essere impiccato!
Se si vuole andare avanti, basterebbe scogliere la provincia, come si è fatto con estrema nonchalance con Gianluca Callipo e il comune di Pizzo, che si era macchiato di reati assai più bagatellari di sovvertire di alterare ordine democratico manipolando il risultato di elezioni, come ha fatto Solano col cugino.

Qui sembra sempre più che ci siano figli e figliastri, per quanto davvero non si capisce cosa distingua Gianluca Callipo da Salvatore Solano per avere un trattamento tanto diverso!

https://calabria7.it/platone-lingiustizia-e-limbarazzante-paradosso-del-presidente-imputato-della-provincia-di-vibo/

Sempre più evidente l'interesse spasmodico dei politici verso le strade per favorire l'interesse mafioso.

Fabrizio Bartolomucci — 2021-09-17T08:45:47+02:00

Si chiariscono i termini dell'inchiesta che sta travolgendo la lobby degli spasmodici costruttori di strade a danno delle infrastrutture sostenibili. Si continua peraltro a ribadire la perplessità riguardo le intimidazioni nei confronti del sindaco Giovanni Macrì di Tropea e dei suoi colleghi.

Francamente se nemmeno gli amministratori locali servitori dello stato riportano le pressioni subite da parte di ambiti mafiosi e vi si sottostanno in silenzio, mi domando cosa dovrebbe fare il comune cittadino nelle stesse condizioni!

https://www.antimafiaduemila.com/home/mafie-news/309-topnews/85770-ndrangheta-dda-catanzaro-chiede-processo-per-85-persone.html

Il treno degli Dei | La Riviera online

Fabrizio Bartolomucci — 2021-09-08T12:25:58+02:00

Di nuovo ci si manifesta a proposito dell'ineffabile Treno degli Dei, ancora con pillole di verità, quando si dice che tutto è stato lasciato allo stato iniziale senza alcun miglioramento: per quanto si sostenga che i soldi del PNRR vadano spesi per mantenere tutto com'è! In effetti c'è da rimanere basiti di fronte alla persistente insensibilità al fatto che si percorre tutto il tratto Lamezia-Rosarno e si possa scendere solo a Tropea:

Il treno degli Dei | La Riviera online

'Ndrangheta: "Petrolmafie", indagato presidente Provincia Vibo

Fabrizio Bartolomucci — 2021-08-04T11:45:20+02:00

Ero stato facile profeta riguardo il presidente di provincia, avendogli anche raccomandato di dedicarsi mani e piedi alle infrastrutture ferroviarie, allo scopo di deviare l'interesse delle procure, invece si è dedicato proprio alle strade in accordo ai piani dei suoi grandi elettori, e gli esiti prevedibili sono qui.

https://www.ansa.it/sito/notizie/cronaca/2021/08/03/ndranghetapetrolmafieindagato-presidente-provincia-vibo_22aeda2b-847f-4a94-a254-ef539ecfcbf6.html

Chiuse indagini Dda. Accusa è scambio elettorale politico mafioso
(ANSA) - CATANZARO, 03 AGO - C'è anche il presidente della Provincia di Vibo Valentia, Salvatore Solano, tra le 94 persone indagate dell'inchiesta "Petrolmafie", troncone "Rinascita 2-Dedalo" coordinato dalla Dda di Catanzaro, ai quali è stata notificata la chiusura indagini. Solano è cugino degli imprenditori D'Amico e "la sua elezione - scrive la Dda di Catanzaro - era stata favorita dal D'Amico Giuseppe, con il quale era in costante contatto".

Il 40% del PNRR al sud: o no?

Fabrizio Bartolomucci — 2021-07-30T14:28:41+02:00

Numerosi politici, a partire dalla Carfagna, annunciano a pieni titoli che hanno riservato il 40% delle risorse del PNRR al sud, quindi prevedibilmente anche alla Calabria. Tuttavia ancora non ha compreso nessuno come il problema che ferma lo sviluppo Calabrese non è l'assenza di fondi, probabilmente anche troppi, visto che regolarmente tornano indietro quasi tutti, ma l'assenza piuttosto di competenze dovuta alla progressiva dequalificazione della classe amministrativa mediante la sua precarizzazione assistenziale e clientelare. Cosa che ha portato i comuni a non riuscire a scrivere progetti per la riparazione di un depuratore, o a realizzare il computo metrico per l'abbattimento di un abuso, come a Pizzo!
Come tutti i fondi, essi saranno erogati a fronte della sottomissione di progetti che ne documentino l'utilizzo, ma dato che nessuno è in grado di scrivere i progetti, e nessuno al governo ha fatto nulla per mutare la situazione, è altamente prevedibile che tutti i fondi destinati non saranno spesi e torneranno quindi indietro.

Il tutto nella perplessità della gente del nord che si domanderà cosa sia successo e convocherà riunioni stampa strettamente tra gente del nord e magari qualche meridionalista che attribuirà il problema a Garibaldi e Mazzini.

Problema Angitola risolto da solo?

Fabrizio Bartolomucci — 2021-07-12T10:49:04+02:00

Sembra siano bastate le semplici grida del comune per risolvere la questione del traffico sulla SS 522. Il viceré di Manzoni invidierà di certo il commissario Reppucci, che con un semplice documento, forse complice la partita dell'Italia, ha liberato la (ex) SS 522 da tutto il traffico, senza nemmeno la necessità di rotatorie impossibili o raccordi anulari.
Certo resta a monte la questione che vengano fatti solo interventi per risolvere problemi. Quindi se nessuno prende il treno per l'assenza delle stazioni, significa che il servizio non serve e quindi non occorre realizzarle. Non di meno, se i turisti si sono trasferiti altrove per la fatiscente condizione della mobilità pubblica e privata, naturalmente circolano meno macchine e non si creano ingorghi, nemmeno nei giorni festivi estivi. Qualcuno potrebbe chiosare che si sono risolti tutti i problemi senza spendere nemmeno un euro. Ma davvero è solo questa la considerazione che si può fare?

Mappa 3D del percorso fantasma Anas

Fabrizio Bartolomucci — 2021-07-03T16:48:43+02:00

Torno nuovamente sulla misteriosa proposta Anas da parte di Silvio Baudi, secondo me millantata, di realizzare un rotatoria alternativa a quella nel progetto per la confluenza della (ex) SS 522 con la SS 18.
In particolare questa è un'immagine 3D della zona:

Le due strade sono quelle in basso nella figura: la SS 18 è quella in alto semi-coperta dagli alberi, la SS 522 quella sotto.
Si vede quindi come la loro confluenza sia confinata in un budello strettissimo tra il monte da cui discende la SS 18, che si vede in rilevo, e il fiume Angitola in condizione di alto flusso, praticamente la parte dove sono gli alberi, appena oltre la strada.
Probabilmente non ci sarebbe di conseguenza spazio nemmeno per un'inutile micro-rotatoria alla confluenza, a valle della SS 522.
Del resto, se ce ne fosse, avrebbero risparmiato alla SS 522 il dosso per farla confluire sulla SS 18 più a valle, così essendosi risparmiati la maggior parte dei problemi.
Risulta anche da questa immagine come l'ipotesi provocatoria fatta nel post precedente di un braccio della rotatoria a scapicollo dal monte tra gli alberi, non è in effetti nulla più di una provocazione.
Risulta però anche come la proposta di Silvio Baudi sia essa stessa una provocazione per perdere tempo e fare contento e canzonato il comune di Pizzo!

Ovviamente ci sarebbe sempre la possibilità di fare un nuovo ponte su cui far passare la SS 522 e farla confluire sulla SS 18 dopo i piloni della direttissima poco prima della confluenza con l'A2, ma in quel caso, visto che comporterebbe fare comunque un nuovo ponte, per giunta sotto il vincolo del Ponte Borbonico e a pochi metri da quello fatto solo pochi anni fa', allora tanto varrebbe farlo dalla parte opposto per chiudere il raccordo anulare come nel progetto!

Da Anas il famoso topolino dalla montagna

Fabrizio Bartolomucci — 2021-07-01T14:45:17+02:00

Finalmente ho raggiunto di nuovo ANAS riguardo il raccordo anulare Angitola.
In breve mi hanno detto che intendono prevedibilmente realizzare una mini rotatoria tra la SS522 e la SS18, che ovviamente si bloccherà come ora nelle giornate di grande traffico, sommando il traffico della SS18 e della SS522.
Come risposta mi ha detto che il traffico sulla SS18 è un decimo di quello della Due Mari e che quindi non è giustificato l'intervento.
Ma se è così, ho risposto, non serve nemmeno fare un intervento che con la massima probabilità non servirà a nulla e lascerà la situazione come è ora, buttando soldi pubblici dalla finestra, visto che il disservizio avviene solo nei fini settimana d'estate, ignorando le sollecitazione generiche del comune di Pizzo.
Ovviamente non ha gradito le mie rilevazioni considerandole una perdita di tempo e quindi risulta improbabile un successivo confronto.
A ogni modo dovranno proporre il progetto, quando come al solito non si sa, altrimenti non saremmo in Calabria…, che, secondo loro, sarebbe risolutivo, e quindi vedremo, sorprese ce ne possono sempre essere.
Per quanto, tuttavia, ogni soluzione alternativa previene la creazione dell'hub multiservizi Angitola con parcheggio auto, stalli bus e stazione ferroviaria, che ovviamente ad Anas non interessa, ma evidentemente nemmeno ad altri, compresa la provincia di Vibo e il comune di Pizzo.

Un'ipotesi di intervento potrebbe essere il seguente, qui in viola:

Oppure ancora più stretto, passando all'interno della gelateria Callipo e dell'autostrada.
Entrambe le soluzione, naturalmente, presentano numerose criticità, tra cui:

Nuovo braccio con una pendenza assai importante.
Permane l'immissione in salita della SS 522 sulla SS 18, esattamente come ora.
Nessun possibilità di sviluppare il nodo Angitola.

Sarò limitato, senza esperienze ingegnieristiche, come sostiene il contatto Anas, ma altre soluzione per gestire il raccordo tra la SS 522 e SS 18 come chiede il comune di Pizzo non le vedo!
Tanto più che in quella zona insiste anche il vincolo del ponte Borbonico, tanto per farsi ancora più male.

La sostenibilità del trasporto privato e delle sue infrastrutture

Fabrizio Bartolomucci — 2021-06-14T17:59:40+02:00

In numerosi ambiti si persegue la sostenibilità del trasporto privato. Prima di tutto occorrerebbe definire cosa si intende per trasporto sostenibile. Un'accezione del tutto eccentrica lo vorrebbe intendere come sostenibilità dell'investimento: ma è ovvio che una tale valutazione sia necessariamente prociclica e in definitiva inutile: se in una località tutti hanno l'auto, sarà necessariamente più facile recuperare l'investimento fatto realizzando strade, rispetto potenziando le ferrovie. In effetti è quanto si è fatto finora portando a problemi d'inquinamento e più gravemente a ridurre la mobilità e l'interscambio culturale dei cittadini, specialmente nelle regioni più arretrate d'Europa come la Calabria.
Mentre riguardo l'interscambio culturale, che è solo possibile permettendo a cittadini di viaggiare insieme e raggiungere facilmente località lontane, come solo il treno permette, sembra non occuparsi nessuno, assistendo tutti impotenti alla decrescita culturale della cittadinanza e all'abbandono scolastico, per quanto riguarda il tema del consumo dei combustibili fossili ci si è applicati alquanto. Constatato che Diesel e altri combustibili fossili diffondono nell'atmosfera anidride carbonica e consumano risorse non riciclabili, tutti si sono applicati a trovare vie alternative. Tra queste risulta di particolare interesse il biodiesel e l'idrogeno, oltre naturalmente alla mobilità elettrica privata a batterie tradizionali:

Biodiesel

Il biodiesiel, come dice il nome, è un carburante ricavato da oli alimentari, sia esausti che di derivazione da culture specializzate. Il costo di produzione di questo carburante è naturalmente molto più alto del diesel minerale e così numerosi paesi si sono lanciati in sussidi che spesso hanno alimentato truffe milionarie a base di circolazione dello stesso combustibile per essere finanziato più volte, oppure di documentazione falsificata.
Anche considerando il business legale, fatto salvo il poco combustibile di provenienza da friggitorie, la parte del leone la fanno coltivazioni apposite in paesi del terzo mondo per cui i terreni vengono sottratti al sostentamento per coltivare arbusti da cui ottenere carburante, al punto da desertificare interi territori e incoraggiare l'emigrazione.

Idrogeno

Come tutti sanno, anche se a volte se ne dimenticano, l'idrogeno non è propriamente un carburante, quanto un costosissimo mezzo per conservare e trasferire energia. Per quanto qualcuno pensi che sia una sorta di Dilitio di Star Trek, tanto da ritenere che dotando treni di motori a Idrogeno possa rendere il servizio rapidissimo rispetto un motore a diesel, quando l'unica cosa che si ottiene mediante celle a carburante di rapidissima ossidazione e difficile smaltimento, è una parte dell'energia elettrica utilizzata per creare quell'idrogeno. Il tutto non dota ovviamente il mezzo che lo usa di particolari proprietà, se non quella di non puzzare quando passa come fa un motore a diesel!
Come tuttavia fa da secoli un treno a trazione elettrica, che peraltro non ha nemmeno la necessità di fare il doppio passaggio per l'idrogeno, potendo tranquillamente alimentarsi con energia elettrica.
Il tutto ovviamente nemmeno affronta il tema della sicurezza, in quanto l'idrogeno ha proprietà esplosive, come ben sapeva l'equipaggio dei primi dirigibili della prima guerra mondiale riempiti con questo gas, piuttosto che col successivo idrogeno oppure aria calda.
Si pensi inoltre a cosa succederebbe, anche risolvendo i numerosi problemi appena accennati, cosa succederebbe se girassero milioni di auto ad idrogeno, ognuna che produca vapore acqueo ad alta temperatura, per il clima e per il riscaldamento globale, cosa che queste tecnologie avrebbero in prima istanza dovuto contrastare.

Auto elettriche tradizionali

Per ultimo lascio le auto a batteria tradizionali. Si parla ovviamente delle nuove auto che ricevono attualmente la massima attenzione mediatica prive di motore termico e dotate esclusivamente di una o più enormi batterie e di un motore elettrico.
Si dica tra parentesi che che il fatto che non siano pienamente soddisfacenti è documentato in prima istanza dal fatto che si cerchino alternative.
Ma cosa c'è che non va nei motori elettrici? Ovviamente quasi nulla se si dispone di un pannello solare o di un impianto eolico a casa in grado di ricaricare la batteria, e nel primo caso si lavora anche di notte, in modo da poter lasciare la batteria durante il giorno a caricarsi col pannello solare.
Se la situazione non è questa, come ritengo lo sia per la maggior pate dei potenziali utenti, occorre comprare l'elettricità altrove: quindi o dalla rete di casa, oppure da stazioni a ricarica rapida. Ovviamente il vantaggio di questa tecnologia rispetto la combustione tradizionale dipende dalla rispettiva tassazione. Tuttavia chi dovesse decidere di sostenere la combustione a batteria rispetto quella a motori termici perché più rispettosi dell'ambiente, dovrebbe forse soffermarsi un poco. In realtà i materiali necessari per realizzare batterie richiedono lavorazioni estremamente inquinanti, oltre a stravolgere l'economia di interi paesi produttori di litio. E ciò quando le batterie sono per la maggior parte utilizzate per piccoli dispositivi elettronici come cellulari o fotocamere, ma si pensi se dovessero essere utilizzate in forma diffusa per auto.
Per non parlare del tema dello smaltimento per cui al momento non si conosce tecnologia alternativa rispetto il conferimento come rifiuto speciale altamente inquinante.

E allora?

A questo punto qualcuno si potrebbe domandare se esista una soluzione veramente sostenibile in termini di consumo di combustibili fossili, di smaltimento e di efficenza energetica. Ma la risposta è evidente, si tratta naturalmente del buon vecchio treno a trazione elettrica, nella forma di treni tradizionali, tram o metro, la cui energia può provenire da fonti rinnovabili, come pannelli solari o impianti eolici collocati in prossimità della linea, altre fonti rinnovabili o meno, cosa che nell'ultimo caso preverrebbe per lo meno la generazione di nuovo inquinamento o materiale da smaltire.

Riconsoliamoci per non essere presi per lo meno in giro

Fabrizio Bartolomucci — 2021-06-10T18:10:27+02:00

Con l'avvento della stagione estiva, vengono resi più frequenti i treni della (teoricamente) Costa degli Dei, quando come noto il servizio serve solo Tropea per i venti giorni d'Agosto, per un costo spropositato per la collettività.
L'unico lato positivo è che, per un atto di resipiscenza o forse di compassione, il giornalista questa volta non ha citato Pizzo tra le località di mare servite, limitandosi a Tropea, Capo Vaticano e Zambrone, evidentemente finalmente rendendosi conto che quell'assurda stazione fuori paese non serve a nulla.
http://www.lametino.it/Calabria/nuovi-orari-treni-estivi-in-calabria-catalfamo-sinergia-regione-trenitalia.html

Realizzazioni di strade in provincia senza progetti e gare

Fabrizio Bartolomucci — 2021-06-07T12:25:48+02:00

Come se niente fosse il team provinciale si lancia in un magnifico programma per la realizzazione di strade, senza indicare, come al solito, né progettazione, né tanto meno gare. Ora non penso che gli LSU della provincia o il presidente Solano in persona si metteranno alla guida di betoniere, né tanto meno mineranno i minerali per realizzare il bitume da utilizzare.

Onde per cui è da intendere che si ricorrerà a chiamata diretta per entrambe le operazioni e siamo facili profeti a immaginarci che a breve usciranno nuove indagini giudiziarie a questo proposito.

https://www.provinceditalia.it/la-provincia-di-vibo-valentia-avvia-i-lavori-di-sistemazione-della-variante-esterna-di-nicotera/

Salvatore Solano scherza anche coi morti reali, non solo con quelli che non se ne sono accorti

Fabrizio Bartolomucci — 2021-06-03T15:21:08+02:00

Non fosse bastata l'arroganza che Salvatore Solano manifesta verso i vivi, o morti che non se ne sono ancora accorti, come il dirigente regionale Pallaria che ha bevuto le sue promesse campate in aria come acqua fresca, ora si applica anche sui morti reali, al punto di commettere un abuso per ricordare i propri a vantaggio degli altri.

https://www.ilvibonese.it/politica/109680-stefanaconi-lavori-abusivi-sindaco-solano-vibo-carullo/

Rinascita Scott, gli affari dei fratelli D'Amico e l'amicizia con i Giamborino nella deposizione di Mantella

Fabrizio Bartolomucci — 2021-06-01T10:52:38+02:00

Ancora Andrea Mantella si occupa dei fratelli D'Amico, cugini famigerati del presidente di provincia Salvatore Solano che è peraltro stato eletto grazie all'impegno di uno dei due, come si legge dalle intercettazioni. Ovviamente nulla probabilmente di illegale, ma mi domando come nessuno dica qualcosa di un'elezione perorata da un inquisito allo scopo di poter percepire i fondi della provincia, piano non riuscito solo per il dissesto della provincia e per l'inchiesta giudiziaria, visto che si era già visto come ci fossero stati degli abboccamenti per rendere il bitume più fine per rientrare nel 6000 € disponibili.
https://www.lacnews24.it/cronaca/rinascita-scott-gli-affari-dei-fratelli-d-amico-e-l-amicizia-con-i-giamborino-nella-deposizione-di-mantella_137476/

"Rinascita-Scott", il pentito Mantella: "Lungo A3, in ogni Comune, c'era locale di 'ndrangheta"

Fabrizio Bartolomucci — 2021-05-21T10:13:11+02:00

In queste pagine si dice da tempo, schivando querele, contumelie e calunnie che tutti vogliono fare strade per poterle dividere tra le ‘ndrine; qui Mantella fa chiarezza sul meccanismo applicato alla Salerno-Reggio. Intercettazioni dicono che la cosa non si sia esaurita lì, ma non di meno si persiste.

'Lo ha dichiarato il collaboratore di giustizia Andrea Mantella nel corso dell'udienza del processo "Rinascita-Scott" di oggi. Mantella ha continuato a parlare di estorsioni e di imprenditori considerati vicini alle cosche. Infatti, il pentito ha sostenuto che l'imprenditore Giuseppe Prestanicola "è di origine mafiosa, vicinissimo ai Vallelunga e ai Mancuso".'

https://ildispaccio.it/calabria/272849-rinascita-scott-il-pentito-mantella-lungo-a3-in-ogni-comune-c-era-locale-di-ndrangheta

Partecipazione al concorso "Racconta con i tuoi occhi"

Fabrizio Bartolomucci — 2021-05-12T18:12:27+02:00

Sono lieto di informare di aver partecipato al concorso bandito da PON-IR relativamente a foto di interventi ferroviari al sud potenziali con la seguente immagine:

Dettagli sul concorso e sulle modalità di partecipazione a:
http://ponir.mit.gov.it/comunicazione/azioni-di-sensibilizzazione/racconta-con-i-tuoi-occhi/racconta-edizione-2021-contest-fotografico

Responsabilità giudiziarie che si estendono per il cugino di Solano

Fabrizio Bartolomucci — 2021-05-03T19:20:58+02:00

Il coinvolgimento della famiglia del presidente Salvatore Solano (non indagato, come dicono loro) nelle inchieste della magistratura si estende oltre modo.
Abbiamo già detto questa mattina come non dovrebbe essere la magistratura a sancire quando dei comportamenti come quelli di Solano non sono accettabili, ma se non si manifesta un atto di indignazione da parte dei cittadini che sono stati espropriati della rappresentanza da parte di soggetti come il cugino D'Amico che vengono considerati integrali alla 'ndrangheta, davvero non vedo un'altra opzione per risolvere l'indecente questione a cui tutti i cittadini Vibonesi sono sottoposti!

Di lato possiamo osservare come non a tutti sia andata male come a Pino d'Amico riguardo le strade, con l'ingrata elemosina promessa dal cugino Solano di 6000€ per la sua stradina, successivamente (per evitare querele) all'importante supporto elettorale ricevuto.
Infatti si legge del ben più furbo Andrea Mantella:

<Tangenziale Est di Vibo Valentia, inizialmente la ditta aggiudicataria era quella dei Restuccia. Successivamente i lavori sono stati affidati alla ditta di Prestanicola Giuseppe che ricopriva lo stesso ruolo dei Restuccia, sempre a favore di Mancuso. Io mi sono arricchito con tale Tangenziale e sono andato a parlarne personalmente con Ottavio Bruni, ossia il presidente della Provincia di Vibo, pure lui massone>>

Rinascita Scott, tre politici e un ex magistrato accusati dal pentito Mantella

Perché il populismo e il totalitarismo sono inscindibili

Fabrizio Bartolomucci — 2021-05-03T09:39:37+02:00
Da alcuni anni si è diffusa una politica definita populista basata sull'equivalenza delle opinioni, e quindi il prevalere di una sulle altre basato sul consenso che riceve. Magari like su Facebook o inviti a trasmissioni televisive.

Così dire di un omosessuale che è malato, oppure che pecca con Dio, o che è una cosa vergognosa averlo come figlio, sono affermazioni essenzialmente stupide che potrebbero essere lasciate là.
Purtroppo però, secondo la dottrina populista, diventano vere in virtù del fatto che se un'affermazione riceve più like di un altra è più vera di essa. E ciò naturalmente presenta un problema per il gay che non condivide questa verità e che sente quindi il bisogno di una tutela.
Ma quale può essere l'unica forma di tutela in un ambiente così determinato, ma naturalmente la magistratura, e quindi si invoca la legge Zan, così chi dovesse sostenere tali opinioni sarebbe chiaro a tutti che sbaglia, tanto da finire inquisito e magari in carcere!

Ma cosa fare quando un governo sceglie esperti appositi per sostenere che una ferrovia come la Tav sia inquinante e faccia perdere i soldi per accise e pedaggi, oppure se qualcuno sostiene che per sviluppare la Calabria occorra continuare a buttare soldi per le strade, o che queste siano infrastrutture sostenibili tanto da dover essere inserite nel PNRR, a detta di Enrico Giovannini, o ancora che sia possibile risanare i comuni in dissesto riempiendoli di LSU a fini assistenziali? O sostenere che col reddito di cittadinanza o con quota 100 si creino nuovi posti di lavoro?
O ancora riscontrare che Salvatore Solano sia stato eletto su impulso del cugino mafioso costruttore di strade auspicando che gli desse gli appalti in cambio, ma proclamare ogni volta che lo si cita che non è inquisito, quasi che il fatto che non lo sia significhi che non abbia fatto nulla di male!

Infatti anche ciascuna di queste opinioni accoglie regolarmente numerosissimi like, condivisioni e interventi televisivi e quindi deve essere vera.
Ma ognuno può trovare un'infinità di comportamento sbagliati e potenzialmente dannosi, ma non illegali.

Ovviamente per ora tutte queste opinioni si limitano a coesistere senza far particolari danni, essenzialmente per l'abbondanza dei fondi Europei che non rende ciascuna di queste posizioni particolarmente dannosa per altri.

Ma prima o poi il paese dei balocchi finirà, sia questo per un improvviso picco di inflazione che porterà una restrizione monetaria o chissà quale altro cigno nero che si presenterà nel futuro, e allora ci sarà un problema con l'etica populista, perché nessuna posizione saggia in grado di risolvere i problemi gravissimi che si presenteranno riceve mai molto apprezzamento.

A suo tempo Platone aveva proposto un'ottima metodologia per stabilire quale di due posizioni fosse migliore, mediante il confronto dialettico in quanto la peggiore necessariamente presenta della contraddizioni.
Ma tale metodo aveva un senso perché tutti i partecipanti ai confronti avevano un vocabolario e una semantica comuni: ciascuno intendeva con la parola vaso lo stesso oggetto, e così per cavalli, re o contadini.

Il problema del populismo è che invece anche la semantica per le parole è soggetta alla politica del consenso: così vale lo stesso dire che la sostenibilità ambientale è garantita da politiche che portino a minimizzare il consumo di nuove risorse, oppure che lo sia fare strade. Anzi questa seconda posizione è addirittura più vera perché riceve molti più 👍 dell'altra.

E allora come si farà a risolvere i problemi che si presenteranno a quel tempo se non con l'uomo forte e con la riduzione delle libertà costituzionali?

I grandiosi affari tentati dai Mancuso e dal cugino di Solano

Fabrizio Bartolomucci — 2021-05-02T11:11:20+02:00
I grandiosi affari tentati dai Mancuso e dal cugino di Solano per cercare di profittare dell'ossessione calabrese per le strade contro le ferrovie.
Tutto senza riflettere che i soldi ce li avevano solo loro ed era vano cercare di spillarli dalle amministrazioni locali, già depredate da tempo, e ora in dissesto, come la provincia di Vibo coi suoi miseri 6000€ disponibili!

Petrolmafie, le ambizioni dei Mancuso e “l'affare impossibile” con i kazaki e la Rompetrol

Le petrolmafie passano dalla Svizzera

Poi ci si lamenta che ci sia sempre bisogno dell'intervento della magistratura!

Fabrizio Bartolomucci — 2021-05-02T10:44:42+02:00
Un nuovo articolo sull'imbarazzante situazione a Stefanaconi, che cercava di sollevare l'attenzione su una questione che pare assolutamente scottante, ma che sembra non interessi a nessuno, come l'elezione di qualcuno alla provincia per mano del cugino petroliere inquisito che intendeva avvantaggiarsi per i suoi affari proprio del cugino che aveva fatto eleggere.

Visto che la provincia di Vibo è in dissesto e non ha quindi soldi nemmeno per gli affari disonesti…, e d'Amico è stato arrestato, è improbabile che si possa contestare un reato nel comportamento del presidente.

Ma vivadio! può mai essere che in Italia l'unico senso etico sia quello dettato da una sentenza della magistratura?!

Stefanaconi: in Consiglio passa il rendiconto, bocciata la sfiducia al sindaco

Uncem o Unicem?

Fabrizio Bartolomucci — 2021-05-01T09:41:03+02:00
Significativa la sigla scelta dai comuni montani per propalare la continuazione di investimenti sulle strade, che come sappiamo negli ultimi 50 anni ha portato solo a ruberie e corruzione, visto appunto lo stato in cui le strade oggi si trovano, nonostante in questo tempo si sia investito solo in esse nel campo della mobilità.

Viabilità, vertice in Cittadella con l'Uncem sulle principali criticità per i comuni interni e montani

Mozione di sfiducia a Stefanaconi respinta

Fabrizio Bartolomucci — 2021-05-01T09:16:55+02:00
Non c'era alcun dubbio che nemmeno a Stefanaconi ci fosse un minimo gesto di orgoglio da parte dei consiglieri di maggioranza per chiedere ragioni al sindaco Salvatore Solano delle connivenze col cugino inquisito e delle anomale modalità della sua elezione alla provincia di Vibo, né che lo stesso Solano, che riceve con estrema scioltezza prefetti e parlamentari, ben conscio che nessuno gli possa fare nulla, ha sentito l'esigenza di fare chiarezza.

“Petrolmafie”, il consiglio comunale di Stefanaconi respinge la mozione di sfiducia al sindaco

Un nuovo gruppo alla provincia di Vibo per stimolare Solano sulle strade

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-30T11:04:15+02:00

Costituito un gruppo autonomo di maggioranza nel Consiglio provinciale di Vibo Valentia
Certamente ci si sarebbe aspettato che un'eventuale opera di differenziazione dalla compagine di governo della provincia di Vibo sarebbe stata in opposizione alle modalità di elezione del presidente per mano del cugino inquisito, invece perché si differenziano? Perché Solano non si applicherebbe abbastanza per la viabilità!

La Catalfamo anche entusiasticamente per le strade

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-29T17:36:17+02:00
Viabilità in Calabria, Catalfamo: "Grande attenzione per i Comuni interni e montani"

Certamente non manca la sponsorizzazione per gli affari, più o meno collusi, delle strade a tutti i livelli.
A sentire questi sembrerebbe che finora tutti i fondi della mobilità siano stati spesi per ferrovie e altri mezzi sostenibili, e che ora occorre finalmente occuparsi di strade, quando invece sono almeno cinquant'anni che non si spende per altro che per strade, evidentemente buttando i soldi dalla finestra, o facendogli seguire altri rivoli ben prevedibili, visto lo stato in cui si trovano e per cui tutti ora si affanno per intervenire.

Il severo ammonimento di Petrolmafie sembra del tutto ignorato.

Si immagine solo la delusione di D'Amico

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-29T15:45:22+02:00
Si riportano a:

Operazione Petrolmafie Spa, presidente della provincia di Vibo nella bufera

gli sbattimenti terrificanti di d'Amico per far eleggere il cugino Salvatore Solano, rigorosamente come presidente, visto che, come dice lui, "il resto si aggiusta", per quanto non si sarebbe certo aspettato di avere un supporto formidabile per il suo business delle strade e dei petroli, apparentemente disinteressato, come quello del consigliere Francesco Artusa.
Con la massima probabilità si attendeva quindi in cambio contratti milionari, evidentemente ampiamente sopravvalutando la capacità di spesa della provincia di Vibo Valentia.
Si immagina quindi la faccia che ha fatto di fronte all'offerta di Solano di 6000€ per mettere a posto una stradina, come riportato nelle intercettazioni, e per giunta con la richiesta di stendere il cemento più fino in modo da risparmiare!

A Roma si dice mollare una sòla e perciò non mi sorprenderebbe se l'inquisito d'Amico ne avesse piene le tasche e vuotasse il sacco.

Stoccare le energie rinnovabili

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-28T17:49:19+02:00

Spesso si esita ad affidarsi alle energie rinnovabili perché rischiano di non avere una produzione energetica costante, ad esempio se manca il vento o il sole.
In questo articolo si offre una soluzione senza ricorrere a inquinanti batterie.
La soluzione prospettata riprende una soluzione applicata a Londra per far fronte al picco dei consumi elettrici all'ora del tea quando tutti accendono i bollitori.
Come sappiamo la maggior parte degli impianti eolici si trovano in quota e inoltre in Calabria c'è ampia disponibilità di acqua.
La soluzione, in modo simile all'esempio Londinese, per quanto poggiandosi sull'orografia piuttosto che su palazzi alti, contempla due gruppi di cisterne d'acqua, uno a monte vicino all'impianto eolico e uno a valle immediatamente sotto.
Le due cisterne saranno collegate da due sistemi di tubi, su di uno sarà collocata una pompa, sull'altro un generatore idroelettrico.
In realtà si potrebbe anche usare un singolo tubo e utilizzare macchine in grado di funzionare tanto da generatore che da pompa.
L'acqua sarà pompata in alto quando ci sarà un eccesso di produzione elettrica, per poi tornare in basso, attivando generatori, quando invece le richieste di energia sono superiori alla produzione.
Risulta semplice osservare come il sistema sia assolutamente sostenibili producendo pochissimi rifiuti, forse qualche tubo rotto o elemento della pompa o del generatore da sostituire. Ma nulla di particolarmente inquinante come è per i componenti della batterie tradizionali.

La lettera al presidente Draghi

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-28T13:26:38+02:00
Spett. Presidente Draghi,

le scrivo attonito riguardo le ultime notizie riguardo l’allocazione delle risorse per il trasporto sostenibile del PNRR al sud e specialmente in Calabria.

Si decide di realizzare una terza linea Tirrenica, che si va ad aggiungere alle due già presenti che attraversano la provincia Vibonese senza fermarsi e dare servizio, quando già ora il servizio ferroviario è relativamente efficiente per i passeggeri attuali in partenza da Reggio o Lamezia , che spesso nemmeno prendono i treni più veloci per ragioni di costo, ma il cui problema è piuttosto raggiungere le località vicine.

Al contrario il settore Jonico ancora presenta una linea a un singolo binario a diesel che si arresta a Sibari senza poter collegarsi con la rete Adratica, e appunto le linee che già ora attraversano la provincia Vibonese non fermano che praticamente solo a Tropea.

Il progetto a http://pizzomarinellafs.inarrivo.net presenta un progetto di sviluppo sia per il settore Vibonese che per quello Jonico, che purtroppo non può essere portato a termine su impulso locale per il disinteresse e incompetenza della classe amministrativa Calabrese, essenzialmente composta da LSU e di collusi con le lobby dei pullman, bitume e petrolio.

Davvero basito ascolto perciò le notizie per le quali le risorse per le infrastrutture sostenibili potranno essere dedicati a strade!

A parte che prima con la Fiat, poi con le lobby dei petroli e del bitume più o meno mafiose, sono decenni che non ci si occupa di altro se non di strade, ma poi cosa hanno a che fare camion, pullman e auto con la diminuzione del consumo dei combustibili fossili in vista del superamento del consumo dei combustibili fossili nel 2050?

Ciò ovviamente a meno che non si condivida l’opinione di Marco Ponti e Danilo Tonielli per i quali andavano prioritariamente salvaguardati i soldi per accise e pedaggi…!

Cordiali Saluti,

p.s naturalmente sono a disposizione per qualsiasi riscontro che sia in grado di fornire.

Fabrizio Bartolomucci
fbartolom@postecert.it

Le critiche sul PNRR di Voce Patriota

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-28T11:22:01+02:00
PNRR simile a versione precedente, criticità permangono.

Il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza, diffuso domenica 25 aprile dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri, non si discosta dalla versione precedente e le criticità su alcuni settori permangono.

Un'altra voce in dissenso sulla stesura miope del PNRR.

Solano non si smentisce nemmeno con la Nesci, quella della decrescita felice, occorre dire...

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-28T10:51:18+02:00
[…]
«Con il presidente Salvatore Solano – ha concluso – abbiamo invece affrontato la problematica delle strade provinciali del Vibonese e della necessità di renderla una priorità in fase di definizione dei fondi per il Sud. È fondamentale porre rimedio quanto prima al loro degrado. La messa in sicurezza della viabilità interna, peraltro, è una delle condizioni necessarie per la ripresa della nostra economia».

Certamente un piano per la mobilità sostenibile in vista del superamento dei combustibili fossili per il 2050 non può prescindere dalla realizzazione di strade per farci circolare camion, magari quelli di Mongiana per tagliare legna a ufo in giro - forse il senso di sviluppo per Solano - pullman e auto private, e questo senza nemmeno il pretesto della mobilità elettrica, ben sapendo che le auto dei cittadini calabresi spesso nemmeno sono Euro 2 o con targa italiana, figurarsi elettriche!

Del resto persino Enrico Giovannini ha concordato che i fondi per la sostenibilità debbano andare per le strade, come sostiene Solano.

Per quanto potrebbe non essere il ministro perfettamente a conoscenza del motivo per cui gli amministratori del sud e soprattutto Calabresi desiderino realizzare e mettere a posto strade, come chi segue questo blog!

Anche se non dovrebbe ignorare che negli ultimi 50 anni non si è speso per altro che per strade, lasciandole nelle condizioni che conosciamo, tanto da richiedere nuovi investimenti, e sarebbe potuta questa essere un'occasione per fare finalmente qualcosa di nuovo, occasione che rischia di nuovo di andare sprecata.

https://calabria.live/vibo-il-sindaco-limardo-incontra-la-sottosegretaria-nesci/

Si è insediata a Vibo il Prefetto Roberta Lulli

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-28T09:20:41+02:00

Curioso il discorso tenuto dal nuovo prefetto alla presenza di Solano, di cui conosciamo le (dis)avventure col cugino colluso.
Chissà dove sarà il prossimo incontro del prefetto con il gotha dell'amministrazione Vibonese…!

Si è insediata il Prefetto Roberta Lulli

“Rinascita 2” restano in carcere gli imprenditori D’Amico e l’uomo dei Bonavota

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-27T19:53:59+02:00
Ciò che lascia più perplessi, a parte ovviamente il fatto che il presidente della provincia di Vibo Salvatore Solano sia stato eletto con il contributo determinate del cugino mafioso a cui si è immediatamente rivolto per commissionargli un lavoro, è come venga tutto fatto senza gare o progetti.
Forse il motivo per il quale tutti vogliono interventi sulle strade, probabilmente ciascuno avendo come referente una 'ndrina che si occupa di uno dei tratti assegnati.

https://www.corrieredellacalabria.it/2021/04/12/rinascita-2-restano-in-carcere-gli-imprenditori-damico-e-luomo-dei-bonavota/

Siamo sicuri che l'AV Salerno Reggio Calabria sia un'occasione di sviluppo per la Calabria?

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-27T17:01:55+02:00
Si va profilando per la Calabria come unico intervento nel settore ferroviario l'alta velocità Salerno-Reggio Calabria, e parlamentari sostengono che dove arriva l'alta velocità si verifica un potente effetto sullo sviluppo.
Vero, ma questo perché le precedenti alte velocità andavano a collegare zone già da prima molto sviluppate come Napoli, Roma e la pianura padana fino a Milano.
Siamo sicuri che questo varrà anche quando porterà turisti e impresari diretti al traghetto per la Sicilia, o forse addirittura a Messina, se si farà anche il ponte, così saltando a piè pari tutta la Calabria e il suo sottosviluppo?!
O non sarà piuttosto un'ulteriore perdita di centralità per la Calabria in assenza di sviluppo delle infrastrutture di supporto come quelle di questo sito, o forse si immagina che la gente arrivi in due ore a Lamezia, scende e poi vada alla ricerca di un taxi on un NCC per andare a Pizzo o in ogni altra località della Costa degli Dei o del Vibonese, a parte la solita Tropea?! O non piuttosto semplicemente si guardi intorno sconcertato per rimanere sul treno e dirigersi senz'altro in Sicilia.
E immaginiamo ciò non vari drasticamente per altri centri dove l'AV non fermerà e in cui nemmeno sono presenti mezzi che dalle stazioni di AV portino nelle località turistiche.
Questo purtroppo avviene perché a decidere cosa serve al Sud è il Nord, e perché il sud riesce a pensare solo a sussidi e riparazioni di strade, non potendo quindi dare il suo contributo fattivo per indicare le sue proprie necessità per lo sviluppo.
Questo processo ricorda molto da vicino il femminismo degli uomini che vogliono stabilire autonomamente cosa sia giusto per le donne.

Molto più ragionevole sarebbe stato peraltro realizzare la linea AV sul versante Jonico, come peraltro dettagliato qui nella pagina degli altri interventi, dove è attualmente presente solo una linea a Diesel a singolo binario e assente il collegamento con la Puglia.

Ma questi sanno solo lavorare su quello che già c'è per far passare la terza ferrovia per il Vibonese, che, come le altre, non ci si fermerà.

La sostenibilità ambientale

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-27T11:14:24+02:00
Siccome il tema della sostenibilità ambientale viene spesso sollevato senza avere chiaro cosa sia, e soprattutto non sia, forse è opportuno un pochino parlarne.

Per sostenibilità, come dice la parola, si intende che un processo si svolga senza consumo regolare di risorse non facilmente rimpiazzabili, quasi che fosse possibile gestirlo in una bolla o su un altro pianeta.

Ad esempio se si fa raccolta dei rifiuti non differenziata che finisce in discarica è ovvio come il nostro comportamento non sia sostenibile, in quanto se avremo la necessità delle stesse cose ora in discarica, ci sarà bisogno di produrle con nuove materie prime.
Ciò si differenzia drasticamente dalla raccolta differenziata spinta, ad esempio alla Apple per lo smaltimento dei loro dispositivi, dove il nuovo prodotto praticamente utilizza per la quasi totalità le materie prime di quello vecchio.

Nel campo della mobilità si applica un simile ragionamento, per quanto qui occorre parlare di disposizioni sostenibili, in quanto non è così evidente se utilizzare auto elettriche o persino treni sia sostenibile.
Ovviamente se non è disponibile una tecnologia di riciclo delle batterie e l'elettricità si produce col carbone, col metano o col gasolio, è ovvio che non stiamo implementando una grande sostenibilità!
Per questo la sostenibilità va intesa in senso progressivo e in forma di condizioni abilitanti e abilitate.

In particolare non ritengo accettabile che la sostenibilità debba essere intesa in senso pervasivo, tanto da includere cose, per quanto utili, che sostenibili non sono.
Nel passato i bruciatori di rifiuti sono stati finanziati come sostenibili, ma ancora ora c'è chi da palchi così disparati come la provincia di Vibo e il MIT di Enrico Giovannini, comprende le strade tra le infrastrutture sostenibili, perché servono per raggiungere le zone interne.

Sorprendente peraltro che entrambi non riescano a vedere modalità sostenibili alternative alle strade per raggiungere le zone interne, quanto di meno sostenibile esiste in termine di bitume per la pavimentazione e di carburante e pneumatici per i mezzi che le percorrono, per raggiungere i centri in quota con funicolari e funivie.

Il confronto a CalabriaNews24 con Francesco Artusa

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-26T17:22:35+02:00
Il video del confronto del sottoscritto con Francesco Artusa a cura di Paola Chiodi riguardo le infrastrutture sostenibili in cui si cerca di dimostrare che le strade lo siano.
Noterete anche la curiosa obiezione incrociata per cui mi si dice da una parte che penso solo alla zona costiera, come se non bastasse per attirare finalmente turismo nel territorio, ma mi si contesta anche perché ho inserito progetti, a dir sua, impossibili per raggiungere l'interno.
Obiezioni, come spesso accade, del tutto pretestuose, visto che è chiarissimo in tutte le pagine del sito a partire da quella sullo schema di realizzazione come gli interventi siano progressivi e non da fare necessariamente tutti insieme. Ma tant'è, se il lupo vuole mangiare l'agnello, gli rimprovera pure di sporcagli l'acqua del ruscello da valle…

Perché il tempo della pandemia non andrebbe sprecato, se ci fossero maestranze in grado di farlo

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-25T19:46:11+02:00
L'attuale pandemia di Covid-19, come ha fatto con molte altre cose ancora più drammatiche, ha anche reso la posizione di chi favorisce il trasporto privato su gomma rispetto quello pubblico su ferro ancora più forte di prima. Se non altro perché in auto si viaggia da soli o con i propri familiari, e quindi hanno sempre avuto ragione gli amministratori a spendere tutti i soldi per le strade, per quanto con gli effetti che vediamo, tanto che dovrebbero essere rimesse a posto di nuovo per la maggior parte? Sbagliato!
Intanto perché è prevedibile che la pandemia non duri per sempre e poi perché un tempo così lungo potrebbe essere utilmente utilizzato per pianificare e mettere a terra le infrastrutture, perché siano pronte per la ripartenza.
Perché questo non accada al sud lo sappiamo: amministrazioni in dissesto piene di LSU che non possono scrivere i progetti o fare quasi ogni altra cosa e nemmeno che hanno i soldi per farseli scrivere da progettisti privati, anche se ne avessero la volontà politica.

Ancora un articolo su Furnari di Anpit

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-24T12:29:24+02:00
Ancora un articolo sulle dichiarazioni di Furnari dell'Anpit che continua a trascurare le ferrovie:

Tropea Borgo dei Borghi, Furnari (ANPIT): "Occasione per rilanciare la Costa degli Dei"

Video inviato all'evento di Demagistris di Domani: voglio una Calabria libera dal.. l'incompenza

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-24T10:49:34+02:00
Video inviato all'iniziativa "Voglio una Calabria libera da" di De Magistris, col soggetto, "Incompetenza".
Lo anticipo qui:

Anche Anpit per le strade ignorando le ferrovie

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-23T12:12:49+02:00

Davvero straordinario come appaiano strette le maglie della mafia del bitume e delle strade, fino a evidentemente coinvolgere, dopo Solano da parte di suo cugino, in accordo alle intercettazioni di PetrolMafie, anche Marco Furnari, presidente dell'Associazione nazionale per l'industria e il terziario (Anpit).
A cosa altro può essere infatti attribuita anche la sua insistenza, se non a cecità o idiozia completa, pur partendo da Tropea, unica località del territorio raggiungibile in treno, non parlare della ferrovia come motore di sviluppo del territorio, ma solo di strade.

La sensazione è davvero che sia più probabile che smantellino del tutto la ferrovia costiera, una volta in qualche modo aggiustata provvisoriamente la strada per Tropea e distribuiti milioni di euro alle 'ndrine, piuttosto che facciano nuove stazioni!

Furnari: «Occorre lavorare per rilanciare l'intera costa degli Dei»

Communications with Olivier Silla Head of Unit B2 -Transport Investment, European Commission DG Mobility and transport

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-23T08:28:16+02:00

I am happy to share a brief communication with:

Olivier Silla
Head of Unit B2 -Transport Investment
European Commission DG Mobility and transport

I shall share possible new communications,

this is my original email:

"Subject: Infrastructures in the south of Italy
Dear Sirs,
I appreciate the commission’s supports for the development of sustainable mobility, notwithstanding the south of Italy only cares about roads, cablecar, and camion while railways are stuck for decades, and this even if projects like those at http://pizzomarinellafs.inarrivo.net are there and well known.

It would be therefore great if you took a more active stance to convince governors in Italy to stop wasting money into enterprises doomed to turn to nothing, if the objective of decarbonisation is to be taken seriously.

Thanks for your attention"

Mr. Silla's answer:
"Dear Mr Bartolomucci,

Thank you very much for your e-mail, your interest in the transport policy and your attention to the development of a more sustainable transport sector.

In the new financial framework 2021-2027, our sector will face new challenges and important efforts will be required to all actors involved. In this framework, the EU programmes proposed by the Commission will play a key role to support public and private stakeholders towards a sustainable transition and achieving the 2050 climate goals outlined in the European Green Deal communication.

Please rest assured that the Commission will continue to support Member States for sustainable transport investments. In particular, programmes such as the Recovery and Resilience Facility (RRF) and the Connecting Europe Facility (CEF) aim at strongly contributing to climate objectives leading to an important shift of paradigm for the transport sector privileging sustainable transport modes and in particular railway transport.

Kind regards

Olivier Silla
Head of Unit B2 -Transport Investment

European Commission DG Mobility and transport
Rue De Mot 28 1040 Brussels Tel: +32.2.296.65.97"

My further answer:

"Dear Mr. Olivier,

the only major problem is that, in order to collect those funds, local administrations should write formal projects for what it is needed in their territories. But this a very steep path, given the staff in those, especially in Calabria, needing most those infrastructures, is entirely composed of so called LSU’s (socially useful workers) possessing no skills, but to dumbly follow strict procedures and collect the end of month wage.
This is composed by the fact all administrators in Calabria, notwithstanding the European Green Deal and such, insist in spending their money for roads, perhaps in order to finance their friends and kinsmen, by giving each slice to a particular family.
Occasionally judges get interested in cousins of governors providing for the material to build roads. Most recently that happened in Vibo Valentia with the cousin of presidente Salvatore Solano, that still insists in wanting to build road and ignore railways.
This most probably happens because it is very hard to get bribes or political support from railway infrastructures respect to roads.
This is particularly dangerous as ‘Ndrangheta’s mouth is already watering for those funds, if they succeed in routing them to roads, perhaps hinting to the fact they shall be used by electric cars.
So I would suggest you to be careful about what this money is given for, we do not need a big resurgence of Mafia in Italy, thanks to Europe, as we had in the ‘50s thanks to USA!

Best regards"

Sito accessibile in sicurezza con https

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-22T12:17:15+02:00
Il sito di Pizzo Marinella FS è ora accessibile nella sua completezza in sicurezza mediante il protocollo https.
Il nuovo indirizzo sarà quindi:
https://pizzomarinellafs.inarrivo.net
per quanto il vecchio indirizzo non sicuro sarà automaticamente trasformato nell'indirizzo sicuro corrispondente.

E Solano per le strade non ha problemi di progettazione...!

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-22T10:56:46+02:00
Risulta davvero incredibile come per le strade Salvatore Solano trovi facilmente chi gliele progetti, invece per le stazioni ferroviarie il massimo che tirano fuori sono linee su una carta topografica da inviare ai CIS.
Le possibilità sono due: o sono presenti in provincia ingegneri, architetti e geologi che nessuno ha visto dedicati mani e piedi a progettare strade, senza poter essere distolti per altro, oppure, e a pensar male si fa peccato, ma spesso ci si coglie, come sostiene Andreotti, ci si limita a dare i soldi a società amiche che poi si occupano di tutto, e sappiamo dalle intercettazioni e dallo stato delle strade nonostante i miliardi spesi negli anni, come:

Viabilità. Avviati i lavori di messa in sicurezza della Sp 77 San Costantino-Francica

Intervista su Calabria News 24 Lunedì 26 Aprile alle ore 16

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-21T17:28:12+02:00

Lunedì 26 Aprile a partire dalle ore 16 sarà trasmessa un'intervista in diretta su CalabriaNews24 Canale 90 col sottoscritto riguardo i temi della mobilità sostenibile a partire dalle infrastrutture del progetto e sul perché sia così difficile realizzare interventi alternativi alla manutenzione di strade in Calabria a cui potrebbe anche partecipare il consigliere Francesco Artusa in forma di contraddittorio.

Nuove grane per Solano

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-21T10:18:22+02:00
PD ovviamente si avventa sul presidente di provincia profittando di inchieste che ovviamente ignorano le malefatte dei loro protetti per avventarsi sulla destra.
Spiace tuttavia constatare la latitanza degli esponenti della coalizione di governo, tanto a livello provinciale che regionale, nel fare chiarezza, anche alla luce del grandioso prossimo piano di realizzazione di strade con le relative esigenze di bitume che potrebbe, se non si sta attenti, ripristinare gli affari di tutte le cosche del vibonese dopo il colpo ricevuto con Rinascita Scott:

Intercettazioni, il Pd chiede le dimissioni del presidente della Provincia Salvatore Solano
Petrolmafie, anche Insardà chiede le dimissioni di Solano. «Serve una selezione della classe dirigente»

Il

Perché è vano accapigliarsi sui soldi del Recovery che dovrebbero arrivare in Calabria

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-21T09:07:11+02:00
In vista dell'erogazione di fondi per il prossimo Recovery Fund si affastellano pittoresche rivendicazioni sulla percentuale dei fondi che dovrebbero arrivare al sud, e quindi in Calabria, tra il 40%, il 70% o tutto il cucuzzaro.
Quasi che il problema dello sviluppo delle Calabria fosse l'assenza di fondi e non delle competenze utili per spenderli!
Ma siccome tutti gli incompetenti, tra LSU, LPU, tirocinanti, praticanti ed… elfi di Babbo Natale che infestano regioni, province e comuni tengono famiglia, ecco che si tiene questo argomento fuori da ogni considerazione, quasi fosse un vampiro al centro della stanza che tutti ignorano mentre succhia il sangue delle vittime.
Eppure sappiamo tutti come amministrazioni competenti sarebbero essenziali per scrivere i progetti, informatizzare ed efficentare le amministrazioni e così dare servizi adeguati alla cittadinanza.
Sappiamo anche come, parlando di altro, questi problemi non saranno tuttavia mai risolti, né essere sulla via di soluzione.
E le soluzioni tra affidare gli appalti a parenti e amici, oppure far circolare treni turistici su linee ferroviarie senza stazioni, ovviamente non fanno altro che peggiorare la situazione, quasi un pezza peggiore del buco.

Aggiunte nuove funivie negli interventi progressivi

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-20T18:12:44+02:00
Il grafico della pagina dedicata allo Schema progressivo degli interventi ora include anche le funivie in quota in partenza da Filadelfia.

Mozione di sfiducia del consiglio comunale di Stefanaconi nei confronti del sindaco Salvatore Solano

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-20T11:19:55+02:00
È stata depositata una mozione di sfiducia dal consiglio comunale di Stefanaconi nei confronti del sindaco Salvatore Solano, anche presidente della provincia di Vibo Valentia, grazie alla famigerata riforma Del Rio:

Mozione di sfiducia del consiglio comunale di Stefanaconi nei confronti del sindaco Salvatore Solano

Solano persiste a voler fare strade e intanto a Stefanaconi e in procura...

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-19T09:56:52+02:00
Per quanto Salvatore Solano persista a volersi pervicacemente occupare di strade, inchieste si affastellano sul motivo del suo possibile interesse al tema e sulle reazioni a tale gestione, a giudicare dalla intercettazioni, cuginali più ancora che clientelari:

Petrolmafie, 4 consiglieri di Stefanaconi presentano una mozione di sfiducia contro Solano
“Rinascita Scott 2”: il bitume per la Provincia di Vibo e la politica del consenso

La risposta di Solano alle intercettazioni

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-18T14:39:14+02:00
Ancora nuvole che si addensano sul presidente di provincia di Vibo Salvatore Solano a dispetto delle sue rassicurazioni che, purtroppo, non possono contraddire il contenuto delle intercettazioni dei suoi colloqui col cugino.

https://www.lacnews24.it/cronaca/petrol-mafie-il-presidente-della-provincia-di-vibo-solano-sempre-rispettato-la-legge_135243/

Nuova prevista prossima pubblica umiliazione per i cittadini di Pizzo Marinella

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-18T08:48:58+02:00

Si prospetta una nuova pubblica umiliazione per Pizzo Marinella con la prevista prossima inaugurazione del servizio turistico lento, a vapore o con altra propulsione, sulla linea della Costa degli Dei.
I cittadini della Marinella saranno così considerati una sorta di attrazione per i turisti di passaggio mentre sorbiscono un caffè, per scattare foto ai nativi che fanno la spesa al supermercato o si dedicano ad altre loro piccole attività, quasi come animali allo zoo.
Chissà se distribuiranno ai cittadini vestiti da Clown per fare spettacoli al passaggio dei treni o basterà che facciamo ciao ciao con la manina!

https://www.ferrovieincalabria.it/treno-della-costa-degli-dei-e-della-costa-viola-avviato-il-confronto-alla-regione-calabria/

Bloccato Roberto Galati di Ferrovie in Calabria

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-17T13:11:14+02:00
Oggi sono stato purtroppo costretto a fare qualcosa che faccio con estrema difficoltà, rarità e amarezza, ho infatti dovuto bloccare Roberto Galati, presidente di Ferrovie in Calabria da tutti i gruppi in cui era iscritto e anche dal profilo.

Del resto il dibattito, anche duro, lo accetto da parte di tutti, essendomi peraltro sempre guardato dall'uscire al di fuori dal confronto leale, ma quando si ricorre alla delazione, al tentativo di silenziare la controparte, magari profittando di piattaforme deboli come quella di Facebook o dell'ingenuità del povero Roberto Musmanno, purtroppo non vedo altra strada, se non porre una buona volta termine alla dolorosa vicenda, che oramai era diventata una sorte di inutile accanimento terapeutico.

Siccome però la madre dei delatori è sempre incinta, comunico che per qualche tempo pubblicherò gli aggiornamenti solo su questo blog a cui potete abbonarvi dalla home page inserendo il vostro indirizzo email, guardandomi quindi da pubblicare aggiornamenti sul gruppo Facebook della Marinella.

Questo post sarà riportato anche sul gruppo facebook, quando avrò di nuovo la possibilità di scriverci.

Abbonarsi ai nuovi post del blog

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-17T10:00:10+02:00
È ora possibile abbonarsi fornendo il proprio indirizzo email per comodamente ricevere i nuovi post del blog comodamente nella vostra casella email mediante il servizio apposito di Feedburner. Il form è disponibile nella home-page accanto il titolo, così come in testa a tutte queste pagine del blog.

Censura Fascista di Facebook su segnalazione di Roberto Galati di Ferrovie in Calabria

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-17T09:06:39+02:00
Facebook ha mostrato il suo aspetto fascistissimo censurando un mio post del tutto inoffensivo, per quanto critico all'associazione contrapposta di Ferrovie in Calabria, su segnalazione temeraria del presidente dell'associazione stessa Roberto Galati, e per giunta mi ha bloccato per un giorno minacciandomi di farlo definitivamente se dovessi ripetermi!
Questo il post censurato che mi domando e domando a tutti cosa abbia di Bullistico e Intimidatorio, come riportato da Facebook per cancellarlo e censurarmi:

Naturalmente ho già provveduto a segnalare lo spiacevole evento alla Polizia Postale perché ritengo non ci sia bisogno, né opportunità, che Facebook reintroduca in Italia il fascismo del consenso obbligatorio.
Qualora lettori volessero ribellarsi a questa involuzione anti-democratica, possono naturalmente condividere il post o la foto per mostrare la loro esecrazione.

Questo l'articolo esecrabile in oggetto:
https://agenziastampaitalia.it/speciali-asi/speciale/56689-recovery-plan-calabria-galati-tanti-progetti-importanti-peccato-avere-solo-5-anni

Titoli che scorrono ora cliccabili

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-16T20:36:40+02:00
I titoli dei post sul blog che scorrono sulla home page ora possono essere cliccati per arrivare direttamente alla pagina del blog indicata. I titoli che scorrono sono ora anche accessoriati dalla data in cui sono stati pubblicati.

I titoli dei post del blog scorrono ora anche in testa alla home page

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-15T18:14:15+02:00
La home page ora presenta in testa un dispositivo che scorre i blog post come elemento di vivacità e per permettere la visione immediata di cosa accade, prima ancora di recarsi sulla pagina del blog.

Progetto stazione a conchiglia ora anche in home page

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-15T18:10:26+02:00
Il progetto 3D delle stazioni con modello a conchiglia aperta è ora stato inserito anche in home page, oltre che nella pagina della Marinella in diverse istantanee, come esempio da applicare non solo alle nuove stazioni, ma anche per un abbellimento e standardizzazione delle stazioni già presenti, come quella di Tropea.

Le immagini ora ombreggiate

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-12T15:31:01+02:00
Le immagini presenti nel sito web sono ora decorate da una piacevole ombra che le fa apparire in risalto, come se uscissero fuori dallo schermo. Potete controllare visitando il sito come occasione anche per conoscerlo meglio.

Inchiesta petroli sulla provincia di Vibo

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-10T17:49:20+02:00
Come si legge sugli organi di stampa è in corso un provvedimento giudiziario nei confronti del cugino del presidente della provincia di Vibo Valentia Salvatore Solano su un affare che riguarda petroli e forniture di bitume per strade, per il quale provvisoriamente il presidente Solano non risulta indagato, come è stato per qualche tempo per Domenico Arcuri riguardo il caso di Mario Benotti e delle mascherine farlocche.
Ricordiamo come sia stato sempre ribadito dalla stessa provincia la priorità del trasporto su gomma rispetto ogni altra forma di trasporto, a partire da Francesco Artusa, uno dei più vocali sostenitori degli interventi sulle strade, che lo ha portato a sostenere che dovessero ripararsi tutti i 900 chilometri di strade calabresi prima di potersi occuparsi di ferrovie: cosa che avrebbe con molte probabilità trovato tutti noi morti di vecchiaia!
Ciò non può non dare da pensare, per quanto ovviamente nessuno dei membri del consiglio provinciale o dell'amministrazione sia stato per il momento oggetto di provvedimenti giudiziari.

Altri articoli a:
https://calabria.gazzettadelsud.it/articoli/cronaca/2021/04/10/vibo-il-mondo-di-mezzo-dei-damico-cerniera-tra-il-boss-e-la-societa-civile-8a9c8ea5-fc97-4bb7-b2f2-9405cd84b9c5/?fbclid=IwAR089db_10CQgdvYcw2LfnAqJfMxjvJ0nKPTHYu4Mk5ouTJVF0j3hAPTmHw

https://www.ilvizzarro.it/apertura/dal-vino-al-sindaco-al-voto-fotografato-le-provinciali-finiscono-nell-inchiesta-sulle-petrolmafie.html?fbclid=IwAR2EnRFrnf06ZkydC9oIAXKVPlKN1dDyoYUDmR1J4FOKTJNGohENdbj2dlM

https://www.corrieredellacalabria.it/2021/04/12/atteggiamenti-disdicevoli-solano-spieghi-tutto/

https://www.ilvibonese.it/cronaca/99665-presidente-provincia-vibo-solano-damico-dda-gratteri-catanzaro-inchiesta-mancuso/
interessante come l'articolo termini con: E le “sorprese” non finiscono qui.

https://www.corrieredellacalabria.it/2021/04/08/rinascita-2-i-fratelli-damico-dalle-ditte-compiacenti-ai-piscopisani-a-espressione-imprenditoriale-dei-mancuso/

https://www.zoom24.it/2021/04/12/petrolmafie-lopposizione-al-comune-di-stefanaconi-solano-faccia-chiarezza-in-consiglio/

e il particolarmente rilevante articolo a:
https://www.zoom24.it/2021/04/10/inchiesta-petrolmafie-damico-e-i-voti-raccolti-per-salvatore-solano/
da cui questo brano:
In seguito lo stesso d’Amico informava il cugino “che nell’immediato futuro la sua azienda si sarebbe occupata di forniture di bitume, proponendosi per delle forniture in favore della Provincia”. Circa 7 mesi dopo, a luglio 2019, i due cugini si incontrano e, tra gli argomenti toccati, “c’era anche quello inerente alcuni lavori di rifacimento di una strada a San Cono, frazione di Cessaniti, per i quali Solano dava sostanzialmente incarico al D’Amico”. Solano chiariva che la Provincia non disponeva dei fondi per eseguire un “lavoro come si deve”. Per le note difficoltà economiche della Provincia, Solano chiedeva quindi al cugino “una stima volumetrica del materiale da posare, proponendo poi, con l’evidente fine di risparmiare sulla spesa, di assottigliare lo spessore del materiale posato”, eventualità però “esclusa dal D’amico”. Il costo del lavoro, riferisce D’Amico, era di 6mila euro.

Da quello che si legge sembra che il cugino fosse più giudizioso dello stesso Solano, il quale voleva evidentemente strade che si rompessero dopo poco, si immagina, senza dover essere precisi e rischiare querele, con quale intendimento…
Ma come era per le mie stime chiaroveggenti, sempre di bitume di strade si tratta che, se si manda la gente sui treni, ovviamente serve meno.

Qui l'articolo sulle dichiarazioni di Mantella:
https://www.zoom24.it/2021/04/09/ndrangheta-petroliferi-nel-vibonese-mantella-i-damico-a-disposizione-dei-gruppi-criminali/

e infine la rapida dissociazione di Condello, con precisazione di Sergio Pelaia, direttore della testata che aveva pubblicato l'intercettazione:
https://www.ilvizzarro.it/apertura/petrolmafie-spa-condello-mai-avuto-rapporti-con-l-imprenditore-coinvolto-nell-inchiesta.html

Se invece il presidente Salvatore Solano intende fugare ogni dubbio riguardo connivenze con il cugino petroliere che sembra abbia contribuito alla sua elezione, può fare una cosa semplicissima: presentare finalmente i CIS sulle tre stazioni ferroviarie concordate da quasi un anno di Angitola, Pizzo Marinella e Pizzo San Francesco e poi proseguire tranquillo, almeno sul piano legale…!

Nuovo motore di ricerca

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-07T12:14:52+02:00
Un nuovo potente motore di ricerca è stato aggiunto al sito web che consente di ricercare tutto il sito per parola chiave. Il form di ricerca è presente sulla home page e vengono anche forniti automaticamente degli esempi di chiave di ricerca.

Felicitazioni parziali per la vittoria di Tropea al Borgo dei Borghi

Fabrizio Bartolomucci — 2021-04-06T15:43:44+02:00
Ci piacerebbe rallegrarci di più per la vittoria di Tropea al Borgo dei Borghi.

Ciò sarebbe possibile se fosse una vittoria per tutto il litorale. Piuttosto invece il premio ha offerto una rappresentazione plastica della condizione vantaggiosa della città vincitrice rispetto il resto del territorio, certo non meno bello di essa, ma questo non è il punto.
In effetti si può certo dire che Tropea si sia meritata il suo successo, essendo stata in grado di attrarre capitali e turisti stranieri, quando Pizzo, che ricordiamo fa il doppio della sua popolazione ed è attiva, a differenza di Tropea, per tutto l'anno, al massimo riesce a raccogliere annualmente emigrati di ritorno dai centri del nord, usualmente nelle proprie abitazioni, senza un euro di ricaduta sull'economia cittadina.

Ma può un territorio privilegiato rimanere nella sua torre d'avorio godendo del disagio dei cittadini vicini?

La risposta secondo me è no. Ma questo i Tropeani sembrano non comprenderlo, quando inserire la loro città in un comprensorio turistico provinciale permetterebbe non solo agli altri centri di svilupparsi, ma anche ad essa di fornire un'offerta turistica più attraente rispetto tenere la gente per venti giorni sulla spiaggia e di sera a fare compere nel paese.

CIS discussi in provincia ad Aprile

Fabrizio Bartolomucci — 2021-03-29T12:20:23+02:00
Sono riuscito a mettermi in contatto con Antonio Carchedi, presidente della commissione infrastrutture della provincia di Vibo Valentia, che mi ha detto che convocherà una riunione ai primi di Aprile per deliberare sui CIS a proposito delle tre prime stazione del progetto: Angitola, Pizzo Marinella e Pizzo San Francesco.
Vedremo allora se Salvatore Solano si sarà dimostrato buon profeta vaticinando all'Ing. Domenico Pallaria che la provincia avrebbe presentato i CIS alla fine del lockdown, evidentemente pensando di prepararli prima, oppure se occorrerà contattare di nuovo quest'ultimo.

Invece di Investigare Pietro Comito ha interrotto i contatti

Fabrizio Bartolomucci — 2021-03-26T11:25:39+01:00

Pietro Comito, giornalista di rilevo della testata LACNews24, a cui avevo chiesto di interessarsi della questione tra Pallaria e Solano di cui ho già parlato qui, ha addirittura interrotto le comunicazioni, bloccando la chat, probabilmente dopo essersi confrontato con Solano e avendo paura, da guerriero di cartapesta come molti in Calabria, di confrontarsi coi poteri forti!

Così immagino il discorso che gli ha fatto Solano:

“Ma lascia perdere quel mentecatto fissato con le stazioni che fa perdere tempo a tutti non avendo niente da fare, e bloccalo anche tu come ho fatto io e tutti gli altri che hanno capito con chi avevano a che fare!”

e Pietro Comito si é subito adeguato, alla faccia della stampa libera, o… del suo triste simulacro calabrese.

Visita all'ing. Domenico Pallaria in Regione

Fabrizio Bartolomucci — 2021-03-22T17:56:54+01:00
Oggi sono stato ricevuto in regione dall’Ing. Domenico Pallaria alla presenza dell’Ing. Pino Liritano, vecchia conoscenza, per parlare del progetto.
L’accoglienza è stata quella solita, con la priorità di togliermisi dalle scatole il prima possibile!
Seguendo quest'incarico precipuo, hanno detto che il progetto sarebbe dovuto essere proposto da enti territoriali e non da privati cittadini, non la prima volta che questa scusa mi é stata proposta. Liritano ha allora affermato che Salvatore Solano se ne stava occupando, lasciando me, come immaginate, molto perplesso per quanto detto a me e pubblicato sul sito della provincia: si trattava probabilmente di un'occasione precedente a tale pubblicazione, di cui Solano al tempo mi aveva peraltro accennato.
Per avere un conferma, l'Ing. Pallaria lo ha chiamato e Solano ha incredibilmente confermato di aver inserito il progetto delle prime tre stazioni dell’Angitola, Marinella e San Francesco nei CIS, ma di non averli potuti ancora presentare per il lockdown, a differenza di quanto aveva detto a me e delle pretese di Francesco Artusa per cui debbano essere messi a posto i 900 km di strade prima di cominciare a lavorare sulle ferrovie e sugli impianti su fune, pur senza fornire informazioni sui progetti!
Peraltro gli impianti su fune hanno suscitato l'ilarità dei due e della loro segretaria, ovviamente facendomi venire in mente il detto latino per cui risum abundat in oris stultorum; ma ho chiosato che del resto finché non vengono fatte le infrastrutture di base è vano preoccuparsi di quelle in quota, ovviamente per chi non pianifica per il futuro.
Mi hanno anche accennato al fatto che i soldi del recovery fund non possano essere spesi per strade, ma naturalmente non hanno fatto il salto logico di sostenere il progetto, visto che esso di strade parla appena!
A tal proposito ho ricordato che il commissario Antonio Reppucci stesso ha proposto la rotatoria stradale all’Angitola, di cui nemmeno si vede nulla, terminando con un’ingiunzione a muoversi per almeno fare qualcosa!
Ho contattato Antonio Carchedi per chiedergli cortesemente di investigare su cosa sia stia inventando il presidente Solano.

Nuovo articolo sul Vibonese

Fabrizio Bartolomucci — 2021-03-19T18:00:00+01:00
É stato pubblicato un nuovo articolo su Il Vibonese, l'articolo può essere consultato a:
https://www.ilvibonese.it/societa/97870-infrastrutture-sostenibili-in-calabria-unalternativa-concreta-al-traffico-su-gomma/

Nuovo comunicato stampa

Fabrizio Bartolomucci — 2021-03-19T17:16:05+01:00

Infrastrutture sostenibili in Calabria
Le circostanze storiche, come le incursioni saracene, hanno fatto sì che la maggior parte degli abitati Calabresi si trovi tuttora in quota. Ciò, insieme all'orografia della regione, ha presentato numerosi problemi per chi abbia voluto realizzare le sue infrastrutture ferroviarie, a differenza, ad esempio, della ugualmente montuosa Svizzera, i cui centri si trovano invece nelle valli. La risposta offerta è stata essenzialmente di due tipi:
Ferrovie veloci di base con stazioni lontane dei centri abitati
Ferrovie lente a scartamento ridotto che arrivavano invece vicino ai centri abitati
Progressivamente le seconde sono state dismesse a vantaggio dei più veloci pullman.
Ciò ha fatto seguito alla costruzione di strade a relativamente ampia capacità ed ha determinato la costituzione delle lobby delle costruzioni e dei pullman in grado di condizionare la politica e irrigidire la situazione.
Così solo le ferrovie di base sono state lasciate in attività, e hanno continuato a non servire la maggior parte delle destinazioni.

Peraltro non si è nemmeno provato a servire centri che erano già attraversati, come ad esempio Pizzo, mediante la realizzazioni di nuove indispensabili stazioni oltre l’attuale che si trova all’estremità del paese a 8 chilometri di salita e discesa dalla parte abitata all’opposto del paese.
Il combinato disposto ha naturalmente contribuito a disaffezionare la maggior parte dei cittadini Calabresi dalle infrastrutture ferroviarie, tanto da farle percepire inutili a vantaggio delle proprie automobili, e forse nemmeno a vederle più.

Ora il programma Europeo che incoraggia le infrastrutture sostenibili con l’obiettivo di abbattere il consumo di combustibili fossili entro il 2050 dovrebbe finalmente far ripensare la politica esclusivamente centrata sul trasporto su gomma.
Tuttavia non si vede alcun segno di cambiamento, probabilmente per la difficoltà per l’appunto di contrapporsi ai vari (im)prenditori che costruiscono e ricostruiscono sempre le stesse strade, magari con un meccanismo di obsolescenza programmata, come le lavatrici!
Così si riporta la spesa di numerosi fondi per riparare, per l’ennesima volta, la ex statale SS 522 (SP 52) che come noto percorre territori tra i più instabili d’Europa, tra massi che cadono, frane, terremoti e quant’altro, ognuno di essi in grado di fermare la circolazione e imporre nuovi lavori e far ridere altri, o gli stessi, imprenditori!
Se si pensa ai territori montani la situazione, se possibile, è ancora peggiore, con decine di stradine strette che si arrampicano su terreni dissestati e che crollano un giorno si e l’altro pure.
Per questo la soluzione non può non passare per un cambio di paradigma mediante il potenziamento dei sevizi ferroviari e la realizzazione di impianti su fune per raggiungere i centri in quota, lasciando un poco da parte la rincorsa sulle strade.
Alcune soluzioni sono disponibili sul progetto a http://pizzomarinellafs.inarrivo.net

Ciò per lo meno per il fatto che sono decine di anni che si persegue esclusivamente il sostegno del traffico autonomo su gomma, con i risultati che tutti possono vedere, e risulta difficile pensare che continuando a fare la stessa cosa si possa ottenere un risultato diverso.

Nuovo rendering per le stazioni

Fabrizio Bartolomucci — 2021-03-19T10:36:09+01:00
Un rendering di un nuovo modello di stazione è stato aggiunto nella pagina della stazione Marinella. Il modello 3D è stato realizzato col software blender e il treno scaricato da un sito apposito che offre modelli già pronti. Potete scaricare e navigare il modello dalla pagina dei Dossier.
Qui l'esempio del rendering del modello con il treno in stazione:

Mentre potete scaricare i

Chiamate decine di numeri in regione Calabria

Fabrizio Bartolomucci — 2021-03-12T11:09:12+01:00
Nella mora di risposte da parte dell'assessore Catalfamo e del suo segretario Perla, e nell'impossibilità di entrare nella Cittadella senza un appuntamento per le misure anti-pandemia, ho iniziato un'impressionate navigazione all'interno dei numeri della Cittadella raccogliendo nuovi numeri da parte di quanti hanno risposto, che portavano a nuovi numeri che non rispondevano, oppure a gente che c''entrava nulla o che dava nuovi numeri.

Sembravo l'uomo nero del famoso gioco di carte che tutti volevano sbolognare! Oppure il giocatore in un gioco d'avventure che deve liberare la bella nascosta dal drago nel castello, per quanto qui la principessa fosse la Catalfamo, e il castello la Cittadella di Catanzaro!

Nel mio girovagare telefonico sono persino finito da un certo Ing. Cosco che, per quanto molto cortese, si occupa di registrare gli incidenti stradali… come base per realizzare interventi risolutivi, in nessun modo suggerendoli, come sarebbe logico altrove.

Dopo numerosi giri e pat pat di incoraggiamento e di condivisione della mia frustrazione, e aver ricevuto l'indirizzo PEC della Catalfamo, a cui ho scritto per sollecitare un incontro e di cui mi è arrivata la conferma di ricezione, sono pervenuto al numero di Pallaria che mi ha detto avrebbe contattato la Catalfamo.

La prossima settimane ricomincio il giro.

Se Kafka fosse ancora vivo avrebbe di che scrivere, meglio che in Russia!

Possibilità e criticità per lo sviluppo della Calabria: nuovo comunicato stampa

Fabrizio Bartolomucci — 2021-02-16T09:07:40+01:00
E' stato sottoposto ai media un nuovo Comunicato Stampa per riassumere le esperienze di questo progetto e le criticità incontrate, qui viene riportato il relativo testo:

La Calabria gode di attrazioni naturali di qualità eccellente, ma non é tra i territori maggiormente apprezzati dal grande pubblico. Così è di solito visitata solo da emigranti di ritorno o loro figli, che assai spesso risiedono nella loro casa privata con ricadute limitatissime sull’economia regionale.
Il progetto al sito http://pizzomarinellafs.inarrivo.net presenta in effetti un numero di interventi in grado di sviluppare per prima la provincia Vibonese e quindi sovvertire la situazione.
Così che possa essere di esempio per le altre province, già ora molto più sviluppate di essa. Il progetto, sin da quando é stato lanciato 4 anni fa, ha raccolto notevole interesse in numerosi ambiti, sempre risultando tuttavia in un nulla di fatto.
Notevoli tra questi la promessa dell’assessore Roberto Musmanno, della passata amministrazione regionale, che aveva a disposizione i fondi ex Por 2007-13, non spesi in quel periodo, e aveva promesso di dedicarli a nuove stazioni tra cui quella a Pizzo Marinella , per poi tuttavia farne nulla e preferendo far tornare i fondi indietro per la seconda volta.
Più recente l’esperienza con il sindaco di Pizzo Antonio Reppucci che, la prima volta che sono andato a trovarlo subito dopo la nomina. A quel tempo mi aveva detto che non avrebbe potuto fare nulla perché circondato da LSU.
Successivamente è invece progressivamente passato a difenderli e bloccarmi su Facebook per giungere a rifiutare di parlare se ero presente nel programma Articolo 21 di Lino Polimeni su CalabriaTV che lo aveva messo a confronto con il sottoscritto, se non davanti un tribunale.
Ancora più particolare l’esperienza con Salvatore Solano, presidente della provincia di Vibo Valentia, con cui per cinque mesi ho avuto contatti frequenti di persona e telefonici nel 2020. In quel tempo ho anche esaminato e partecipato alla revisione dei progetti relativi dell’ufficio tecnico provinciale. Così ho fatto un’ispezione sulle postazioni delle future prime tre stazioni: Pizzo Angitola, Pizzo Marinella e Pizzo San Francesco, che avrebbero dovuto essere sottoposte ai CIS per il finanziamento , col consigliere Antonio Carchedi.
Al termine di questo periodo, a fronte dei miei solleciti, il presidente ha finalmente dichiarato che non ne avrebbe fatto nulla e si sarebbe limitato a definire le vie tematiche: praticamente qualche cartello davanti gli esercizi commerciali partecipanti, e di rivolgermi piuttosto in regione. L’unica iniziativa “strutturale” messa in atto appunto dall’amministrazione regionale, l’apposizione della targa alla memoria di Jole Santelli, si presenta come un’iniziativa speculare.
Seguendo Shakespeare, ciò mi ha fatto riflettere se ci fosse un metodo in questa pazzia. E in effetti ho individuato un elemento comune: il fatto che tutte le amministrazioni locali Calabresi siano composte quasi esclusivamente di Lavoratori Socialmente Utili (LSU). SI tratta questo essenzialmente di personale assunto per motivi assistenziali, se non clientelari e come voto di scambio politico-mafioso da amministratori infedeli del passato. Ciò è stato fatto piuttosto di reclutare maestranze competenti mediante concorsi. Personale che non è ovviamente in grado di scrivere i progetti necessari; al comune di Pizzo ce ne sono 41, ma altrove la situazione non dovrebbe essere molto diversa, considerando che nel complesso della Calabria ce ne sono ben 70000! E sappiamo oramai da anni che se non si scrivono almeno progetti preliminari, non c’é alcuna possibilità di ricevere finanziamenti, tanto nazionali, che europei, compresi i prossimi del Recovery Fund. Ciò almeno da quando i due milioni dedicati alla tangenziale di Vibo, in assenza di un progetto operativo esistente, sono stati piuttosto destinati a premi per il personale comunale e a nulla per l’infrastruttura.
La cosa peraltro paradossale é che gli interventi che potrebbero essere realizzati grazie a maestranze qualificate potrebbero dare lavoro a decine di volte gli LSU ora nelle amministrazioni locali in nero. Mentre la loro presenza ne impedisce la realizzazione. Un esempio è il porto all’Angitola. A ciò si aggiunge che i lavori propri del personale poco qualificato, come ad esempio la cura del verde, non li svolge nessuno e i giardini vengono lasciati in mano ai piromani.
Il gruppo Facebook dedicato all’iniziativa presenta le ultime novità in aggiunta al blog.
Sono naturalmente a disposizione per ulteriore informazioni e per eventualmente partecipare a un’intervista.

Progetto di Porto Turistico all'Angitola

Fabrizio Bartolomucci — 2021-01-25T17:05:28+01:00
Recepito suggerimento da parte di Michele Nadile del gruppo cinque stelle di Pizzo per un porto turistico da inserire nel progetto per l'Angitola.

La nuova petizione per dotare le amministrazioni locali di maestranze competenti

Fabrizio Bartolomucci — 2021-01-17T10:42:53+01:00
Presento la nuova petizione per dotare le amministrazioni del sud di maestranze qualificate e competenti.

Per i concorsi nelle amministrazioni locali del sud e la rimozione degli LSU

Nel corso degli anni le amministrazioni locali del sud sono state riempite in modo clientelare, probabilmente in cambio di voti, di personale tra le fasce più deboli senza alcun concorso. Piano piano per una serie di condizioni, hanno formato il complesso del personale, solo in Calabria con 70000 membri, pirata do al blocco economico, sociale e formativo della Calabria e al conseguente ulteriore ritardo rispetto il resto del paese. Questa petizione ha l’obiettivo di inaugurare una stagione di concorsi e nel contemplo bloccare il condono tombale che si appresta a fare sul tema il governo attuale in sfregio all’articolo 97 della costituzione.

Intervista presso articolo 21 di Lino Polimeni

Fabrizio Bartolomucci — 2021-01-11T15:40:00+01:00
Nella giornata odierna sono riuscito finalmente a mettermi in contatto con il programma Articolo 21 tenuto dal conduttore Lino Polimeni su Calabria TV. In tale occasione ho evidenziato la contraddizione tra la presenza di LSU praticamente presi dalla strada dalle classi più umili, con l'esigenza di scrivere progetti per lo meno preliminari per sviluppare il territorio mediante il recepimento dei fondi nazionali ed europei. Durante la telefonata il sing. Polimeni si è messo in collegamento con commissario Prefettizio di Pizzo a cui ha chiesto se mi conoscesse, il commissario ha ovviamente confermando dicendo molto finemente che non voleva parlare con me se non in tribunale, per le supposte offese che avrei fatto agli LSU dichiarando per l'appunto la loro insufficiente formazione e l'apprendimento nella sola modalità di praticantato, quale bottega artigiana del medioevo. Appena capirò dove è disponibile la puntata in streaming, provvederò a condividerla.

Aggiunta nuova pagina per le altre infrastrutture

Fabrizio Bartolomucci — 2021-01-03T16:15:42+01:00
La vecchia pagina che metteva insieme il proposto modello ad hub e spoke per i nodi intermodali con le nuove infrastrutture suggerite per il resto della Calabria, è stata sdoppiata per ospitare in un nuova pagina i nuovi interventi lasciando nella vecchia il solo progetto, per chiarezza. La nuova pagina ora contempla anche una nuova sezione dedicata alla linea delle Gioie per collegare Gioia Tauro a Gioiosa Ionica servendo anche le città della piana Taurense.

Aggiunta pagina per la Funicolare di Nicotera

Fabrizio Bartolomucci — 2020-12-15T17:46:35+01:00
Ho il piacere di informare che il sito web è stato corredato di una pagina dedicata a un'altra infrastruttura essenziale per il territorio Vibonese, di cui altri associazioni si sono occupate da tempo: la Funicolare Nicotera.

Sito localizzato in altre lingue

Fabrizio Bartolomucci — 2020-12-12T17:44:45+01:00
Un comodo bottone è stato aggiunto a tutte le pagine del sito che permette di fruirlo in lingue diverse dall'Italiano.

Spinta propulsiva dell'amministrazione provinciale Solano esaurita

Fabrizio Bartolomucci — 2020-11-08T15:16:04+01:00
Sono spiacente di informare che anche la spinta propulsiva del presidente Salvatore Solano per il progetto di sviluppo delle infrastrutture sostenibili Vibonesi si è del tutto esaurita. In aggiunta ad aver detto di aver scherzato e che il progetto delle stazioni non fa parte del progetto sottomesso ai CIS e che il tema è di interesse della regione, oggi, a fronte di mie contestazioni e richieste di chiarimento mi ha addirittura bloccato su Facebook per impedirmi di leggere i post della provincia e in particolare commentare le evidenti notizie del tutto opinabili e continuare a sollecitare risposte pubbliche. Ovviamente chi ha ancora contatti con Solano può cercare di capire cosa gli sia successo, francamente 5 mesi di attenzione entusiastica, promesse, ispezioni, progettualità ecc. ecc. e poi in una settimana notizia che si era scherzato e subito blocco su Facebook. Non è ciò sembri segno di grande stabilità mentale, certo con le esperienze commissariali sembra essere questa una sindrome piuttosto diffusa.

Straordinaria rivelazione del presidente Salvatore Solano

Fabrizio Bartolomucci — 2020-11-05T11:18:45+01:00
In uno straordinario atto di resipiscenza, il presidente Salvatore Solano mi ha rivelato nell'ultima comunicazione telefonica e nonostante quanto abbia giurato e spergiurato negli ultimi 5 mesi, che le nuove stazioni non fanno parte del piano CIS e per esse serve piuttosto l'intervento, indovinate di chi?, della regione! Ora peraltro in amministrazione provvisoria e che anche prima non dava segni di vita dal punto di vista delle infrastrutture.

L'unica speranza è che si sia manifestato così per levarmisi di torno, altrimenti ci troveremo solo con qualche strada asfaltata e via del caffè, della fede o di qualche altra utilità, difficilmente raggiungibile, e i veri interventi qualificanti a babbo morto.

Attesa per il progetto provinciale per la mobilità sostenibile

Fabrizio Bartolomucci — 2020-10-02T16:25:46+02:00
Siamo sempre in attesa da parte del presidente della provincia Salvatore Solano della presentazione del progetto per la Mobilità Sostenibile nel Vibonese che dovrebbe includere nuovi percorsi tematici, piste ciclo-pedonale e nuove stazioni, parte delle quali comuni al progetto esposto in queste pagine. Una presentazione di massima è disponibile sul sito della provincia a:

http://www.provincia.vibovalentia.it/index.php?action=index&p=127&art=605&fbclid=IwAR2pPSuqTmh7UAwnc47LY0xBgMBPGoXQ2TwaAlOvhqdXej-uaLzCPjBd_lc

Non mancheremo ovviamente di riportare aggiornamenti, appena saranno disponibili.

Collegamento multimodale Lamezia: affidata la progettazione

Fabrizio Bartolomucci — 2020-09-24T16:59:47+02:00
Desideriamo informare che è stata attribuita la progettazione esecutiva per il collegamento multimodale di Lamezia per il collegamento dell'aeroporto alla stazione, anche presentato in questo sito alla pagina relativa.
La progettazione è stata affidata a RTI Ferrotramviaria Enginnering s.p.a. che ha prevalso su Rina Consulting s.p.a., per pochi punti, e su Abacus s.r.l..
L'offerta economica approvata è stata di €155.117,45 con il 27,95% di ribasso rispetto l'importo base della gara.
La progettazione dovrà concludersi entro 126 giorni lavorativi.

Protocollata richiesta per rotatoria Angitola da parte del comune di Pizzo

Fabrizio Bartolomucci — 2020-08-18T16:29:48+02:00
È stata inaspettatamente protocollata dalla commissione straordinaria del comune di Pizzo sotto la guida del commissario Antonio Reppucci la richiesta per la Rotatoria Angitola indirizzata alla provincia di Vibo Valentia allo scopo di superare i problemi di forte traffico occasionali. Ciò per una volta anticipando il ricorrente articolo di Rosaria Marrella sui vigili che non ci sono: senza peraltro mai aver spiegato a cosa servirebbero, visto che o fanno passare la SS 522 e si blocca la SS 18 o viceversa come ora.

Il post con i commenti è accessibile su Facebook a:
https://www.facebook.com/comunedipizzo/photos/a.126300712354212/174179737566309/?type=3&theater

Forse la settimana decisiva per la provincia

Fabrizio Bartolomucci — 2020-07-25T17:17:12+02:00
Dopo ben due rinvii il 10 Luglio e il 17 Luglio in cui era stata annunciata la conferenza di presentazione del progetto che potrebbe includere alcuni degli interventi sostenuti da questo sito, questa che si apre dovrebbe essere la settimana decisiva perché si tenga, o in cui venga almeno comunicata la data. Non mancherò di informarvi allorché verrà emanata l'apposita comunicazione istituzionale, come è stato promesso.

Visita d'ispezione con l'assessore provinciale Antonio Carchedi

Fabrizio Bartolomucci — 2020-05-30T09:30:00+02:00
Nella giornata odierna ho partecipato con l'Ing. Antonio Carchedi assessore per le infrastrutture alla provincia di Vibo all'ispezione delle locazioni individuate per la prima fase d'intervento che, ricordo, sono le seguenti:
Rotatoria Angitola: in questo intervento le criticità evidenziate sono di natura burocratica piuttosto che tecnica, dovendo appurare la proprietà e le possibilità di acquisizione dei terreni che dovranno essere attraversati dal nuovo braccio della rotatoria, dal parcheggio e dalla stazione.
Pizzo Marinella FS: rapido passaggio dove non si sono evidenziate particolari criticità, essendo largo il territorio che potrebbe ospitare la stazione e quindi improbabile l'indisponibilità di tutti i terrori possibili.
Pizzo S.Francesco F.S.: ispezione approfondita della situazione con evidenziazione di tre possibili piattaforme da dove far scendere le discenderia verso la stazione sotterranea. La prima sarebbe sulla piazza prospiciente la chiesa di San Francesco, la seconda su un piccolo supporto dove è ora presente una fontana, la terza dove è presente una statua ai martiri. La discenderia potrebbe invece essere realizzata prevalentemente in superficie su terreni demaniali nella profonda insenatura per il solo percorsi di approccio ala stazione sotterraneo. Qui quindi i problemi sono eminentemente tecnici, piuttosto che burocratici.

Incontro in provincia

Fabrizio Bartolomucci — 2020-05-18T11:00:00+02:00
Questa mattina si è tenuto un nuovo incontro del sottoscritto con l'amministrazione provinciale. In tale ambito si è concordato sull'interesse suscitato da ciascuno degli interventi, compensato dall'impossibilità di realizzarli in blocco per ovvi problemi di finanziamento e tecnici. Si è quindi deciso di porre come interventi prioritari di prima fase, concordando siano essi propedeutici alla maggior parte degli altri interventi: Pizzo Angitola FS, Pizzo Marinalla FS e Pizzo S.Francesco FS, quest'ultimo l'intervento più complesso a causa della necessità di realizzare la stazione in galleria, essendo in quel tratto la ferrovia ingrottata.
Allo scopo di meglio comprendere la situazione, in un prossimo fine settimana terremo una ricognizione sui territori in oggetto degli interventi.

Incontro con il presidente della provincia Solano

Fabrizio Bartolomucci — 2020-05-07T11:30:00+02:00

Nella giornata odierna ho avuto il piacere di incontrare in provincia il presidente Salvatore Solano per presentare il progetto. In tale occasione il presidente mi ha presentato il suo piano di sviluppo per la zona delle pre-serre che fortunatamente si combina perfettamente con gli interventi del progetto per quanto riguarda le stazioni di testa degli impianti di risalita. Ho avuto quindi modo di riportargli il caso di Kandersteg in Svizzera nella cui valle turisti, anche anziani, possono arrivare in treno all'imboccatura della galleria, salire in cima con un impianto di risalita, percorrere un tratto in quota a piedi dove sono presenti ristoranti e negozi caratteristici, per poi scendere dall'altro lato e prendere il treno per tornare a casa.
Possiamo visualizzare la stessa situazione nel Vibonese forse con turisti che salgono a Paravati da Mileto FS e dopo un lungo cammino in quota, transitando per le stazioni di testa degli impianti di risalita a Vibo e al Popilia, scendono infine all'Angitola per tornare a Lamezia in treno.
Il progetto provinciale riguarda la realizzazione di un piano CIS da sottomettere per il finanziamento raccogliendo le istanze dei comuni, in cui sarebbero anche inseriti alcun progetti di questo sito.

Incontro in comune con il commissario prefettizio Antonio Reppucci

Fabrizio Bartolomucci — 2020-03-02T17:45:49+01:00
Nella data odierna ho avuto il piacere di essere ricevuto al comune di Pizzo dal commissario prefettizio Antonio Reppucci.
In tale occasione, interrotta dalla telefonata di una giornalista locale che prospettava l'esigenza di nuovi parcheggi..., ho avuto modo di condividere la condizione disperata dei trasporti pizzitani e di come lo sviluppo dei servizi ferroviari sia l'unica possibilità per dare a essi una soluzione.
Il commissario concorda sulla situazione disastrosa, ma mi risponde che è da solo al comune, con gli unici collaboratori gli LSU, che per una legge schizofrenica, sono le uniche risorse per i comuni in dissesto, non potendo essi tenere concorsi che li doterebbero proprio delle professionalità necessarie per far uscire il comune dal dissesto!, e di maestranze professionali, ma vicine alla pensione e quindi demotivate.
Inoltre, come spesso accade a tutti i livelli praticamente ovunque, mi ha risposto che i problemi sono scottanti ora, e che per realizzare stazioni serve tempo; la mia risposta è che anche per realizzare i parcheggi che chiedono gli altri serve tempo, progettazione e risorse, osservazione con cui ha concordato restando in silenzio.
Mi ha tuttavia informato che sia possibile ricorrere a professionalità di altre amministrazioni. Scartando l'amministrazione del capoluogo che, secondo me, sta messa ancora peggio di Pizzo, gli ho riportato che a Nicotera hanno sottoposto il progetto per la funicolare, e quindi devono disporre di qualche maestranza che ha scritto il progetto!
Infine si è domandato come mai un progetto valido come questo sia stato ignorato dalla passata amministrazione Callipo. Al che ho riposto che anche io, quando mi si dice che per colpa dei miei comportamenti non è stato fatto nulla, rispondo che se fosse stato facile sarebbe già stato fatto prima del mio arrivo!
A ogni modo mi ha detto che nella giornata successiva avrebbe ricevuto alcuni assessori della passata amministrazione e avrebbe chiesto.

Nuova manifestazione organizzata a Pizzo Marinella

Fabrizio Bartolomucci — 2020-03-01T11:00:00+01:00
Siamo lieti di riportare una partecipazione decisamente entusiastica, naturalmente se riportata all'attenzione della popolazione pizzitana per il tema delle infrastrutture, all'evento tenuto oggi alla Marinella nell'ambito dell'iniziativa per la Mobilità Dolce: si potrebbe dire 5 uomini e donne alla Marinella (per non parlar del cane). Qui alcune foto che mostrano la ricca partecipazione all'evento:

Pizzo Marinella per Comodo

Fabrizio Bartolomucci — 2020-02-28T15:30:00+01:00

Anche quest'anno il gruppo parteciperà alla manifestazione organizzata da Mobilità Dolce per le ferrovie dimenticata in riferimento alla stazione di Pizzo Marinella il prossimo 1 Marzo. Maggiori informazioni sulla manifestazione con i vari venti sul territorio regionale per regioni a:
www.mobilitadolce.org

Partecipazioni a evento a Messina con l'On. Angela Raffa

Fabrizio Bartolomucci — 2019-10-05T18:32:02+02:00

Nella giornata di ieri ho avuto il piacere di incontrare il gruppo degli attivisti cinque stelle di Messina raccolti intorno all'On. Angela Raffa. A questi ho consegnato il dossier del progetto. Purtroppo mi è stato ribadito che il governo non può far nulla per le infrastrutture Calabresi, nonostante il governo del Cambiamento e tutto il resto, e se non matura la cultura Calabrese tanto da sollecitare la regione a realizzarle, nulla cambierà come succede da decenni.

Riorganizziamoci Insieme: Assemblea M5S Calabria

Fabrizio Bartolomucci — 2019-07-28T18:12:40+02:00

Nella data del 28 Luglio si è tenuto un incontro di attivisti e portavoce con la partecipazione del vicepremier e leader dei cinque stelle Luigi di Maio a Cosenza. In tale occasione ho effettuato una presentazione che è risultato un estratto del testo qui presentato, per poter rientrare nei due minuti prescritti:

"Buongiorno, sono Fabrizio Bartolomucci, espulso dal Meetup di Vibo Valentia.
È ormai oggetto di consenso internazionale che le infrastrutture ferroviarie portino sviluppo, per la facilità ed economia nel trasporto delle merci, turismo, per la possibilità per i turisti di viaggiare senza la necessità dell’auto, potendosi inoltre facilmente muovere per diversi luoghi rispetto il centro che hanno scelto, e per la cultura, grazie alla comunicazione che si può instaurare tra passeggeri sconosciuti a differenza naturalmente delle auto personali, oltre naturalmente all’aspetto ambientale, per quanto riconosco l’aspetto sia controverso, e ci tornerò.

Le vie ferroviarie possono inoltre contribuire a ottimizzare i servizi di autotrasporto pubblico, con cui si cerca in alcune parti d’Italia di far fronte globalmente alle esigenze di mobilità dei cittadini, con benefici limitati e costi enormi, che potrebbero invece basarsi su hub, o stazioni di scambio, piuttosto di svolgere percorsi duplicati punto-punto quasi uguali come ora, spesso viaggiando quasi vuoti.

In conseguenza di ciò risulta questione non banale interrogarsi sull’ostilità concorrente della popolazione calabrese, e della sua amministrazione, e allo stesso tempo dell’attuale governo nazionale nella sua componente cinque stelle, che sembra privilegiare rigorosamente la mobilità su strada, per quanto elettrica, rispetto le ferrovie.

Una risposta iniziale che ci si può dare è che le ferrovie fanno “contente” poche persone: una volta fatte, hanno bisogno di relativamente poca manutenzione, e quindi di lauti contratti di assistenza a differenza delle strade e, per converso, cadono maggiormente nella responsabilità delle amministrazioni pubbliche in caso di problemi.

Da parte sua Marco Ponti, esperto nominato dal MIT, ha addotto una sua ragione particolare per la sua opposizione allo sviluppo ferroviario nella supposta riduzione delle entrate per lo stato per pedaggi e accise che ovviamente non tiene conto dei costi pubblici sanitari per gli incidenti e per gli effetti dell’inquinamento e che quindi penso si possa velocemente mettere da parte, una volta esplicato il suo compito per cercare di bloccare la TAV Torino-Lione.

Oppure la ragione può semplicemente essere attribuita a un preconcetto ideologico, simile a quello di chi dice che non vada realizzato un campo da golf, perché sarebbe usato solo dai benestanti, piuttosto di apprezzare il contributo che darebbe all’efficientamento della rete idrica per tutti, oppure che occorra bloccare il tram di Cosenza, perché tanto il progetto sarebbe infiltrato dalla mafia o ci vorrebbero decenni per finirlo, così peraltro fornendo un gratuito alibi alle inefficienze delle amministrazioni attuali. Ciò per non parlare delle recenti iniziative governative per risolvere i problemi mondiali della transizione alla mobilità sostenibile per il mezzo di monopattini elettrici e dell’entusiasmo per le nuove auto elettriche, quasi che queste non determinassero traffico e incidenti come quelle tradizionali e non comportassero il consumo di combustibili fossili o nucleari per generare l’energia con cui alimentarsi, per non parlare del tema gigantesco dello smaltimento delle batterie esaurite, se la cosa dovesse crescere nel vuoto di investimenti nel settore ferroviario.

O ancora per una generale rigidità di pensiero che fa percepire l’esistente come immutabile: a nulla di diverso si può in effetti attribuire l’entusiasmo e il sostegno bipartisan per la riapertura delle stesse stazioni che qualche hanno prima, più o meno arbitrariamente, erano state chiuse. Oppure l’impegno per il Freccia Argento che si vorrebbe dirottare da Paola su Sibari sulla ferrovia elettrica esistente, per quanto nel verso sbagliato, in luogo di quello sul migliore collegamento ferroviario con Matera e la Puglia che beneficerebbe tutta la Calabria, piuttosto che solo Sibari a danno della Calabria ulteriore e della Sicilia.

Ma questo dovrebbe essere il governo del cambiamento, non della paura, del preconcetto e della rigidità e, specialmente in Calabria, l’Italia ha bisogno disperato di investimenti nelle infrastrutture ferroviarie, in particolare nella provincia Vibonese, tra le più povere d’Europa tanto in senso di sviluppo che di servizi ferroviari, forse non una coincidenza, per provare a riprendersi dalla sua condizione di gravissimo ritardo.
Questa rappresenta anche la mia candidatura come referente per le infrastrutture per la Calabria."

Buone Pratiche dei Meetup a Lamezia: intervento sulle ferrovie

Fabrizio Bartolomucci — 2019-07-06T22:00:00+02:00
Nella giornata del 6 Luglio 2009 si è tenuto un incontro presso la Masseria Irisi a Lamezia organizzato dall'Onorevole Anna Laura Orrico per raccogliere le iniziative organizzate dagli attivisti sul territorio.
In quella sede ho avuto modo di svolgere la mia relazione che qui vi riporto:

Come qualcuno di voi già sa, avendo in ciò coinvolto numerosi portavoce calabresi, prima che per lo più mi bloccassero, sono quasi tre anni che sostengo senza successo lo sviluppo della stazione Pizzo Marinella e della ferrovia della costa degli dei in generale, senza alcun successo. Ma la cosa non è assolutamente un’eccezione: la rete calabrese è ferma da più di un secolo, a parte alcuni interventi 50 anni fa resi goffi per le interferenze politiche, quasi si volesse continuare a giocare sempre con lo stesso mazzo di scartine sperando di fare un poker: magari chiudendo e riaprendo una stazione facendo felice, quando ciò accade, i temporanei beneficiari come cani che vengono fatti rientrare a casa la mattina dopo essere stati messi fuori la sera. E la gente in alcuni settori si demoralizza al punto da non volersi impegnare per un cambiamento come questa mattina alla manifestazione per Pizzo Marinella in cui non si è presentato nessuno. Mentre comincia in altri settori ad esasperarsi fino al punto di spingersi a voler ‘rubare’ i treni da una costa a un’altra, come è il caso dell’ultima bizzarra iniziativa della regione per dirottare qualche treno che era diretto verso Lamezia, Rosarno, Reggio Calabria, Sicilia, verso Sibari, così costringendo i passeggeri diretti a quelle destinazioni a scendere a Paola per cercare qualche treno per proseguire, mentre il freccia bianca proseguirebbe fulgido e vuoto verso la sua nuova destinazione nell’alto Jonio! Evidentemente la regione non è in grado di rispondere alle esigenze dei cittadini; per questo ritengo le Ferrovie locali debbano tornare sotto il controllo dello stato centrale, sebbene al Mit Ponti dica che le ferrovie al sud siano persino più inutili della Tav e Toninelli si diletti con le macchine elettriche, o meglio a livello europeo, piuttosto di erogare fondi che non portano a nulla, sebbene i cinque stelle abbiano una sola rappresentante calabrese a Bruxelles. Ma peggio di così non potrebbe andare!

Manifestazione per Pizzo Marinella FS

Fabrizio Bartolomucci — 2019-07-06T11:00:15+02:00
Il giorno 6 Luglio si è tenuta una manifestazione nei pressi della ferrovia costiera in località Pizzo Marinella con l'apposizione di un cartello di stazione come nell'immagine.

Anima e Core per la stazione Pizzo Marinella

Fabrizio Bartolomucci — 2019-07-03T15:43:00+02:00

Si informa che, al termine dell'evento del prossimo 6 Luglio, lo chef Michele di Anima e Core è lieto di ospitare i manifestanti presso il suo esercizio per provare le specialità locali. Il menù, per il costo totale di 15€, consiste delle seguenti portate:

Primo: Rigatoni agli Scampi
Secondo: Frittura di Paranza
Contorno: insalate verde
Acqua
Vino
Caffè

Incontro Pubblico Regionale "Strategie per la sicurezza, l'innovazione e gli investimenti del sistema ferroviario Calabrese"

Fabrizio Bartolomucci — 2019-06-24T14:00:00+02:00
I
l giorno 24 c.m. si è tenuto un importante convegno sulle infrastrutture ferroviarie a Catanzaro organizzato dalla senatrice Gelsomina Silvia Vono con la partecipazione di Sergio Stassi di RFI, Domenico Scida di FS ed Enrico Maria Pujia del MIT.
In tale occasione è stato possibile, nel corso degli interventi, la proposizione della difficile situazione del sistema ferroviario - un circolo vizioso tra fatiscenza delle infrastrutture e scarsa disponibilità dei cittadini a utilizzarle -, specialmente riguardo il treno della Costa degli Dei e della provincia Vibonese in generale, ed è stato consegnato il dossier del progetto.

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Fabrizio Bartolomucci — 2019-06-18T17:39:26+02:00
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Fabrizio Bartolomucci — 2019-06-06T14:45:36+02:00
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Manifestazione per Pizzo Marinella

Fabrizio Bartolomucci — 2019-05-31T14:49:31+02:00
Il prossimo 6 Luglio si svolgerà una manifestazione presso il luogo indicato per la realizzazione della stazione alla Marinella di Pizzo a cui sono invitati tutti gli appassionati di ferrovie e infrastrutture, dello sviluppo della Calabria e coloro che sono interessati a poter raggiungere facilmente il territorio vibonese. È possibile iscriversi all'indirizzo:
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